DE2820010A1 - TRACK CHAIN IMPELLER - Google Patents

TRACK CHAIN IMPELLER

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DE2820010A1
DE2820010A1 DE19782820010 DE2820010A DE2820010A1 DE 2820010 A1 DE2820010 A1 DE 2820010A1 DE 19782820010 DE19782820010 DE 19782820010 DE 2820010 A DE2820010 A DE 2820010A DE 2820010 A1 DE2820010 A1 DE 2820010A1
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wear protection
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wheel
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Ewald Hartmann
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Clouth Gummiwerke AG
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Clouth Gummiwerke AG
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
    • B62D55/14—Arrangement, location, or adaptation of rollers

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
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  • Earth Drilling (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
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  • Heat Treatment Of Articles (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Description

Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Köln 60Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Cologne 60

•3-• 3-

Köln, den 3. Mai 1978Cologne, May 3, 1978

H/StH / St

A 285A 285

GleiskettenlaufradCrawler wheel

Die Erfindung "betrifft ein Gleiskettenlaufrad, das gleichzeitig zur Führung der Kettenführungszähne der Gleiskette dient und desasn den Kettenführungszahnen zugewandten Führungsflanken aus Stahl bestehende Yerschleißschutzringe aufweisen, wobei die Verschieißschutzringe derart winkelfärmig ausgebildet sind, daß ein Schenkel etwa waagerecht und der andere Schenkel etwa parallel zu der angrenzenden Oberfläche der Kettenführungszähne verläuft, und wobei die Verschleißschutzringe auf das Gleiskettenlaufrad aufgeschrumpft sind, nach Patent 25 41 776.The invention "relates to a track runner that simultaneously serves to guide the chain guide teeth of the crawler belt and desasn the chain guide teeth facing guide flanks made of steel have existing wear protection rings, wherein the wear protection rings are designed with an angular shape, that one leg is approximately horizontal and the other leg approximately parallel to the adjacent surface of the chain guide teeth runs, and wherein the wear protection rings on the track wheel are shrunk on, according to patent 25 41 776.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Gleiskettenlaufrad der vorgenannten Art derart zu verbessern, daß bei jeder Temperatur und jeder Beanspruchung eine ausreichend große Schrumpfspannung vorhanden ist, so daß ein lösen des Verschleißschutzringes mit Sicherheit ausgeschlossen ist.The invention is based on the object of improving the track wheel of the aforementioned type in such a way that at any temperature and every stress there is a sufficiently large shrinkage stress so that the wear protection ring can loosen is definitely excluded.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß lediglich jeweils der etwa waagerecht verlaufende Schenkel des Verschleißschutzringes aufgeschrumpft ist, in der Weise, daß dasThe solution to the problem is that in each case only the approximately horizontally extending leg of the wear protection ring has shrunk in such a way that the

909846/0128909846/0128

-X--X-

A-A-

Schrumpfmaß, also die Differenz zwischen dem lichten Durchmesser des durch den etwa waagerecht verlaufenden Schenkel des Verschleißschutzringes gebildeten Hohlzylindersund dem Durchmesser des durch die in dem Radkranz vorgesehene Aussparung gebildeten äußeren Zylinders, bezogen auf den mittleren Durchmesser, zwischen 0,03 i° und 0,2 $ beträgt, während der Durchmesser des durch die in dem Radkranz vorgesehene Aussparung gebildeten inneren Zylinders^iicht größer ist als der lichte Durchmesser des durch den etwa parallell zu der angrenzenden Oberfläche der Kettenführungszähne verlaufenden Schenkel des Verschleißschutzringes gebildeten Hohlzylinders.Shrinkage, i.e. the difference between the inside diameter of the hollow cylinder formed by the approximately horizontal leg of the wear protection ring and the diameter of the outer cylinder formed by the recess provided in the wheel rim, based on the mean diameter, between 0.03 ° and 0.2 $, while the diameter of the inner cylinder formed by the recess provided in the wheel rim is slightly larger than the clear diameter of the hollow cylinder formed by the leg of the wear protection ring that runs approximately parallel to the adjacent surface of the chain guide teeth.

Zweckmäßigerweise beträgt das Schrumpfmaß zwischen 0,07 5» und 0,124 £.The shrinkage is expediently between 0.07 5 »and £ 0.124.

Die erfindungsgemäße Ausbildung des Gleiskettenlaufrades gewährleistet einerseits die erforderliche Sicherheit gegen ein Lösen des Verschleißschutzringes und bereitet andererseits beim Aufschrumpfen des Verschleißschutzringes keinerlei Schwierigkeiten.The inventive design of the crawler wheel ensures on the one hand, it provides the necessary security against loosening of the wear protection ring and, on the other hand, prepares it when it is shrunk on the wear protection ring no difficulties.

Die Erfindung ist anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 die Radkranzzone einer Hälfte eines Gleiskettenlaufrades im Querschnitt,Fig. 1 shows the rim zone of one half of a crawler wheel in cross section,

Pig. 2 einen Abschnittjdes zugehörigen Verschleißschutzringes, ebenfalls im Querschnitt.Pig. 2 a section of the associated wear protection ring, also in cross section.

