CH714836A2 - Clock transmission mechanism with clutch and clutch function. - Google Patents

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CH714836A2
CH714836A2 CH00402/18A CH4022018A CH714836A2 CH 714836 A2 CH714836 A2 CH 714836A2 CH 00402/18 A CH00402/18 A CH 00402/18A CH 4022018 A CH4022018 A CH 4022018A CH 714836 A2 CH714836 A2 CH 714836A2
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CH00402/18A
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Zaugg Alain
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Montres Breguet Sa
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Abstract

L’invention concerne un mécanisme de transmission (100) d’horlogerie, à mécanisme différentiel (10) avec des entrées ou sorties comportant un premier mobile (1) coopérant avec un premier rouage et un deuxième mobile coopérant avec un deuxième rouage, ce mécanisme différentiel (10) reliant cinématiquement les premier mobile (1) et deuxième mobile en position d’embrayage, et les désolidarisant en position de débrayage, le premier mobile (1) portant un mobile satellite (3) qui engrène avec une denture d’un arbre (5) solidaire en rotation du deuxième mobile, et avec une couronne (6) constituant une autre entrée ou sortie du mécanisme différentiel (10), lequel comporte des moyens de commande (20) agencés pour bloquer ou libérer ladite couronne (6) pour réaliser l’embrayage, ou le débrayage, selon la position imprimée aux moyens de commande (20) par un sélecteur (30), agencé pour coopérer avec un actionneur d’un mouvement d’horlogerie, ou pour être manœuvré par un utilisateur. L’invention concerne le domaine des chronographes et des mécanismes de remontage et mise à l’heure.The invention relates to a transmission mechanism (100) for clockwork, with a differential mechanism (10) with inputs or outputs comprising a first mobile (1) cooperating with a first wheel and a second mobile cooperating with a second wheel, this mechanism differential (10) kinematically connecting the first mobile (1) and the second mobile in the clutch position, and disengaging them in the disengaged position, the first mobile (1) carrying a satellite mobile (3) which meshes with a toothing of a shaft (5) integral in rotation with the second mobile, and with a ring gear (6) constituting another input or output of the differential mechanism (10), which comprises control means (20) arranged to lock or release said ring gear (6) for clutching, or disengaging, according to the position printed on the control means (20) by a selector (30), arranged to cooperate with an actuator of a clockwork movement, or to be Maneuvered by a user. The invention relates to the field of chronographs and winding mechanisms and setting time.

Description

[0001] L’invention concerne un mécanisme de transmission d’horlogerie, agencé pour être intégré dans un mouvement d’horlogerie et comportant au moins un mécanisme différentiel comportant au moins un mobile satellite monté fou en pivotement et au moins trois mobiles principaux constituant des entrées ou sorties dudit mécanisme différentiel, lesquels trois mobiles principaux sont constitués par un châssis, un premier mobile agencé pour coopérer avec un premier rouage, et un deuxième mobile agencé pour coopérer avec un deuxième rouage, l’un seul desdits trois mobiles principaux étant porteur d’au moins un dit mobile satellite engrenant en permanence avec les deux autres mobiles principaux, soit directement, soit au travers d’au moins un mobile intermédiaire qui engrène en permanence avec l’un desdits deux autres mobiles principaux ou qui est solidaire en rotation de l’un desdits deux autres mobiles principaux, ledit mécanisme différentiel étant apte à relier cinématiquement ledit premier mobile et ledit deuxième mobile dans une position d’embrayage, et à les désolidariser cinématiquement dans une position de débrayage.The invention relates to a clockwork transmission mechanism, designed to be integrated into a clockwork movement and comprising at least one differential mechanism comprising at least one satellite mobile mounted for pivoting and at least three main mobiles constituting inputs or outputs of said differential mechanism, which three main mobiles are constituted by a chassis, a first mobile arranged to cooperate with a first train, and a second mobile arranged to cooperate with a second train, only one of said three main mobiles being carrier at least one said mobile satellite permanently meshing with the other two main mobiles, either directly or through at least one intermediate mobile which permanently meshes with one of said two other main mobiles or which is integral in rotation of one of said two other main mobiles, said differential mechanism being apt e to kinematically connect said first mobile and said second mobile in a clutch position, and to kinematically separate them in a disengaged position.

[0002] L’invention concerne encore un mouvement d’horlogerie comportant au moins un tel mécanisme de transmission. [0003] L’invention concerne encore une pièce d’horlogerie, notamment une montre, comportant au moins un tel mouvement, et/ou comportant au moins un tel mécanisme de transmission.The invention also relates to a timepiece movement comprising at least one such transmission mechanism. The invention also relates to a timepiece, in particular a watch, comprising at least one such movement, and / or comprising at least one such transmission mechanism.

[0004] L’invention concerne encore un mouvement d’horlogerie comportant au moins un tel mécanisme de transmission. [0005] L’invention concerne le domaine des mécanismes d’horlogerie mécanique.The invention also relates to a timepiece movement comprising at least one such transmission mechanism. The invention relates to the field of mechanical clockwork mechanisms.

Arrière-plan de l’invention [0006] En horlogerie, la fonction d’embrayage a souvent été utilisée:Background of the invention [0006] In watchmaking, the clutch function has often been used:

[0007] Dans un mécanisme de remontage et mise à l’heure par exemple, le pignon coulant permet de réaliser cette fonction d’embrayage et débrayage lors du passage de la couronne de la position T1 (remontage) à la position T2 (mise à l’heure), et inversement lors du retour de la couronne de la position T2 à la position T1. Dans ce cas particulier, l’embrayage est double, car le remontage se débraye alors que la mise à l’heure s’embraye, et inversement.In a winding and time setting mechanism for example, the sliding pinion makes it possible to carry out this clutch and disengaging function when the crown moves from position T1 (winding) to position T2 (setting time), and vice versa when the crown returns from position T2 to position T1. In this particular case, the clutch is double, since the winding is disengaged while the time setting is engaged, and vice versa.

