CH701670B1

CH701670B1 - Winding mechanism of a watch by mobile horn part.

Info

Publication number: CH701670B1
Application number: CH01284/09A
Authority: CH
Inventors: Gaëtan Willemin; David Candaux
Original assignee: Gaëtan Willemin; David Candaux
Priority date: 2009-08-17
Filing date: 2009-08-17
Publication date: 2016-03-15
Also published as: CH701670A2

Abstract

L’invention concerne une montre, mécanique ou automatique, comprenant un mécanisme de remontage doté d’une partie de corne mobile (20) et d’une membrane flexible (130) montée sur la boîte par l’entremise d’un rail de guidage (140, 70, 150, 160, 60, 130). Une liaison par engrenages montée entre le mécanisme de remontage de la montre lors d’un mouvement angulaire imprimé à la partie de corne mobile (20). L’invention permet de s’affranchir de l’emploi d’une couronne de remontoir.A watch, mechanical or automatic, comprising a winding mechanism having a movable horn portion (20) and a flexible membrane (130) mounted to the box through a guide rail (140, 70, 150, 160, 60, 130). A gear link mounted between the winding mechanism of the watch during an angular movement printed at the movable horn portion (20). The invention eliminates the use of a winding crown.

Description

[0001] La présente invention se rapporte à une pièce d’horlogerie munie d’un mécanisme de remontage par une partie de corne mobile. Usuellement, les cornes d’une boîte de montre-bracelet sont des pièces de formes variées qui épousent généralement la forme de la carrure et servent à attacher le bracelet. Il existe plusieurs types de cornes. L’objet de la présente invention est de proposer une fonction supplémentaire à l’utilisation initialement faite de la corne de montre, en permettant notamment le remontage d’un mécanisme de montre par une partie de corne mobile. The present invention relates to a timepiece provided with a winding mechanism by a mobile horn part. Usually, the horns of a wristwatch box are pieces of various shapes that generally fit the shape of the middle part and serve to attach the bracelet. There are several types of horns. The object of the present invention is to provide an additional function to the use initially made of the watch horn, including allowing the reassembly of a watch mechanism by a mobile horn part.

Description généraleGeneral description

[0001] Dans un mode préféré de réalisation, cette pièce d’horlogerie munie d’un mécanisme de remontage (10) comprend une partie de corne mobile (20), solidarisée à un ressort de crantage (30), le tout solidarisé sur un ensemble rail de remontage (40), lui-même composé d’un support denté arqué (140), d’un châssis support de guidage (150), de guidage à billes (70), de guidage à billes à degrés de liberté (60), de joints d’interfaces (160) susceptibles d’être déplacés entre une position de repos déterminée et une plage de fonctionnement, des moyens de liaison du mécanisme de remontage (10), carrure (90) et châssis (100), des moyens de transmission arbre de renvoi (110) et arbre de transmission (120) pour amener l’énergie sur le module de remontage du mouvement horloger. Un mécanisme de remontage (10) couplé à une lame flexible (130), ayant deux fonctions distinctes, à savoir: un moyen de protection contre l’intrusion d’impuretés ainsi qu’un moyen de cache esthétique dudit mécanisme de remontage (10). Cf. fig. 1 et cf. fig. 2 et cf. fig. 3 . Un système d’armage unidirectionnel composé d’un module d’armage unidirectionnel (170) couplé sur l’arbre de transmission (120) a pour but de désengrener la roue de barillet (260) lorsque le rouage de remontage tourne dans le sens inverse du remontage. In a preferred embodiment, this timepiece provided with a winding mechanism (10) comprises a movable horn portion (20), secured to a notch spring (30), all secured to a winding rail assembly (40), itself composed of an arched toothed support (140), a guide support frame (150), a ball guide (70), a ball guide with degrees of freedom ( 60), interface joints (160) movable between a specific rest position and an operating range, connecting means of the winding mechanism (10), middle (90) and frame (100), drive shaft transmission means (110) and transmission shaft (120) for bringing energy to the winding module of the watch movement. A winding mechanism (10) coupled to a flexible blade (130), having two distinct functions, namely: an impurity intrusion protection means and an aesthetic cover means of said winding mechanism (10) . See fig. 1 and cf. Fig. 2 and cf. Fig. 3. A unidirectional arming system consisting of a unidirectional arming module (170) coupled to the transmission shaft (120) is intended to disengage the barrel wheel (260) when the winding gear rotates in the opposite direction reassembly.

