CH681065A5

CH681065A5 -

Info

Publication number: CH681065A5
Application number: CH232789A
Authority: CH
Inventors: Gabriele-Keuter Greiner
Original assignee: Lindemann Maschfab Gmbh
Priority date: 1988-07-23
Filing date: 1989-06-22
Publication date: 1993-01-15
Also published as: AU625367B2; AU3880389A; DE3825151C2; DE3825151A1; ES2015729A6; FR2634401A1; GB2221629A; GB2221629B; GB8916328D0; FR2634401B1

Description

1 1

CH 681 065 A5 CH 681 065 A5

2 2nd

Beschreibung description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Rotor mit Schutzschilden für eine Zerkleinerungsmaschine. The invention relates to a rotor with protective shields for a comminution machine.

Solche Zerkleinerungsmaschinen können beispielsweise Hammerbrecher oder Mühlen sein, die aus einem feststehenden Gehäuse bestehen, in welchem ein mit Schutzschiiden besetzter Rotor drehbar gelagert ist. Am Einlass des Gehäuses befindet sich an seiner Innenseite ein Amboss, der mit starr oder beweglich am Rotor befestigten Zerkleinerungswerkzeugen zusammenwirkt. Bei Hammerbrechern sind dies am aus mehreren auf einer Welle drehfest aufgesteckten Scheiben bestehenden Rotor schwenkbeweglich zwischen den Scheiben gelagerte Hämmer. Zu diesem Zweck besitzt der meist mit einem schnell umlaufenden Antrieb gekuppelte Rotor eine Vielzahl von parallel zur Rotorwelle, gegen diese aber exzentrisch versetzte, die Scheiben durchdringende Achsstangen, auf denen die Zerkleinerungswerkzeuge oder Hämmer frei drehbar gelagert sind. Die Zerkleinerung findet durch das Zusammenwirken der Hämmer sowohl mit dem feststehenden Amboss am Materialeinlass als auch mit der die Funktion eines Gegenwerkzeuges besitzenden Gehäuseinnenwand bzw. dem -boden statt, gegen die das Material geschleudert oder über die es hinweggezogen wird. Such comminution machines can be, for example, hammer crushers or mills, which consist of a fixed housing in which a rotor fitted with protective sheaths is rotatably mounted. At the inlet of the housing there is an anvil on the inside that interacts with shredding tools that are rigidly or movably attached to the rotor. In the case of hammer crushers, these are hammers mounted on the rotor consisting of a plurality of disks which are rotatably attached to a shaft and can be pivoted between the disks. For this purpose, the rotor, which is usually coupled with a rapidly rotating drive, has a large number of axis rods parallel to the rotor shaft, but offset eccentrically against it, on which the crushing tools or hammers are freely rotatable. The crushing takes place through the interaction of the hammers both with the fixed anvil at the material inlet and with the function of a counter-tool inner wall or bottom, against which the material is thrown or pulled over.

. Im Betrieb sind bestimmte Bereiche und/oder Teile der Zerkleinerungsmaschine besonders hohen Beanspruchungen durch das zu zerkleinernde Material ausgesetzt, welches in den verschiedensten Richtungen Kräfte auf diese Bereiche bzw. Teile ausübt. . In operation, certain areas and / or parts of the shredding machine are exposed to particularly high stresses due to the material to be shredded, which exerts forces on these areas or parts in a wide variety of directions.

Bei den Zonen, die besonders hoch beansprucht werden, handelt es sich insbesondere um die Gehäuseinnenwände, den Gehäuseboden sowie im Bereich des Rotors um den Rotorkörper bzw. bei mehrteiligem Aufbau des Rotors um die den Rotorkörper bildenden-Scheiben - insbesondere deren Aussen-flächen, d.h. deren Umfangsflächen und die diesen benachbarten Flächen -, Flansche, Armkreuze oder dgl. sowie des weiteren die vom Rotor getragenen Werkzeuge, beispielsweise die Hämmer. The zones which are subject to particularly high stress are, in particular, the housing inner walls, the housing base and, in the region of the rotor, the rotor body or, in the case of a multi-part construction of the rotor, the disks forming the rotor body - in particular their outer surfaces, i.e. their peripheral surfaces and the surfaces, flanges, arm crosses or the like adjacent to them, as well as the tools carried by the rotor, for example the hammers.

