Die Erfindung betrifft einen Adapter zum mechanischen und elektrischen Verbinden von Installationsgeräten, Einspeise- und/oder Abgangsleitungen mit Stromsammelschienen eines Sammelschienensystems, bei dem jeder Stromsammelschiene eine Kontaktschiene zugeordnet ist, welche im Adaptergehäuse gehalten ist, mit einem Ende als Anschlusskontakt ausgebildet ist und mit dem anderen Ende an der zugeordneten Stromsammelschiene anliegt, und bei dem die Stromsammelschiene mittels Hakenteilen hintergriffen sind, welche mit dem Adaptergehäuse verbunden sind und sich mittels Federelementen an den Stromsammelschienen abstützen.
Ein derartiger Adapter ist aus der DE 3 922 732 C1 bekannt. Da die Stromsammelschienen nicht immer exakt in einer Ebene liegen und auch die Kontaktschienen im Adaptergehäuse gerade im Bereich der Stromsammelschienen mit Toleranzen in der Kontaktebene eingebaut sind, ergeben sich unterschiedliche Kontaktdrücke zwischen den Kontaktschienen und den Stromsammelschienen, da die Federelemente der Hakenteile diese Abweichungen und Toleranzen nicht voll ausgleichen können. Ja, es kann sogar vorkommen dass zwischen einer Kontaktschiene und der zugeordneten Stromsammelschiene ein Spalt entsteht, so dass dieser Übergang durch Funkenbildung zerstört wird.
Um dies zu vermeiden, sind auch Adapter bekannt, bei denen jeder Stromsammelschiene ein mittels Klemmschraube verstellbarer Klemmbügel vorgesehen ist, um die Kontaktschienen mit ihren zugeordneten Stromsammelschienen zu verspannen. Diese bekannten Adapter sind aufwendig und erfordern beim Aufsetzen auf die Stromsammelschienen eine zusätzliche Montagearbeit, wie z.B. die DE 3 642 517 C1 zeigt.
Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Adapter der eingangs erwähnten Art auf einfache Weise so zu verbessern, dass ohne Klemmbügel und ohne zusätzliche Montagearbeit eine eindeutige Kontaktgabe an allen Übergängen von den Kontaktschienen zu ihren zugeordneten Stromsammelschienen gewährleistet ist, wenn der Adapter auf die Stromsammelschienen aufgesetzt wird.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, dass die Kontaktschienen nur im Bereich der die Anschlusskontakte bildenden Enden im Adaptergehäuse gehalten, im Bereich der anderen Enden jedoch mittels Federelementen senkrecht zu den Stromsammelschienen federnd abgestützt sind.
Bei dieser Ausgestaltung stützen sich sowohl das Hakenteil als auch die Kontaktschienen federnd an der Stromsammelschiene ab, so dass beide Federelemente einen ausreichend grossen Ausgleichsweg bilden, um grössere Unebenheiten und Toleranzen so ausgleichen zu können, dass ein ausreichend grosser Kontaktdruck zwischen den Kontaktschienen und den Stromsammelschienen erreicht werden kann. Der Adapter braucht nur an den Stromsammelschienen eingehängt werden, wobei er in bekannter Weise durch anbringbare Anschläge oder dgl. in der Aufsetzstellung gesichert werden kann.
Nach einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass auf der den Stromsammelschienen zugekehrten Unterseite des Adaptergehäuses topfartige, zu den Stromsammelschienen offene Aufnahmen angeformt sind, welche die Federelemente aufnehmen, und dass diese Aufnahmen in der Anordnung auf die Abstände der Stromsammelschienen des Sammelschienensystems und die Anordnung der Kontaktschienen im Adaptergehäuse (10) abgestimmt sind.
Die Federelemente sind unverlierbar in den Aufnahmen gehalten, da sie durch die Kontaktschienen überdeckt sind. Dabei kann vorgesehen sein, dass das Adaptergehäuse in Klammern unterteilt ist, die die Kontaktschienen aufnehmen und in denen die Aufnahmen für die Federelemente angeformt sind.
