FR2491425A1

FR2491425A1 - Saddle mounting for bicycle - is on pillar end of frame tube with pivoted crank for two height positions

Info

Publication number: FR2491425A1
Application number: FR8021460A
Authority: FR
Inventors: Roger Henri Marius Huret
Original assignee: Huret et ses Fils SA
Current assignee: Huret et ses Fils SA
Priority date: 1980-10-08
Filing date: 1980-10-08
Publication date: 1982-04-09
Also published as: FR2491425B1

Abstract

The saddle (1) mounting for a.bicycle is on the end of a pillar (2) in a frame tube. The saddle support (14) is mounted on the top (3) of the pillar by an arm (9) moving between two extreme positons, defined by a stop. The moving part is a crank pivoted at one end (7) and forming the ferrule of the rod. The other end (13) is pivoted on the saddle support (14). The crank extreme positions are obtd. by a flexible retainer on a hand knob on the saddle. The retainer is a tension spring.

Description

La présente invention a pour objet un dispositif de montage de selle pour un véhicule tel qu'une bicyclette, dont la roue motrice est entraînée par l'inter médiaire d'un pédalier, ce dispositif comportant une tige prévue pour être engagée et bloquée dans un tube du cadre, ou chassis, du véhicule, sur l'extrémité haute de laquelle est monté un support auquel la monture de la selle peut être fixée. The subject of the present invention is a saddle mounting device for a vehicle such as a bicycle, the driving wheel of which is driven by the intermediary of a crankset, this device comprising a rod intended to be engaged and locked in a frame tube, or chassis, of the vehicle, on the upper end of which is mounted a support to which the saddle mount can be fixed.

I1 est bien connu que pour doser son effort musculaire en fonction de la résistance a vaincre, un cycliste tend a modifier sa position par rapport à la selle. It is well known that to measure his muscular effort as a function of the resistance to be overcome, a cyclist tends to modify his position relative to the saddle.

Alors qu'en terrain plat son assiette se situe pltot vers l'arriere, il se porte en avant en se soulevant éventuellement de sa selle s'il doit franchir une côte ou lutter contre un vent contraire. Ces manoeuvres d'adaptation vont de pair avec une peine supplémentaire qui se traduit a la longue par un surcroit de fatigue.While on flat ground its plate is located rather towards the rear, it is carried forward, possibly lifting itself from its saddle if it has to cross a hill or fight against a headwind. These adaptation maneuvers go hand in hand with an additional penalty which in the long term results in increased fatigue.

Le but de l'invention est d'agencer le montage de selle dans un sens qui tend à soulager le conducteur et à lui permettre d'exercer son effort musculaire dans des conditions plus rationnelles que celles qu'impose le construction traditionnelle des bicyclettes et autres véhicules analogues. The object of the invention is to arrange the mounting of the saddle in a direction which tends to relieve the driver and allow him to exert his muscular effort under more rational conditions than those imposed by the traditional construction of bicycles and the like. analogous vehicles.

A cet effet le montage de selle suivant l'invention est caractérisé en ce que le support de selle est monté sur l'extrémité haute de la tige par l'interme- diaire d'au moins un élément mobile entre deux positions extrêmes, définies par des moyens de butée associés à l'élément mobile, auxquelles correspondent une position avant et une position arrière du support de selle et de la selle elle-même. To this end, the saddle assembly according to the invention is characterized in that the saddle support is mounted on the upper end of the rod by means of at least one element movable between two extreme positions, defined by stop means associated with the movable element, to which correspond a front position and a rear position of the saddle support and of the saddle itself.

Le conducteur est ainsi en mesure de choisir l'assiette qui lui convient en modifiant la position de l'élément mobile ou des éléments mobiles interposés entre la tige et le support. Cette modification peut être faite sans que l'orientation donnée à la selle soit changée, grâce à une disposition avantageuse suivant laquelle les éléments mobiles son des biellettes constituant deux paires de parallélogrammes articulés dont deux côtés, restant parallèles à eux-mêmes, sont reliés au support de selle. Chaque position extrême est définie par la mise en butee réciproque des deux biellettes de chaque paire, ce qui correspond à la fermeture des paral lélogrammes. The driver is thus able to choose the attitude that suits him by modifying the position of the mobile element or of the mobile elements interposed between the rod and the support. This modification can be made without the orientation given to the saddle being changed, thanks to an advantageous arrangement according to which the movable elements are links constituting two pairs of articulated parallelograms, two sides of which, remaining parallel to themselves, are connected to the saddle support. Each extreme position is defined by the reciprocal abutment of the two rods of each pair, which corresponds to the closing of the parelelograms.