Vor allem dann, wenn das zu zerkleinernde Material ganz oder teilweise aus Metall besteht, erleidet der Rotorkörper durch Abrieb und aufprallende Materialstücke erhebliche Verschleissschäden. Nach verhältnismässig kurzer Betriebszeit wird dann insbesondere von den Aussenflächen des Rotorkörpers bzw. der Rotorscheiben so viel Metall abgerissen oder abgeschliffen, dass die den Rotorkörper bildenden Teile unbrauchbar werden und ausgewechselt werden müssen. Especially when the material to be shredded consists entirely or partially of metal, the rotor body suffers considerable wear damage from abrasion and impacting pieces of material. After a relatively short operating time, so much metal is torn off or ground off, in particular, from the outer surfaces of the rotor body or the rotor disks that the parts forming the rotor body become unusable and have to be replaced.

Um die Standzeiten der dem Verschleiss ausgesetzten Maschinenteile zu erhöhen, wurden Schutzschilde vorgesehen, die die betroffenen Zonen abdecken und nach Abnutzung ausgetauscht werden können. Der Rotorkörper, beispielsweise die diesen im wesentlichen bildenden Scheiben werden bei einer aus der DE-PS 2 605 751 bekannten Technik durch Schutzschilde abgedeckt. Schutzschilde und Hämmer sind jeweils auf einer gemeinsamen Achsstange angeordnet und können mittels einer Spezialausbauvorrichtung durch Ziehen und In order to increase the service life of the machine parts exposed to wear, protective shields have been provided which cover the affected zones and can be replaced after wear. The rotor body, for example the disks which essentially form it, are covered by protective shields in a technique known from DE-PS 2 605 751. Protective shields and hammers are each arranged on a common axle rod and can be pulled and pulled using a special removal device

Entfernen der Achsstange aus dem Bereich des Trag- bzw. Rotorkörpers gelöst und alsdann ausgetauscht werden. Nach Entfernen einer Achsstange liegen die Schutzschilde lose auf den Rotorscheiben auf und sind ebenso wie die Hämmer frei zugänglich und austauschbar. Removing the axle rod from the area of the support or rotor body loosened and then replaced. After removing an axle rod, the protective shields lie loosely on the rotor disks and, like the hammers, are freely accessible and interchangeable.

Bei einer aus der DE-PS 3 327 204 bekannten Bauweise sind die Hämmer und Schutzschilde auf verschiedenen Achsstangen angeordnet, die aber gleichermassen durch eine SpezialVorrichtung, wie sie beispielsweise aus der DE-AS 2 437 793 bekannt ist, gezogen bzw. ausgestossen werden können. In a construction known from DE-PS 3 327 204, the hammers and protective shields are arranged on different axle rods, but these can equally be pulled or ejected by a special device, as is known, for example, from DE-AS 2 437 793.

Im wesentlichen erfüllen die vorerwähnten Vorschläge hinsichtlich Befestigung und Austauschmöglichkeit der Schutzschilde ihren Zweck. Dennoch wirken sich aber gewisse, insbesondere die Austauschdauer bestimmende Faktoren bei diesen Bauweisen nachteilig aus. Bei beiden vorbekannten Bauweisen ist der Platz- und Zeitbedarf erheblich, der zum Entfernen der Achsstange aus dem Bereich des Rotorkörpers erforderlich ist, weil die dazu benutzten Aus- und Einbauvorrichtungen mehrmals umgesetzt werden müssen. Je nach Länge des Rotors müssen zwei Meter Achsstange und mehr gezogen werden, zuzüglich der Länge der Spezial-Ausbauvorrichtung, um die Achsstange aus dem Bereich des Rotorkörpers zu entfernen, damit die Schutzschilde frei zugänglich sind. Da das Entfernen bzw. Ziehen der Achsstange aus technischen Gründen schrittweise erfolgen muss, addiert sich zu den baulichen und raumgreifenden Nachteilen der Zeitfaktor negativ hinzu. Essentially, the aforementioned proposals with regard to fastening and exchangeability of the protective shields serve their purpose. Nevertheless, certain factors, in particular the duration of the exchange, have a disadvantageous effect with these designs. In both known designs, the space and time required to remove the axle rod from the area of the rotor body is considerable because the removal and installation devices used for this must be implemented several times. Depending on the length of the rotor, two meters of axis rod or more must be pulled, plus the length of the special removal device, in order to remove the axis rod from the area of the rotor body so that the protective shields are freely accessible. Since the removal or pulling of the axle rod must be carried out step by step for technical reasons, the time factor adds negatively to the structural and space-consuming disadvantages.

