CH684331A5

CH684331A5 - Armrest table on a passenger seat, in particular of rail vehicles

Info

Publication number: CH684331A5
Application number: CH2959/90A
Authority: CH
Inventors: Georg Bayer; Peter Bruderer
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1990-09-12
Filing date: 1990-09-12
Publication date: 1994-08-31

Abstract

Passenger seats 1, in particular in a railway carriage, can be equipped with this armrest table 3 which can be pulled out and folded away manually. The armrest table 3 is located pushed-in to the armrest 2 of the passenger seat 1 and when required can be pulled forwards and rotated into the position of use. The mounting and movement mechanism consists of a support which is attached to the armrest 2 and of a shaft which can be displaced longitudinally and rotated in this support and which is permanently connected to a table plate. At the end of this shaft there is a stop sleeve which on the one hand locks the table top in the position of use and on the other hand contains an overload protection. If the table top is overloaded, the latter tips away in the direction of the load without being damaged in any way. Subsequently, the overload protection can be engaged again by rotating the table top back. <IMAGE>

Description

1 1

CH 684 331 A5 CH 684 331 A5

2 2nd

Beschreibung description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen manuell aus- und einziehbaren, serviertablettartigen Tisch in der Armlehne eines Fahrgastsitzes insbesondere in einem Eisenbahnwagen bestehend aus Tischplatte, Halterungs- und Bewegungsmechanik. In öffentlichen Verkehrsmitteln, insbesondere in Eisenbahnwagen sind Ablagemöglichkeiten für verschiedene Zwecke gefragt. Es sind deshalb verschiedene Konstruktionen bekannt, welche diesen Zwecken mehr oder weniger gut dienen. Es sind in diesem Zusammenhang auch eine Reihe typischer Probleme bekannt. So soll beispielsweise eine solche Ablagefläche beziehungsweise ein Tisch nur bei Bedarf in Erscheinung treten und in der übrigen Zeit diskret verstaut sein. Das ergibt mechanische, ästhetische und Kostenprobleme. The present invention relates to a manually extendable and retractable serving tray-like table in the armrest of a passenger seat, in particular in a railroad car, consisting of a table top, mounting and movement mechanism. Storage options for various purposes are in demand in public transport, especially in railway wagons. Various constructions are therefore known which serve these purposes more or less well. A number of typical problems are also known in this connection. For example, such a storage surface or a table should only appear if necessary and be discreetly stowed away during the rest of the time. This results in mechanical, aesthetic and cost problems.

In der deutschen Patentschrift Nr. 278 663 ist «Ein am Möbel ein- und ausschiebbarer, an einem kantigen Tragarm sitzender Klapptisch» beschrieben. Bei dieser Konstruktion ist eine kleine Tischplatte mit einem vierkantigen Tragarm verbunden, welcher seinerseits in einem unten geschlitzten Vierkantrohr eingeschoben ist, und welcher an seinem Ende zweckentsprechende Andrehungen aufweist. Für die Inbetriebnahme des Klapptisches wird dieser aus dem Vierkantrohr herausgezogen bis eine Feder in eine Eindrehung greift, dann wird der Tisch um 90° nach oben gedreht und soweit wieder ein- beziehungsweise zurückgeschoben, bis eine weitere Feder in eine andere Eindrehung des Tragarmes eingreift und den Tisch in der Gebrauchslage fixiert. Das Verstauen des Tisches geschieht in umgekehrter Reihenfolge der geschilderten Operationen, wobei vorher ein Auslöseknopf zu betätigen ist, welcher die zweite Feder aus der Ra-strierung heraushebt. Die Konstruktion stellt gewisse Ansprüche an die Bedienung, ist nicht sehr drehstabil und nicht mehr zeitgemäss. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Armlehntisch zu schaffen, welcher eine sehr einfache Mechanik aufweist, eine homogene Einheit darstellt und leicht bedienbar ist. German patent specification No. 278 663 describes “a folding table that can be pushed in and pushed out on the furniture and sits on an angular support arm”. In this construction, a small table top is connected to a square support arm, which in turn is inserted into a square tube slotted at the bottom, and which has appropriate twists at its end. For the commissioning of the folding table, it is pulled out of the square tube until a spring engages in a recess, then the table is turned upwards by 90 ° and pushed back or in again until another spring engages in another recess of the support arm and the Table fixed in the position of use. The table is stowed in the reverse order of the operations described, whereby a release button must first be pressed, which lifts the second spring out of the pattern. The design places certain demands on the operation, is not very stable and is no longer up to date. The present invention has for its object to provide an armrest table which has a very simple mechanism, represents a homogeneous unit and is easy to use.

Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen gekennzeichnete Erfindung gelöst. This object is achieved by the invention characterized in the claims.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind im wesentlichen darin zu sehen, dass lediglich zwei zueinander sich bewegende Teile vorhanden sind, wovon ein Teil ein Träger ist und der andere Teil aus Tischplatte und Haltestange gebildet wird. Ferner ist die Handhabung einfach und als zusätzliche Sicherheit ist eine Überlastsicherung vorhanden. In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt und es zeigen The advantages achieved by the invention are essentially to be seen in the fact that there are only two parts moving towards one another, one part of which is a carrier and the other part is formed from the table top and the holding rod. In addition, handling is easy and an overload protection is provided as additional security. In the drawings, an embodiment of the subject matter of the invention is shown and show it

Fig. 1 eine Gesamtansicht, 1 is an overall view,

Fig. 1a bis 1c einen Funktionsablauf, 1a to 1c a functional sequence,

Fig. 2 einen Support im Grundriss, 2 a support in the floor plan,

Fig. 3 den Support im Aufriss, 3 shows the support in elevation,

Fig. 4 den Support im ersten Seitenriss, 4 the support in the first side view,

Fig. 4a den Support im zweiten Seitenriss, 4a the support in the second side view,

Fig. 5 die Überlastsicherung, 5 the overload protection,

Fig. 5a eine Seitenansicht der Anschlaghülse, 5a is a side view of the stop sleeve,

Fig. 6 den Überlasteffekt, 6 shows the overload effect,

Fig. 7 die Anschlagmechanik in Gebrauchsstellung, 7 the stop mechanism in the position of use,

Fig. 8 die Anschlagmechanik in Ruhestellung, 8 the stop mechanism in the rest position,

Fig. 9 den Tisch mit Welle, waagrecht, 9 the table with shaft, horizontally,

Fig. 10 den Tisch mit Welle, senkrecht und die Fig. 10 the table with a shaft, perpendicular and the

Fig. 11 einen Querschnitt durch Tisch mit Welle. Fig. 11 shows a cross section through table with shaft.

Die Fig. 1 zeigt eine Teilansicht eines Fahrgastsitzes 1 mit einer Armlehne 2 und einem eingeschobenen Armlehntisch 3. Die Fig. 1a bis 1c zeigen Funktion und Handhabung des Armlehntisches 3. 1 shows a partial view of a passenger seat 1 with an armrest 2 and an inserted armrest table 3. FIGS. 1a to 1c show the function and handling of the armrest table 3.

