Gegenstand des Hauptpatentes ist ein Faltrolladen, dessen in Seitennuten geführter, aus gelenkig miteinander verbundenen Stäben bestehender und über eine obere Umlenkstelle geführter Panzer beim Heben desselben hinter der Umlenkstelle durch Wirkung seines Eigengewichts und entsprechender Seitenführungen zu wenigstens einem vertikal in der Sturznische abgestützten Stapel faltbar ist.
Dort ist auch als besonders vorteilhaft eine Ausführung beschrieben, bei welcher an der oberen Umlenkstelle eine z. B.
mit Drehantriebsmitteln verbundene Welle vorgesehen ist. die wenigstens in den Stäben als Auflager dienenden Abschnitten Mehrkantquerschnitt aufweist; ferner ist eine Ausführung erwähnt, bei welcher als Stabauflager an der oberen Umlenkstelle eine Rundquerschnitt aufweisende Aufzugwelle vorgesehen ist, während eine die Umlenkstelle bogenförmig umschliessende Führung die Zwangsauflage der Stäbe auf der Welle gewährleistet. Beide Lösungsvorschläge sind brauchbar; es hat sich allerdings gezeigt, dass der einwandfreie Umlauf der nur begrenzt gegeneinander gelenkig beweglichen Stäbe Schwierigkeiten bereiten kann, dies besonders dann, wenn der Panzer in zwei nebeneinander stehenden Stapeln gefaltet werden soll.
Dies bedeutet, dass jeweils jeder zweite der aufeinanderfolgenden Stäbe hinter der Umlenkstelle nach verschiedenen Seiten hin abgelenkt werden muss; dabei ist es notwendig, dass diese unterschiedlich abzulenkenden Stäbe in mit Abstand zueinander verlaufenden Führungen laufen; dies bedeutet aber, dass die Stäbe, die z. B. nach innen umgelenkt werden müssen. möglichst schon an der Umlenkstelle selbst nicht den gleichen Weg zurücklegen sollten wie die nach aussen umzulenkenden Stäbe. Die vorliegende Erfindung gestattet die Vermeidung dieser Schwierigkeiten; sie ist zu diesem Zweck dadurch gekennzeichnet, dass ein die Stäbe während eines Teils ihres Transports um die Umlenkstelle stützendes und mit ihnen umlaufendes Organ bezüglich der Umlenkachse unsymmetrisch angeordnete Mitnehmer für unterschiedlich abzulenkende Stäbe aufweist.
Die unsymmetrisch angeordneten Mitnehmer können einander gegenüberliegenden Seiten eines unregelmässigen Vierkant abschnittes einer Aufzugswelle sein oder sie können durch einander nicht diametral gegenüberliegende, unterschiedliche
Radialabstände aufweisende Mitnehmerkerben für Führungs zapfen der Stäbe sein. Damit wird erreicht, dass die unter schiedlich abzulenkenden Stäbe vom Transportorgan an bezüglich der Umlenkachse radial unterschiedlichen Stellen frei gegeben, d. h. an unterschiedliche Führungsnuten hinter der Umlenkstelle abgegeben werden.
In der beiliegenden Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt: es zeigen:
Fig. 1-4 im vertikalen Querschnitt die Umlenkpartie eines
Faltrolladens mit Vierkant-Aufzugswalze und Zwangsmitneh mer in vier verschiedenen Walzenstellungen,
Fig. 5 und 6 ein zweites Beispiel eines Faltrolladens, in den den Stellungen analog Fig. 1 und 3 entsprechenden Stellungen
Fig. 7 und 8 in Front- bzw. Seitenansicht eine Ausführungs form der Hakenverbindung der Rolladenstäbe,
Fig. 9 und 10 eine Variante der Hakenverbindung analog den Fig. 7 und 8.
Fig. 11 in grösserem Masstab eine Variante zum Beispiel nach Fig. 1,
Fig. 12 und 13 in Seitenansicht bzw. im Schnitt nach der
Linie 13-13 in Fig. 12 die Führungselemente an der Umlenk stelle, und
Fig. 14 im Querschnitt das Getriebe mit Endanschlag eines
Faltrolladens.
