CH636275A5

CH636275A5 - Device for preparing cross-country skiing trails

Info

Publication number: CH636275A5
Application number: CH504480A
Authority: CH
Inventors: Roger Desponds
Original assignee: Roger Desponds
Priority date: 1980-07-01
Filing date: 1980-07-01
Publication date: 1983-05-31

Description

**ATTENTION** debut du champ DESC peut contenir fin de CLMS **.

REVENDICATIONS
Dispositif pour la préparation de pistes de ski de fond, comprenant au moins un traîneau de traçage et des moyens de liaison pour accoupler ce traîneau â un véhicule à chenilles, caractérisé en ce que les moyens de liaisons comprennent, d'une part, un organe de relevage et de mise en position du traîneau, cet organe étant actionné par un vérin hydraulique à double effet et, d'autre part, un dispositif destiné à appliquer une pression sur le traîneau, ce dispositif étant constitué par un ensemble de piéces coulissantes reliées, d'une part, audit organe et, d'autre part, au traîneau, un ressort agissant entre ces pièces pour exercer la pression sur le traîneau.

2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le vérin hydraulique est à double effet, de façon à permettre de bloquer ledit organe dans une position quelconque intermédiaire entre la position relevée du traîneau et la position de compression maximale dudit ressort.

3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de relevage comprend deux bras articulés l'un à l'autre et rappelés, par un ressort, dans une position mutuelle déterminée, I'un de ces bras étant relié audit ensemble de pièces coulissantes, L'autre bras étant articulé à un châssis destiné à être fixé rigidement au véhicule, ce ressort ayant pour effet de permettre un relevage du traîneau lorsque celui-ci passe sur un obstacle.

4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un rouleau égalisateur placé devant le traîneau, ce rouleau étant également commandé par l'organe de relevage et par l'intermédiaire d'une tige élastique de régularisation de la pression du rouleau sur le sol.

5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux traîneaux disposés côte à côte et reliés aux deux extrémités d'un fléau, la partie médiane de ce fléau étant articulée à l'extrémité d'une des pièces coulissantes.

On connaît déjà des dispositifs pour la préparation de pistes de ski de fond, comprenant au moins un traîneau de traçage et des moyens de liaison pour accoupler ce traîneau à un véhicule à chenilles.

Dans ces dispositifs connus, les traîneaux de traçage sont tirés par un véhicule et sont parfois chargés à l'aide de lingots de plomb, lorsque la consistance de la neige nécessite une pression plus élevée pour l'obtention de traces suffisamment profondes.

Après de fortes chutes de neige, il arrive souvent que le véhicule tracteur s'enfonce dans la neige. Pour le dégager en marche arrière, il est nécessaire de déplacer le ou les traîneaux, ce qui implique un effort relativement important à la personne traçant les pistes car, sans charge supplémentaire, les traîneaux pèsent une trentaine de kilos chacun.

La présente invention a pour but de rendre plus aisé et plus rapide le travail consistant à tracer les pistes de fond.

L'invention a pour objet un dispositif du genre précité, dans lequel les moyens de liaisons comprennent, d'une part, un organe de relevage et respectivement de mise en position du traîneau, cet organe étant actionné par un vérin hydraulique à double effet et, d'autre part, un dispositif destiné à appliquer une pression sur le traîneau, ce dispositif étant constitué par un ensemble de pièces coulissantes reliées, d'une part, audit organe et, d'autre part, au traîneau, un ressort agissant entre ces pièces pour exercer la pression sur le traîneau.

Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention.

La fig. I est une vue en élévation d'un véhicule équipé du dispositif.

La fig. 2 est une représentation partielle du dispositif, vue de l'arrière du véhicule.

En référence à la fig. 1, un véhicule 1 â chenille présente une plate-forme 2, portant à l'arrière un châssis 3 fixé rigidement sur cette plate-forme. Ce châssis 3 porte une articulation 4 pour une extrémité d'un bras 5 dont l'autre extrémité est articulée en 6 à un bras 7 disposé horizontalement. Ces deux bras 5 et 7 sont soumis à l'action d'un ressort 8 qui les sollicite contre des moyens de butée, non représentés, déterminant leur position respective, visible à la fig. I
L'extrémité arrière du bras 7 est articulée à un ensemble 9 de pièces coulissantes qui est articulé à la partie médiane d'un fléau 10 dont chaque extrémité est elle-même articulée à un traîneau de traçage 11, respectivement 12.