Der Anschluss von Einspeise- und/oder Abgangsleitungen wird nach einer Ausgestaltung dadurch erleichtert, dass die Anschlusskontakte der Kontaktschienen mit Gewindebohrungen zur Aufnahme einer Klemmschraube versehen sind.
Die Anbringung der Hakenteile an dem Adaptergehäuse ist nach einer Ausgestaltung so gelöst dass die Hakenteile mit einem Brückenteil verbindbar ist, welches sich parallel zu den Stromsammelschienen erstreckt und über die Breite des Adaptergehäuses reicht, und dass das Brückenteil im Bereich jeder Kontaktschiene eine Anschlussaufnahme mit Gewindeaufnahme für ein Hakenteil trägt. Dabei kann auf eine Stromsammelschiene ausgerichtet auch ein weiteres Hakenteil angebracht werden, das nur der mechanischen Verbindung dient, wenn an dieser Stelle die zugeordnete Kontaktschiene nicht anliegt.
Die Anordnung des Adapters mit den Kontaktschienen ist nach einer Ausgestaltung so ausgeführt, dass das Adaptergehäuse im wesentlichen rechteckförmig ausgebildet und mit seinen Schmalseiten parallel zu den Stromsammelschienen ausgerichtet ist und dass die Kontaktschienen mit ihren Anschlusskontakten im Bereich einer Schmalseite des Adaptergehäuses angeordnet und senkrecht zu den Stromsammelschienen ausgerichtet sind.
Für die Kontaktgabe zwischen der Stromsammelschiene und einer Kontaktschiene wird vorgesehen, dass die Kontaktschienen mit ihren Enden L-förmig in Richtung zu den zugeordneten Hakenteilen abgekröpft sind und die in die Aufnahmen des Adaptergehäuses eingesetzten, als Schraubenfedern ausgebildeten Federelemente überdecken. Auf diese Weise kann eine Kontaktschiene auch Stromsammelschienen überqueren, ohne mit diesen in Kontakt zu kommen.
Für ein Dreiphasen-Sammelschienensystem ist vorgesehen, dass bei einem Sammelschienensystem mit drei Stromsammelschienen drei unterschiedlich lange, streifenförmige Kontaktschienen in das Adaptergehäuse eingesetzt sind, dass im Bereich jeder Stromsammelschiene ein Brückenteil mit dem Adaptergehäuse verbunden ist, und dass an mindestens zwei Brückenteilen mindestens ein Hakenteil angebracht ist.
Damit der Adapter von den Stromsammelschienen nicht unbeabsichtigt abgenommen werden kann, sieht eine weitere Ausgestaltung vor, dass seine Aufsetzstellung auf den Stromsammelschienen durch Anbringen von Anschlägen oder dgl. am Adaptergehäuse sicherbar ist, wobei die Anschläge ein Verstellen des Adapters quer zu den Stromsammelschienen verhindern.
Die Erfindung wird anhand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels eines Dreiphasen-Adapters näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 die Ansicht auf die Unterseite des Adapters,
Fig. 2 einen Schnitt durch den Adapter entlang der Linie II-II der Fig. 1 und
Fig. 3 in vergrössertem Massstab eine Einzelheit an der Stelle III der Fig. 2.
Wie Fig. 1 zeigt, weist der Adapter ein rechteckförmiges Adaptergehäuse 10 auf, das auf seiner den Stromsammelschienen zugekehrten Unterseite in drei Kammern unterteilt ist und in diesen Kammern drei unterschiedlich lange Kontaktschienen 40, 43 und 46 aufnimmt. Die Kontaktschienen 40, 43 und 46 sind an ihren einen Enden als Anschlusskontakte 41, 44 und 47 mit jeweils einer Gewindebohrung 42, 45 und 48 ausgebildet und im Adaptergehäuse 10 an einer Schmalseite eingehängt, wie der Schnitt nach Fig. 2 zeigt. Mit Hilfe von Klemmschrauben 49 und Kabelschenkeln oder Kabelösen 50 können Leitungen 51 angeschlossen werden.