Der in Fig. 1-4 gezeigte Faltrolladen besitzt einen aus Hohl stäben la, lb, Ic, ld, z. B. aus Metall oder Kunststoff gebildeten Panzer. Die aufeinanderfolgenden Stäbe sind begrenzt auseinander bzw. gegeneinander bewegbar durch Hakenver bindungsgelenke 2a, 2b miteinander verbunden, und wie üblich, in Seitenführungsnuten 3 geführt. Wie im Detail aus den Fig. 7 und 8 ersichtlich und in den Fig. 14 schematisch gezeigt, folgen auf zwei Verbindungsgelenke 2a jeweils zwei Verbindungsgelenke 2b: sie unterscheiden sich durch den jeweils möglichen Knickwinkel. wobei die Gelenke 2a nach der einen und die Gelenke 2b nach der andern Seite hin ein Knicken bzw. Falten der durch sie verbundenen Stäbe um 1800 gestatten.
In der oberen Umlenkachse a des Panzers ist eine z.B. über ein Getriebe mittels Handkurbel antreibbare Aufzugwelle 4 angeordnet. Auf diese Welle 4 sind Vierkantabschnitte 5 mit unregelmässigem, also bezüglich der Achse a unsymmetrischem Querschnitt angeordnet. Die Anordnung ist dabei so getroffen, dass die zwischen zwei (nach innen um 1800 knickbaren) Gelenken 2b liegenden Stäbe lb zum Aufliegen auf die kleinste Vierkantseite 5b und die zwischen zwei (nach aussen um 1800 knickbaren) Gelenken 2a liegenden Stäbe ld zum Aufliegen auf die grösste Vierkantseite 5d bestimmt sind. Dementsprechend kommen die Stäbe la auf die eine (5a) und die Stäbe lc auf die andere (5c) der beiden restlichen Vierkantseiten zu liegen.
Die zwischen zwei unterschiedlichen Gelenken 2a, 2b liegenden Stäbe la und 1c sind an ihren Stirnseiten mit Führungszapfen 6a bzw. 6b versehen: dabei liegen die Zapfen 6a der Stäbe la auf der Innenseite der Stabmittelebene. während die Zapfen 6b der Stäbe 1c auf der Aussenseite, d. h. also bezüglich der Stabmittelebene versetzt zu den Zapfen 6a angeordnet sind. Im Bereich der Umlenkpartie gehen von der gemeinsamen vertikalen Seitenführungsnut 3 für die Zapfen 6a, 6b zwei getrennte Führungsnuten 3a.
3b aus, die hinter der Umlenkstelle in einem Abstand nach unten führen, der dem Abstand der Zapfen 6a, 6b bei zu zwei nebeneinanderstehenden Stapeln horizontal liegender Stäbe la, lb bzw. 1c, ld entspricht. Um die sichere Mitnahme des Stabpanzers über die Umlenkstelle zu gewährleisten, sitzt auf der Endpartie der Welle 4 ein Mitnehmer 7 fest. Jeder Mitnehmerarm ist als Gabel ausgebildet, wobei die radial kürzere Gabel 7a zur Mitnahme der Zapfen 6a und die in einem von 1800 abweichenden Winkel zur Gabel 7a versetzte, radial längere Gabel 7b zur Mitnahme der Zapfen 6b bestimmt ist.
Es versteht sich, dass dieser Zwangsmitnehmer 7 zwar vorteilhaft ist, an sich hier aber auch weggelassen sein könnte.
In Fig. 1 ist der Panzer des Faltrolladens in seiner oberen, die Fensteröffnung freigebenden Stellung gezeichnet, wobei der Hauptteil des Panzers in hier nicht näher gezeichneter Weise hinter der Umlenkstelle zu zwei nebeneinanderstehenden Stapeln (wie in Fig. 1 und 4 des Hauptpatentes dargestellt) gefaltet ist. Durch Drehen der Aufzugwelle 4 im Gegenuhrzeigersinn wird der Rolladenpanzer abgesenkt. Wie aus Fig. 2 ersichtlich, greift während der ersten Vierteldrehung die Mitnehmergabel 7a über den Zapfen 6a des auf die Vierkantfläche 5a auflaufenden Stabes la, während die Gabel 7b den Zapfen 6b des von der Vierkantfläche 5c ablaufenden Stabes
1c wieder freigibt.