[0008] Dans un mécanisme de chronographe, la fonction Start-Stop (ou marche/arrêt) est assurée par un mécanisme d’embrayage (Start) et débrayage (Stop). L’embrayage de chronographe peut être radial par engrènement/dégrènement des dentures de deux roues qu’on rapproche/éloigne. Il peut aussi être axial, ou vertical, lorsque deux roues qui pivotent coaxialement sont maintenues en contact par un ressort, ou maintenues écartées par un système de fourchette.In a chronograph mechanism, the Start-Stop (or on / off) function is provided by a clutch mechanism (Start) and disengagement (Stop). The chronograph clutch can be radial by engagement / disengagement of the teeth of two wheels that are brought together / moved away. It can also be axial, or vertical, when two wheels which pivot coaxially are kept in contact by a spring, or kept apart by a fork system.

[0009] Ces mécanismes complexes incorporent des composants coûteux, fragiles, et qui ne peuvent transmettre un couple important.These complex mechanisms incorporate expensive, fragile components, which cannot transmit significant torque.

[0010] Ces mécanismes d’embrayage connus nécessitent, de surcroît, un effort conséquent pour manoeuvrer l’embrayage, ce qui amène à sur dimensionner inutilement certains composants.These known clutch mechanisms require, moreover, a significant effort to maneuver the clutch, which leads to unnecessarily over-size certain components.

Résumé de l’invention [0011] L’invention se propose de fournir une solution alternative aux mécanismes cités plus haut, et qui limite ie nombre de composants en mouvement pour réaliser les fonctions d’embrayage et débrayage.Summary of the invention The invention proposes to provide an alternative solution to the mechanisms mentioned above, and which limits the number of moving components to perform the clutch and disengage functions.

[0012] A cet effet, l’invention concerne un mécanisme de transmission d’horlogerie selon la revendication 1.To this end, the invention relates to a clockwork transmission mechanism according to claim 1.

[0013] L’invention concerne encore un mouvement d’horlogerie comportant au moins un tel mécanisme de transmission. [0014] L’invention concerne encore une pièce d’horlogerie, notamment une montre, comportant au moins un tel mouvement, et/ou comportant au moins un tel mécanisme de transmission.The invention also relates to a timepiece movement comprising at least one such transmission mechanism. The invention also relates to a timepiece, in particular a watch, comprising at least one such movement, and / or comprising at least one such transmission mechanism.

Description sommaire des dessins [0015] D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, en référence aux dessins annexés, où:Brief description of the drawings [0015] Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the detailed description which follows, with reference to the accompanying drawings, where:

la fig. 1 représente, de façon schématisée, et en plan, un mécanisme d’embrayage simple selon l’invention;fig. 1 shows, schematically, and in plan, a simple clutch mechanism according to the invention;

la fig. 2 représente, de façon schématisée, et en coupe par les principaux points de contact, le mécanisme de la fig-1;fig. 2 shows, schematically, and in section through the main contact points, the mechanism of fig-1;

la fig. 3 représente, de façon schématisée, et en plan, un mécanisme d’embrayage double selon l’invention;fig. 3 shows, schematically, and in plan, a double clutch mechanism according to the invention;

la fig. 4 représente, de façon schématisée, et en coupe par les principaux points de contact, le mécanisme de la fig. 3, laquelle représente en partie supérieure la vue selon AA de la fig. 4, et en partie inférieure la vue selon BB de la fig. 4;fig. 4 shows, schematically, and in section through the main contact points, the mechanism of FIG. 3, which represents in the upper part the view along AA of FIG. 4, and in the lower part the view along BB of FIG. 4;

CH 714 836 A2 la fig. 5 est un schéma-blocs représentant une pièce d’horlogerie, notamment une montre, comportant un mouvement 500 comportant un tel mécanisme de transmission, et comportant encore un autre tel mécanisme de transmission;CH 714 836 A2 fig. 5 is a block diagram representing a timepiece, in particular a watch, comprising a movement 500 comprising such a transmission mechanism, and comprising yet another such transmission mechanism;

la fig. 6 représente, de façon schématisée, et en coupe par les principaux points de contact, un mécanisme d’embrayage simple à différentiel sphérique et blocage par châssis;fig. 6 shows, schematically, and in section through the main contact points, a simple clutch mechanism with a spherical differential and locking by chassis;

la fig. 7 représente, de façon schématisée, et en coupe par les principaux points de contact, un mécanisme d’embrayage simple à différentiel à deux entrées solaires et blocage par châssis.fig. 7 shows, schematically, and in section through the main contact points, a simple differential clutch mechanism with two solar inputs and chassis locking.

Description détaillée des modes de réalisation préférés [0016] L’invention concerne un mécanisme de transmission 100 d’horlogerie, agencé pour être intégré dans un mouvement d’horlogerie 500, et comportant au moins un mécanisme différentiel 10.Detailed description of the preferred embodiments The invention relates to a clockwork transmission mechanism 100, designed to be integrated into a clockwork movement 500, and comprising at least one differential mechanism 10.

[0017] Ce mécanisme différentiel 10 comporte au moins un mobile satellite 3, qui est monté fou en pivotement, et au moins trois mobiles principaux constituant des entrées ou sorties du mécanisme différentiel 10. Ces trois mobiles principaux sont constitués par un châssis 60, un premier mobile 1 agencé pour coopérer avec un premier rouage, et un deuxième mobile 2 agencé pour coopérer avec un deuxième rouage. L’un seul de ces trois mobiles principaux est porteur d’au moins un tel mobile satellite 3 engrenant en permanence avec les deux autres mobiles principaux, soit directement, soit au travers d’au moins un mobile intermédiaire 8 qui engrène en permanence avec l’un des deux autres mobiles principaux, ou qui est solidaire en rotation de l’un des deux autres mobiles principaux.This differential mechanism 10 comprises at least one satellite mobile 3, which is mounted for pivoting, and at least three main mobiles constituting inputs or outputs of the differential mechanism 10. These three main mobiles are constituted by a chassis 60, a first mobile 1 arranged to cooperate with a first train, and a second mobile 2 arranged to cooperate with a second train. Only one of these three main mobiles carries at least one such satellite mobile 3 permanently meshing with the other two main mobiles, either directly or through at least one intermediate mobile 8 which permanently meshes with the one of the other two main mobiles, or which is integral in rotation with one of the other two main mobiles.