Enumération des figures/dessinsEnumeration of figures / drawings

[0001] L’invention va être exposée de manière plus détaillée à l’aide d’exemples de réalisation représentés dans les dessins suivants: <tb>Fig. 1 :<SEP>Mécanisme de remontage <tb>Fig. 2 :<SEP>Vue éclatée du détail de la fig. 1 <tb>Fig. 3 :<SEP>Guidage à billes à degrés de liberté/et vue éclatée de ce dernier <tb>Fig. 4 :<SEP>Ensemble du rail de remontage <tb>Fig. 5 :<SEP>Vue éclatée de la carrure/du mécanisme de remontage/du châssis <tb>Fig. 6 :<SEP>Arbre de renvoi et arbre de transmission assemblés sur la carrure <tb>Fig. 7 :<SEP>Disposition du mécanisme de remontage avec l’arbre de renvoi et l’arbre de transmission <tb>Fig. 8 :<SEP>Vue de détail de l’arbre de transmission <tb>Fig. 9 :<SEP>Assemblage de la carrure/du mécanisme de remontage en position repos (A)/châssis <tb>Fig. 10 :<SEP>Assemblage de la carrure/du mécanisme de remontage en position déployée (B)/châssis <tb>Fig. 11 :<SEP>Mécanisme de remontage (vue de dessous) avec vue éclatée du guidage à billes à degrés de liberté et groupe de joints interface <tb>Fig. 12 :<SEP>Chaîne cinématique du mécanisme horloger de remontage <tb>Fig. 13 :<SEP>Chaîne cinématique du mécanisme horloger de remontage avec le module d’armage unidirectionnel dégrainé <tb>Fig. 14 :<SEP>Chaîne cinématique du mécanisme horloger de remontage avec le module d’armage unidirectionnel engrainé <tb>Fig. 15 :<SEP>Vue de côté du module d’armage unidirectionnelThe invention will be explained in more detail using exemplary embodiments shown in the following drawings: <Tb> Fig. 1: <SEP> Winding mechanism <Tb> Fig. 2: <SEP> Exploded view of the detail of fig. 1 <Tb> Fig. 3: <SEP> Ball guidance with degrees of freedom / and exploded view of the latter <Tb> Fig. 4: <SEP> Assembly of the winding rail <Tb> Fig. 5: <SEP> Exploded view of the caseband / winding mechanism / frame <Tb> Fig. 6: <SEP> Shaft and drive shaft assembled on the middle part <Tb> Fig. 7: <SEP> Arrangement of the winding mechanism with the countershaft and the drive shaft <Tb> Fig. 8: <SEP> Detail view of the drive shaft <Tb> Fig. 9: <SEP> Assembly of the caseband / winding mechanism in the rest position (A) / frame <Tb> Fig. 10: <SEP> Assembling the middle part / winding mechanism in the extended position (B) / frame <Tb> Fig. 11: <SEP> Winding mechanism (bottom view) with exploded view of the ball guide with degrees of freedom and interface group of joints <Tb> Fig. 12: <SEP> Kinematic chain of the watch winding mechanism <Tb> Fig. 13: <SEP> Kinematic chain of the watch winding mechanism with unidirectional debrided armoring module <Tb> Fig. 14: <SEP> Kinematic chain of the watch winding mechanism with the unidirectional armature module engrained <Tb> Fig. 15: <SEP> Side view of the unidirectional arming module

Description du fonctionnement:Functional description:

[0001] La présente invention se rapporte à une pièce d’horlogerie munie d’un mécanisme de remontage du ressort de barillet par l’entremise d’une partie de corne mobile (20). L’ensemble rail de remontage (40) est solidarisé à ladite partie de corne mobile (20). Le tout, appelé mécanisme de remontage (10), est susceptible d’être déplacé entre une position de repos déterminée (A) et une position déployée (B). La plage de fonctionnement se situe entre les points (A) et (B). Cf. fig. 9 et fig. 10 . The present invention relates to a timepiece provided with a winding mechanism of the mainspring via a mobile horn part (20). The winding rail assembly (40) is secured to said mobile horn portion (20). The whole, called the winding mechanism (10), can be moved between a specific rest position (A) and an extended position (B). The operating range is between points (A) and (B). See fig. 9 and fig. 10.