Daraus ist ohne weiteres erkennbar, dass der Mitnehmer 7 dauernd mit wenigstens einem Zapfen 6a bzw. 6b im Eingriff ist (siehe auch die in Fig. 3 und 4 gezeigten weiteren Vierteldrehungen der Welle 4), so dass nicht nur die sichere Mitnahme des Panzers durch den Vierkantabschnitt 5, sondern auch die korrekte Lage der einzelnen Stäbe auf den ihnen zugeordneten Vierkantflächen gewährleistet ist.
Beim Heben des Panzers, d. h. Drehen der Aufzurwelle 4 im Uhrzeigersinn, werden die Stäbe gemäss der Figurenreihenfolge 4, 3, 2, 1 in umgekehrter Richtung über die Umlenkstelle geführt.
Wie das Beispiel nach den Fig. 5 und 6 zeigt, können die Vierkantabschnitte 5 auch durch Zylinderabschnitte 15 ersetzt sein: die in den Nuten 3a und 3b geführten Zapfen 6a, 6b der Stäbe werden durch den Mitnehmer 7 zwangsweise über die Umlenkstelle geführt, da jeweils mindestens ein Zapfen mit der zugeordneten Mitnehmergabel im Eingriff ist. Im übrigen ist dieser Faltrolladen gleich ausgebildet wie jener nach den Fig. 1-4. Dabei ist zu beachten, dass hier, wo ebene Auflageflächen für die Stäbe fehlen, ein unerwünschtes Aufstellen bzw. Ausweichen der Stäbe nach oben durch den dachförmig über die Umlenkstelle hinweg geführten Aussenflansch 3c der Seitenführungsnut 3 verhindert wird.
In den Fig. 7 und 8 ist in grösserem Masstab eine Ausführungsform der Gelenkverbindung der Stäbe der in den Fig. 16 gezeigten Faltrolladen dargestellt. Je zwei im Innern der Hohlstäbe la-d ineinandergehakten Verbindungsglieder 20, 21 bilden zwischen den Stäben die Gelenke 2a bzw. 2b; die die Gelenke 2a bildenden Glieder sind mit nach innen (bezüglich der Stablage im Panzer gemäss Fig. 1) gerichteter Knickstelle und die die Gelenke 2b bildenden Glieder 20. 21 mit nach aussen gerichteter Knickstelle angeordnet. Die Glieder 20 bilden im Innern der Hohlstäbe eine längliche Schlaufe, in welche die andern Glieder 21 so eingehängt sind, dass ein begrenztes In- bzw. Auseinanderbewegen dieser Glieder und damit der Stäbe des Panzers möglich ist. Dies gibt nicht nur die Möglichkeit, im geschlossenen Rolladenpanzer Licht- bzw.
Luftschlitze zu schaffen, sondern gewährleistet auch den einwandfreien Lauf der Stäbe über die Umlenkstelle.
In den Fig. 9 und 10 ist eine einfachere Gelenkverbindung zwischen den Stäben gezeigt. Während beim Beispiel nach den Fig. 7 und 8 jeweils die freien, nach aussen gespreizten Endteile der Glieder 21 im hinteren Quersteg der Hohlstäbe festgeklemmt sind, ist hier jeder Stab mit einen zusätzlichen Mittelsteg versehen, an welchem ein Hakenglied 30 angreift, in jedes dieser Hakenglieder 30 ist im Bereich des hinteren Quersteges des Hohlstabes 11 ein längliches Kettenglied 31 eingehängt, an welchem ein zweites Kettenglied 31 angreift, das seinerseits wieder in das nächste Hakenglied 30 eingehängt ist. Damit ist nicht nur die erforderliche Stabverschiebung, sondern auch die einwandfreie Knick- bzw. Faltbarkeit des Panzers gewährleistet.
In den vorangehend beschriebenen Beispielen ist als Rolladenantrieb ein die Welle 4 antreibendes. z. b. von Hand betätigbares Getriebe angenommen. Es ist aber auch möglich, das Heben und Senken des Panzers durch Hochstossen bzw. Herunterziehen desselben direkt vorzunehmen. Da aber besonders beim Hochstossen des Panzers die Stäbe an der Umlenkstelle nach oben auszuweichen suchen, d. h. statt die Vierkantabschnitte mitzudrehen, sich von diesen abzuheben suchen, ist bei der in Fig. 11 gezeigten Variante die Aufzugwelle als Federwalze ausgebildet.