Suivant une disposition préférée, seules les positions extrêmes sont des positions stables obtenues chacune par une retenue élastique qui peut être surmontée par une poussée exercée, par exemple à la main, sur la selle dans le sens voulu pour produire l'inversion de position de la selle. Ce changement de position peut être exécuté alors que le véhicule est en marche, le conducteur prenant appui exclusivement sur le pédalier et sur le guidon du véhicule. According to a preferred arrangement, only the extreme positions are stable positions each obtained by an elastic retainer which can be overcome by a push exerted, for example by hand, on the saddle in the desired direction to produce the position reversal of the saddle. This change of position can be carried out while the vehicle is in motion, the driver resting exclusively on the pedal and the handlebars of the vehicle.

La retenue des biellettes dans chaque position angulaire extrême peut être obtenue au moyen d'au moins un ressort de traction monté entre un axe d'articulation mobile, commun au support de selle et à deux biellettes homologues des paires respectives, et une cheville, ou organe analogue, fixée à l'embout de tige en un emplacement tel que le ressort exerce sur les biellettes, dans les positions extrêmes, des couples de sens opposés correspondant à un maintien en butée réciproque des biellettes, le passage d'une position extrême à l'autre comportant un franchissement de point mort. The retention of the rods in each extreme angular position can be obtained by means of at least one tension spring mounted between a movable articulation axis, common to the saddle support and two homologous rods of the respective pairs, and a dowel, or analogous member, fixed to the rod end in a location such that the spring exerts on the links, in the extreme positions, couples of opposite directions corresponding to maintaining the reciprocal abutment of the links, the passage from an extreme position to the other with a neutral crossing.

Suivant une autre solution les biellettes peuvent être bloquées, par exemple par boulonnage, non seulement dans chacune des positions extrêmes mais encore dans des positions intermédiaires, éventuellement dans une position intermédiaire quelconque. According to another solution, the rods can be blocked, for example by bolting, not only in each of the extreme positions but also in intermediate positions, possibly in any intermediate position.

De préférence le support de selle est constitué par un chariot de selle ayant la forme générale d'une cage d'allure parallélépipédique munie à sa partie inférieure, dans le plan transversal central de la cage, de deux pattes latérales, ou éléments analogues, que traverse un axe de pontage et d'articulation de la cage confondu avec l'axe d'articulation mobile commun à deux biellettes homologues des paires respectives, l'axe d'articulation mobile commun aux deux autres biellettes homologues comportant dans sa région centrale deux faces planes parallèles verticalement espacées que traverse avec jeu une vis dont la tête est appuyée sur la face plane inférieure et dont la tige est vissée dans un bossage prévu à la partie arrière de la cage, dans le plan longitudinal médian de cette dernière, la manoeuvrede cette vis de réglage permettant de faire pivoter le chariot autour de l'axe de montage et de régler ainsi l'orientation de la selle dans le plan vertical. Preferably the saddle support is constituted by a saddle carriage having the general shape of a cage of parallelepipedal shape provided at its lower part, in the central transverse plane of the cage, with two lateral legs, or the like, crosses an axis of bridging and articulation of the cage merged with the mobile articulation axis common to two homologous links of the respective pairs, the mobile articulation axis common to the two other homologous links comprising in its central region two faces vertically spaced parallel planes traversed with clearance by a screw whose head is supported on the lower flat face and whose rod is screwed into a boss provided at the rear part of the cage, in the median longitudinal plane of the latter, the maneuver adjusting screw to rotate the carriage around the mounting axis and thus adjust the orientation of the saddle in the vertical plane.

Cette disposition permet d'intégrer le mécanisme d'orientation de la selle dans le système à parallélogrammes articulés assurant le réglage de position longitudinale de la selle. This arrangement makes it possible to integrate the orientation mechanism of the saddle into the system with articulated parallelograms ensuring the longitudinal position adjustment of the saddle.