[0018] Ce mécanisme différentiel 10 est apte à relier cinématiquement le premier mobile 1 et le deuxième mobile 2 dans une position d’embrayage, et à les désolidariser cinématiquement dans une position de débrayage.This differential mechanism 10 is able to kinematically connect the first mobile 1 and the second mobile 2 in a clutch position, and to kinematically separate them in a disengaged position.

[0019] Selon l’invention, le mécanisme de transmission 100 comporte encore des moyens de commande 20, qui sont agencés pour bloquer un seul de ces trois mobiles principaux, pour réaliser l’embrayage du mécanisme différentiel 10, ou pour libérer entièrement le châssis 60 et le premier mobile 1 et le deuxième mobile 2 pour réaliser le débrayage du mécanisme différentiel 10, selon la position imprimée aux moyens de commande 20 par un sélecteur 30 que comporte le mécanisme de transmission 100 et qui est agencé pour coopérer avec un actionneur que comporte un mouvement d’horlogerie 500, ou/et pour être manoeuvré par un utilisateur, ou bien encore pour à la fois coopérer avec un tel actionneur et être manoeuvrable par un utilisateur.According to the invention, the transmission mechanism 100 further comprises control means 20, which are arranged to block only one of these three main mobiles, to achieve the clutch of the differential mechanism 10, or to fully release the chassis 60 and the first mobile 1 and the second mobile 2 for disengaging the differential mechanism 10, according to the position printed on the control means 20 by a selector 30 which comprises the transmission mechanism 100 and which is arranged to cooperate with an actuator that comprises a clockwork movement 500, or / and to be operated by a user, or even to both cooperate with such an actuator and be operable by a user.

[0020] Plus particulièrement, ces moyens de commande 20 sont rappelés vers un mobile de blocage. Ce mobile de blocage est celui des trois mobiles principaux sur lequel se fait le blocage du mécanisme différentiel 10 en position d’embrayage, par des moyens de rappel élastique 40, qui sont agencés pour exercer sur ce mobile de blocage un couple d’engrènement ou de friction, dont le tarage autorise un débrayage de sécurité quand le couple transmis de l’un à l’autre des autres mobiles principaux, qui ne constituent pas ce mobile de blocage, est supérieur au couple d’engrènement ou de friction.More particularly, these control means 20 are returned to a locking mobile. This locking mobile is that of the three main mobiles on which the differential mechanism 10 is locked in the clutch position, by elastic return means 40, which are arranged to exert on this locking mobile a pair of meshing or friction, whose calibration allows a safety disengagement when the torque transmitted from one to the other of the other main mobiles, which do not constitute this locking mobile, is greater than the engagement or friction torque.

[0021] Dans une réalisation non limitative illustrée par les figures, ce sélecteur 30 comporte au moins une roue à colonnes 31, qui est agencée pour, selon sa position angulaire, modifier la position angulaire d’une bascule 21 que comportent les moyens de commande 20. Cette bascule 21 comporte un premier bec 22 qui est agencé pour immobiliser ou libérer, selon sa position, une denture périphérique que comporte le mobile de blocage.In a non-limiting embodiment illustrated by the figures, this selector 30 comprises at least one column wheel 31, which is arranged to, according to its angular position, modify the angular position of a rocker 21 that includes the control means 20. This lever 21 has a first spout 22 which is arranged to immobilize or release, depending on its position, a peripheral toothing which the locking mobile comprises.

[0022] Avantageusement, le mobile de blocage comporte une denture extérieure à dents de loup, de façon à permettre un débrayage de sécurité dans un sens de rotation.Advantageously, the locking mobile has external teeth with wolf teeth, so as to allow a safety release in a direction of rotation.

[0023] De façon particulière, le mécanisme de transmission 100 comporte encore des moyens de verrouillage mécanique 50, qui sont agencés pour être manoeuvres par un actionneur que comporte un mouvement d’horlogerie 500 ou/et par un utilisateur, et qui sont agencés pour bloquer ces moyens de commande 20 dans une position embrayée ou débrayée.In particular, the transmission mechanism 100 further comprises mechanical locking means 50, which are arranged to be operated by an actuator that includes a clockwork movement 500 or / and by a user, and which are arranged for block these control means 20 in a engaged or disengaged position.

[0024] Dans une réalisation particulière non limitative, le châssis 60, le premier mobile 1, et le deuxième mobile 2 sont agencés pour pivoter autour d’axes parallèles à une même direction de différentiel.In a particular non-limiting embodiment, the chassis 60, the first mobile 1, and the second mobile 2 are arranged to pivot around axes parallel to the same direction of differential.

[0025] Dans une variante, chaque mobile satellite 3 est agencé pour pivoter autour d’un axe parallèle à cette direction de différentiel.Alternatively, each satellite mobile 3 is arranged to pivot around an axis parallel to this direction of differential.

[0026] Dans une autre variante, chaque mobile satellite 3 est agencé pour pivoter autour d’un axe perpendiculaire à la direction de différentiel.In another variant, each satellite mobile 3 is arranged to pivot around an axis perpendicular to the direction of the differential.

[0027] Dans une autre variante encore, chaque mobile satellite 3 est agencé pour pivoter autour d’un axe oblique et non perpendiculaire par rapport à la direction de différentiel.In yet another variant, each satellite mobile 3 is arranged to pivot around an oblique axis and not perpendicular to the direction of the differential.

[0028] Dans une réalisation particulière, non limitative, ce mobile satellite 3 est un pignon satellite. Dans le cas particulier de la fig. 7, le mobile satellite est composé d’un pignon et d’une roue.In a particular embodiment, without limitation, this satellite mobile 3 is a satellite gear. In the particular case of fig. 7, the satellite mobile is composed of a pinion and a wheel.

CH 714 836 A2 [0029] Dans un cas particulier, notamment sur les réalisations illustrées par les fig. 6 et 7, le mobile de blocage, qui est celui desdits trois mobiles principaux sur lequel se fait le blocage du mécanisme différentiel 10 en position d’embrayage est le châssis 60.CH 714 836 A2 In a particular case, in particular on the embodiments illustrated in FIGS. 6 and 7, the locking mobile, which is that of said three main mobile on which the differential mechanism 10 is locked in the clutch position is the chassis 60.

[0030] Dans un mode particulier de réalisation, et tel que visible sur les figures, ce châssis 60 est une couronne 6.In a particular embodiment, and as visible in the figures, this chassis 60 is a crown 6.

