Claims (4)
PATENTANSPRÜCHEPATENT CLAIMS
1. Gleiskettenlaufrad, dessen den Kettenführungszähnen zugewandte Führungsflanken aus Stahl bestehende Ver-schleissschutzringe (4) aufweisen, wobei die Verschleiss-schutzringe (4) im Querschnitt derart winkelförmig ausgebildet sind, dass ein Schenkel etwa waagrecht und der andere Schenkel etwa parallel zu der angrenzenden Führungsflanke der Kettenführungszähne verläuft, und wobei die Ver-schleissschutzringe (4) auf den Randkranz (1) des Gleiskettenlaufrades aufgeschrumpft sind, dadurch gekennzeichnet, dass lediglich jeweils der etwa waagrecht verlaufende Schenkel jedes Verschleissschutzringes (4) aufgeschrumpft ist, in der Weise, dass das Schrumpfmass, also die Differenz zwischen dem lichten Durchmesser (D4) des durch den etwa waagrecht verlaufenden Schenkel des Verschleissschutzringes (4) gebildeten Hohlzylinders (4.1) und dem Durchmesser (D3) des durch die in dem Radkranz (1) vorgesehene Aussparung (3) gebildeten äusseren Zylinders (3.1), bezogen auf den mittleren Durchmesser, zwischen 0,03 und 0,2% beträgt, während der Durchmesser (d3) des durch die in dem Radkranz (1) vorgesehene Aussparung gebildeten inneren Zylinders (3.2) nicht grösser ist als der lichte Durchmesser (d4) des durch den etwa parallel zu der angrenzenden Führungsflanke der Kettenführungszähne verlaufenden Schenkel des Verschleissschutzringes (4) gebildeten Hohlzylinders (4.2).1. Crawler wheel, the guide flanks of which face the chain guide teeth and have steel anti-wear rings (4), the cross-section of the anti-wear rings (4) being angularly shaped in such a way that one leg is roughly horizontal and the other leg roughly parallel to the adjacent guide flank of the chain guide teeth, and wherein the wear protection rings (4) are shrunk onto the edge rim (1) of the crawler wheel, characterized in that only the approximately horizontal leg of each wear protection ring (4) is shrunk on in such a way that the shrinkage dimension , i.e. the difference between the inside diameter (D4) of the hollow cylinder (4.1) formed by the roughly horizontal leg of the anti-wear ring (4) and the diameter (D3) of the outer one formed by the recess (3) provided in the wheel rim (1). Cylinder (3.1), based on the average diameter, is between 0.03 and 0.2%, while the diameter (d3) of the inner cylinder (3.2) formed by the recess provided in the wheel rim (1) is not greater than that clear diameter (d4) of the hollow cylinder (4.2) formed by the leg of the wear protection ring (4) running approximately parallel to the adjacent guide flank of the chain guide teeth.
2. Gleiskettenlaufrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schrumpfmass zwischen 0,07 und 0,124% beträgt.2. Track wheel according to claim 1, characterized in that the amount of shrinkage is between 0.07 and 0.124%.
Die Erfindung betrifft ein Gleiskettenlaufrad, dessen den Kettenführungszähnen zugewandten Führungsflanken aus Stahl bestehende Verschleissschutzringe aufweisen, wobei die Verschleissschutzringe im Querschnitt derart winkelförmig ausgebildet sind, dass ein Schenkel etwa waagerecht und der andere Schenkel etwa parallel zu der angrenzenden Führungsflanke der Kettenführungszähne verläuft, und wobei die Verschleissschutzringe auf das Gleiskettenlaufrad aufgeschrumpft sind.The invention relates to a crawler track wheel, the guide flanks of which facing the chain guide teeth have wear protection rings made of steel, the wear protection rings having an angular cross-section such that one leg runs approximately horizontally and the other leg runs roughly parallel to the adjacent guide flank of the chain guide teeth, and the wear protection rings are shrunk onto the crawler wheel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Gleiskettenlaufrad der vorgenannten Art derart zu verbessern, dass bei jeder Temperatur und jeder Beanspruchung eine ausreichend grosse Schrumpfspannung vorhanden ist, so dass ein Lösen des Verschleissschutzringes mit Sicherheit ausgeschlossen ist.The invention is based on the object of improving the track chain running wheel of the aforementioned type in such a way that at any temperature and any load there is a sufficiently large shrinkage stress so that the anti-wear ring cannot be released with certainty.
Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, dass lediglich jeweils der etwa waagerecht verlaufende Schenkel jedes Verschleissschutzringes aufgeschrumpft ist, in der Weise, dass das Schrumpfmass, also die Differenz zwischen dem lichten Durchmesser des durch den etwa waagrecht verlaufenden Schenkel des Verschleissschutzringes gebildeten Hohlzylinders und dem Durchmesser des durch die in dem Radkranz vorgesehene Aussparung gebildete äusseren Zylinders, bezogen auf den mittleren Durchmesser, zwischen 0,03 und 0,2% beträgt, während der Durchmesser des durch die in dem Radkranz vorgesehene Aussparung gebildeten inneren Zylinders nicht grösser ist als der lichte Durchmesser des durch den etwa parallel zu der angrenzenden Führungsflanke der Kettenführungszähne verlaufenden Schenkel des Verschleissschutzringes gebildeten Hohlzylinders.The solution to the problem is that only the roughly horizontal leg of each wear protection ring is shrunk on in such a way that the shrinkage dimension, i.e. the difference between the inside diameter of the hollow cylinder formed by the roughly horizontal leg of the wear protection ring and the diameter of the outer cylinder formed by the recess provided in the wheel rim, based on the average diameter, is between 0.03 and 0.2%, while the diameter of the inner cylinder formed by the recess provided in the wheel rim is not greater than the inside diameter of the hollow cylinder formed by the leg of the anti-wear ring running approximately parallel to the adjacent guide flank of the chain guide teeth.
Zweckmässigerweise beträgt das Schrumpfmass zwischen 0,07 und 0,124%.The degree of shrinkage is expediently between 0.07 and 0.124%.
Die erfindungsgemässe Ausbildung des Gleiskettenlaufrades gewährleistet einerseits die erforderliche Sicherheit gegen ein Lösen des Verschleissschutzringes und bereitet anderseits beim Aufschrumpfen des Verschleissschutzringes keinerlei Schwierigkeiten.The design of the track chain running wheel according to the invention ensures, on the one hand, the necessary security against the wear protection ring becoming detached and, on the other hand, does not cause any difficulties when the wear protection ring is shrunk on.
Die Erfindung ist beispielsweise anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail, for example, with reference to the drawing. Show it:
Fig. 1 die Radkranzzone einer Hälfte eines Gleiskettenlaufrades im Querschnitt,1 shows the wheel rim zone of one half of a track wheel in cross section,
Fig. 2 einen Abschnitt des zugehörigen Verschleissschutzringes, ebenfalls im Querschnitt.2 shows a section of the associated wear protection ring, also in cross section.
Der Radkranz 1 ist mit einer Aussparung 3 versehen, deren Form der dem Radkranz 1 zugewandten Kontur des Verschleissschutzringes 4 entspricht. Die Aussparung 3 bildet an dem Radkranz 1 Zylinder The wheel rim 1 is provided with a recess 3 whose shape corresponds to the contour of the anti-wear ring 4 facing the wheel rim 1 . The recess 3 forms a cylinder on the wheel rim
3.1 und 3.2 mit den Durchmessern D3 und d3. Der Verschleissschutzring 4 weist einen durch den etwa waagrecht verlaufenden Schenkel des Verschleissschutzringes 4 gebildeten Hohlzylinder 3.1 and 3.2 with diameters D3 and d3. The anti-wear ring 4 has a hollow cylinder formed by the leg of the anti-wear ring 4 running approximately horizontally
4.1 mit dem Durchmesser D4 und einen durch den etwa parallel zu der angrenzenden Führungsflanke der Kettenführungszähne verlaufenden Schenkel des Verschleissschutzringes 4 gebildeten Hohlzylinder 4.2 mit dem Durchmesser d4 auf. Der Durchmesser D3 des Zylinders 3.1 und der Durchmesser D4 des Hohlzylinders 4.1 können beispielsweise so gewählt sein, dass bei einem mittleren Durchmesser D von 566 mm der Durchmesser D3 zwischen 566,4 mm und 566,5 mm und der Durchmesser D4 zwischen 565,8 mm und 566,0 mm, also -bezogen auf den mittleren Durchmesser D von 566 mm -zwischen 0,07 und 0,124% beträgt. Demgegenüber sind die Durchmesser d3 und d4 so gewählt, dass der Durchmesser d3 nicht grösser ist als der Durchmesser d4.4.1 with the diameter D4 and a hollow cylinder 4.2 with the diameter d4 formed by the leg of the wear protection ring 4 running approximately parallel to the adjacent guide flank of the chain guide teeth. The diameter D3 of the cylinder 3.1 and the diameter D4 of the hollow cylinder 4.1 can be selected, for example, so that with an average diameter D of 566 mm, the diameter D3 is between 566.4 mm and 566.5 mm and the diameter D4 is between 565.8 mm and 566.0 mm, that is, based on the average diameter D of 566 mm, is between 0.07 and 0.124%. In contrast, the diameters d3 and d4 are selected in such a way that the diameter d3 is not larger than the diameter d4.
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4545
SS
1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings