CH704903B1

CH704903B1 - Anchor escapement for a timepiece movement.

Info

Publication number: CH704903B1
Application number: CH7812011A
Authority: CH
Inventors: Kilian Eisenegger
Original assignee: Manuf Horlogère Vallée De Joux Sa
Priority date: 2011-05-05
Filing date: 2011-05-05
Publication date: 2014-12-31
Also published as: CH704903A2

Abstract

L’invention porte sur une ancre d’un échappement pour mouvement horloger comportant d’une part, un bras d’entrée (10) pourvu d’une palette d’entrée (11), laquelle comporte un plan d’impulsion (11a) et un bec d’impulsion (11c) qui est situé entre le plan d’impulsion (11a) et le revers (11b) de la palette d’entrée (11) et qui présente un rayon de courbure convexe, et d’autre part un bras de sortie (12) pourvu d’une palette de sortie (13) laquelle comporte également un plan d’impulsion (13a) et un bec d’impulsion (13c) qui est situé entre le plan d’impulsion (13a) et le revers (13b) de la palette de sortie (13) et qui présente un rayon de courbure convexe. L’ancre selon l’invention est caractérisée en ce que le rayon de courbure du bec d’impulsion (11b, 13b) de la palette d’entrée et/ou de sortie (11, 13) est entre 7 et 12 micromètres.The invention relates to an anchor of an escapement for a watch movement comprising, on the one hand, an input arm (10) provided with an entry pallet (11), which comprises a pulse plane (11a). and an impulse nose (11c) which is located between the impulse plane (11a) and the flange (11b) of the inlet pallet (11) and which has a convex radius of curvature and on the other hand an output arm (12) provided with an output pallet (13) which also has a pulse plane (13a) and a pulse nozzle (13c) which is located between the pulse plane (13a) and the reverse (13b) of the output pallet (13) and which has a convex radius of curvature. The anchor according to the invention is characterized in that the radius of curvature of the pulse tip (11b, 13b) of the input and / or output pallet (11, 13) is between 7 and 12 micrometers.

Description

[0001] La présente invention concerne une ancre de préférence en silicium d’un échappement pour mouvement horloger. The present invention relates to a preferably silicon anchor of an escapement for watch movement.

[0002] L’échappement d’un mouvement horloger a pour but d’entretenir et de compter les oscillations du balancier-spiral (organe régulateur) d’une montre. L’échappement reçoit l’énergie dispensée à la base par le barillet et laisse périodiquement échapper une parcelle de cette énergie motrice pour restituer à l’organe régulateur celle que lui font perdre les résistances passives (frottement). The escape of a watch movement aims to maintain and count the oscillations of the sprung balance (regulator) of a watch. The escapement receives the energy dispensed at the base by the barrel and lets periodically escape a parcel of this motive power to restore to the regulating organ the one that makes him lose the passive resistances (friction).

[0003] Plus particulièrement, l’échappement se compose d’une roue d’échappement qui coopère avec une ancre telle qu’illustrée à la fig. 1 . Cette ancre comporte un bras d’entrée 1 et un bras de sortie 2 comportant chacun une palette 3, 4 respectivement d’entrée et de sortie. Au cours du fonctionnement de l’échappement, la roue d’échappement tourne dans le sens des aiguilles d’une montre. Une des dents de cette roue d’échappement rencontre d’abord le plan de repos (A–B – fig. 1 ) de la palette d’entrée, puis exerce une force le long du plan d’impulsion de cette palette d’entrée qui s’étend du bec de repos B au bec d’impulsion C afin de restituer une parcelle de l’énergie motrice à l’organe régulateur. Dès que la dent de l’échappement quitte le plan d’impulsion, une autre dent de l’échappement tombe sur le plan de repos (A–B – fig. 1 ) de la palette de sortie puis exerce une force le long du plan d’impulsion de cette palette de sortie qui s’étend du bec de repos B au bec d’impulsion C afin de restituer une nouvelle parcelle de l’énergie motrice à l’organe régulateur. Ce cycle recommence sans arrêt lorsque la montre est en marche. More particularly, the exhaust consists of an escape wheel which cooperates with an anchor as illustrated in FIG. 1. This anchor comprises an inlet arm 1 and an output arm 2 each having a pallet 3, 4 inlet and outlet respectively. During the operation of the exhaust, the escape wheel rotates in a clockwise direction. One of the teeth of this escape wheel first meets the rest plane (A-B - Fig. 1) of the entry pallet, then exerts a force along the impulse plane of this entry pallet which extends from the spout B to the pulse nozzle C in order to restore a parcel of the motive power to the regulating organ. As soon as the tooth of the exhaust leaves the impulse plane, another tooth of the exhaust falls on the rest plane (A-B - Fig. 1) of the output pallet and then exerts a force along the plane pulse of the output pallet which extends from the spout B to the pulse nozzle C to restore a new plot of the driving energy to the regulating member. This cycle starts again without stopping when the watch is running.

[0004] Depuis plusieurs années, des échappements en silicium et autres matériaux ont vu le jour. Ces nouveaux échappements apportent plusieurs avantages notamment au niveau du rendement de l’échappement ainsi qu’au niveau de sa fiabilité en raison de son fonctionnement sans lubrification. [0004] For several years, silicon escapements and other materials have emerged. These new exhausts provide several benefits including the performance of the exhaust as well as its reliability due to its operation without lubrication.