[0031] Plus particulièrement, le au moins un mobile satellite 3, ou encore chaque mobile satellite 3, est porté par le premier mobile 1 ou le deuxième mobile 2 et engrène en permanence avec une denture 4 d’un arbre 5 solidaire au moins en rotation du deuxième mobile 2 ou respectivement du premier mobile 1, et le au moins un satellite 3, ou encore chaque mobile satellite 3,engrène en permanence avec ladite couronne 6.More particularly, the at least one satellite mobile 3, or each satellite mobile 3, is carried by the first mobile 1 or the second mobile 2 and permanently meshes with a toothing 4 of a shaft 5 secured at least in rotation of the second mobile 2 or respectively of the first mobile 1, and the at least one satellite 3, or even each satellite mobile 3, permanently meshes with said crown 6.

[0032] Plus particulièrement encore, tel que visible sur les fig. 1 et 2, ce mécanisme différentiel 10 comporte au moins un train épicycloïdal, dont le premier mobile 1 constitue le porte-satellites, le deuxième mobile 2 constitue le planétaire intérieur, et dont la couronne 6 constitue le planétaire extérieur et est coaxiale au deuxième mobile 2 et au premier mobileMore particularly still, as visible in FIGS. 1 and 2, this differential mechanism 10 comprises at least one planetary gear train, the first mobile 1 of which constitutes the planet carrier, the second mobile 2 constitutes the inner sun gear, and whose crown 6 constitutes the outer sun gear and is coaxial with the second mobile 2 and the first mobile

1. Chaque satellite 3 de ce train épicycloïdal est enfermé entre le premier mobile 1 et le deuxième mobile 2, ou entre le premier mobile 1 et un bâti 7 que comporte le mécanisme de transmission 100, ce bâti n’est pas représenté afin d ene pas surcharger la figure. Dans un cas particulier, ce bâti 7 est solidaire du deuxième mobile 2.1. Each satellite 3 of this planetary gear train is enclosed between the first mobile 1 and the second mobile 2, or between the first mobile 1 and a frame 7 which comprises the transmission mechanism 100, this frame is not shown in order to show not overload the figure. In a particular case, this frame 7 is integral with the second mobile 2.

[0033] L’utilisation d’un système de différentiel simple n’est pas limitative. En effet, on peut utiliser de façon similaire un différentiel à satellite et deux couronnes, un différentiel à deux pignons solaires, un différentiel sphérique, ou autre. L’utilisation d’une couronne pour le blocage n’est pas limitative, il peut en effet être avantageux, selon les rapports de transmission à établir, de réaliser le blocage sur l’une ou l’autre entrée ou sortie d’un de ces rouages différentiels.The use of a simple differential system is not limiting. Indeed, one can similarly use a satellite differential and two crowns, a differential with two sun gears, a spherical differential, or other. The use of a crown for blocking is not limiting, it may indeed be advantageous, depending on the transmission ratios to be established, to carry out blocking on one or the other entry or exit of one of these differential cogs.

[0034] Le principe de l’invention est généralisable à un mécanisme différentiel 10 qui comporte plusieurs étages, et notamment chaque étage comportant un train épicycloïdal.The principle of the invention can be generalized to a differential mechanism 10 which comprises several stages, and in particular each stage comprising a planetary train.

[0035] Plus particulièrement un mécanisme d’embrayage double est d’un emploi courant en horlogerie.More particularly, a double clutch mechanism is widely used in watchmaking.

[0036] En couplant deux mécanismes d’embrayage simple selon la fig. 1, on peut obtenir la fonction: embrayage sur sortie 1, position neutre et embrayage sur sortie 2. La position neutre n’est d’ailleurs pas obligatoire. Les deux embrayages peuvent être commandés séparément.By coupling two simple clutch mechanisms according to fig. 1, the function can be obtained: clutch on output 1, neutral position and clutch on output 2. Neutral position is not compulsory. The two clutches can be ordered separately.

[0037] Les fig. 3 et 4 illustrent un tel embrayage double, avec un train épicycloïdal supplémentaire dont un troisième mobile 91 constitue le porte-satellites, le deuxième mobile 2 constitue le planétaire intérieur, et dont une couronne 96 constitue le planétaire extérieur et est coaxiale au deuxième mobile 2 et à un troisième mobile 91, et dont chaque satellite secondaire 93 est enfermé entre le troisième mobile 91 et le bâti 7. Et les moyens de commande 20 comportent une bascule 21 qui comporte un premier bec 22 agencé pour immobiliser ou libérer, selon sa position, une denture périphérique que comporte le mobile de blocage, et qui comporte un deuxième bras 29 comportant un deuxième bec 28 à son extrémité distale.Figs. 3 and 4 illustrate such a double clutch, with an additional planetary gear train, a third mobile 91 of which constitutes the planet carrier, the second mobile 2 constitutes the internal sun gear, and whose crown 96 constitutes the external sun gear and is coaxial with the second mobile 2 and to a third mobile 91, and of which each secondary satellite 93 is enclosed between the third mobile 91 and the frame 7. And the control means 20 comprise a rocker 21 which comprises a first spout 22 arranged to immobilize or release, according to its position , a peripheral toothing that comprises the locking mobile, and which comprises a second arm 29 comprising a second spout 28 at its distal end.

[0038] Dans un mode particulier de réalisation et tel qu’illustré par les figures, au moins un train épicycloïdal, et plus particulièrement chaque train épicycloïdal, comporte uniquement des mécanismes d’entraînement par engrenage.In a particular embodiment and as illustrated in the figures, at least one planetary gear train, and more particularly each planetary gear train, comprises only gear drive mechanisms.

[0039] Dans un autre mode particulier de réalisation, au moins un train épicycloïdal, et plus particulièrement chaque train épicycloïdal, comporte au moins un mécanisme d’entraînement par friction.In another particular embodiment, at least one planetary gear, and more particularly each planetary gear, comprises at least one friction drive mechanism.