Die Vierkantabschnitte 5 sind dabei auf einem Zylinder 44a befestigt, der mittels einer Feder 44b mit der drehfest angeordneten Welle 44c verbunden ist, und zwar derart, dass ein Drehen des Zylinders 44a im Gegenuhrzeigersinn (Senken des Panzers) die Feder 44b spannt, während beim Heben des Panzers (Drehen des Zylinders 44a im Uhrzeigersinn) unter Mitwirkung, also Entspannung der Feder 44b, erfolgt. Im übrigen entsprechen die Führungen 3, 3a, 3b die Vierkantabschnitte 5 und der Mitnehmer 7 den entsprechenden Elementen des Beispiels nach Fig. 1-4; auch hier ist jeder zweite Stab 41 mit einem innen bzw. aussen liegenden Zapfen 6a bzw. 6b zum Zusammenwirken mit den Führungsnuten 3a bzw. 3b und den Mitnehmergabeln 7a bzw. 7b versehen. Die bei dieser Variante gezeichneten Stäbe 41 sind als Hohlstäbe mit durchgehenden hinterschnittenen Randschlitzen 41a ausgebildet.
In diese Randschlitze sind entsprechend profilierte Endteile von elastisch biegsamen, und dadurch zwischen den Stäben ein Biegegelenk bildenden Zwischengliedern 42 eingeschoben; eine innere Erweiterung des vorderen Randschlitzes 51a jedes Stabes ist von solcher Tiefe, dass durch mehr oder weniger tiefes Eindringen des Zwischengliedes ein begrenztes Gegen- bzw. Auseinanderbewegen der Stäbe 41 möglich ist. Damit ist ein einwandfreier Lauf der Stäbe über die Umlenkstelle und ein Knicken bzw. Falten des Panzers zu den gewünschten Stapeln möglich. Die Verbindungsglieder 42 können mit Schlitzen versehen sein, um bei geschlossenem Panzer die Schaffung von Luftöffnungen zu ermöglichen.
Wie aus dem Vorangehenden ersichtlich, sind an der Umlenkstelle ausser dem Lager für die Aufzugwelle auch verschiedene, in bezug aufeinander und auf die Umlenkachse genau passende Führungsnuten erforderlich. Eine besonders zweckmässige Lösung ist in den Fig. 12 und 13 dargestellt. Auf beiden Rolladenseiten ist ein einstückiger Bauteil 50 vorgesehen, an welchem die von der Seitennut 3 ausgehenden Nuten 3a, 3b und das Lager 54 für die Aufzugwelle vorgesehen sind.
Hinter der Umlenkstelle münden die beiden Nuten 3a, 3b nach unten frei aus: den unteren, als Stapelauflage dienenden Abschluss dieser Nuten bildet der Steg einer U-förmigen Konsole 55, deren beide Schenkel leicht federnd ausgebildet sind und im Bereich ihres Endrandes nach innen ragende Zungen 56 aufweisen. Ausserhalb der beiden Nuten 3a, 3b ist an der Rückwand des Bauteils 50 je ein Paar Vorsprünge 57a, 57b vorgesehen. Die Schenkel der Konsole werden beim Montieren über die Vorsprungpaare nach oben geschoben, bis die Zungen 56 im einen oder andern Vorsprungpaar einrasten. Da die Höhe der Sturznische begrenzt ist und für die Stapelung des Stabpanzers voll ausgenützt werden muss, ist bei montiertem Rolladen die Konsole 55 mit ihrem Boden bis unmittelbar unter die Nuten 3a, 3b hochgeschoben, wobei die Zungen 56 in das obere Vorsprungpaar 57a einrastet.
Die Anordnung ist so getroffen, dass bei hochgehobenem Panzer dessen unterste Stäbe sich ja noch in der Seitennut 3 befinden, die über dem Konsolenboden gebildete Stapelkammer zur Aufnahme der sich hinter der Umlenkstelle befindlichen Stäbe gerade genügt.