[0005] Cela dit, on constate que ce genre d’échappement est sujet à des ébréchures notamment au niveau du bec d’impulsion de la palette d’entrée et de sortie de l’ancre. Dans toutes les exécutions connues à ce jour, le bec d’impulsion qui se trouve entre le plan d’impulsion et le revers de la palette (C–F, fig. 1 ) présente un rayon de courbure maximum de 5 micromètres. La raison de ces ébréchures n’est pas connue de tous. Les chocs et le fonctionnement de l’échappement les provoquent. That said, it is found that this kind of exhaust is subject to chipping especially at the pulse nozzle of the pallet input and output of the anchor. In all known embodiments to date, the impulse nozzle which lies between the impulse plane and the back of the pallet (C-F, Fig. 1) has a maximum radius of curvature of 5 micrometers. The reason for this chipping is not known to all. Shocks and the operation of the exhaust cause them.

[0006] Ainsi, au vu de ce qui précède, la présente invention a pour but de proposer une ancre d’échappement qui a l’avantage de résister aux ébréchures tout en conservant un rendement idéal. Thus, in view of the foregoing, the present invention aims to provide an exhaust anchor which has the advantage of resisting chipping while maintaining an ideal performance.

[0007] A cet effet, l’invention a pour objet une ancre d’un échappement pour mouvement horloger comportant d’une part, un bras d’entrée pourvu d’une palette d’entrée, laquelle comporte un plan d’impulsion et un bec d’impulsion, qui est situé entre le plan d’impulsion et le revers de la palette d’entrée et qui présente un rayon de courbure convexe, et d’autre part un bras de sortie pourvu d’une palette de sortie laquelle comporte également un plan d’impulsion et un bec d’impulsion, qui est situé entre le plan d’impulsion et le revers de la palette de sortie et qui présente un rayon de courbure convexe. L’ancre selon l’invention est caractérisée en ce que le rayon de courbure du bec d’impulsion de la palette d’entrée et/ou de sortie se situe dans une plage allant de 7 à 12 micromètres. For this purpose, the object of the invention is an anchor of an escapement for a watch movement comprising, on the one hand, an input arm provided with an entry pallet, which comprises an impulse plane and a pulse nozzle, which is located between the pulse plane and the reverse of the input pallet and has a convex radius of curvature, and on the other hand an output arm provided with an output pallet which also includes a pulse plane and a pulse tip, which is located between the pulse plane and the back of the output pallet and has a convex radius of curvature. The anchor according to the invention is characterized in that the radius of curvature of the pulse nozzle of the input and / or output pallet is in a range from 7 to 12 micrometers.

[0008] L’ancre selon l’invention est illustrée par les fig. 2 et 3 dans lesquelles la fig. 2 est une vue en plan ce cette ancre et la fig. 3 est une vue détaillée des palettes d’entrée et de sortie. The anchor according to the invention is illustrated in FIGS. 2 and 3 in which FIG. 2 is a plan view of this anchor and FIG. 3 is a detailed view of the entry and exit pallets.

[0009] Le rayon de courbure du bec d’impulsion de la palette d’entrée 10 et de la palette de sortie 12 se situe entre sept et douze micromètres, de préférence entre huit et dix micromètres et plus particulièrement aux environs de 9 micromètres tel qu’illustré à la fig. 3 . The radius of curvature of the pulse tip of the input pallet 10 and the output pallet 12 is between seven and twelve micrometers, preferably between eight and ten micrometers and more particularly around 9 micrometers such as shown in fig. 3.

[0010] L’augmentation du rayon de courbure du bec d’impulsion a pour effet de diminuer la longueur active du plan d’impulsion ce qui a pour désavantage de diminuer le rendement de l’échappement. Il est donc nécessaire d’augmenter la largeur des palettes d’entrée et de sortie. Dans le cas présent, selon la configuration de l’ancre et de la roue d’échappement (non illustrée), il n’est possible, pour des raisons de sécurité, que d’augmenter la largeur de la palette de sortie. The increase in the radius of curvature of the pulse nozzle has the effect of reducing the active length of the pulse plane which has the disadvantage of reducing the efficiency of the exhaust. It is therefore necessary to increase the width of the entry and exit pallets. In this case, depending on the configuration of the anchor and the escape wheel (not shown), it is possible, for security reasons, to increase the width of the output pallet.

Claims

Anchor of an escapement for a clockwork movement comprising, on the one hand, an input arm (10) provided with an entry pallet (11), which comprises a pulse plane (11a) and a nozzle pulse (11c) which is located between the pulse plane (11a) and the reverse (11b) of the input pallet (11) and which has a convex radius of curvature, and on the other hand an output arm (12) provided with an output pallet (13) which also comprises a pulse plane (13a) and a pulse nozzle (13c) which is situated between the pulse plane (13a) and the reverse (13b) ) of the output pallet (13) and having a convex radius of curvature, characterized in that the radius of curvature of the impulse nozzle (11b, 13b) of the inlet and / or outlet pallet (11, 13) is between 7 and 12 micrometers.

2. Anchor according to claim 1, characterized in that the radius of curvature of the pulse tip (11c, 13c) of the entry and / or exit pallet (11, 13) is in a range from 8 at 10 micrometers.

3. Anchor according to claim 1 or 2, characterized in that the radius of curvature of the pulse tip (11c, 13c) of the input and / or output pallet (11, 13) is 9 micrometers.

4. Anchor according to one of the preceding claims, characterized in that the width of the output pallet (13) is greater or smaller than the width of the entry pallet (11).

5. Anchor according to one of the preceding claims, characterized in that it consists of a single piece in a single material.

6. Anchor according to one of the preceding claims, characterized in that it is silicon, diamond, glass, plastic, ruby, or sapphire.

7. Exhaust comprising the anchor according to one of the preceding claims.

8. Timepiece comprising the exhaust according to claim 7.