[0002] Des moyens de verrouillage du mécanisme de remontage en position de repos via l’action de ressort de crantage (30). Cf. fig. 2 . Des moyens de protection contre l’intrusion d’impuretés et des moyens de cache esthétique du mécanisme de remontage (10), réalisés par l’entremise d’une lame flexible (130). Un moyen de débrayer l’ensemble du mécanisme de remontage (10) lors du retour en position de repos (A), et un moyen de rendre unidirectionnel l’effort de remontage sur le ressort de barillet, le tout via l’action d’un mécanisme du baladeur (170). Cf. fig. 2 et fig. 9 . [0002] Locking means of the winding mechanism in the rest position via the notch spring action (30). See fig. 2. Protective means against the intrusion of impurities and aesthetic cover means of the winding mechanism (10), made by means of a flexible blade (130). A means of disengaging the assembly of the winding mechanism (10) during the return to the rest position (A), and a means of unidirectional rendering the winding force on the mainspring, all via the action of a walkman mechanism (170). See fig. 2 and fig. 9.

[0003] L’ensemble mécanisme de remontage (10) est composé d’un ensemble rail de remontage (40) sur lequel vient se visser la partie de corne mobile (20). Sur celle-ci est vissé le ressort de crantage (30). L’ensemble rail de remontage (40) est composé d’un support denté arqué (140), de guidages à billes (70), d’un châssis support guidage (150), de joints interface (160), de guidages à billes à degrés de liberté (60), d’une lame flexible (130). L’ensemble mécanisme de remontage (10) est assemblé entre la carrure (90) et le châssis, (100) ainsi un déplacement angulaire dudit mécanisme de remontage (10) est possible dans une plage de fonctionnement défini par la géométrie du chemin de billes sur la carrure (90) et le châssis (100). Cf. fig. 1 et fig. 2 . The winding mechanism assembly (10) is composed of a winding rail assembly (40) on which is screwed the mobile horn portion (20). On this is screwed the notch spring (30). The winding rail assembly (40) is composed of an arcuate toothed carrier (140), ball guides (70), a guide support frame (150), interface seals (160), ball guides with degrees of freedom (60), a flexible blade (130). The winding mechanism assembly (10) is assembled between the middle part (90) and the frame, (100) and an angular displacement of said winding mechanism (10) is possible in an operating range defined by the geometry of the ball path on the middle part (90) and the frame (100). See fig. 1 and fig. 2.

[0004] Le guidage à billes (70), ainsi que le guidage à billes à degrés de liberté (60), sont composés d’un châssis à billes (61), de billes (62), de lames d’encageage (63). Le guidage à billes (70) est fixé rigidement sur le support denté arqué (140), le guidage à billes à degrés de liberté (60) est ajusté sur le châssis support guidage (150) qui, lui, est fixé rigidement sur le support denté arqué (140) Cf. fig. 3 et cf. fig. 2 . The ball guide (70), as well as the ball guide with degrees of freedom (60), are composed of a ball frame (61), balls (62), casing blades (63). ). The ball guide (70) is rigidly attached to the arcuate toothed support (140), the ball guide with degrees of freedom (60) is fitted to the guide support frame (150) which is rigidly fixed to the support curved tooth (140) See fig. 3 and cf. Fig. 2.

[0005] Des moyens offrant des degrés de liberté en translation à l’ensemble mécanisme de remontage (10), sont indispensables au bon fonctionnement du mécanisme de remontage. Ces moyens sont générés par l’entremise des joints d’interfaces (160). Ceux-ci, par leurs effets élastiques, génèrent la souplesse requise au besoin de translation. Ces derniers sont placés dans des évidements cylindriques (150a), eux-mêmes réalisés sur le fond des logements du châssis support guidage (150), à la suite de quoi viennent s’ajuster les guidages à billes à degrés de liberté (60). Cf. fig. 11 . L’action de ces joints d’interfaces (160) «souples» génère un degré de liberté (d.d.l) en translation verticale [Fz]; ils agissent donc comme un ressort. Ainsi, les écarts géométriques en hauteur des pièces sont absorbés. La pression hertzienne dans cet axe est également gérée. Ils permettent également de générer sur un plan (X et Y) deux degrés de liberté (d.d.l.) en translation. L’action de ces derniers degrés de liberté en translation supprime le problème d’alignement des axes. L’ensemble rail de remontage (40) s’aligne de par lui-même en fonction du besoin. Ainsi, les écarts géométriques conséquents à l’usinage des pièces sont éliminés. Chaque guidage à billes à degrés de liberté (60) est de dimension inférieure au logement (150b) qui lui est attribué sur le support châssis support guidage (150). Il s’agit d’un ajustement avec jeu, par conséquent, les degrés de liberté de translation dans le plan X et Y sont limités dans leur amplitude. Dès lors, afin d’éviter toute confusion de terminologie, les degrés de libertés de translation sont renommés: degrés de liberté partielle. Une fois assemblé dans son logement respectif, chaque guidage à billes à degrés de liberté (60) permet un déplacement de translation égale à la valeur du jeu de l’ajustage. Le système devient alors un degré de liberté partielle. Cf. fig. 11 . Means providing degrees of freedom in translation to the winding mechanism assembly (10), are essential for the proper operation of the winding mechanism. These means are generated through the interface seals (160). These, by their elastic effects, generate the flexibility required to translate. These are placed in cylindrical recesses (150a), themselves made on the bottom of the housing of the support frame guide (150), following which fit the ball guides with degrees of freedom (60). See fig. 11. The action of these "soft" interface joints (160) generates a degree of freedom (d.d.l) in vertical translation [Fz]; they act as a spring. Thus, the geometric differences in height of the parts are absorbed. The radio pressure in this axis is also managed. They also make it possible to generate on a plane (X and Y) two degrees of freedom (d.d.l) in translation. The action of these degrees of freedom in translation eliminates the problem of axis alignment. The winding rail assembly (40) aligns itself as needed. Thus, the geometrical differences resulting from the machining of parts are eliminated. Each ball guide with degrees of freedom (60) is of smaller dimension than the housing (150b) which is assigned to it on the support frame support guide (150). It is an adjustment with play, therefore, the degrees of freedom of translation in the plane X and Y are limited in their amplitude. Therefore, in order to avoid any confusion of terminology, the degrees of freedom of translation are renamed: degrees of partial freedom. Once assembled in its respective housing, each ball guide with degrees of freedom (60) allows a displacement of translation equal to the value of the clearance of the adjustment. The system then becomes a partial degree of freedom. See fig. 11.

[0006] La liaison entre le mécanisme de remontage (10), la carrure (90) et le châssis(100) est réalisée par l’entremise d’une empreinte «secteur torique», réalisée sur la carrure (90) et le châssis (100). Le mécanisme de remontage (10) est maintenu en place entre le chemin de billes de la carrure (90) et celui du châssis (100), selon le principe d’une butée à billes. L’assemblage précité autorise dès lors un mouvement angulaire du mécanisme de remontage (10). Cf. fig. 5 . The connection between the winding mechanism (10), the middle part (90) and the frame (100) is made through a cavity "sector toric", made on the middle part (90) and the frame (100). The winding mechanism (10) is held in place between the ball path of the middle part (90) and that of the chassis (100), according to the principle of a thrust bearing. The aforementioned assembly therefore allows an angular movement of the winding mechanism (10). See fig. 5.