Der Ein- bzw. Ausbau der Achsstangen, von denen in der Praxis pro Rotor sechs bis zwölf vorgesehen sind, erfolgt mit einer Spezial-Ausbauvor-richtung, mittels der die Achsstangen gezogen bzw. entfernt werden können. Die einzelnen freigesetzten Schutzschilde liegen zwar auch nach dem Ausbau der Achsstangen auf den Umfangsflächen der Rotorscheiben lose auf, müssen aber dennoch insoweit justiert werden, dass die Bohrungen ihrer Halteelemente fluchtend mit der jeweiligen Achsstange ausgerichtet werden. In dieser Position wird die Achsstange, bei schrittweisem Vorfahren, durch die Bohrung jedes der in Reihe liegenden Schutzschilde gesteckt und jeder einzelne Schutzschild, zehn bis dreizehn Schutzschilde sind ca. über die Rotorlänge axial aufgereiht bzw. angeordnet, auf diese Art zentriert und gesichert. The installation and removal of the axle rods, of which six to twelve are provided per rotor in practice, is carried out with a special removal device, by means of which the axle rods can be pulled or removed. The individual protective shields that are released lie loosely on the peripheral surfaces of the rotor disks even after the axle rods have been removed, but must nevertheless be adjusted to the extent that the holes in their holding elements are aligned with the respective axle rod. In this position, the axis rod is inserted through the hole in each of the protective shields in a row, and each individual protective shield, ten to thirteen protective shields are lined up or arranged axially over the rotor length, centered and secured in this way.

Einen weiteren Nachteil stellt bei den vorbekannten Bauweisen die kostenintensive Lagerhaltung dar, die durch die für eine Bestückung des Rotors erforderliche Stückzahl bzw. Typenvielfalt der Schutzschilde bedingt ist. Je nach Hammeranordnung bzw. Anzahl der Hämmer, ob 12, 16 oder 24 vorgesehen sind, werden in der Praxis zwischen 74 und 84 einzelne, zum Teil verschiedenartige Schutzschilde für eine Rotorbestückung benötigt. Das heisst auch gleichzeitig, dass die Bedienungsperson beim Einbau neuer Schutzschilde dementsprechend oft beurteilen muss, welchen Schutzschild sie einbauen muss, da sowohl die Schutzschilde an den Rotorenden als auch die Schutzschilde im Bereich der Hämmer anders gestaltet sind als bei5 A further disadvantage of the previously known designs is the cost-intensive storage, which is due to the number or variety of types of protective shields required for equipping the rotor. Depending on the arrangement of the hammer or the number of hammers, whether 12, 16 or 24 are provided, between 74 and 84 individual, sometimes different types of protective shields are required for rotor assembly in practice. At the same time, this means that when installing new protective shields, the operator often has to assess which protective shield to install, since both the protective shields on the rotor ends and the protective shields in the area of the hammers are designed differently than in 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

CH 681 065 A5 CH 681 065 A5

4 4th

spielsweise die übrigen Schutzschilde. In Kombination mit den erforderlichen Justierarbeiten an jedem einzelnen Schutzschild - Ausrichten der Bohrungen der Schutzschilde in Flucht mit der Achsstange - stellt diese erforderliche Auswahl bzw. Zuordnung des jeweils entsprechenden Schutzschildes einen erheblichen Aufwand dar. Diese vorangehend erläuterte Technik bei vorbekannten Bauweisen funktioniert zwar einwandfrei, ist aber nicht zuletzt durch die entsprechend erforderlichen Justierarbeiten für die Schutzschilde sehr zeit- und personalaufwendig. for example the remaining protective shields. In combination with the required adjustment work on each individual protective shield - aligning the holes in the protective shields in alignment with the axle rod - this required selection or assignment of the corresponding protective shield represents a considerable outlay. This technique explained above works well in known designs, is but last but not least, due to the corresponding adjustment work for the protective shields, very time-consuming and personnel-intensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rotor mit Schutzschilden für eine Zerkleinerungsmaschine anzugeben, bei welchem die die Aussen-flächen des Rotorkörpers vor Verschleiss schützenden Schutzschilde schneller und einfacher, bei geringerem Platzbedarf und mit geringerem Personalaufwand auszutauschen sind. The invention is based on the object of specifying a rotor with protective shields for a comminution machine, in which the protective shields protecting the outer surfaces of the rotor body from wear and tear are quicker and easier to replace, requiring less space and requiring less personnel.