- 3 909846/0128 - 3 909846/0128

-Y--Y-

Der Radkranz 1 ist mit einer Aussparung 3 versehen, deren Form der dem Radkranz 1 zugewandten Kontur des Verschleißschutzringes 4 entspricht. Die Aussparung 3 bildet an dem Radkranz 1 Zylinder 3.1 und 3.2 mit den Durchmessern D3 und d3. Der Verschleißschuizring 4 weist einen durch den etwa waagerecht verlaufenden Schenkel des Verschleißschutzringes 4 gebildeten Hohlzylinder 4.1 und einen durch den etwa parallel zu der angrenzenden Oberfläche der Kettenführungszähne verlaufenden Schenkel des Verschleißschutzringes 4 gebildeten Hohlzylinder 4.2 auf, mit den Durchmessern D4 und d4. Der Durchmesser D3 des Zs^linders 3.1 und der Durchmesser D4 des Hohlzylinders 4.1 können beispielsweise so gewählt sein, daß bei einem mittleren Durchmesser D von 566 mm der Durchmesser D3 zwischen 566,4 mm und 566,5 mm und der Durchmesser D4 zwischen 565,8 mm und 566,0 mm, also - bezogen auf den mittleren Durchmesser D von 566 mm zwischen 0,07 cß> und 0,124 # beträgt. Demgegenüber sind die Durchmesser d3 und d4 so gewählt, daß der Durchmesser d3 nicht größer ist als der Durchmesser d4.The wheel rim 1 is provided with a recess 3, the shape of which corresponds to the contour of the wear protection ring 4 facing the wheel rim 1. The recess 3 forms on the wheel rim 1 cylinder 3.1 and 3.2 with the diameters D3 and d3. The wear protection ring 4 has a hollow cylinder 4.1 formed by the approximately horizontally extending leg of the wear protection ring 4 and a hollow cylinder 4.2 with the diameters D4 and d4 formed by the leg of the wear protection ring 4 that extends approximately parallel to the adjacent surface of the chain guide teeth. The diameter D3 of the cylinder 3.1 and the diameter D4 of the hollow cylinder 4.1 can be selected, for example, so that with an average diameter D of 566 mm, the diameter D3 between 566.4 mm and 566.5 mm and the diameter D4 between 565 mm. 8 mm and 566.0 mm, i.e., based on the mean diameter D of 566 mm, between 0.07 c ß> and 0.124 #. In contrast, the diameters d3 and d4 are chosen so that the diameter d3 is not larger than the diameter d4.

909846/0128909846/0128

e ee e

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r s e 11 er s e 11 e

Claims (2)

Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Köln 60Clouth Gummiwerke Aktiengesellschaft
Niehler Str. 92 - 116, 5000 Cologne 60 Ansprüche:Expectations: Gleis,kettenlaufrad, das gleichzeitig zur Führung der Kettenführungszähne der Gleiskette dient und dessen den Kettenführungszähnen zugewandten Eührungsflanken aus Stahl bestehende Verschleißschutzringe aufweisen, wobei die Verschleißschutzringe derart winkelförmig ausgebildet sind, daß ein Schenkel etwa waagerecht und der andere Schenkel etwa parallel zu der angrenzenden Oberfläche der Kettenführungszähne verläuft,und wobei die Verschleißschutzringe auf das Gleiskettenlaufrad aufgeschrumpft sind, nach Patent 25 41 776, dadurch gekennzeichnet, daß lediglich jeweils der etwa waagerecht verlaufende Schenkel des Verschleißschutzringes (4) aufgeschrumpft ist, in der V/eise, daß das Schrumpf maß, also die Differenz zwischen dem lichten Durchmesser (D4) des durch den etwa waagerecht verlaufenden Schenkel des Verschleißschutzringes (4) gebildeten Hohlzylinders(4.1) und dem Durchmesser (D3) des durch die in dem Radkranz (1) vorgesehene Aussparung (3) gebildeten äußeren Zylinders (3.1), bezogen auf den mittleren Durchmesser, zwischen 0,03 i° und 0,2 fo beträgt, während der Durchmesser (d.3) des durch die in dem Radkranz (1) vorgesehene Aussparung (3) gebildeten inneren Zylinders (3.2) nicht größer ist alsTrack, chain wheel, which simultaneously serves to guide the chain guide teeth of the caterpillar chain and whose Eührungsflanken facing the chain guide teeth have existing steel wear protection rings, the wear protection rings are formed at an angle such that one leg is approximately horizontal and the other leg approximately parallel to the adjacent surface of the chain guide teeth runs, and the wear protection rings are shrunk onto the track wheel, according to patent 25 41 776, characterized in that only the approximately horizontally extending leg of the wear protection ring (4) is shrunk on, in the sense that the shrinkage was measured, i.e. the Difference between the inside diameter (D4) of the hollow cylinder (4.1) formed by the approximately horizontal leg of the wear protection ring (4) and the diameter (D3) of the outer cylinder (3.1) formed by the recess (3) provided in the wheel rim (1) ), based on the mean diameter, between 0.03 i ° and 0.2 fo , while the diameter (d.3) of the inner cylinder (3.2) formed by the recess (3) provided in the wheel rim (1) is not greater than 909846/0128909846/0128 ORIGINAL INSPECTEDORIGINAL INSPECTED der lichte Durchmesser. (d4) des durch den etwa parallel zu der angrenzenden Oberfläche der Kettenführungszähne verlaufenden Schenkel des Verschleißsehu±zringes (4) gebildeten Hohlzylinders (4.2).the clear diameter. (d4) of the through the approximately parallel to the adjacent surface of the chain guide teeth extending leg of the wear ring (4) formed hollow cylinder (4.2). 2. Gleiskettenlaufrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Schrumpf maß zwischen 0,07 f° und 0,124 beträgt.2. crawler wheel according to claim 1, characterized in that the shrinkage measure between 0.07 f ° and 0.124. 909846/0128909846/0128
DE19782820010 1978-05-08 1978-05-08 Crawler wheel Expired DE2820010C2 (en)

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GB7915438A GB2020236A (en) 1978-05-08 1979-05-03 Endless Track Wheels
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