L'objet de la présente invention est un procédé de réglage de l'amure d'un foc de voilier et un dispositif pour la mise en oeuvre de ce procédé.
Actuellement, pour régler l'amure d'un foc, on fixe sur le pont du navire plusieurs dispositifs dits rails d'écoute de foc qui se composent d'un profil formant glissiére et dans lequel peut coulisser un coulisseau portant un oeil tournant pour le passage du filin d'amure du foc, ce coulisseau pouvant être bloqué dans une plu ralité de positions grâce à un piston fixé sur le coulisseau et dont la tige pénètre dans des trous prévus à cet effet dans le profilé.
Pour pouvoir régler au mieux l'amure au moyen de l'oeil tournant, on pose sur le pont du voilier de part et d'autre de l'axe du bateau et en regard de l'extrémité du foc au moins deux rails d'écoute de foc. L'angle approximatif que fait chacun de ces deux rails par rapport à l'axe du bateau est de 8" pour l'un et de 12" pour l'autre. Le déplacement de l'oeil tournant et du rail ne permet qu'un réglage approximatif de l'amure.
Le but de l'invention est d'obtenir un réglage parfait de l'amure d'un foc en employant des piéces de construction particulièrement simples.
Le procédé selon l'invention est caractérisé par le fait que l'on déplace et fixe la position d'un oeil toumant sur un rail d'écoute de foc, que l'on fait pivoter le rail par rapport à l'axe du voilier jusqu'à obtenir l'amure désirée et que l'on bloque le rail dans sa position angulaire ainsi obtenue.
Le dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un rail d'écoute de foc présentant à l'une de ses extrémités des moyens de pivotement sur le pont du voilier et muni d'un coulisseau portant un ceil tournant, le coulisseau étant pourvu de moyens permettant de le bloquer sur le rail, et qu'il comporte des moyens de fixation de la position angulaire du rail d'écoute de foc.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif pour la mise en oeuvre du procédé.
La fig. I est une vue en plan du dispositif.
La fig. 2 est une vue de profil avec coupe partielle selon la ligne ll-ll de la fig. 1.
Le dispositif représenté au dessin comporte un rail I d'écoute de foc, formé par un profilé formant glissière. Dans ce rail peut coulisser un coulisseau 2 sur lequel est monté un oeil tournant 3 dans lequel passera le filin d'écoute.
Ce coulisseau peut être bloqué dans une pluralité de positions grâce au piston 2a dont la tige pénètre dans des trous ménagés dans le profilé.
Ce rail est muni à une de ses extrémités de moyens de pivotement sur le pont constitués par un boulon 4 traversant le pont et servant de tourillon au rail qui est percé à cet effet. Une rondelle 5 permet d'élever le rail au-dessus du pont, une rondelle 6 et deux écrous 7 et 8 permettant de régler l'ébat du rail sur le boulon 4.
Le dispositif comporte, en outre, des moyens de fixation de la position angulaire du rail 1 d'écoute de foc. Ces moyens se composent d'une glissière en forme de secteur circulaire 10 formé de deux profilés 1 1 et 12 en L inversés fixés sur le pont du voilier.
L'espace entre ces profilés forme un T dans lequel peut coulisser la tete 13 d'un coulisseau dont l'extrémité est formée d'une tige taraudée 14. Cette tige 14 est introduite dans un trou ménagé dans l'extrémité libre du rail 1. Un écrou à ailettes 15 permet de bloquer, par son serrage. le rail I sur la glissière 10 et de fixer ainsi la position angulaire du rail 1.
Il est évident que les moyens de fixation de la position angulaire du rail pourraient être différents; par exemple, la glissière 10 pourrait être rectiligne, I'extrémité du rail étant terminée par une fourche embrassant la tige d'un coulisseau. On pourrait aussi munir l'extrémité mobile du rail d'une pince blocable et qui pincerait un profilé en Z, par exemple.
Pour procéder au réglage de l'amure du foc d'un voilier avec le dispositif décrit, on procède de la façon suivante : on fait passer le filin dans l'oeil tournant 3, positionne ensuite cet oeil sur le rail 1, déplace angulairement le rail sur la glissière 10, puis bloque la position angulaire du rail I en serrant l'écrou à ailettes.
On voit que le procédé et le dispositif sont très simples et permettent des réglages très précis.
REVENDICATIONS
I. Procédé de réglage de l'amure d'un foc de voilier, caractérisé par le fait que l'on déplace et fixe la position d'un ceil tournant sur un rail d'écoute de foc, que l'on fait pivoter le rail par rapport à l'axe du voilier jusqu'à obtenir l'amure désirée et que l'on bloque le rail dans sa position angulaire ainsi obtenue.
II. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon la revendication I, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un rail d'écoute de foc présentant à l'une de ses extrémités des moyens de pivotement sur le pont du voilier et muni d'un coulisseau portant un ceil tournant, le coulisseau étant pourvu de moyens permettant de le bloquer sur le rail, et qu'il comporte des moyens de fixation de la position angulaire du rail d'écoute de foc.
SOUS-REVENDICATION
Dispositif selon la revendication II, caractérisé par le fait que les moyens de fixation de la position angulaire du rail sont constitués par une glissiére en forme de secteur circulaire dans laquelle peut se mouvoir un coulisseau muni d'une tige filetée pénétrant dans un trou ménagé dans l'extrémité libre du rail, un écrou vissé sur la tige filetée bloquant le rail sur la glissière.
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The object of the present invention is a method for adjusting the tack of a sailboat jib and a device for implementing this method.
Currently, to adjust the tack of a jib, several devices called jib sheet rails are fixed on the ship's deck which consist of a profile forming a slide and in which can slide a slide carrying a rotating eye for the jib. passage of the tack line of the jib, this slider being able to be blocked in a plurality of positions thanks to a piston fixed to the slider and the rod of which penetrates into holes provided for this purpose in the section.
To be able to adjust the tack as well as possible by means of the rotating eye, at least two rails are placed on the deck of the sailboat on either side of the axis of the boat and opposite the end of the jib. jib sheet. The approximate angle that each of these two rails makes with respect to the axis of the boat is 8 "for one and 12" for the other. The movement of the rotating eye and the rail allows only a rough adjustment of the tack.
The object of the invention is to obtain a perfect adjustment of the tack of a jib by using particularly simple construction parts.
The method according to the invention is characterized by the fact that one moves and fixes the position of a rotating eye on a jib sheet rail, that one makes the rail pivot relative to the axis of the sailboat. until the desired tack is obtained and the rail is blocked in its angular position thus obtained.
The device for implementing the method according to the invention is characterized in that it comprises at least one jib sheet rail having at one of its ends pivoting means on the deck of the sailboat and provided a slider carrying a rotating eye, the slider being provided with means allowing it to be locked on the rail, and that it comprises means for fixing the angular position of the jib sheet rail.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the device for implementing the method.
Fig. I is a plan view of the device.
Fig. 2 is a side view partially sectioned along line II-II of FIG. 1.
The device shown in the drawing comprises a jib sheet I rail, formed by a section forming a slide. In this rail can slide a slide 2 on which is mounted a rotating eye 3 in which the sheet line will pass.
This slide can be blocked in a plurality of positions by virtue of the piston 2a, the rod of which penetrates into holes made in the profile.
This rail is provided at one of its ends with means for pivoting on the bridge constituted by a bolt 4 passing through the bridge and serving as a journal for the rail which is drilled for this purpose. A washer 5 allows the rail to be raised above the bridge, a washer 6 and two nuts 7 and 8 allowing the rail beam to be adjusted on the bolt 4.
The device further comprises means for fixing the angular position of the jib sheet 1 rail. These means consist of a slide in the form of a circular sector 10 formed of two profiles 1 1 and 12 inverted L fixed on the deck of the sailboat.
The space between these profiles forms a T in which the head 13 of a slide whose end is formed of a threaded rod 14 can slide. This rod 14 is inserted into a hole made in the free end of the rail 1. A wing nut 15 makes it possible to block, by its tightening. the rail I on the slide 10 and thus fix the angular position of the rail 1.
It is obvious that the means for fixing the angular position of the rail could be different; for example, the slide 10 could be rectilinear, the end of the rail being terminated by a fork embracing the rod of a slide. One could also provide the movable end of the rail with a locking clamp and which would clamp a Z section, for example.
To adjust the tack of a sailboat's jib with the device described, the procedure is as follows: the rope is passed through the rotating eye 3, then this eye is positioned on the rail 1, angularly displaced rail on slide 10, then lock the angular position of rail I by tightening the wing nut.
It can be seen that the method and the device are very simple and allow very precise adjustments.
CLAIMS
I. Method of adjusting the tack of a sailboat jib, characterized by the fact that the position of a rotating eye is moved and fixed on a jib sheet rail, that the jib is rotated. rail relative to the axis of the sailboat until the desired tack is obtained and the rail is blocked in its angular position thus obtained.
II. Device for implementing the method according to Claim I, characterized in that it comprises at least one jib sheet rail having at one of its ends pivoting means on the deck of the sailboat and provided with 'a slide carrying a rotating eye, the slide being provided with means allowing it to be locked on the rail, and that it comprises means for fixing the angular position of the jib sheet rail.
SUB-CLAIM
Device according to Claim II, characterized in that the means for fixing the angular position of the rail consist of a slide in the form of a circular sector in which can move a slide provided with a threaded rod penetrating into a hole in the the free end of the rail, a nut screwed onto the threaded rod locking the rail on the slide.
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