[0007] L’énergie appliquée en bout de la partie de corne mobile (20) sur le mécanisme de remontage (10) induit à ce dernier un mouvement angulaire. Celui-ci est transmis par le biais d’éléments de transmission à engrenage sur l’arbre de renvoi (110) puis sur l’arbre de transmission (120). L’énergie est ensuite reprise par le mécanisme module d’armage unidirectionnel (170) et est ensuite fournie au ressort de barillet via la roue de barillet (260). Cette énergie accumulée dans le ressort de barillet constitue la réserve de marche de la montre. The energy applied at the end of the movable horn portion (20) on the winding mechanism (10) induces the latter an angular movement. This is transmitted by means of gear transmission elements on the countershaft (110) and then on the transmission shaft (120). The energy is then taken up by the unidirectional arming module mechanism (170) and is then supplied to the barrel spring via the barrel wheel (260). This energy accumulated in the mainspring constitutes the power reserve of the watch.

[0008] Pour procéder au remontage de la montre, l’utilisateur de la montre saisit la partie de corne mobile solidarisée au mécanisme de remontage (10), lui imprime un mouvement angulaire dans le sens horaire puis anti-horaire de manière répétée. L’énergie générée dans la phase du mouvement dans le sens horaire est accumulée dans le ressort de barillet. L’énergie générée dans la phase du mouvement anti-horaire n’est pas récupérée. Le rôle du module d’armage unidirectionnel (170) est de coupler et découpler la chaîne cinématique au niveau de la roue de barillet (260). Cf. fig. 9 , 10 et 14 . To proceed with the reassembly of the watch, the user of the watch grasps the mobile horn portion secured to the winding mechanism (10), imparts an angular movement in the clockwise direction and then repeatedly anti-clockwise. The energy generated in the phase of the clockwise movement is accumulated in the barrel spring. The energy generated in the phase of the anti-clockwise movement is not recovered. The role of the unidirectional arming module (170) is to couple and decouple the kinematic chain at the barrel wheel (260). See fig. 9, 10 and 14.

[0009] Le maintien en position de repos du mécanisme de remontage (10) «verrouillé» est réalisé par l’action du ressort de crantage (30). Lorsque la partie de corne mobile (20) est alignée avec la partie de corne fixe (101), ledit ressort agit comme un verrou. L’extrémité «libre» du ressort exerce une pression dans une cavité située sur le dessus de la partie de corne fixe (101), ce qui a pour effet de solidariser la partie de corne mobile (20) et la partie de corne fixe (101). Un effort suffisamment important appliqué par l’utilisateur de la montre au bout de la partie de corne mobile (20), dans le sens de déverrouillage «sens horaire», génère un fléchissement à l’extrémité «libre» du ressort de crantage (30). Par conséquent, le rôle de verrou est inhibé. La partie de corne mobile (20) est alors désolidarisée de la partie de corne fixe (101). Le décrantage est ainsi réalisé. La fonction du ressort de crantage (30) est réversible. Par conséquent, il suffit d’appliquer un effort opposé «dans le sens anti-horaire» sur la partie de corne mobile (20), pour permettre au mécanisme de remontage (10) de se replacer dans la configuration dite: position de repos «verrouillée». Cf. fig. 2 et 10 . Holding in the rest position of the winding mechanism (10) "locked" is achieved by the action of the notch spring (30). When the movable horn portion (20) is aligned with the fixed horn portion (101), said spring acts as a lock. The "free" end of the spring exerts a pressure in a cavity located on the top of the fixed horn portion (101), which has the effect of securing the movable horn part (20) and the fixed horn part ( 101). A sufficiently high force applied by the user of the watch at the end of the mobile horn part (20), in the unlocking direction "clockwise", generates a deflection at the "free" end of the notch spring (30). ). Therefore, the lock role is inhibited. The movable horn portion (20) is then disengaged from the fixed horn portion (101). Declassification is thus achieved. The function of the notch spring (30) is reversible. Therefore, it suffices to apply an opposite force "counterclockwise" on the movable horn part (20), to allow the winding mechanism (10) to return to the so-called rest position configuration " locked ". See fig. 2 and 10.

[0010] Le principe de remontage de la montre via le mécanisme de remontage (10) se décrit en trois séquences spécifiques successives: la première opération consiste au décrantage, opération décrite en [0009]. Ensuite dans un deuxième laps de temps, le remontage de la montre, opération décrite en [0007] et [0008] (le remontage de la montre peut s’effectuer de manière complète ou partielle). La troisième opération consiste à verrouiller le mécanisme de remontage (10) en position de repos selon opération décrite en [0009]. The principle of reassembly of the watch via the winding mechanism (10) is described in three successive specific sequences: the first operation is the decrement operation described in [0009]. Then in a second period of time, the reassembly of the watch, operation described in [0007] and [0008] (the reassembly of the watch can be carried out completely or partially). The third operation consists in locking the winding mechanism (10) in the rest position according to the operation described in [0009].