Die Fig. 2 stellt einen Support 4 in Form eines beispielsweise aus Metall gegossenen Stückes von in etwa prismatischer Grundform dar. Auf seiner linken Seite ist, fluchtend mit der unteren Seite des Supports 4, ein horizontal nach links verlaufender Anschlagschenkel 7 angefügt, dessen Dicke in dieser Ansicht etwa einen Fünftel der Gesamthöhe des Supportes 4 beträgt. Die prismatisch geformte Hauptmasse des Supportes 4 weist eine in der Mitte längs verlaufende Führungsbohrung 5 auf, welche an ihrem linken Ende in eine kurze Anschlagbohrung 6 mit grösserem Durchmesser übergeht. Der Übergang von der Führungsbohrung 5 in die Anschlagbohrung 6 befindet sich etwa in der Mitte eines mit 8 bezeichneten Lagerbockes. Ferner sind in dieser Fig. 2 vier in den Ecken angeordnete Befestigungsbohrungen 9 sichtbar. Mit 10 ist ein Bohrungsanschnitt bezeichnet, welcher sich von der rechten Seite des Supportes 4 entlang der Führungsbohrung 5 bis zum Lagerbock 8 auf der linken Seite erstreckt und die Führungsbohrung 5 vorderseitig ihrer Länge nach schlitzartig öffnet. In der Fig. 3 ist die Tiefe des Bohrungsanschnittes 10 ersichtlich, welche etwa ein Viertel des Bohrungsdurchmessers beträgt. Ebenso ist die dritte Dimension des Anschlagschenkels 7 ersichtlich, welche hier die halbe Stärke des Lagerbockes 8 beträgt. Die Fig. 4 ist eine Darstellung der linksseitigen Stirnseite des Supportes 4 und zeigt am Anschlagschenkel 7 seitlich eine Betriebsanschlagfläche 7.1 und auf seiner Oberseite eine Rückstellanschlagflä-che 7.2. Die Fig. 4a ist eine Darstellung der rechtsseitigen Stirnseite des Supportes 4 und zeigt vor allem die Führungsbohrung 5 und den Bohrungsanschnitt 10 in direkter Draufsicht. Die Fig. 5 zeigt das linke Ende einer Welle 11 mit einem Anschlagbund 12 mit vergrössertem Durchmesser und links davon mit einer aufgeschobenen Anschlaghülse 13, und den Teilen der Überlastsicherung. Als Überlastsicherung dient eine auf einem Wellenfortsatz 24 befindliche Druckfeder 14, welche zwischen einem Endanschlag 18 am Wellenfortsatz 24 und einer innenseitig der Anschlaghülse 13 befindlichen Anschlagschulter 17 vorgespannt ist, einem in der rechten Stirnseite der Anschlaghülse 13 befindlichen Auslöseschlitz 16 und einem radial auf der linken Seite des Anschlagbundes 12 aus der Welle 11 vorstehenden Bolzen 15. Letzterer ist normalerweise immer mit entsprechendem Federdruck im Auslöseschlitz 16 eingerastet. 2 shows a support 4 in the form of a piece, for example cast from metal, of an approximately prismatic basic shape. On its left side, aligned with the lower side of the support 4, a horizontally extending stop leg 7 is added, the thickness of which is in this view is about a fifth of the total amount of support 4. The prismatic main mass of the support 4 has a longitudinal guide bore 5 in the middle, which at its left end merges into a short stop bore 6 with a larger diameter. The transition from the guide bore 5 into the stop bore 6 is located approximately in the middle of a bearing block designated by 8. Furthermore, four fastening bores 9 arranged in the corners are visible in FIG. 2. 10 with a bore cut is designated, which extends from the right side of the support 4 along the guide bore 5 to the bearing block 8 on the left side and the guide bore 5 opens in front of its length like a slot. 3 shows the depth of the hole section 10, which is approximately a quarter of the hole diameter. The third dimension of the stop leg 7 can also be seen, which here is half the thickness of the bearing block 8. 4 is a representation of the left-hand end face of the support 4 and shows an operating stop surface 7.1 on the side of the stop leg 7 and a reset stop surface 7.2 on its upper side. 4a is a representation of the right-hand end face of the support 4 and above all shows the guide bore 5 and the bore section 10 in a direct plan view. 5 shows the left end of a shaft 11 with a stop collar 12 with an enlarged diameter and to the left thereof with a stop sleeve 13 pushed on, and the parts of the overload safety device. A compression spring 14 located on a shaft extension 24, which is prestressed between an end stop 18 on the shaft extension 24 and a stop shoulder 17 located on the inside of the stop sleeve 13, a release slot 16 located in the right end face of the stop sleeve 13 and a radially on the left side serve as overload protection of the stop collar 12 protruding from the shaft 11 bolts 15. The latter is usually always engaged with the appropriate spring pressure in the release slot 16.

Die Fig. 5a zeigt die Anschlaghülse 13 im Querschnitt und somit die geometrische Form eines Anschlagnockens 19. Dieser weist eine radiale An5 5a shows the stop sleeve 13 in cross section and thus the geometric shape of a stop cam 19. This has a radial An5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

2 2nd

3 3rd

CH 684 331 A5 CH 684 331 A5

4 4th

schlagflanke 19.1 und eine tangentiale Anschlagflanke 19.2 auf. flank 19.1 and a tangential stop flank 19.2.

Fig. 6 zeigt den Effekt bei einer Überbelastung des Armlehntisches 3. Der Tisch weicht nach unten aus, ohne Beschädigung irgendwelcher Teile. Fig. 6 shows the effect when the armrest table 3 is overloaded. The table deflects downwards without damaging any parts.