[0040] La fig. 6 illustre un mécanisme de transmission 100 qui comporte un embrayage simple à mécanisme différentiel 10 sphérique, et avec blocage par châssis, qui comporte un tel châssis 60 enfermé entre un premier mobile 1 et un deuxième mobile 2, et qui porte un moyeu 61 de guidage en rotation folle de chaque mobile satellite 3 d’axe perpendiculaire à une direction de différentiel, à laquelle sont parallèles les axes de pivotement des trois mobiles principaux. Chaque mobile satellite 3 engrène en permanence avec le premier mobile 1 et avec le deuxième mobile 2.[0040] FIG. 6 illustrates a transmission mechanism 100 which comprises a simple clutch with a spherical differential mechanism 10, and with blocking by chassis, which comprises such a chassis 60 enclosed between a first mobile 1 and a second mobile 2, and which carries a guide hub 61 in crazy rotation of each satellite mobile 3 of axis perpendicular to a differential direction, to which the pivot axes of the three main mobiles are parallel. Each satellite mobile 3 continuously meshes with the first mobile 1 and with the second mobile 2.

[0041] La fig. 7 illustre un mécanisme de transmission 100 comporte un embrayage simple à mécanisme différentiel 10 à deux entrées solaires, et avec blocage par châssis, qui comporte un tel châssis 60 enfermé entre un premier mobile 1 et un deuxième mobile 2, et qui porte un moyeu 61 de guidage en rotation folle de chaque mobile satellite 3 d’axe parallèle à une direction de différentiel à laquelle sont parallèles les axes de pivotement des trois mobiles principaux. Chaque mobile satellite 3 engrène en permanence avec un mobile intermédiaire 8 qui engrène en permanence avec l’un des deux autres mobiles principaux, ou qui est solidaire en rotation de l’un des deux autres mobiles principaux.[0041] FIG. 7 illustrates a transmission mechanism 100 comprises a simple clutch with differential mechanism 10 with two solar inputs, and with blocking by chassis, which comprises such a chassis 60 enclosed between a first mobile 1 and a second mobile 2, and which carries a hub 61 for guiding in crazy rotation of each satellite mobile 3 with an axis parallel to a differential direction to which the pivot axes of the three main mobile are parallel. Each satellite mobile 3 permanently meshes with an intermediate mobile 8 which permanently meshes with one of the other two main mobiles, or which is rotatably connected to one of the other two main mobiles.

[0042] Plus particulièrement le mécanisme différentiel 10 comporte au moins deux entrées ou sorties constituées par un premier mobile 1 agencé pour coopérer avec un premier rouage et un deuxième mobile 2 agencé pour coopérer avec un deuxième rouage, le mécanisme différentiel 10 étant apte à relier cinématiquement le premier mobile 1 et le deuxième mobile 2 dans une position d’embrayage, et à les désolidariser cinématiquement dans une position de débrayage.More particularly the differential mechanism 10 has at least two inputs or outputs constituted by a first mobile 1 arranged to cooperate with a first train and a second mobile 2 arranged to cooperate with a second train, the differential mechanism 10 being able to connect kinematically the first mobile 1 and the second mobile 2 in a clutch position, and to kinematically separate them in a disengaged position.

[0043] L’invention comporte ainsi un rouage différentiel dont deux entrées servent à la transmission de la rotation du rouage alors que la troisième entrée sert à embrayer et débrayer la transmission.The invention thus comprises a differential train, two inputs of which serve to transmit the rotation of the train, while the third input serves to engage and disengage the transmission.

[0044] Plus particulièrement, et tel que visible sur les fig. 1 à 4, le mécanisme différentiel 10 comporte au moins un mobile satellite 3, qui est porté par le premier mobile 1, et qui engrène en permanence avec une denture 4 d’un arbre 5 solidaire au moins en rotation du deuxième mobile 2. Cet au moins un satellite 3 engrène en permanence avec une couronne 6 constituant une autre entrée ou sortie du mécanisme différentiel 10. Les moyens de commande 20 sont ici agencés pour bloquer la couronne 6, pour réaliser l’embrayage du mécanisme différentiel 10, ou pour libérer entièrement la couronneMore particularly, and as visible in FIGS. 1 to 4, the differential mechanism 10 comprises at least one satellite mobile 3, which is carried by the first mobile 1, and which permanently meshes with a toothing 4 of a shaft 5 secured at least in rotation to the second mobile 2. This at least one satellite 3 permanently meshes with a crown 6 constituting another input or output of the differential mechanism 10. The control means 20 are here arranged to block the crown 6, to effect the clutch of the differential mechanism 10, or to release fully crown

CH 714 836 A2CH 714 836 A2

6, pour réaliser le débrayage du mécanisme différentiel 10, selon la position imprimée aux moyens de commande 20 par un tel sélecteur 30.6, in order to disengage the differential mechanism 10, according to the position printed on the control means 20 by such a selector 30.

[0045] Lorsque le sélecteur 30 et les moyens de commande 20, qui comportent, non limitativement sur la réalisation particulière illustrée par les figures, une bascule 21 comportant un premier bec 22 à une extrémité, verrouillent par ce premier bec 22 la denture de la couronne 6 extérieure du rouage différentiel, la rotation appliquée à l’entrée 2 est transmise à la sortie 1.When the selector 30 and the control means 20, which comprise, without limitation on the particular embodiment illustrated by the figures, a rocker 21 comprising a first spout 22 at one end, by this first spout 22 lock the teeth of the outer ring gear 6 of the differential gear train, the rotation applied to input 2 is transmitted to output 1.

[0046] Lorsque le sélecteur 30 et les moyens de commande 20 déverrouillent la denture de la couronne 6 extérieure du rouage différentiel, la rotation appliquée à l’entrée 2 est transmise à la couronne 6 du différentiel qui n’est plus verrouillée, peut alors tourner librement, et supprimer la transmission de couple vers la sortie 1.When the selector 30 and the control means 20 unlock the teeth of the outer ring 6 of the differential gear train, the rotation applied to the input 2 is transmitted to the ring gear 6 of the differential which is no longer locked, can then turn freely, and suppress the torque transmission to output 1.