Die in die Kammern des Adaptergehäuses 10 eingebrachten Kontaktschienen 40, 43 und 46 werden mittels Brückenteilen 20 in den Kammern gehalten. Die Brückenteile 20 sind jeweils im Bereich einer Stromsammelschiene 70 angeordnet und parallel zu dieser ausgerichtet. Sie erstrecken sich über die Breite des Adaptergehäuses 10 und werden mittels der Schrauben 21 und 22 mit dem Adaptergehäuse 10 verbunden. Die Brückenteile 20 bilden pro Kontaktbrücke 40, 43 und 46 eine Anschlussaufnahme 23 mit einer Gewindeaufnahme 24, so dass ein Hakenteil 30 mit Federelement 31 angebracht werden kann. Wie Fig. 1 zeigt, können der oberen Stromsammelschiene des Sammelschienensystems zwei Hakenteile 30 zugeordnet werden, wobei die kurze Kontaktschiene 40 die Kontaktgabe übernimmt. Im Bereich der Kontaktschiene 46 erfolgt keine Kontaktgabe, da die Kontaktschiene 46 an dieser Stelle kein Kontaktende aufweist.
Anhand der Kontaktschiene 43 wird die Kontaktgabe zwischen der Kontaktbrücke 43 und der zugeordneten Stromsammelschiene 70 näher erläutert. Das obere Brückenteil 20 hält die Kontaktschiene 43 gegen das Adaptergehäuse 10. Damit ist die Kontaktschiene 43 mit ihrem Anschlusskontakt 44 am Adapter festgelegt. Die Kontaktschiene 43 reicht bis zu der mittleren Stromsammelschiene 70 des Dreiphasen-Sammelschienensystems. Die Kontaktschiene 43 ist in diesem Bereich L-förmig abgewinkelt und zwar in Richtung zur Stromsammelschiene 70 und bildet eine gegenüber der Kontaktschiene 43 erhöhte Kontaktstelle. Dieses erhöhte Ende 60 überdeckt eine topfartige Aufnahme 11, welche in der Kammer des Adaptergehäuses 10 angeformt und zur Stromsammelschiene 70 hin offen ist, wie in Fig. 3 in vergrössertem Massstab dargestellt ist.
In diese Aufnahme 11 ist ein als Schraubenfeder ausgebildetes Federelement 12 eingesetzt, so dass das Ende 60 der Kontaktschiene 43 senkrecht zur Stromsammelschiene 70 federnd am Adaptergehäuse 10 abgestützt ist. Die Stromsammelschiene 70 wird daher zwischen dem Federelement 32 des Hakenteils 30 und dem abgefederten Ende 60 der Kontaktschiene 43 eingeführt und verspannt. Damit lassen sich Unebenheiten in der Anordnung der Stromsammelschienen und Toleranzen im Einbau der Kontaktbrücken 40, 43 und 46 ausgleichen, ohne Klemmbügel vorzusehen oder nachträglich Montagearbeiten auszuführen. Der Adapter wird einfach an den Stromsammelschienen 70 eingehängt und gegen Abnehmen in bekannter Weise gesichert.
Nur an den Enden 60 der Kontaktschienen, die in ihrer Anordnung auf die Verteilung der Stromsammelschienen 70 abgestimmt sind, kann ein Kontakt zwischen der Kontaktschiene und der Stromsammelschiene zustandekommen. In allen übrigen Bereichen stehen die Kontaktschienen im Abstand zu den Stromsammelschienen.
