CH625457A5 - - Google Patents

Description

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Claims (3)

REVENDICATIONS

1. Corps creux en matière plastique présentant une partie tubulaire inférieure et une partie tubulaire supérieure qui sont séparées par une partie tubulaire intermédiaire les prolongeant, caractérisé en ce que lesdites parties sont reliées entre elles par des lames qui, constituées en la même matière qu'elles, sont logées dans des rainures intérieures de la partie tubulaire intermédiaire et font finalement corps avec les trois parties respectivement supérieure, inférieure et intermédiaire.

2. Procédé de fabrication d'un corps creux selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il consiste à injecter la résine dans un moule à l'intérieur duquel ont été préalablement introduits un noyau central qui s'étend sur toute la longueur du corps creux et délimite avec lui une chambre annulaire, et un fourreau en résine de couleur différente qui, prenant appui contre la paroi du moule, présente des rainures intérieures dans lesquelles circule et se solidifie la résine constitutive des parties supérieure et inférieure du corps creux, cependant que le fourreau constitue sa partie intermédiaire.

L'invention concerne un corps creux constitué en matière plastique et formé d'au moins trois éléments disposés bout à bout et dont l'élément central est de couleur différente des deux éléments terminaux; de tels éléments sont notamment des balises routières, souvent dénommées délinéateurs, qui se composent d'un élément inférieur relativement long et de couleur blanche, d'un élément intermédiaire de couleur noire, et d'un élément supérieur de couleur blanche.

Les balises routières du type précité sont habituellement fabriquées:

— soit par extrusion et soufflage d'un corps creux de couleur uniforme qui est complété par une peinture ou par une impression dans la zone devant être de couleur différente, ou qui est associé à un élément tubulaire de couleur différente, introduit dans le moule avant extrusion de l'élément principal,

— soit par assemblage de trois éléments moulés indépendamment les uns des autres.

Ni l'un ni l'autre de ces procédés ne permet en fait de réaliser, dans des conditions économiques, des balises qui allient des qualités de robustesse et de finition à une fabrication économique.

L'invention vise à pallier cette lacune. A cet effet, le corps creux selon l'invention, plus particulièrement une balise routière, présente une partie tubulaire inférieure et une partie tubulaire supérieure qui sont séparées par une partie tubulaire intermédiaire les prolongeant, mais sont reliées entre elles par des lames qui, constituées en la même matière qu'elles, sont logées dans des rainures intérieures de la partie tubulaire intermédiaire et font finalement corps avec les trois parties respectivement supérieure, inférieure et intermédiaire.

L'invention a aussi pour objet un procédé de fabrication de ce corps creux, procédé consistant à injecter la résine dans un moule à l'intérieur duquel ont été préalablement introduits un noyau central qui s'étend sur toute la longueur du corps creux et délimite avec lui une chambre annulaire, et un fourreau en résine de couleur différente qui, prenant appui contre la paroi du moule, présente des rainures intérieures dans lesquelles circule et se solidifie la résine constitutive des parties supérieure et inférieure du corps creux, cependant que le fourreau constitue sa partie intermédiaire.

L'invention sera bien comprise d'ailleurs à l'aide de la description qui suit, en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution d'une balise routière:

la fig. 1 en est une vue générale en élévation;

les fig. 2 et 3 en sont, à plus grande échelle, des vues en coupe horizontale, respectivement suivant 2-2 et 3-3 de la fig. 1 ;

la fig. 4 en est une vue en coupe longitudinale partielle suivant 4-4 de la fig. 3;

la fig. 5 est une vue en coupe transversale illustrant le procédé de fabrication de cette balise, cette coupe passant au niveau de la partie intermédiaire de la balise, et la fig. 6 est, à plus petite échelle, une vue en coupe longitudinale correspondante.

Une balise routière représentée est, comme cela ressort de la fig. 1, composée de trois parties ou éléments successifs, à savoir: un élément inférieur 1, un élément intermédiaire 2 et un élément supérieur

3. Ces trois éléments constitués en résine synthétique sont tubulaires, c'est-à-dire creux, et celui supérieur 3 est fermé à son sommet. La couleur de ces trois éléments peut être quelconque;

mais il est important de noter que les éléments inférieur 1 et supérieur 3 sont de même couleur, par exemple blanche, tandis que l'élément intermédiaire 2 est d'une autre couleur, par exemple noire.

Les éléments inférieur 1 et supérieur 3 sont réunis entre eux par des lames 4 qui s'étendent à l'intérieur des rainures 5 aménagées dans la face interne de l'élément intermédiaire 2. Les lames 4 sont constituées en la même résine que les éléments 1 et 3; elles sont réalisées à l'intérieur de l'élément intermédiaire 2, en même temps que sont réalisés lesdits éléments 1 et 3.

L'élément intermédiaire 2 consiste en un fourreau en résine synthétique qui est fabriqué par moulage au cours d'une opération indépendante et antérieure à celle de fabrication de l'ensemble de la balise. Le mode de moulage de cet élément 2 peut être quelconque; mais, quel que soit son procédé de fabrication, il comporte des rainures intérieures 5 qui sont délimitées par des nervures 6.

L'élément intermédiaire 2 étant ainsi agencé et ayant été fabriqué dans une opération antérieure, la fabrication de l'ensemble de cette balise s'effectue ensuite dans un moule composé de deux coquilles 7a-7b et avec lequel coopère un noyau 8 dont la longueur est supérieure à la hauteur de la balise. Le moule 7a-7b délimite une cavité de section triangulaire analogue à celle de l'élément intermédiaire 2 et le noyau 8 possède lui-même une section triangulaire de même forme, mais ses dimensions transversales sont légèrement inférieures, afin de permettre qu'entre la cavité du moule et lui-même soit laissée libre une chambre annulaire qui déterminera la forme et les dimensions transversales de la balise. Dans l'une des coquilles 7a ou 7b, ou éventuellement dans les deux coquilles, sont prévus des canaux permettant l'introduction de la résine destinée à la constitution des éléments inférieur 1 et supérieur 3 de la balise.

L'élément intermédiaire 2 ayant été introduit dans le moule et y ayant été positionné grâce à des moyens non représentés au dessin, la résine synthétique est injectée dans la cavité du moule, plus précisément dans la chambre annulaire délimitée par le moule 7a-7b et par le noyau 8. Ainsi se forment les éléments inférieur 1 et supérieur 3 de la balise; mais il est essentiel de noter que ces éléments sont liés entre eux par de la résine qui s'introduit et se loge définitivement à l'intérieur des rainures 5 de l'élément intermédiaire 2. Grâce à la pression de la résine à l'intérieur de ces rainures 5, l'élément intermédiaire 2 est fermement appliqué contre la paroi des coquilles 7a-7b du moule, ce qui interdit le passage de la résine entre l'élément intermédiaire 2 et la paroi du moule, et permet simultanément une liaison efficace et sans bavures entre cet élément intermédiaire 2 et les éléments inférieur 1 et supérieur 3.

Il est ainsi possible de réaliser une balise routière dont les trois éléments sont rigoureusement liés entre eux tout en étant nettement séparés, en ce sens que la couleur blanche des éléments inférieur 1 et supérieur 3 ne déborde pas par rapport à la couleur noire de l'élément intermédiaire 2; et cette balise est néanmoins économique en raison de la simplicité de son procédé de fabrication.

L'élément intermédiaire 2 peut comporter, venant de moulage, un ou plusieurs orifices ouverts ou borgnes servant de logement à des dispositifs 9 réfléchissant la lumière.

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