Um jedoch den ganzen Panzer in dieser Stapelkammer unterbringen zu können (also bei von der Aufzugwelle völlig nach hinten abgenommenem Panzer), kann die Konsole 55 etwas abgesenkt werden, wobei ihre Zungen 56 in das untere Vorsprungpaar 57b einrastet. Der in dieser Weise in der vergrösserten Stapelkammer untergebrachte Panzer gestattet es, den Rolladen zusammen mit der Aufzurwalze und den seitlichen Bauteilen 50 als kompakte Einheit zu transportieren und in der Sturznische zu montieren.
In Fig. 14 ist ein Handkurbelantrieb 60 eines die Aufzugwelle 4 des Faltrolladens antreibenden Getriebes 61 gezeigt.
Zwischen Getriebe und Kurbel ist eine Vierkantstange 62 mit axial verschiebbarer Anschlagmutter 63 vorgesehen. Die Mutter 63 greift mittels Aussengewinde in ein Innengewinde einer feststehenden Sechskanthülse 64 ein, in welcher Anschläge 65 verstellbar festsitzen. Beim Drehen der Stange 62 mittels der Kurbel verschiebt sich die mitdrehende Mutter 63 je nach Drehrichtung bis zum einen oder andern der beiden Anschläge 65. welche somit die mögliche Umdrehungszahl der Kurbel bzw. der Aufzurwelle 4 begrenzen.
The subject of the main patent is a folding roller shutter, whose armor, which is guided in side grooves, consists of rods connected to one another and is guided over an upper deflection point, when it is lifted behind the deflection point, can be folded to at least one stack supported vertically in the lintel niche by its own weight and corresponding side guides.
There an embodiment is also described as particularly advantageous in which a z. B.
with rotary drive means connected shaft is provided. the sections serving as supports at least in the bars have a polygonal cross-section; Furthermore, an embodiment is mentioned in which an elevator shaft with a round cross-section is provided as a rod support at the upper deflection point, while a guide which surrounds the deflection point in an arc-shaped manner ensures that the rods rest on the shaft. Both proposed solutions are useful; However, it has been shown that the problem-free circulation of the rods, which can only be articulated to a limited extent relative to one another, can cause difficulties, especially when the armor is to be folded in two adjacent stacks.
This means that every second of the successive bars behind the deflection point must be deflected to different sides; It is necessary that these differently deflectable rods run in guides running at a distance from one another; but this means that the rods z. B. must be deflected inward. as far as possible at the point of deflection itself should not cover the same path as the bars to be deflected to the outside. The present invention allows these difficulties to be avoided; For this purpose, it is characterized in that an organ that supports the rods during part of their transport around the deflection point and revolves with them has carriers arranged asymmetrically with respect to the deflection axis for rods to be deflected differently.
The asymmetrically arranged drivers can be opposite sides of an irregular square section of a winding shaft or they can be different due to each other not diametrically opposite
Radially spaced driving notches for guide pins of the rods. It is thereby achieved that the rods to be deflected under differently released from the transport member with respect to the deflection axis radially different points, d. H. are delivered to different guide grooves behind the deflection point.
Exemplary embodiments of the invention are shown schematically in the accompanying drawing:
Fig. 1-4 in vertical cross section the deflection part of a
Folding roller shutter with square winding roller and positive driver in four different roller positions,
5 and 6 a second example of a folding roller shutter, in the positions corresponding to the positions analogous to FIGS. 1 and 3
Fig. 7 and 8 in front and side view of an embodiment form of the hook connection of the roller shutter slats,
9 and 10 show a variant of the hook connection analogous to FIGS. 7 and 8.
11 shows, on a larger scale, a variant, for example according to FIG. 1,
12 and 13 in side view and in section according to FIG
Line 13-13 in Fig. 12, the guide elements at the deflection point, and
14 shows the transmission with an end stop in cross section
Folding shutter.
The folding roller shutter shown in Fig. 1-4 has a hollow rods la, lb, Ic, ld, z. B. made of metal or plastic armor. The successive rods are limited apart or mutually movable by hook connection joints 2a, 2b connected to one another, and, as usual, guided in side guide grooves 3. As can be seen in detail from FIGS. 7 and 8 and shown schematically in FIG. 14, two connecting joints 2a are followed by two connecting joints 2b: they differ in the respective possible kink angle. The hinges 2a on one side and the hinges 2b on the other side allow the rods connected by them to be bent or folded by 1800.