Die Anzahl der Kontaktschienen und der Stromsammelschienen ist vorzugsweise gleich und jede Kontaktschiene ist einer Stromsammelschiene zugeordnet. Ein Adaptergehäuse kann jedoch auch weniger Kontaktschienen aufnehmen, die mit entsprechend weniger Stromsammelschienen in Verbindung gebracht werden. Die mechanische Verbindung kann durch zusätzliche Hakenteile verbessert werden, die auch an Kreuzungsstellen von Stromsammelschienen und Kontaktschienen ohne Kontaktgabe angebracht und mit dem Brückenteil verbunden werden.
The invention relates to an adapter for the mechanical and electrical connection of installation devices, feed and / or outgoing lines with busbars of a busbar system, in which each busbar is assigned a contact rail which is held in the adapter housing, is formed at one end as a connection contact and with the other End rests on the associated busbar, and in which the busbar is engaged by hook parts which are connected to the adapter housing and are supported on the busbars by means of spring elements.
Such an adapter is known from DE 3 922 732 C1. Since the busbars are not always exactly on one level and the contact rails in the adapter housing are installed precisely in the area of the busbars with tolerances in the contact plane, there are different contact pressures between the contact rails and the busbars, since the spring elements of the hook parts do not have these deviations and tolerances can fully compensate. Yes, there may even be a gap between a contact bar and the associated busbar, so that this transition is destroyed by sparking.
To avoid this, adapters are also known in which each current busbar is provided with a clamping bracket that can be adjusted by means of a clamping screw, in order to clamp the contact rails with their assigned current busbars. These known adapters are complex and require additional assembly work, such as, for example, when they are placed on the busbars. DE 3 642 517 C1 shows.
It is an object of the invention to improve an adapter of the type mentioned in a simple manner so that a clear contact is ensured at all transitions from the contact rails to their associated busbars without a clamp and without additional assembly work when the adapter is placed on the busbars .
This object is achieved according to the invention in that the contact rails are held in the adapter housing only in the region of the ends forming the connecting contacts, but are resiliently supported in the region of the other ends by means of spring elements perpendicular to the busbars.
In this embodiment, both the hook part and the contact rails are resiliently supported on the busbar, so that both spring elements form a sufficiently large compensation path to be able to compensate for larger unevenness and tolerances so that a sufficiently large contact pressure between the contact rails and the busbars is achieved can be. The adapter only needs to be hooked onto the busbars, and it can be secured in the mounting position in a known manner by attachable stops or the like.
According to one embodiment, it is provided that on the underside of the adapter housing which faces the busbars, cup-shaped receptacles which are open to the busbars and which accommodate the spring elements are formed, and that these receptacles are arranged in the arrangement on the spacing of the busbars of the busbar system and the arrangement of the contact bars in the Adapter housing (10) are matched.
The spring elements are held captive in the receptacles because they are covered by the contact rails. It can be provided that the adapter housing is divided into brackets that receive the contact rails and in which the receptacles for the spring elements are molded.
In one embodiment, the connection of feed and / or outgoing lines is facilitated in that the connection contacts of the contact rails are provided with threaded bores for receiving a clamping screw.
The attachment of the hook parts to the adapter housing is solved according to one embodiment such that the hook parts can be connected to a bridge part which extends parallel to the busbars and extends across the width of the adapter housing, and that the bridge part in the area of each contact rail has a connection receptacle with a thread receptacle for carries a hook part. In this case, a further hook part can also be attached to a busbar, which is only used for the mechanical connection if the associated contact rail is not present at this point.
The arrangement of the adapter with the contact rails is designed in such a way that the adapter housing is essentially rectangular and its narrow sides are aligned parallel to the current busbars and that the contact rails with their connecting contacts are arranged in the region of a narrow side of the adapter housing and perpendicular to the current busbars are aligned.
For making contact between the busbar and a contact rail, it is provided that the ends of the contact rails are bent in an L-shape in the direction of the associated hook parts and cover the spring elements designed as coil springs and inserted into the receptacles of the adapter housing. In this way, a contact rail can also cross busbars without coming into contact with them.