[0011] Le module d’armage unidirectionnel (170) permet, via le rouage monté sur ce dernier, de transmettre l’énergie générée par le mécanisme de remontage (10) au ressort de barillet via la roue de barillet (260), Cf. fig. 14 . Le module d’armage unidirectionnel (170) permet également de découpler la roue de barillet (260) du reste de la transmission, lorsque l’énergie générée par le mécanisme de remontage (10) a pour effet de faire tourner la roue de barillet (260) dans le sens inverse au remontage. Cf. fig. 13 . Le module d’armage unidirectionnel (170) est assemblé sur le mouvement horloger. Lors de l’emboîtage, le mobile supérieur (200) sera couplé avec la roue de sortie de la crémaillère (121). Cf. fig. 8 et 13 . The unidirectional arming module (170) allows, via the gear train mounted on the latter, to transmit the energy generated by the winding mechanism (10) to the mainspring via the barrel wheel (260), cf. fig. 14. The unidirectional arming module (170) also decouples the barrel wheel (260) from the remainder of the transmission, when the energy generated by the winding mechanism (10) has the effect of rotating the barrel wheel ( 260) in the opposite direction to the reassembly. See fig. 13. The unidirectional arming module (170) is assembled on the watch movement. When nesting, the upper mobile (200) will be coupled with the output wheel of the rack (121). See fig. 8 and 13.

[0012] Le module d’armage unidirectionnel (170) comprend un baladeur (230), qui peut pivoter angulairement autour de son arbre de pivotement (220), dans une plage délimitée par l’action de la goupille d’arrêt baladeur (270), elle-même délimitée par la rainure réalisée sur la plaquette de limitation angulaire (190). Cf. fig. 14 . Un ressort de bascule (180) en appui sur la goupille d’arrêt baladeur (270) assure la mise en position de repos du baladeur (230). Cf. fig. 13 . Le mobile supérieur (200), couplé au mobile inférieur (210), vient engrener sur le pignon d’entrée (240), qui engrène sur le pignon de renvoi (250). Ce dernier s’engrène ou se désengrène sur la roue de barillet (260), en fonction de la position du baladeur (230). Cf. fig. 12 . Sur le baladeur (230) sont montés la goupille d’arrêt baladeur (270), le pignon d’entrée (240), le pignon de renvoi (250), ainsi que le châssis de ressort à friction (280). Un ressort à friction (290) en appui avec le pignon de renvoi (250) est monté sur le châssis de ressort à friction (280). Cf. fig. 13 et 15 . The unidirectional armoring module (170) comprises a walkman (230), which can pivot angularly about its pivot shaft (220), in a range defined by the action of the sliding stop pin (270). ), itself delimited by the groove formed on the angular limitation plate (190). See fig. 14. A rocking spring (180) resting on the sliding stop pin (270) ensures the rest position of the player (230). See fig. 13. The upper mobile (200), coupled to the lower mobile (210), meshes with the input gear (240), which meshes with the idler gear (250). The latter meshes or disengages on the barrel wheel (260), depending on the position of the player (230). See fig. 12. On the player (230) are mounted the sliding stop pin (270), the input gear (240), the idler gear (250), and the friction spring frame (280). A friction spring (290) resting with the idler gear (250) is mounted on the friction spring frame (280). See fig. 13 and 15.

[0013] Au repos, sous l’action de l’effort engendré par le ressort de bascule(180) sur la goupille d’arrêt baladeur (270), le baladeur (230) bascule de sorte à désengrener le pignon de renvoi (250) de la roue de barillet (260). La goupille d’arrêt baladeur (270) contribue également à limiter le déplacement angulaire du baladeur (230). Cf. fig. 13 . At rest, under the action of the force generated by the rocker spring (180) on the sliding stop pin (270), the player (230) tilts so as to disengage the return pinion (250). ) of the barrel wheel (260). The sliding stop pin (270) also contributes to limiting the angular displacement of the player (230). See fig. 13.

