CH684136A5 - Warnvorrichtung zur Warnung von Verkehrsteilnehmern vor Hindernissen. - Google Patents

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CH684136A5
CH684136A5 CH2118/92A CH211892A CH684136A5 CH 684136 A5 CH684136 A5 CH 684136A5 CH 2118/92 A CH2118/92 A CH 2118/92A CH 211892 A CH211892 A CH 211892A CH 684136 A5 CH684136 A5 CH 684136A5
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CH
Switzerland
Prior art keywords
control parameters
various control
warning function
warning
batteries
Prior art date
Application number
CH2118/92A
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Peter Bretscher
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Peter Bretscher
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Description

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CH 684 136 A5
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Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäss Patentanspruch 1 zur Warnung von Verkehrsteilnehmern vor Hindernissen.
Bekannt sind mehrere Ausführungsformen zur Warnung vor Hindernissen. Die Mehrzahl davon sind optischer Natur, bei statischen Hindernissen z.B. Warndreiecke, die bei einem Verkehrsunfall aufgestellt werden. Bei beweglichen Hindernissen, zum Beispiel Lastkraftwagen mit Überbreite, wird die Warnvorrichtung notwendigerweise auch beweglich gestaltet. Dies zum Beispiel mit einem vorausfahrenden und/oder hinterherfahrenden Begleitfahrzeug. Bei statischen und beweglichen Hindernissen hat sich im weiteren auch der Einsatz von Warnlichtern bewährt.
Als nachteilig haben sich bei allen diesen Warnvorrichtungen im wesentlichen drei Elemente herausgestellt. Das erste betrifft die regionale Einschränkung. Grossräumige Umfahrungen sind nur durch eine aufwendige Signalisation erreichbar. Das zweite betrifft die Sichtbarkeit. Bei schlechter Wetterlage können solche Warnvorrichtungen nicht oder zu spät wahrgenommen werden, sodass dem Verkehrsteilnehmer keine genügende Reaktionszeit mehr bleibt.
Das dritte Element betrifft die Zeitspanne zwischen dem Auftreten des Hindernisses und der Verfügbarkeit der Warnvorrichtung. Gerade bei unübersichtlichen Verkehrswegen und/oder Strassen auf denen mit hohen Geschwindigkeiten gefahren wird, ist die Verkürzung dieser Zeitspanne von grösster Wichtigkeit.
Bekannt sind nun seit einiger Zeit Vorrichtungen in Autoradios, die als Decoder für den Verkehrsfunk bezeichnet werden. Dieser Decoder erlaubt es, durch Rundfunksender ausgestrahlte Meldungen zu hören, auch wenn zu dieser Zeit das Radio stumm geschaltet wurde oder zum Beispiel eine Musikkassette gehört wird. Diese Art von Diensten der Rundfunkanstalten hat sich insbesondere bei Verkehrsunfällen auf Autobahnen bewährt, indem damit Lenker von nachkommenden Fahrzeugen auf ein bestehendes Hindernis aufmerksam gemacht werden können und der Verkehrsfluss zum Beispiel weiträumig umgeleitet werden kann.
Nachteilig bei dieser Art von Warnvorrichtung ist jedoch weiterhin die relativ lange Zeitspanne zwischen dem Auftreten eines Hindernisses und der Warnung. Im weiteren werden Warnungen verbreitet, die für einen Grossteil der Verkehrsteilnehmer nicht von Interesse sind.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Warnsystem zur Verfügung zu stellen, das einen relativ engen lokalen Bereich abdeckt und die Zeitspanne zwischen dem Auftreten eines Hindernisses und der Warnung stark verkürzt.
Diese Aufgabe wird durch eine Vorrichtung gemäss Patentanspruch 1 gelöst.
Im folgenden wird anhand der einzigen Figur der Erfindungsgegenstand beispielsweise beschrieben. Es sind dort schematisch die wichtigsten Elemente einer erfindungsgemässen Vorrichtung dargestellt.
Mit 1 bzw. 1' sind die Empfangs- und Sendeantenne bezeichnet. In der Praxis können sie auch als eine Einheit ausgebildet werden. Ziffer 2 stellt die gesamte Einheit dar, in der zweckmässigerweise Empfänger und Sender zusammengefasst werden. Der Empfänger 3 empfängt das Signal, das im Scanner/Decoder 5 aufbereitet wird und in dem die Frequenzen festgestellt werden, auf denen der Verkehrsfunk übertragen wird. Mit dem Auslöser 7 wird der Sender 4 in Betrieb genommen, der auf den im Decoder festgestellten Frequenzen Informationen in einer Form und von einem Inhalt ausstrahlt, die in den Steuerparametern 6 vorgegeben sind. Dabei richten sich Form und Inhalt der Steuerparameter nach den regional üblichen Signalen und Gesetzmässigkeiten. Sie dienen zur Analyse und Auswertung der eintreffenden Signale, bestimmen zum Beispiel die wichtigen Frequenzen und können beispielsweise auch den Sender veranlassen, die Meldung nacheinander oder parallel bzw. quasiparallel (Multiplex) jeweils auf den verschiedenen Frequenzen zu senden. Der Inhalt richtet sich zum Beispiel nach der Art des Hindernisses (Unfall, Glatteis usw.) oder kann eine allgemeine Warnung sein. Die Art des Inhaltes kann zum Beispiel vom Hersteller vorgegeben werden oder auch vom Benutzer individuell gewählt werden. Es ist aber auch möglich, für die Speicherung der Steuerparameter ein kostengünstiges und leicht auszuwechselndes Element wie zum Beispiel eine Magnetkarte oder übliche Speicherelemente wie ROMs vorzusehen, um den unterschiedlichen staatlichen Vorschriften entsprechen zu können. Es ist aber auch möglich, für die Art der Meldung verschiedene Auslöser vorzusehen, die je nach Situation vom Benutzer betätigt werden oder selbständig aktiv werden. Dies zum Beispiel durch das Auftreten von hohen negativen Beschleunigungen bei einem Zusammenstoss oder starken Neigungen zum Beispiel von über 100% bei einem Sturz in eine Schlucht. Der Auslöser kann aber auch zum Beispiel mit der Warnblinkanlage gekoppelt werden. Die Sendeleistung des Senders wird zweckmässigerweise so begrenzt, dass bei Unfallsituationen auf Autobahnen durchschnittliche Empfangsgeräte in einem Umkreis von ca. 500 Metern auf das Warnsignal reagieren. Bei Baustellen auf unübersichtlichen Strassen und beweglichen Hindernissen kann die Sendeleistung gegebenenfalls weiter reduziert werden. Wenn die Warnanlage in Betrieb ist, wird zweckmässigerweise eine Anzeige 8 aktiviert, die zum Beispiel akustisch oder mit anderen physikalischen Mitteln auf den Betriebszustand derart aufmerksam macht oder einwirkt, dass ein Betrieb nicht unbeabsichtigt möglich wird.