[0047] Dans cet exemple non limitatif, la commande est pilotée par un sélecteur 30 qui comporte au moins une roue à colonnes 31 agencée pour, selon sa position angulaire, modifier la position angulaire de la bascule 21 que comportent les moyens de commande 20. D’autres moyens de commande alternatifs sont utilisables, tels que navette, bascule, ou autre. [0048] Dans la réalisation illustrée par les fig. 1 et 3, le verrouillage est indirect par des moyens de rappel élastique 40 sous la forme d’un ressort de commande ici relié à un bâti 7, ou à une platine, un pont ou similaire, ce qui offre la possibilité d’un débrayage de sécurité si le couple transmis devient supérieur au couple de passage des dents de la couronne 6 sur la commande. Ainsi les moyens de commande 20 sont rappelés vers la couronne 6, pour réaliser l’embrayage du mécanisme différentiel 10, par des moyens de rappel élastique 40 agencés pour exercer sur la couronne 6 un couple d’engrènement ou de friction, dont le tarage autorise un débrayage de sécurité quand le couple transmis du premier mobile 1 au deuxième mobile 2, ou réciproquement, est supérieur au couple d’engrènement ou de friction.In this nonlimiting example, the control is controlled by a selector 30 which comprises at least one column wheel 31 arranged to, according to its angular position, modify the angular position of the lever 21 that comprises the control means 20. Other alternative control means can be used, such as shuttle, rocker, or other. In the embodiment illustrated in FIGS. 1 and 3, the locking is indirect by elastic return means 40 in the form of a control spring here connected to a frame 7, or to a plate, a bridge or the like, which offers the possibility of a disengagement safety if the transmitted torque becomes greater than the passage torque of the teeth of the crown 6 on the control. Thus the control means 20 are biased towards the crown 6, to effect the clutch of the differential mechanism 10, by elastic return means 40 arranged to exert on the crown 6 a pair of meshing or friction, the calibration of which allows a safety clutch when the torque transmitted from the first mobile 1 to the second mobile 2, or vice versa, is greater than the engagement or friction torque.

[0049] Dans une variante avantageuse, et tel que visible sur la fig. 3, la couronne 6 comporte une denture extérieure à dents de loup de façon à permettre un débrayage de sécurité dans un sens de rotation.In an advantageous variant, and as visible in FIG. 3, the crown 6 has external teeth with wolf teeth so as to allow a safety disengagement in a direction of rotation.

[0050] L’invention concerne encore un mouvement d’horlogerie 500 comportant au moins un tel mécanisme de transmission 100.The invention also relates to a timepiece movement 500 comprising at least one such transmission mechanism 100.

[0051] L’invention concerne encore une pièce d’horlogerie 1000, en particulier une montre, comportant au moins un tel mouvement 500 et/ou comportant au moins un tel mécanisme de transmission 100.The invention also relates to a timepiece 1000, in particular a watch, comprising at least one such movement 500 and / or comprising at least one such transmission mechanism 100.

[0052] En somme, l’invention constitue une solution alternative aux solutions connues, et présente l’avantage de limiter le nombre de composants en mouvement pour réaliser la fonction d’embrayage et débrayage, en particulier en comparaison avec les pinces des embrayages verticaux.In summary, the invention constitutes an alternative solution to known solutions, and has the advantage of limiting the number of moving components to perform the clutch and disengage function, in particular in comparison with the pliers of the vertical clutches. .

[0053] L’invention permet de limiter les efforts (forces et/ou couples) nécessaires pour assurer l’embrayage et le débrayage.The invention makes it possible to limit the forces (forces and / or torques) necessary to ensure the engagement and disengagement.

[0054] L’invention peut être dimensionnée pour assurer la transmission d’un couple plus important, notamment dans le cas de la construction d’un embrayage vertical de chronographe où le couple est assuré par une friction.The invention can be dimensioned to ensure the transmission of a greater torque, in particular in the case of the construction of a vertical chronograph clutch where the torque is provided by friction.

[0055] L’invention permet la construction d’embrayages simples comme l’embrayage de chronographe: On/Off, et doubles comme les mécanismes de remontage et mise à l’heure: fonction 1/fonction 2.The invention allows the construction of simple clutches such as the chronograph clutch: On / Off, and double clutches like the winding and setting mechanisms: function 1 / function 2.

[0056] L’invention permet, encore, de dimensionner un seuil de couple avec débrayage de sécurité.The invention also makes it possible to size a torque threshold with a safety clutch.

Revendicationsclaims

Claims (22)