For a three-phase busbar system it is provided that in a busbar system with three busbars three strip-shaped contact bars of different lengths are inserted in the adapter housing, that in the area of each busbar a bridge part is connected to the adapter housing and that at least one hook part is attached to at least two bridge parts is.
In order that the adapter cannot be removed from the busbars unintentionally, a further embodiment provides that its mounting position on the busbars can be secured by attaching stops or the like to the adapter housing, the stops preventing the adapter from being displaced transversely to the busbars.
The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment of a three-phase adapter shown in the drawings. It shows:
1 is a view of the underside of the adapter,
Fig. 2 shows a section through the adapter along the line II-II of Fig. 1 and
3 shows a detail on an enlarged scale at point III of FIG. 2.
As shown in FIG. 1, the adapter has a rectangular adapter housing 10 which is divided into three chambers on its underside facing the busbars and accommodates three contact rails 40, 43 and 46 of different lengths in these chambers. The contact rails 40, 43 and 46 are formed at one end as connecting contacts 41, 44 and 47, each with a threaded bore 42, 45 and 48, and are suspended in the adapter housing 10 on a narrow side, as the section according to FIG. 2 shows. With the help of clamping screws 49 and cable legs or cable eyelets 50, lines 51 can be connected.
The contact rails 40, 43 and 46 introduced into the chambers of the adapter housing 10 are held in the chambers by means of bridge parts 20. The bridge parts 20 are each arranged in the area of a busbar 70 and aligned parallel to the latter. They extend across the width of the adapter housing 10 and are connected to the adapter housing 10 by means of the screws 21 and 22. The bridge parts 20 form a connection receptacle 23 with a thread receptacle 24 per contact bridge 40, 43 and 46, so that a hook part 30 with a spring element 31 can be attached. As shown in FIG. 1, two hook parts 30 can be assigned to the upper busbar of the busbar system, the short contact bar 40 taking over the contact. No contact is made in the area of the contact rail 46, since the contact rail 46 has no contact end at this point.
The contact between the contact bridge 43 and the associated busbar 70 is explained in more detail using the contact rail 43. The upper bridge part 20 holds the contact rail 43 against the adapter housing 10. The contact rail 43 is thus fixed with its connection contact 44 to the adapter. The contact bar 43 extends to the middle busbar 70 of the three-phase busbar system. The contact rail 43 is angled in an L-shape in this area, specifically in the direction of the current busbar 70, and forms a contact point which is elevated compared to the contact rail 43. This raised end 60 covers a pot-like receptacle 11, which is integrally formed in the chamber of the adapter housing 10 and is open towards the busbar 70, as shown on an enlarged scale in FIG. 3.
A spring element 12 designed as a helical spring is inserted into this receptacle 11, so that the end 60 of the contact rail 43 is resiliently supported on the adapter housing 10 perpendicular to the busbar 70. The busbar 70 is therefore inserted and clamped between the spring element 32 of the hook part 30 and the sprung end 60 of the contact rail 43. This makes it possible to compensate for unevenness in the arrangement of the busbars and tolerances in the installation of the contact bridges 40, 43 and 46 without having to provide a clamping bracket or carry out subsequent assembly work. The adapter is simply hung on the busbars 70 and secured against removal in a known manner.
Only at the ends 60 of the contact rails, which are matched in their arrangement to the distribution of the busbars 70, can a contact between the contact rail and the busbar occur. In all other areas, the contact bars are at a distance from the busbars.
The number of contact rails and the busbars is preferably the same and each contact rail is assigned to a busbar. However, an adapter housing can also accommodate fewer contact rails that are connected to correspondingly fewer busbars. The mechanical connection can be improved by additional hook parts, which are also attached at the intersection of busbars and contact rails without contact and connected to the bridge part.