In the upper deflection axis a of the armor, e.g. Arranged via a gear by means of a hand crank drivable elevator shaft 4. On this shaft 4, square sections 5 are arranged with an irregular cross section, that is to say an asymmetrical cross section with respect to the axis a. The arrangement is such that the rods lb lying between two joints 2b (which can be bent inwards by 1800) to rest on the smallest square side 5b and the rods ld lying between two joints 2a (which can be bent outwards by 1800) to rest on the largest square side 5d are determined. Accordingly, the bars la come to lie on one (5a) and the bars lc on the other (5c) of the two remaining square sides.
The rods la and 1c lying between two different joints 2a, 2b are provided on their end faces with guide pins 6a and 6b, respectively: the pins 6a of the rods 1a lie on the inside of the rod center plane. while the pins 6b of the rods 1c on the outside, d. H. are thus arranged offset with respect to the rod center plane to the pin 6a. In the area of the deflection section, two separate guide grooves 3a extend from the common vertical lateral guide groove 3 for the pins 6a, 6b.
3b, which lead downward behind the deflection point at a distance which corresponds to the distance between the pins 6a, 6b in the case of two adjacent stacks of horizontally lying bars 1a, 1b or 1c, 1d. In order to ensure that the armored armor is safely carried along via the deflection point, a driver 7 is firmly seated on the end section of the shaft 4. Each driver arm is designed as a fork, the radially shorter fork 7a being used to drive the pins 6a and the radially longer fork 7b offset at an angle other than 1800 to the fork 7a for driving the pins 6b.
It goes without saying that this positive driver 7 is advantageous, but could also be omitted here.
In Fig. 1, the curtain of the folding roller shutter is drawn in its upper position releasing the window opening, the main part of the curtain folded in a manner not shown here behind the deflection point to form two adjacent stacks (as shown in Fig. 1 and 4 of the main patent) is. The roller shutter curtain is lowered by turning the winding shaft 4 counterclockwise. As can be seen from Fig. 2, during the first quarter turn the driver fork 7a engages over the pin 6a of the rod la running onto the square surface 5a, while the fork 7b engages the pin 6b of the rod running off the square surface 5c
1c releases again.
It can be seen from this that the driver 7 is permanently in engagement with at least one pin 6a or 6b (see also the further quarter turns of the shaft 4 shown in FIGS. 3 and 4), so that not only the safe driving of the armor through the square section 5, but also the correct position of the individual rods on the square surfaces assigned to them is guaranteed.
When lifting the tank, i. H. If the opening shaft 4 is rotated clockwise, the rods are guided over the deflection point in the opposite direction in accordance with the sequence of figures 4, 3, 2, 1.
As the example according to FIGS. 5 and 6 shows, the square sections 5 can also be replaced by cylinder sections 15: the pins 6a, 6b of the rods guided in the grooves 3a and 3b are forcibly guided by the driver 7 over the deflection point, since each at least one pin is in engagement with the associated driver fork. Otherwise, this folding roller shutter is designed the same as that according to FIGS. 1-4. It should be noted that here, where there are no flat contact surfaces for the rods, undesired erection or deflection of the rods upwards is prevented by the roof-shaped outer flange 3c of the lateral guide groove 3, which extends over the deflection point.
In FIGS. 7 and 8, an embodiment of the articulated connection of the rods of the folding roller shutters shown in FIG. 16 is shown on a larger scale. In each case two connecting members 20, 21 hooked into one another inside the hollow rods 1a-d form the joints 2a and 2b between the rods; the links forming the joints 2a are arranged with the kink pointing inwards (with respect to the bar position in the armor according to FIG. 1) and the links 20, 21 forming the joints 2b with the kink pointing outwards. The links 20 form an elongated loop in the interior of the hollow rods, into which the other links 21 are suspended in such a way that these links and thus the rods of the armor can move in and out of one another to a limited extent. This not only gives the option of lighting or lighting in the closed roller shutter.
Creating air slots, but also ensures that the rods run smoothly over the deflection point.