Die erfindungsgemässe Lösung der Aufgabe ist Gegenstand des Patentanspruchs 1. Die formschlüssige Direktverbindung der Schutzschilde am Rotor zusätzliche Befestigungselemente, insbesondere die bekannten Achsstangen überflüssig, wodurch Raum und Zeit für den Austausch gespart werden. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Schutzschilde an ihrer dem Verschleissbereich abgewandten Seite mindestens eine Befestigungsschiene aufweisen, die jeweils in mindestens eine profilierte Ausnehmung im Rotor einschiebbar ist. The inventive solution to the problem is the subject of claim 1. The positive direct connection of the protective shields on the rotor additional fastening elements, in particular the known axle rods superfluous, thereby saving space and time for the exchange. It is particularly advantageous if the protective shields have at least one fastening rail on their side facing away from the wear area, which can be inserted into at least one profiled recess in the rotor.

Der erforderliche Zeitaufwand für den Austausch der Schutzschilde wird durch die erfin-dungsgemässen Lösungsmöglichkeiten stark reduziert und nimmt nur einen Bruchteil der bisher erforderlichen Zeit in Anspruch, weil die gesamte zeitaufwendige Prozedur für das Herausziehen oder -drücken der Achsstangen entfällt. Für die Zentrierung der Schutzschilde sind beim Stand der Technik in aller Regel zwei Bedienungspersonen erforderlich, von denen die eine das Ausrichten der Bohrung eines jeden Schutzschildes in Flucht mit der Achsstange übernimmt und die andere die handbetätigte Kranvorrichtung bedient, sowie das schrittweise Verfahren der Achsstange überwacht und die dazu erforderlichen technischen Handgriffe ausführt. Hingegen ist aufgrund der vorangehend erläuterten Vorteile bei der erfindungsgemäs-sen Bauweise nur noch eine Bedienungsperson für den Austausch bzw. das Einschieben der Schutzschilde erforderlich. Die dadurch gewonnene Zeitersparnis liegt ebenso auf der Hand wie der erheblich geringere Platzbedarf gegenüber dem für die vorbekannten Ausbauvorrichtungen erforderlichen, bei denen die Achsstangen vollständig aus dem Bereich des Rotorkörpers entfernt werden müssen, d.h. auf das Fallbeispiel bezogen, mindestens zwei Meter für die Achsstange an Bewegungsspielraum und ausserdem zusätzlicher Raum fur die Aufstellung der Ausbauvorrichtung in Bewegungsrichtung der Achsstange vorhanden sein muss. The time required to replace the protective shields is greatly reduced by the possible solutions according to the invention and takes up only a fraction of the time previously required because the entire time-consuming procedure for pulling out or pushing the axle rods is eliminated. In the state of the art, two operators are generally required for centering the protective shields, one of whom takes care of aligning the bore of each protective shield in alignment with the axle rod, and the other operates the manually operated crane device, and monitors and monitors the step-by-step movement of the axle rod carries out the necessary technical operations. On the other hand, due to the advantages explained above, only one operator is required for the replacement or insertion of the protective shields in the construction according to the invention. The time saved as a result is obvious, as is the considerably smaller space requirement than that required for the previously known expansion devices, in which the axle rods have to be completely removed from the area of the rotor body, i.e. Based on the case study, there must be at least two meters for the axis rod in terms of freedom of movement and additional space for the installation of the expansion device in the direction of movement of the axis rod.

Des weiteren sind bei dem erfindungsgemässen Vorschlag beim Einbau der Schutzschilde im günstigen Fall nur sechs Zuordnungen vorzunehmen, d.h., bei vorgegebenem, gleichbleibendem Hammerbild sind, bei durchgehenden, die Rotorlänge komplett abdeckenden Schutzschilden nur maximal sechs Varianten bzw. unterschiedliche Schutzschilde erforderlich, die klassifiziert werden durch die Schlitze für die Hämmer, die in der Oberfläche der Schutzschilde vorgegeben bzw. vorgesehen sind. Furthermore, in the proposal according to the invention, when installing the protective shields, in the favorable case only six assignments have to be made, that is, with a given, constant hammer pattern, with continuous protective shields that completely cover the rotor length, only a maximum of six variants or different protective shields, which are classified by the slots for the hammers that are specified or provided in the surface of the protective shields.