Die Fig. 7 zeigt die Stellung des Anschlagnokkens 19 zum Anschlagschenkel 7 in der Gebrauchsstellung des Armlehntisches 3. Die radiale Anschlagflanke 19.1 des Anschlagnockens 19 liegt flächig an der Betriebsanschlagfläche 7.1 des Anschlagschenkels 7 auf. 7 shows the position of the stop cam 19 relative to the stop leg 7 in the use position of the armrest table 3. The radial stop flank 19.1 of the stop cam 19 lies flat on the operating stop surface 7.1 of the stop leg 7.

Die Fig. 8 zeigt die Stellung des Anschlagnokkens 19 zum Anschlagschenkel 7 in der Ruhestellung des Armlehntisches 3. Die Fig. 9 zeigt die Welle 11 in der Draufsicht mit einer rechtsseitig angeschraubten Tischplatte 21. Das obere Ende der Tischplatte 21 verläuft bündig mit der Aussenkontur der Welle 11, und der rechte Rand der Tischplatte 21 übersteht das rechte Wellenende um etwa einen cm. Die Tischplatte 21 weist einen umlaufenden erhöhten Rand 23 auf. 8 shows the position of the stop cam 19 relative to the stop leg 7 in the rest position of the armrest table 3. FIG. 9 shows the shaft 11 in a top view with a table top 21 screwed on the right-hand side. The upper end of the table top 21 runs flush with the outer contour of the Wave 11, and the right edge of the table top 21 protrudes the right shaft end by about one cm. The table top 21 has a circumferential raised edge 23.

Die Fig. 10 zeigt den nach unten gekippten Armlehntisch 3 in der Draufsicht, wodurch die Befestigungsart der Tischplatte 21 an der Welle 11 mittels einer Wellenanfräsung 20 ersichtlich wird. Der rechts die Welle 11 überstehende Teil der Tischplatte 21 ist als Wellenendabdeckung ausgebildet. FIG. 10 shows the armrest table 3 tilted downward in a top view, as a result of which the type of attachment of the table top 21 to the shaft 11 can be seen by means of a shaft milling 20. The part of the table top 21 which projects over the shaft 11 on the right is designed as a shaft end cover.

Die Fig. 11 zeigt im Querschnitt die Befestigung der Tischplatte 21 an der Welle 11 mittels Senkschrauben 22. Ein längs der Wellenanfräsung 20 verlaufender und an der Tischplatte 21 angegossener Steg 25 weist eine Dicke auf, welche etwa einen mm kleiner ist als die Weite des Bohrungsanschnittes 10 bei der Führungsbohrung 5 im Support 4. 11 shows in cross section the attachment of the table top 21 to the shaft 11 by means of countersunk screws 22. A web 25 running along the shaft milling 20 and cast on the table top 21 has a thickness which is approximately one mm smaller than the width of the bore cut 10 in the guide hole 5 in the support 4.