9 and 10 show a simpler articulation between the rods. While in the example according to FIGS. 7 and 8, the free, outwardly spread end parts of the members 21 are clamped in the rear crossbar of the hollow rods, here each rod is provided with an additional central web on which a hook member 30 engages, in each of these hook members 30, an elongated chain link 31 is suspended in the region of the rear transverse web of the hollow rod 11, on which a second chain link 31 engages, which in turn is suspended in the next hook link 30. This not only ensures the necessary rod displacement, but also that the armor can be bent or folded perfectly.
In the examples described above, a roller shutter drive that drives the shaft 4 is used. z. b. manually operable gearbox accepted. But it is also possible to raise and lower the armor directly by pushing it up or down. But since especially when pushing up the armor, the bars try to evade upwards at the deflection point, i. H. instead of rotating the square sections as well, trying to stand out from them, in the variant shown in FIG. 11 the winding shaft is designed as a spring roller.
The square sections 5 are attached to a cylinder 44a, which is connected to the rotationally fixed shaft 44c by means of a spring 44b, in such a way that turning the cylinder 44a counterclockwise (lowering the armor) tensions the spring 44b while lifting of the armor (turning the cylinder 44a clockwise) with the assistance, that is, relaxation of the spring 44b. Otherwise, the guides 3, 3a, 3b, the square sections 5 and the driver 7 correspond to the corresponding elements of the example according to FIGS. 1-4; Here, too, every second rod 41 is provided with an inner or outer pin 6a or 6b for interacting with the guide grooves 3a or 3b and the driving forks 7a or 7b. The rods 41 shown in this variant are designed as hollow rods with continuous undercut edge slots 41a.
Correspondingly profiled end parts of elastically flexible intermediate members 42, which thereby form a flexible joint between the rods, are inserted into these edge slots; an inner widening of the front edge slot 51a of each rod is of such a depth that a more or less deep penetration of the intermediate member enables the rods 41 to move towards or apart to a limited extent. This enables the rods to run smoothly over the deflection point and to bend or fold the armor to form the desired stacks. The connecting members 42 can be provided with slots to allow the creation of air openings when the armor is closed.
As can be seen from the foregoing, in addition to the bearing for the winding shaft, different guide grooves that exactly fit with one another and with the deflection axis are required at the deflection point. A particularly expedient solution is shown in FIGS. A one-piece component 50 is provided on both roller shutter sides, on which the grooves 3a, 3b extending from the side groove 3 and the bearing 54 for the winding shaft are provided.
Behind the deflection point, the two grooves 3a, 3b open freely downwards: the lower end of these grooves, which serves as a stacking support, is formed by the web of a U-shaped bracket 55, the two legs of which are slightly resilient and in the area of their end edges protruding tongues 56 have. Outside the two grooves 3a, 3b, a pair of projections 57a, 57b is provided on the rear wall of component 50. During assembly, the legs of the console are pushed up over the pairs of projections until the tongues 56 engage in one or the other pair of projections. Since the height of the lintel niche is limited and must be fully used for stacking the armored armor, the bottom of the console 55 is pushed up with its bottom to just below the grooves 3a, 3b, with the tongues 56 snapping into the upper pair of projections 57a.
The arrangement is made in such a way that when the armor is lifted, its lowest bars are still in the side groove 3, and the stacking chamber formed above the console base is just sufficient to accommodate the bars behind the deflection point.
However, in order to be able to accommodate the entire armor in this stacking chamber (i.e. with armor completely removed from the elevator shaft to the rear), the console 55 can be lowered somewhat, with its tongues 56 engaging in the lower pair of projections 57b. The shell accommodated in this way in the enlarged stacking chamber allows the roller shutter to be transported together with the roll-up roller and the side components 50 as a compact unit and to be installed in the lintel recess.
14 shows a hand crank drive 60 of a gear 61 driving the winding shaft 4 of the folding roller shutter.
A square rod 62 with an axially displaceable stop nut 63 is provided between the gear and the crank. The nut 63 engages by means of an external thread in an internal thread of a stationary hexagonal sleeve 64, in which stops 65 are adjustably seated. When the rod 62 is rotated by means of the crank, the co-rotating nut 63 moves, depending on the direction of rotation, to one or the other of the two stops 65, which thus limit the possible number of revolutions of the crank or the opening shaft 4.