Die Länge eines Schutzschildes kann bis maximal über die Rotorlänge im Rahmen der Befestigungsmöglichkeit, d.h. dort, wo Rotorscheiben vorhanden sind, die ein Einschieben gestatten, am Rotor frei gewählt werden. Durch diese Massnahme ergibt sich eine zusätzliche Erleichterung in der Handhabung der Schutzschilde beim Ein- und Ausbau. Ausserdem kann der zum Ein- und Ausschieben der Schutzschilde erforderliche Bewegungsspielraum, der bei einem Schutzschild, der die gesamte Rotorlänge abdeckt, ca. zwei Meter betragen kann, auf die halbe Rotorlänge, d.h. auf ca. einen Meter reduziert werden, wenn Schutzschilde mit einer Länge gewählt werden, die nur die Hälfte der gesamten Länge des Rotors abdecken. Es ist aber auch möglich, dass die Schutzschilde jeweils mit ihren Abdeckteilen die halbe Rotorscheibenbreite benachbarter Rotorscheiben abdecken, d.h. eine Bauweise mit mehreren einzelnen Schutzschilden, die dann in der angebrachten Reihenfolge einzeln zu entfernen sind. Die Lagerhaltungskosten werden dadurch erheblich gesenkt, dass bei sechs auf dem Umfang des Rotors verteilten Achsen nur zwölf Schutzschilde, anstatt vierundsiebzig oder vierundachtzig bei den vorbekannten Bauweisen benötigt werden. Bei einem einzigen, die gesamte Rotorlänge abdeckenden Schutzschild wären sogar nur sechs Schutzschilde für eine komplette Rotorbestückung erforderlich. Im Rahmen der Erfindung sind aber auch beispielsweise vier auf dem Rotorumfang angeordnete Schutzschilde durchaus denkbar. The length of a protective shield can be up to a maximum of the rotor length within the scope of the fastening option, i.e. Wherever there are rotor disks that allow insertion, they can be freely selected on the rotor. This measure makes it even easier to handle the protective shields during installation and removal. In addition, the freedom of movement required to push the protective shields in and out, which in the case of a protective shield which covers the entire rotor length, can be approximately two meters, to half the rotor length, i.e. can be reduced to approx. one meter if protective shields are chosen with a length that only covers half of the total length of the rotor. However, it is also possible for the protective shields to cover half the rotor disk width of adjacent rotor disks with their cover parts, i.e. a construction with several individual protective shields, which are then to be removed individually in the order attached. The storage costs are considerably reduced by the fact that with six axes distributed over the circumference of the rotor, only twelve protective shields are required, instead of seventy-four or eighty-four in the previously known designs. With a single protective shield covering the entire rotor length, only six protective shields would be required for a complete rotor assembly. However, four protective shields arranged on the rotor circumference are also conceivable within the scope of the invention.

Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemässen Schutzschilde sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben. Advantageous further developments of the protective shields according to the invention are specified in the dependent claims.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: Further details of the invention are explained in more detail below with reference to the exemplary embodiments illustrated in the drawings. Show it:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch eine Zerkleinerungsmaschine mit einem erfindungsgemäss gestalteten Rotor; 1 shows a longitudinal section through a comminution machine with a rotor designed according to the invention;

Fig. 2 einen Querschnitt durch den Rotor nach Linie II-II in Fig. 3; 2 shows a cross section through the rotor according to line II-II in Fig. 3.

Fig. 3 einen Längsschnitt nach Linie III-III in Fig. 2; 3 shows a longitudinal section along line III-III in Fig. 2.

Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines kompletten Hammerbrecherrotors mit einem angedeuteten Deckel für die axiale Sicherung der Befestigungsschienen; und Figure 4 is a perspective view of a complete hammer breaker rotor with an indicated cover for the axial securing of the mounting rails. and

Fig. 5 und 6 Abwicklungen des Rotors, u.a. zur Veranschaulichung der Anordnung der Schutzschilde. 5 and 6 developments of the rotor, including to illustrate the arrangement of the protective shields.