[0014] Lors d’un effort dans le sens horaire sur le mécanisme de remontage (010), les arbres de renvoi (110) et de transmission (120) ainsi que le train de rouage du baladeur se mettent en mouvement. Le pignon d’entrée (240), monté co-axialement sur l’axe de pivotement du baladeur (220), génère un sens de rotation identique au sens de rotation de pivotement du baladeur (230). Pour assurer le déplacement angulaire du baladeur (230), un ressort de friction (280) agit sur le pignon de renvoi (250). Sous l’action des différents efforts, cette friction engendre le déplacement du baladeur (230) en position de travail, c’est-à-dire engrènement avec la roue de barillet (260). A l’arrêt du mouvement ou lors d’une rotation en sens inverse, le baladeur (230), sous l’action du ressort de bascule (180), retourne en position de repos. Ainsi la roue de barillet (260) est découplée du rouage. Cf. fig. 7 , 9 , 15 , 13 et 14 . During a clockwise effort on the winding mechanism (010), the reference shafts (110) and transmission (120) and the gear train of the player set in motion. The input gear (240), mounted co-axially on the pivot axis of the player (220), generates a direction of rotation identical to the pivoting rotation direction of the player (230). To ensure the angular displacement of the player (230), a friction spring (280) acts on the idler gear (250). Under the action of the various forces, this friction causes the sliding of the walkman (230) in the working position, that is to say meshing with the barrel wheel (260). When stopping the movement or when rotating in the opposite direction, the player (230), under the action of the rocker spring (180), returns to the rest position. Thus the barrel wheel (260) is decoupled from the gear train. See fig. 7, 9, 15, 13 and 14.

LégendeLegend

[0015] <tb>– mécanisme de remontage<SEP>(10) <tb>– partie de corne mobile<SEP>(20) <tb>– ressort de crantage<SEP>(30) <tb>– ensemble rail de remontage<SEP>(40) <tb>– support denté arqué<SEP>(140) <tb>– châssis support de guidage<SEP>(150) <tb>– guidage à billes<SEP>(70) <tb>– guidage à billes à degrés de liberté<SEP>(60) <tb>– joints d’interfaces<SEP>(160) <tb>– carrure<SEP>(90) <tb>– châssis<SEP>(100) <tb>– moyens de transmission arbre de renvoi<SEP>(110) <tb>– arbre de transmission<SEP>(120) <tb>– lame flexible<SEP>(130) <tb>– module d’armage unidirectionnel<SEP>(170) <tb>– roue de barillet<SEP>(260) <tb>– barillet<SEP>(300) <tb>– position de repos déterminée<SEP>(A) <tb>– position déployée<SEP>(B) <tb>– mécanisme du baladeur<SEP>(170) <tb>– châssis à billes<SEP>(61) <tb>– billes<SEP>(62) <tb>– lames d’encageage<SEP>(63) <tb>– évidements cylindriques<SEP>(150a) <tb>– logement<SEP>(150b) <tb>– module d’armage unidirectionnel<SEP>(170) <tb>– partie de corne fixe<SEP>(101) <tb>– mobile supérieur<SEP>(200) <tb>– roue de sortie de la crémaillère<SEP>(121) <tb>– baladeur<SEP>(230) <tb>– arbre de pivotement<SEP>(220) <tb>– goupille d’arrêt baladeur<SEP>(270) <tb>– rainure réalisée sur la plaquette de limitation angulaire<SEP>(190) <tb>– ressort de bascule<SEP>(180) <tb>– mobile inférieur<SEP>(210) <tb>– pignon d’entrée<SEP>(240) <tb>– pignon de renvoi<SEP>(250) <tb>– châssis de ressort à friction<SEP>(280) <tb>– ressort à friction<SEP>(290) <tb>– axe de pivotement du baladeur<SEP>(220)[0015] <tb> - winding mechanism <SEP> (10) <tb> - mobile horn part <SEP> (20) <tb> - spring notching <SEP> (30) <tb> - winding rail assembly <SEP> (40) <tb> - arched toothed support <SEP> (140) <tb> - Guiding support frame <SEP> (150) <tb> - ball guide <SEP> (70) <tb> - ball guide with degrees of freedom <SEP> (60) <tb> - interface joints <SEP> (160) <tb> - breadth <SEP> (90) <tb> - chassis <SEP> (100) <tb> - return shaft transmission means <SEP> (110) <tb> - drive shaft <SEP> (120) <tb> - flexible blade <SEP> (130) <tb> - unidirectional arming module <SEP> (170) <tb> - barrel wheel <SEP> (260) <tb> - barrel <SEP> (300) <tb> - determined rest position <SEP> (A) <tb> - deployed position <SEP> (B) <tb> - Walkman mechanism <SEP> (170) <tb> - ball chassis <SEP> (61) <tb> - beads <SEP> (62) <tb> - Sewing Blades <SEP> (63) <tb> - cylindrical recesses <SEP> (150a) <tb> - housing <SEP> (150b) <tb> - unidirectional arming module <SEP> (170) <tb> - fixed horn part <SEP> (101) <tb> - upper mobile <SEP> (200) <tb> - rack release wheel <SEP> (121) <tb> - Walkman <SEP> (230) <tb> - Pivot shaft <SEP> (220) <tb> - sliding stopper pin <SEP> (270) <tb> - groove made on the Angular Limiting Plate <SEP> (190) <tb> - flip-flop spring <SEP> (180) <tb> - lower mobile <SEP> (210) <tb> - input gear <SEP> (240) <tb> - return pinion <SEP> (250) <tb> - friction spring chassis <SEP> (280) <tb> - friction spring <SEP> (290) <tb> - Pivot axis of the walkman <SEP> (220)