Ces traîneaux portent sous leur semelle deux patins 13 et 14 dont la section correspond à l'empreinte que l'on veut produire dans la neige.

L'ensemble 9 de pièces coulissantes comprend un cylindre 15 solidaire de deux douilles latérales 16, respectivement 17, servant de guidage à deux tiges coulissantes 18 et 19. Ces dernières sont reliées, à leur partie inférieure, à une plaque de base 20 articulée sur le fléau 10. Le cylindre 15 sert de logement à la partie supérieure d'un ressort à boudin 21 dont l'extrémité inférieure prend appui contre la plaque de base 20.

Pour obtenir un bon guidage des traîneaux il et 12, ceux-ci sont reliés à leur partie avant à un bras coudé 22 articulé, d'une part, au traîneau et, d'autre part, à une pièce solidaire du châssis 3.

Un vérin 23, à double effet, relie le point d'articulation 6 au châssis 3 et permet de faire pivoter l'ensemble des bras 5 et 7 autour de son point d'articulation 4. Une rétraction de ce vérin 23 provoque un pivotement des bras 5 et 7 en sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, ce qui permet de relever les traîneaux 11 et 12 pour les amener dans une position de non-utilisation. En faisant pivoter les bras 5 et 7 en sens inverse, on amène les traîneaux 11 et 12 en contact avec la neige et, en poursuivant ce mouvement de pivotement, on comprime de plus en plus le ressort 21 jusqu'à l'obtention de la pression désirée sur les traîneaux. Dans la pratique, une pression de 300 kg exercée sur l'ensemble des deux traîneaux permet de réaliser une trace convenable dans des neiges très dures.

Le dispositif comprend encore un rouleau 24 destiné à égaliser la neige derrière les chenilles du traîneau 1 et entre celles-ci. Ce rouleau 24 est porté par des bras articulés 25 et 26, ce dernier étant poussé par un ensemble de pièces coulissantes 27 semblable à l'ensemble 9.

Cet ensemble est relié à sa partie supérieure à un bras 28 solidaire du bras 5 de sorte que le relevage du rouleau 24 est automatiquement associé au relevage des traîneaux 11 et 12.

Claims

REVENDICATIONS Dispositif pour la préparation de pistes de ski de fond, comprenant au moins un traîneau de traçage et des moyens de liaison pour accoupler ce traîneau â un véhicule à chenilles, caractérisé en ce que les moyens de liaisons comprennent, d'une part, un organe de relevage et de mise en position du traîneau, cet organe étant actionné par un vérin hydraulique à double effet et, d'autre part, un dispositif destiné à appliquer une pression sur le traîneau, ce dispositif étant constitué par un ensemble de piéces coulissantes reliées, d'une part, audit organe et, d'autre part, au traîneau, un ressort agissant entre ces pièces pour exercer la pression sur le traîneau.
2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le vérin hydraulique est à double effet, de façon à permettre de bloquer ledit organe dans une position quelconque intermédiaire entre la position relevée du traîneau et la position de compression maximale dudit ressort.
3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'organe de relevage comprend deux bras articulés l'un à l'autre et rappelés, par un ressort, dans une position mutuelle déterminée, I'un de ces bras étant relié audit ensemble de pièces coulissantes, L'autre bras étant articulé à un châssis destiné à être fixé rigidement au véhicule, ce ressort ayant pour effet de permettre un relevage du traîneau lorsque celui-ci passe sur un obstacle.
4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend, en outre, un rouleau égalisateur placé devant le traîneau, ce rouleau étant également commandé par l'organe de relevage et par l'intermédiaire d'une tige élastique de régularisation de la pression du rouleau sur le sol.
5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux traîneaux disposés côte à côte et reliés aux deux extrémités d'un fléau, la partie médiane de ce fléau étant articulée à l'extrémité d'une des pièces coulissantes.

On connaît déjà des dispositifs pour la préparation de pistes de ski de fond, comprenant au moins un traîneau de traçage et des moyens de liaison pour accoupler ce traîneau à un véhicule à chenilles.