Bei der in Fig. 1 allgemein mit 1 bezeichneten Zerkleinerungsmaschine handelt es sich als Ausführungsbeispiel um einen Hammerbrecher, in dessen Gehäuse 2 ein Rotor 3 mit seiner Welle 4 drehbar gelagert ist. Dieses Gehäuse ist in Fig. 3 lediglich 1 is a hammer crusher in the housing 2 of which a rotor 3 with its shaft 4 is rotatably mounted. This housing is only in Fig. 3

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

5 5

CH 681 065 A5 CH 681 065 A5

6 6

durch strichpunktierte Linien angedeutet. Sichtbar sind in Fig. 1 und 3 seine Stirnwände 5, andeutungsweise seine Lager 6 für die Welle 4 und seine Seitenwände 7. Auf der Rotorwelle 4 kann eine Vielzahl von beispielsweise kreisrunden Rotorscheiben 8 durch einen Keil 9 drehfest gehalten sein. Die Erfindung ist aber nicht auf einen Scheibenrotor beschränkt, sondern auch bei anders gestalteten Tragkörpern, beispielsweise bei einem Armkreuzrotor oder bei einem einteilig gegossenen Rotorkörper anwendbar. Die Welle 4 kann durch einen nicht dargestellten Antrieb in Drehung versetzt werden. Sämtliche Rotorscheiben 8 bestehen aus einem Scheibenkörper oder Flanschen 8a, die mit Naben 8b versehen sind. Die Rotorscheiben liegen mit ihren Naben 8b auf der Welle 4 dicht aneinander. Mit den Naben 8b und den Flanschen 8a bilden die Rotorscheiben 8 auf der Welle 4 den Rotorkörper bzw. Tragkörper des Rotors 3 des Hammerbrechers. indicated by dash-dotted lines. 1 and 3, its end walls 5, indicated its bearings 6 for the shaft 4 and its side walls 7, can be seen. A plurality of, for example, circular rotor disks 8 can be held in a rotationally fixed manner on the rotor shaft 4 by means of a wedge 9. However, the invention is not limited to a disc rotor, but can also be used with differently designed support bodies, for example with an arm cross rotor or with a one-piece cast rotor body. The shaft 4 can be rotated by a drive, not shown. All rotor disks 8 consist of a disk body or flanges 8a, which are provided with hubs 8b. The hubs 8b of the rotor disks lie close together on the shaft 4. With the hubs 8b and the flanges 8a, the rotor disks 8 on the shaft 4 form the rotor body or support body of the rotor 3 of the hammer breaker.

Parallel zur Welle 4, jedoch radial gegen diese versetzt, sind Achsstangen 10 vorgesehen, die sämtlich den gleichen Abstand von der Welle 4 haben und die Rotorscheiben 8 bzw. die Bohrungen 8c in den Rotorscheiben bzw. Flanschen 8a durchdringen. Die Achsstangen 10 dienen als Lager für die Hämmer 11, die auf den Achsstangen frei drehbar gelagert sind. Die Hämmer 11 sind exzentrisch gestaltet und ragen in der aus der Fig. 1 ersichtlichen Weise im Betriebszustand des Hammerbrechers nach aussen. In den Fig. 2, 3 und 4 befindet sich der Rotor 3 ausser Betrieb bzw. im Stillstand. Parallel to the shaft 4, but offset radially against it, axle rods 10 are provided which are all at the same distance from the shaft 4 and penetrate the rotor disks 8 or the bores 8c in the rotor disks or flanges 8a. The axle rods 10 serve as bearings for the hammers 11, which are freely rotatable on the axle rods. The hammers 11 are designed eccentrically and project outwards in the operating state of the hammer breaker in the manner shown in FIG. 1. 2, 3 and 4, the rotor 3 is out of operation or at a standstill.

Zwei Hämmer 11 liegen in der Regel nicht dicht beieinander. Vielmehr sind die Hämmer in Längsrichtung des Rotors und auf dessen Umfang verteilt angeordnet, wie es beispielsweise die Abwicklungen gemäss den Fig. 5 und 6 zeigen. Two hammers 11 are usually not close together. Rather, the hammers are arranged in the longitudinal direction of the rotor and distributed over its circumference, as shown, for example, by the developments according to FIGS. 5 and 6.