Claims (9)

Patentansprüche
1. Vorrichtung mit einem Empfangsteil und einem Sendeteil zum Empfangen und Senden von elektromagnetischen Wellen, dadurch gekennzeichnet, dass ein vom Empfangsteil empfangenes Signal von einem Scanner/Decoder in einem bestimmten Frequenzspektrum auf ein bestimmtes Kennsignal analysiert wird und der Sendeteil auf der oder den Frequenzen mit dem erkannten Kennsignal gemäss
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verschiedenen Steuerparametern für eine Warnfunktion ein Sendesignal sendet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sendesignal mehrere Ausführungsformen und Inhalte aufweisen kann.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
2, dadurch gekennzeichnet, dass die Stromversorgung mit Batterien, Akkus oder Solarzellen erfolgt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aktivierung der Vorrichtung durch ein bestimmtes physikalisches Ereignis selbstätig erfolgt.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
4, dadurch gekennzeichnet, dass Mittel vorgesehen sind, damit die verschiedenen Steuerparameter für die Warnfunktion nicht durch Unbefugte verändert werden können.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
5, dadurch gekennzeichnet, dass sich die verschiedenen Steuerparameter für die Warnfunktion auf einem auswechselbaren Medium befinden.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
6, dadurch gekennzeichnet, dass die verschiedenen Steuerparameter für die Warnfunktion sich als Daten in einer integrierten Schaltung befinden, die sich ändern lassen.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
7, dadurch gekennzeichnet, dass bei Betrieb der Vorrichtung eine Anzeige aktiv wird, die den unbeabsichtigten Betrieb verunmöglicht.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis
8, dadurch gekennzeichnet, dass sie ausgebildet ist, um in Interaktion mit einem elektronischen Steuer* und Regelsystem eines Fahrzeuges betrieben zu werden.
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CH2118/92A 1992-07-06 1992-07-06 Warnvorrichtung zur Warnung von Verkehrsteilnehmern vor Hindernissen. CH684136A5 (de)

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CH2118/92A CH684136A5 (de) 1992-07-06 1992-07-06 Warnvorrichtung zur Warnung von Verkehrsteilnehmern vor Hindernissen.

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CH684136A5 true CH684136A5 (de) 1994-07-15

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2765050A1 (fr) * 1997-06-20 1998-12-24 Patrice Litvine Systeme de signalisation par radio d'un danger, notamment pour vehicules automobiles
FR2766640A1 (fr) * 1997-06-20 1999-01-29 Patrice Litvine Systeme de signalisation par radio d'un danger, notamment pour vehicules automobiles
FR2769741A1 (fr) * 1997-10-13 1999-04-16 Camille Guerin Dispositif radio emettant des signaux sonores pour avertir les conducteurs usagers de la route d'un danger signale ou non par panneau

Cited By (3)

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FR2765050A1 (fr) * 1997-06-20 1998-12-24 Patrice Litvine Systeme de signalisation par radio d'un danger, notamment pour vehicules automobiles
FR2766640A1 (fr) * 1997-06-20 1999-01-29 Patrice Litvine Systeme de signalisation par radio d'un danger, notamment pour vehicules automobiles
FR2769741A1 (fr) * 1997-10-13 1999-04-16 Camille Guerin Dispositif radio emettant des signaux sonores pour avertir les conducteurs usagers de la route d'un danger signale ou non par panneau

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