1. Mécanisme de transmission (100) d’horlogerie, agencé pour être intégré dans un mouvement d’horlogerie (500) et comportant au moins un mécanisme différentiel (10) comportant au moins un mobile satellite (3) monté fou en pivotement et au moins trois mobiles principaux constituant des entrées ou sorties dudit mécanisme différentiel (10), lesquels trois mobiles principaux sont constitués par un châssis (60), un premier mobile (1) agencé pour coopérer avec un premier rouage, et un deuxième mobile (2) agencé pour coopérer avec un deuxième rouage, l’un seul desdits trois mobiles principaux étant porteur d’au moins un dit mobile satellite (3) engrenant en permanence avec les deux autres mobiles principaux, soit directement, soit au travers d’au moins un mobile intermédiaire (8) qui engrène en permanence avec l’un desdits deux autres mobiles principaux ou qui est solidaire en rotation de l’un desdits deux autres mobiles principaux, ledit mécanisme différentiel (10) étant apte à relier cinématiquement ledit premier mobile (1) et ledit deuxième mobile (2) dans une position d’embrayage, et à les désolidariser cinématiquement dans une position de débrayage, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transmission (100) comporte encore des moyens de commande (20) agencés pour bloquer un seul desdits trois mobiles principaux, pour réaliser l’embrayage dudit mécanisme différentiel (10), ou pour libérer entièrement ledit châssis (60) et ledit premier mobile (1) et ledit deuxième mobile (2) pour réaliser le débrayage dudit mécanisme différentiel (10), selon la position imprimée auxdits moyens de commande (20) par un sélecteur (30) que comporte ledit mécanisme de transmission (100) et qui est agencé pour coopérer avec un actionneur que comporte un dit mouvement d’horlogerie (500), ou/et pour être manoeuvré par un utilisateur.1. Clockwork transmission mechanism (100), designed to be integrated into a clockwork movement (500) and comprising at least one differential mechanism (10) comprising at least one mobile satellite (3) mounted for pivoting and at at least three main mobiles constituting inputs or outputs of said differential mechanism (10), which three main mobiles are constituted by a chassis (60), a first mobile (1) arranged to cooperate with a first train, and a second mobile (2) arranged to cooperate with a second train, one of said three main mobiles carrying at least one said satellite mobile (3) permanently meshing with the other two main mobiles, either directly or through at least one intermediate mobile (8) which permanently meshes with one of said two other main mobiles or which is integral in rotation with one of said two other main mobiles, said different mechanism ential (10) being able to kinematically connect said first mobile (1) and said second mobile (2) in a clutch position, and to kinematically separate them in a disengaged position, characterized in that said transmission mechanism (100 ) further comprises control means (20) arranged to block only one of said three main mobiles, to effect the engagement of said differential mechanism (10), or to completely release said chassis (60) and said first mobile (1) and said second mobile (2) for disengaging said differential mechanism (10), according to the position printed on said control means (20) by a selector (30) which comprises said transmission mechanism (100) and which is arranged to cooperate with a actuator that includes a said clockwork movement (500), or / and to be operated by a user. 2. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits moyens de commande (20) sont rappelés vers un mobile de blocage qui est celui desdits trois mobiles principaux sur lequel se fait le blocage 2. Transmission mechanism (100) according to claim 1, characterized in that said control means (20) are biased towards a locking mobile which is that of said three main mobile on which is made the blocking CH 714 836 A2 dudit mécanisme différentiel (10) en position d’embrayage, par des moyens de rappel élastique (40) agencés pour exercer sur ledit mobile de blocage un couple d’engrènement ou de friction, dont le tarage autorise un débrayage de sécurité quand le couple transmis de l’un à l’autre des autres mobiles principaux distincts dudit mobile de blocage est supérieur audit couple d’engrènement ou de friction.CH 714 836 A2 of said differential mechanism (10) in the clutch position, by elastic return means (40) arranged to exert on said locking mobile a torque of engagement or friction, the calibration of which allows a safety clutch when the torque transmitted from one of the other main moving parts distinct from said blocking moving body is greater than said engagement or friction torque. 3. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit sélecteur (30) comporte au moins une roue à colonnes (31 ) agencée pour, selon sa position angulaire, modifier la position angulaire d’une bascule (21) que comportent lesdits moyens de commande (20), laquelle bascule (21) comporte un premier bec (22) agencé pour immobiliser ou libérer, selon sa position, une denture périphérique que comporte ledit mobile de blocage.3. Transmission mechanism (100) according to claim 1 or 2, characterized in that said selector (30) comprises at least one column wheel (31) arranged to, according to its angular position, modify the angular position of a rocker (21) which comprise said control means (20), which rocker (21) comprises a first spout (22) arranged to immobilize or release, depending on its position, a peripheral toothing which comprises said locking mobile. 4. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit mobile de blocage comporte une denture extérieure à dents de loup de façon à permettre un débrayage de sécurité dans un sens de rotation.4. Transmission mechanism (100) according to claim 2 or 3, characterized in that said locking mobile has external teeth with wolf teeth so as to allow a safety disengagement in a direction of rotation. 5. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transmission (100) comporte encore des moyens de verrouillage mécanique (50), agencés pour être manoeuvres par un actionneur que comporte un dit mouvement d’horlogerie (500) ou/et par un utilisateur, et qui sont agencés pour bloquer lesdits moyens de commande (20) dans une position embrayée ou débrayée.5. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 4, characterized in that said transmission mechanism (100) further comprises mechanical locking means (50), arranged to be operated by an actuator that comprises a said clockwork movement (500) or / and by a user, and which are arranged to lock said control means (20) in a engaged or disengaged position. 6. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit châssis (60), ledit premier mobile (1) et ledit deuxième mobile (2) sont agencés pour pivoter autour d’axes parallèles à une même direction de différentiel.6. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 5, characterized in that said chassis (60), said first mobile (1) and said second mobile (2) are arranged to pivot around parallel axes to the same differential direction. 7. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque dit mobile satellite (3) est agencé pour pivoter autour d’un axe parallèle à ladite direction de différentiel.7. Transmission mechanism (100) according to claim 6, characterized in that each said satellite mobile (3) is arranged to pivot about an axis parallel to said differential direction. 8. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque dit mobile satellite (3) est agencé pour pivoter autour d’un axe perpendiculaire à ladite direction de différentiel.8. Transmission mechanism (100) according to claim 6, characterized in that each said satellite mobile (3) is arranged to pivot around an axis perpendicular to said direction of differential. 9. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque dit mobile satellite (3) est agencé pour pivoter autour d’un axe oblique et non perpendiculaire par rapport à ladite direction de différentiel.9. Transmission mechanism (100) according to claim 6, characterized in that each said mobile satellite (3) is arranged to pivot about an oblique axis and not perpendicular to said differential direction. 10. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le mobile de blocage qui est celui desdits trois mobiles principaux sur lequel se fait le blocage dudit mécanisme différentiel (10) en position d’embrayage est ledit châssis (60).10. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 9, characterized in that the locking mobile which is that of said three main mobile on which is locked said differential mechanism (10) in the clutch position is said chassis (60). 11. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ledit châssis (60) est une couronne (6).11. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 10, characterized in that said chassis (60) is a crown (6). 12. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit au moins un mobile satellite (3) est porté par ledit premier mobile (1) ou ledit deuxième mobile (2) et engrène en permanence avec une denture (4) d’un arbre (5) solidaire au moins en rotation dudit deuxième mobile (2) ou respectivement dudit premier mobile (1), et ledit au moins un satellite (3) engrenant en permanence avec ladite couronne (6).12. Transmission mechanism (100) according to claim 11, characterized in that said at least one satellite mobile (3) is carried by said first mobile (1) or said second mobile (2) and permanently meshes with a toothing ( 4) of a shaft (5) integral at least in rotation with said second mobile (2) or respectively with said first mobile (1), and said at least one satellite (3) permanently meshing with said crown (6). 13. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 12, caractérisé en ce que ledit mécanisme différentiel (10) comporte au moins un train épicycloïdal dont ledit premier mobile (1) constitue le porte-satellites, ledit deuxième mobile (2) constitue le planétaire intérieur, et dont ladite couronne (6) constitue le planétaire extérieur et est coaxiale audit deuxième mobile (2) et audit premier mobile (1), et dont chaque dit satellite (3) est enfermé entre ledit premier mobile (1) et ledit deuxième mobile (2) ou entre ledit premier mobile (1) et un bâti (7) que comporte ledit mécanisme de transmission (100).13. Transmission mechanism (100) according to claim 12, characterized in that said differential mechanism (10) comprises at least one planetary gear whose said first mobile (1) constitutes the planet carrier, said second mobile (2) constitutes the inner sun gear, and of which said ring (6) constitutes the outer sun gear and is coaxial with said second mobile (2) and said first mobile (1), and each said satellite (3) of which is enclosed between said first mobile (1) and said second mobile (2) or between said first mobile (1) and a frame (7) that includes said transmission mechanism (100). 14. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 13, caractérisé en ce que ledit bâti (7) est solidaire dudit deuxième mobile (2).14. Transmission mechanism (100) according to claim 13, characterized in that said frame (7) is integral with said second mobile (2). 15. Mécanisme de transmission (100) selon la revendication 13 ou 14, caractérisé en ce que ledit mécanisme différentiel (10) comporte un embrayage double, avec un train épicycloïdal supplémentaire dont un troisième mobile (91) constitue le porte-satellites, ledit deuxième mobile (2) constitue le planétaire intérieur, et dont une couronne (96) constitue le planétaire extérieur et est coaxiale audit premier mobile (2) et à un troisième mobile (91), et dont chaque satellite secondaire (93) est enfermé entre ledit troisième mobile (91) et ledit bâti (7), et en ce que lesdits moyens de commande (20) comportent une bascule (21) qui comporte un premier bec (22) agencé pour immobiliser ou libérer, selon sa position, une denture périphérique que comporte ledit mobile de blocage, et qui comporte un deuxième bras (29) comportant un deuxième bec (28) à son extrémité distale.15. Transmission mechanism (100) according to claim 13 or 14, characterized in that said differential mechanism (10) comprises a double clutch, with an additional planetary gear including a third mobile (91) constitutes the planet carrier, said second mobile (2) constitutes the interior planetary, and of which a crown (96) constitutes the external planetary and is coaxial with said first mobile (2) and with a third mobile (91), and of which each secondary satellite (93) is enclosed between said third mobile (91) and said frame (7), and in that said control means (20) comprise a rocker (21) which comprises a first spout (22) arranged to immobilize or release, depending on its position, a peripheral toothing that comprises said locking mobile, and which comprises a second arm (29) comprising a second spout (28) at its distal end. 16. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que chaque dit train épicycloïdal comporte uniquement des mécanismes d’entraînement par engrenage.16. Transmission mechanism (100) according to one of claims 13 to 15, characterized in that each said planetary gear train comprises only gear drive mechanisms. 17. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 13 à 15, caractérisé en ce qu’au moins un dit train épicycloïdal comporte au moins un mécanisme d’entraînement par friction.17. Transmission mechanism (100) according to one of claims 13 to 15, characterized in that at least one said planetary gear comprises at least one friction drive mechanism. 18. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 17, caractérisé en ce que ledit mécanisme différentiel (10) comporte plusieurs étages comportant chacun un train épicycloïdal.18. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 17, characterized in that said differential mechanism (10) comprises several stages each comprising an epicyclic train. CH 714 836 A2CH 714 836 A2 19. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transmission (100) comporte un embrayage simple à mécanisme différentiel (10) sphérique, et avec blocage par châssis, qui comporte un dit châssis (60) enfermé entre un dit premier mobile (1) et un dit deuxième mobile (2), et qui porte un moyeu (61) de guidage en rotation folle de chaque dit mobile satellite (3) d’axe perpendiculaire à une direction de différentiel à laquelle sont parallèles les axes de pivotement desdits trois mobiles principaux, chaque dit mobile satellite (3) engrenant en permanence avec ledit premier mobile (1) et avec ledit deuxième mobile (2).19. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 11, characterized in that said transmission mechanism (100) comprises a simple clutch with differential mechanism (10) spherical, and with blocking by chassis, which comprises a said chassis (60) enclosed between said first mobile (1) and said second mobile (2), and which carries a hub (61) for guiding in crazy rotation of each said satellite mobile (3) with an axis perpendicular to a differential direction to which the pivot axes of said three main mobiles are parallel, each said satellite mobile (3) permanently meshing with said first mobile (1) and with said second mobile (2). 20. Mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que ledit mécanisme de transmission (100) comporte un embrayage simple à mécanisme différentiel (10) à deux entrées solaires, et avec blocage par châssis, qui comporte un dit châssis (60) enfermé entre un dit premier mobile (1) et un dit deuxième mobile (2), et qui porte un moyeu (61) de guidage en rotation folle de chaque dit mobile satellite (3) d’axe parallèle à une direction de différentiel à laquelle sont parallèles les axes de pivotement desdits trois mobiles principaux, chaque dit mobile satellite (3) engrenant en permanence avec un dit mobile intermédiaire (8) qui engrène en permanence avec l’un desdits deux autres mobiles principaux ou qui est solidaire en rotation de l’un desdits deux autres mobiles principaux.20. Transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 11, characterized in that said transmission mechanism (100) comprises a simple clutch with differential mechanism (10) with two solar inputs, and with blocking by chassis, which comprises a said frame (60) enclosed between said first mobile (1) and said second mobile (2), and which carries a hub (61) for guiding in mad rotation of each said mobile satellite (3) of axis parallel to a differential direction to which the pivot axes of said three main mobiles are parallel, each said satellite mobile (3) permanently meshing with a said intermediate mobile (8) which permanently meshes with one of said two other main mobiles or which is integral in rotation with one of said two other main mobiles. 21. Mouvement d’horlogerie (500) comportant au moins un mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 20.21. Clock movement (500) comprising at least one transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 20. 22. Pièce d’horlogerie (1000) comportant au moins un mouvement (500) selon la revendication 21 et/ou comportant au moins un mécanisme de transmission (100) selon l’une des revendications 1 à 20.22. Timepiece (1000) comprising at least one movement (500) according to claim 21 and / or comprising at least one transmission mechanism (100) according to one of claims 1 to 20.
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CH716774A1 (en) * 2019-11-06 2021-05-14 Officine Panerai Ag Clockwork coupling and indexing device.

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