Um den an den Aussenflächen, d.h. den Umfangsflächen und dessen benachbarten Flächen der Rotorscheiben 8 bzw. Flanschen 8a auftretenden Verschleiss zu verhindern, sind ausser den Hämmern noch weitere Verschleisselemente, nämlich Schutzschilde 12 an dem Rotorkörper befestigt. Von den Schutzschilden 12 sind in den dargestellten Ausführungsbeispielen über die gesamte Länge L des Rotors 3 jeweils zwei angeordnet. Dies ist aber nicht Bedingung für die Erfindung, andere Bauweisen sind im Rahmen der Erfindung durchaus möglich. So kann die Länge 1 eines Schutzschildes 12 bis maximal über die Rotorlänge L reichend bemessen werden. Die Lände eines Schutzschilds ist also im Rahmen der Befestigungsmöglichkeit am Rotor -beim Ausführungsbeispiel ist die Befestigungsmöglichkeit durch die Rotorscheiben gegeben - frei wählbar, z.B. dergestalt, dass ein einziger Schutzschild 12 die gesamte Länge L des Rotors 3 abdeckt oder aber beispielsweise einzelne Schutzschilde jeweils mit ihren Abdeckteilen 12a die halbe Rotorscheibenbreite (b) jeweils benachbarter Rotorscheiben 8 abdecken. In order to achieve the To prevent the circumferential surfaces and its adjacent surfaces of the rotor disks 8 or flanges 8a from occurring, other wear elements, namely protective shields 12, are attached to the rotor body in addition to the hammers. In the exemplary embodiments shown, two of the protective shields 12 are arranged over the entire length L of the rotor 3. However, this is not a prerequisite for the invention; other designs are entirely possible within the scope of the invention. The length 1 of a protective shield 12 can thus be dimensioned up to a maximum of the rotor length L. The area of a protective shield is therefore freely selectable within the scope of the attachment option on the rotor - in the exemplary embodiment, the attachment option is provided by the rotor disks, e.g. in such a way that a single protective shield 12 covers the entire length L of the rotor 3 or, for example, individual protective shields each cover half the rotor disk width (b) of adjacent rotor disks 8 with their cover parts 12a.

Die Schutzschilde 12 können beispielsweise, wie in den Ausführungsbeispielen dargestellt, eine kreissegmentförmige Form haben. An der dem Ver-schleissbereich 13 abgewandten Unterseite 12c der Schutzschilde 12 bzw. des Abdeckteils 12a befindet sich eine gegebenenfalls profilierte Befestigungsschiene 14, die in eine entsprechend profilierte Ausnehmung 15 im Rotor 3 bzw. dessen Scheiben 8 koaxial einschiebbar ist. Die profilierte Befestigungsschiene 14 an den Schutzschilden 12 kann beispielsweise einen trapezförmigen Querschnitt 14a aufweisen, der zum Verschleissbereich 13 konvergiert. Alternativ könnte die Befestigungsschiene 12 aber auch einen, aus zwei mit ihrer kürzeren Parallelseite 14b einander anliegenden Trapezen gebildeten Querschnitt 14a aufweisen. The protective shields 12 can, for example, as shown in the exemplary embodiments, have a circular segment shape. On the underside 12c of the protective shields 12 or the cover part 12a facing away from the wear region 13 there is an optionally profiled fastening rail 14 which can be inserted coaxially into a correspondingly profiled recess 15 in the rotor 3 or its disks 8. The profiled fastening rail 14 on the protective shields 12 can, for example, have a trapezoidal cross section 14a, which converges towards the wear region 13. Alternatively, the fastening rail 12 could also have a cross section 14a formed from two trapezoids lying against one another with their shorter parallel side 14b.

Der axiale und umfangsmässige Abstand zwischen zwei benachbarten Schutzschilden 12 bzw. den Abdeckteilen 12a der Schutzschilde, die im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils die halbe Länge L des Rotors ^decken, ist so klein wie möglich und in der Regel kleiner als in den Zeichnungen dargestellt. Im Rahmen der Erfindung ist es möglich, dass die Schutzschilde in ihrer montierten Gesamtheit entweder im wesentlichen die zu schützende Peripherie des Rotors bzw. der Rotorscheiben abdecken oder einen weitestgehend geschlossenen Schutzschilder-Zylinder bzw. Schutzschilder-Man-tel (Schutzschilder-Umhüllung) bilden. Mindestens überall dort jedoch, wo ein Hammer 11 aus dem Umfang des Rotors herausragt, weist die durch die Schutzschilde gebildete Umhüllung des Rotors einen Schlitz 12c auf. The axial and circumferential distance between two adjacent protective shields 12 or the cover parts 12a of the protective shields, each covering half the length L of the rotor ^ in the exemplary embodiment shown, is as small as possible and generally smaller than shown in the drawings. In the context of the invention it is possible that the protective shields in their assembled entirety either essentially cover the periphery of the rotor or the rotor disks to be protected or form a largely closed protective shield cylinder or protective shield jacket (protective shield covering). However, at least wherever a hammer 11 protrudes from the circumference of the rotor, the casing of the rotor formed by the protective shields has a slot 12c.

Die jeweils über die Endrotorscheibe 8d des Rotors hinausragende Befestigungsschiene 14 des Schutzschildes 12 wird mittels eines Deckels 16, der in eine Nut 14c in der Befestigungsschiene eingreift und an der Endrotorscheibe 8d befestigt ist, gegen axiale Verschiebung im Betriebszustand gesichert (s. Fig. 3 und 4). Bei einem erforderlichen Austausch der Schutzschilde 12 muss dieser Deckel 16 zunächst entfernt werden, bevor der Schutzschild 12 axial ausgeschoben werden kann. The fastening rail 14 of the protective shield 12, which projects above the end rotor disk 8d of the rotor, is secured against axial displacement in the operating state by means of a cover 16, which engages in a groove 14c in the fastening rail and is fastened to the end rotor disk 8d (see FIGS. 3 and 4). If the protective shields 12 need to be replaced, this cover 16 must first be removed before the protective shield 12 can be pushed out axially.

Die konstruktiven Abmessungen des Aufbaus eines erfindungsgemässen Rotors sind ohne weiteres so zu wählen, dass das Ein- und Ausbauen der Schutzschilde in der oberen Totpunktstellung eines Schutzschildes (s. annähernd Fig. 2) durch die Naben der an den Achsstangen hängenden Hämmer oder gar durch diese selbst nicht behindert wird. The structural dimensions of the construction of a rotor according to the invention can easily be chosen such that the installation and removal of the protective shields in the top dead center position of a protective shield (see approximately FIG. 2) through the hubs of the hammers hanging on the axle rods or even through them itself is not hindered.

Claims

1. Rotor with protective shields for a comminution machine, characterized in that the protective shields (12) are each attached to the rotor body by means of a positive direct connection (14, 15).

2. Rotor according to claim 1, characterized in that - as a form-fitting direct connection - the protective shields (12) each have at least one fastening rail (14) on their side facing away from the wear region (13), each in at least one profiled recess (15) in Rotor body is releasably inserted.

3. Rotor according to claim 2, characterized in that the fastening rail (14) or rails engages or engages in aligned, profiled recesses in the disks (8) in a disk structure (8) of the rotor (3).

5

10th

15

20th

25th

30th

35

40

45

50

55

60

65

4th

7

CH 681 065 A5

4. Rotor according to one of claims 1 to 3, characterized in that the protective shields (12) coaxially to the rotor axis of rotation on the rotor body (3) can be pushed or removed from this.

5. Rotor according to one of claims 1 to 4, wherein the rotor (3) has freely rotatable hammers (11), characterized in that the protective shield longitudinal edges lie in the radial area of the rotatable axes (10) of the hammers (11) .

6. Rotor according to claim 5, characterized in that the number of protective shields in the circumferential direction of the rotor is less than the number of hammer axes (10).

7. Rotor according to one of claims 1 to 6, characterized in that one, two or more protective shields (12) are optionally provided over the rotor length (L).

8. Protective shield for a rotor according to one of claims 1 to 7, characterized in that it has at least one fastening element (14) for a positive direct connection to the rotor body.

9. Protective shield according to claim 8, characterized in that it has at least one fastening rail (14) with a trapezoidal cross-section (14a) which converges towards the wear area (13).

10. The protective shield as claimed in claim 8, characterized in that it has at least one fastening rail (14) which has a cross section (14a) formed from two trapezoids lying against one another with their shorter parallel side (14b).

11. Rotor according to one of claims 1 to 7, characterized by at least one protective shield according to claim 9 or 10.

5

10th

15

20th

25th

30th

35

40

45

50

55

60

65

5