Dans ces dispositifs connus, les traîneaux de traçage sont tirés par un véhicule et sont parfois chargés à l'aide de lingots de plomb, lorsque la consistance de la neige nécessite une pression plus élevée pour l'obtention de traces suffisamment profondes.

Après de fortes chutes de neige, il arrive souvent que le véhicule tracteur s'enfonce dans la neige. Pour le dégager en marche arrière, il est nécessaire de déplacer le ou les traîneaux, ce qui implique un effort relativement important à la personne traçant les pistes car, sans charge supplémentaire, les traîneaux pèsent une trentaine de kilos chacun.

La présente invention a pour but de rendre plus aisé et plus rapide le travail consistant à tracer les pistes de fond.

L'invention a pour objet un dispositif du genre précité, dans lequel les moyens de liaisons comprennent, d'une part, un organe de relevage et respectivement de mise en position du traîneau, cet organe étant actionné par un vérin hydraulique à double effet et, d'autre part, un dispositif destiné à appliquer une pression sur le traîneau, ce dispositif étant constitué par un ensemble de pièces coulissantes reliées, d'une part, audit organe et, d'autre part, au traîneau, un ressort agissant entre ces pièces pour exercer la pression sur le traîneau.

Le dessin annexé représente, schématiquement et à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif objet de l'invention.

La fig. I est une vue en élévation d'un véhicule équipé du dispositif.

La fig. 2 est une représentation partielle du dispositif, vue de l'arrière du véhicule.

En référence à la fig. 1, un véhicule 1 â chenille présente une plate-forme 2, portant à l'arrière un châssis 3 fixé rigidement sur cette plate-forme. Ce châssis 3 porte une articulation 4 pour une extrémité d'un bras 5 dont l'autre extrémité est articulée en 6 à un bras 7 disposé horizontalement. Ces deux bras 5 et 7 sont soumis à l'action d'un ressort 8 qui les sollicite contre des moyens de butée, non représentés, déterminant leur position respective, visible à la fig. I L'extrémité arrière du bras 7 est articulée à un ensemble 9 de pièces coulissantes qui est articulé à la partie médiane d'un fléau 10 dont chaque extrémité est elle-même articulée à un traîneau de traçage 11, respectivement 12.

Ces traîneaux portent sous leur semelle deux patins 13 et 14 dont la section correspond à l'empreinte que l'on veut produire dans la neige.

L'ensemble 9 de pièces coulissantes comprend un cylindre 15 solidaire de deux douilles latérales 16, respectivement 17, servant de guidage à deux tiges coulissantes 18 et 19. Ces dernières sont reliées, à leur partie inférieure, à une plaque de base 20 articulée sur le fléau 10. Le cylindre 15 sert de logement à la partie supérieure d'un ressort à boudin 21 dont l'extrémité inférieure prend appui contre la plaque de base 20.

Pour obtenir un bon guidage des traîneaux il et 12, ceux-ci sont reliés à leur partie avant à un bras coudé 22 articulé, d'une part, au traîneau et, d'autre part, à une pièce solidaire du châssis 3.

Un vérin 23, à double effet, relie le point d'articulation 6 au châssis 3 et permet de faire pivoter l'ensemble des bras 5 et 7 autour de son point d'articulation 4. Une rétraction de ce vérin 23 provoque un pivotement des bras 5 et 7 en sens inverse de celui des aiguilles d'une montre, ce qui permet de relever les traîneaux 11 et 12 pour les amener dans une position de non-utilisation. En faisant pivoter les bras 5 et 7 en sens inverse, on amène les traîneaux 11 et 12 en contact avec la neige et, en poursuivant ce mouvement de pivotement, on comprime de plus en plus le ressort 21 jusqu'à l'obtention de la pression désirée sur les traîneaux. Dans la pratique, une pression de 300 kg exercée sur l'ensemble des deux traîneaux permet de réaliser une trace convenable dans des neiges très dures.

Le dispositif comprend encore un rouleau 24 destiné à égaliser la neige derrière les chenilles du traîneau 1 et entre celles-ci. Ce rouleau 24 est porté par des bras articulés 25 et 26, ce dernier étant poussé par un ensemble de pièces coulissantes 27 semblable à l'ensemble 9.

Cet ensemble est relié à sa partie supérieure à un bras 28 solidaire du bras 5 de sorte que le relevage du rouleau 24 est automatiquement associé au relevage des traîneaux 11 et 12. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.