Claims

1. Manual or automatic winding watch, comprising a box, consisting of a middle part (90), a frame (100), said frame (100) comprising horns (20, 101), and a bezel, as well as a winding mechanism (10) of a watch mechanism, said winding mechanism (10) being mounted on said middle part (90), characterized in that the winding mechanism (10) has a movable horn portion (20) mounted on the can to allow angular movement of the movable horn portion (20) between a rest position and a deployed position by a angular movement according to the external geometry of the box, at least one of the horns comprising a fixed horn part (101) which cooperates with said associated mobile horn part (20) to define its rest position, said movable horn portion (20) cooperating with a gear mounted between the winding mechanism (10) and a barrel (300) for reassembly of a watch mechanism during angular movement printed at the moving horn portion (20) said winding mechanism (10) being mounted on the middle (90) through a winding rail assembly (40), secured to the movable horn portion (20), and being carried by a flexible blade (130) ).

2. Watch according to claim 1, wherein the assembly of the winding rail (40) is composed of an arcuate toothed support (140) whose teeth are arranged on the inner face so as to mesh with a return shaft. (110) and then a transmission shaft (120) for reassembling a watch mechanism during an angular movement printed at the movable horn portion (20).

3. A manual or automatic winding watch according to claim 1 or 2, wherein the flexible blade (130) has a variable radius of curvature arranged to hide the mechanical elements of the winding mechanism (10) and to seal between the winding rail assembly (40) and the middle part (90).

4. Watch according to claim 2, wherein the arched toothed support (140) carries ball guides (70) on its upper part and a guide support frame (150) on its lower part, said guide support (150). cooperates with a ball guide with degrees of freedom (60), each of the ball guides (60, 70) comprising a frame (61) in which are inserted balls (62) and a blade (63), said blade of casing, having openings for allowing the balls (62) to pass partially through.

5. Watch according to claim 4, wherein interface seals (160) are placed in cylindrical recesses (150a), made on the bottom of the housing of the guide support frame (150), the interface seals (160). allowing translation in a direction perpendicular to a virtual plane defined by the watch case, for absorbing the geometric differences in height of the parts constituting the assembly winding rail (40) along said direction.

6. Watch according to one of the preceding claims, wherein a notch spring (30) fixed on the movable horn portion (20) maintains in said locking position said movable horn portion (20) when aligned with the fixed horn part (101).