Die vorstehend beschriebene Einrichtung arbeitet wie folgt: Der Armlehntisch 3 befindet sich in der Ruhelage in der Position gemäss Fig. 1 und ist in dieser Lage vollständig in der Armlehne 2 ohne vorstehende Teile eingebettet. Soll der Armlehntisch 3 benützt werden, so wird dieser gemäss Fig. 1a nach vorn geschoben bis der Anschlagbund 12 der Welle 11 in der Anschlagbohrung 6 ansteht und sich der Steg 25 der Tischplatte 21 ausserhalb des Bohrungsanschnittes 10 befindet. Dann wird die Tischplatte 21 im in der Fig. 1 b gezeigten Sinne um die Achse der Welle 11 soweit gedreht, bis die radiale Flanke 19.1 des Anschlagnockens 19 die Betriebsanschlagfläche 7.1 des Anschlagschenkels 7 am Support 4 berührt, wobei dann die Tischplatte 21 die horizontale Gebrauchslage gemäss Fig. 1c aufweist. Wird der in der Gebrauchslage sich befindliche Armlehntisch 3 absichtlich oder unabsichtlich überbelastet, so tritt die Überlastsicherung in Aktion. Dabei wird durch das zu grosse Drehmoment auf der Welle 11 die mit Federdruck via Auslöseschlitz 16 achsial über den 15 Bolzen gedrückte Anschlaghülse 13 wegen den schrägen Flanken im Auslöseschlitz 16 nach links geschoben, wodurch der Bolzen 15 vom Auslöseschlitz 16 herausgleitet und die Welle 11 frei wird beziehungsweise die Tischplatte 21 ohne Gegenkraft nach unten ausweicht. Durch Weiterdrehen der Tischplatte 21 in beliebiger Drehrichtung wird beim Zusammentreffen von Bolzen 15 und Auslöseschlitz 16 die mechanische Kopplung von Anschlaghülse 13 und Welle 11 wieder hergestellt und die Tischplatte 21 kann für den weiteren Gebrauch wieder in die Normallage gebracht werden. Je nach Drehrichtung steht die Anschlaghülse dabei mit der radialen Anschlagflanke 19.1 weiterhin an der Betriebsanschlagfläche 7.1 des Anschlagschenkels 7 an oder dann mit der tangentialen Anschlagfläche 19.2 an der Rückstellanschlagfläche 7.2 des Anschlagschenkels 7 am Support 4. Das Verstauen des Armlehntisches 3 erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge. Die Tischplatte 21 wird dabei um 270 Grad zurück gedreht und dann nach hinten in die Armlehne 2 geschoben. The device described above works as follows: The armrest table 3 is in the rest position in the position shown in FIG. 1 and is completely embedded in the armrest 2 in this position without any protruding parts. If the armrest table 3 is to be used, it is pushed forward according to FIG. 1a until the stop collar 12 of the shaft 11 is in contact in the stop bore 6 and the web 25 of the table top 21 is located outside the bore gate 10. Then the table top 21 is rotated in the sense shown in FIG. 1 b about the axis of the shaft 11 until the radial flank 19.1 of the stop cam 19 touches the operating stop surface 7.1 of the stop leg 7 on the support 4, the table top 21 then being in the horizontal position of use 1c. If the armrest table 3 which is in the position of use is deliberately or unintentionally overloaded, the overload protection comes into action. Due to the excessive torque on the shaft 11, the stop sleeve 13, which is pressed axially over the 15 bolts with spring pressure via the release slot 16, is pushed to the left because of the oblique flanks in the release slot 16, as a result of which the pin 15 slides out of the release slot 16 and the shaft 11 becomes free or the table top 21 dodges without counterforce. By further turning the table top 21 in any direction of rotation, when the bolt 15 and the trigger slot 16 meet, the mechanical coupling of the stop sleeve 13 and the shaft 11 is restored and the table top 21 can be returned to the normal position for further use. Depending on the direction of rotation, the stop sleeve is in contact with the radial stop flank 19.1 on the operating stop surface 7.1 of the stop leg 7 or then with the tangential stop surface 19.2 on the return stop surface 7.2 of the stop leg 7 on the support 4. The armrest table 3 is stowed in the reverse order. The table top 21 is rotated back 270 degrees and then pushed back into the armrest 2.

Claims

1. Manually extendable and retractable, serving tray-like table in the armrest of a passenger seat, in particular in a railroad car, consisting of table top, mounting and movement mechanism, characterized in that one with a table top (21) firmly connected in a support

(4) horizontally displaceable, rotatable about its own axis, in the use position of the table top (21) blocked by a stop (11) is present.

2. Armrest table according to claim 1, characterized in that the shaft (11) has a resettable overload protection (13, 14, 15, 16).

3. Armrest table according to claim 1, characterized in that a blocking the shaft (11) in the use position of the armrest table (3) enabling stop sleeve (13) on the shaft (11) and a stop leg (7) on the support (4) are available .

4. Armrest table according to claim 1, characterized in that the support (4) has a bore cut (10) having a guide bore

(5).

5. Armrest table according to claim 3, characterized in that the stop leg (7) has an operating stop surface (7.1) and a reset stop surface (7.2).

6. Armrest table according to claim 2 and 3, characterized in that the overload safety device has the stop sleeve (13), a compression spring (14), a bolt (15) and a release slot (16).

5

10th

15

20th

25th

30th

35

40

45

50

55

60

65

3rd