L'invention sera explicitée au cours de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés, dans lesquels
- la fig. 1 est une vue en élévation de profil, avec arrachement partiel, du dispositif de montage de selle suivant l'invention, pour la position arrière ex trême de la selle;
- la fig. 2 représente le dispositif de la figure 1 pour la position extrême avant de la selle;
- la fig. 3 est une vue en élévation arrière du dispositif pour la position extrême avant;
- la fig. 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3;
- la fig. 5 est une vue schématique correspondant à la figure 1, d'une variante du dispositif de montage;
- la fig. 6 est une vue d'une autre variante du dispositif de montage correspondant également à la figure 1;;
- la fig. 7 est une vue en perspective d'un ressort de retenue utilisé dans le dispositif de la figure 6;
- la fig. 8 est une vue schématique d'un mode d'exécution du dispositif de montage, permettant de donner à la selle un certain nombre de positions intermé- diaires entre les positions extrêmes;
- la fig. 9 est une vue d'une variante du dispositif de la figure 8 permettant de donner à la selle une position intermédiaire quelconque.The invention will be explained in the course of the description which follows, with reference to the accompanying drawings, in which
- fig. 1 is a side elevational view, partially broken away, of the saddle mounting device according to the invention, for the rear ex extreme position of the saddle;
- fig. 2 shows the device of Figure 1 for the extreme front position of the saddle;
- fig. 3 is a rear elevation view of the device for the extreme front position;
- fig. 4 is a sectional view along line 4-4 of Figure 3;
- fig. 5 is a schematic view corresponding to Figure 1, of a variant of the mounting device;
- fig. 6 is a view of another variant of the mounting device also corresponding to FIG. 1;
- fig. 7 is a perspective view of a retaining spring used in the device of FIG. 6;
- fig. 8 is a schematic view of an embodiment of the mounting device, making it possible to give the saddle a certain number of intermediate positions between the extreme positions;
- fig. 9 is a view of a variant of the device of FIG. 8 allowing the saddle to be given any intermediate position.

La selle de bicyclette 1 représentée aux figures 1 et 2 est supportée par une tige de selle 2 normalement engagée et bloquée dans un tube du cadre de la bicyclette, non représenté. Sur l'extrémité haute de la tige de selle 2 est fixé par brasure un embout de tige 3 qui, comme le montre la figure 3, se présente sous la forme d'une chape dans chaque branche 4 de laquelle sont fixés deux axes 6, 7 servant à l'articulation, à l'une de leurs extrémités, d'une paire de biellettes 8, 9 d'egale longueur qui, conjointement avec une biellette de liaison 11 dont les extrémités sont articulées au moyen d'axes 12, 13 à l'autre extrémité des biellettes 8, 9 de la paire, forment un parallélogramme articulé. Tandis que les axes 6, 7, fixes, sont propres à chaque paire de biellettes 8, 9, les axes 12, 13, mobiles, sont communs aux deux paires de biellettes. The bicycle saddle 1 shown in Figures 1 and 2 is supported by a seat post 2 normally engaged and locked in a tube of the bicycle frame, not shown. On the upper end of the seat post 2 is fixed by brazing a rod end 3 which, as shown in FIG. 3, is in the form of a yoke in each branch 4 of which two axes 6 are fixed, 7 serving for the articulation, at one of their ends, of a pair of connecting rods 8, 9 of equal length which, together with a connecting rod 11 whose ends are articulated by means of axes 12, 13 at the other end of the links 8, 9 of the pair, form an articulated parallelogram. While the axes 6, 7, fixed, are specific to each pair of rods 8, 9, the axes 12, 13, mobile, are common to the two pairs of rods.

Sur l'axe 13 est également articulé un chariot de selle 14 ayant la forme générale d'une cage d'allure parallélépipédique (fig. 4), symétrique par rapport à un axe longitudinal XX et dont les flancs latéraux 16 se prolongent vers le bas sous la forme de pattes triangulaires 17 situées dans un plan transversal central YY et que traverse l'axe d'articulation 13, qui sert ainsi au montage du chariot de selle, chacune des pattes 17 etant insérée à contact glissant entre la biellette principale 9 et la biellette de liaison 11 de chaque paire (fig. 3). On the axis 13 is also articulated a saddle carriage 14 having the general shape of a cage with a parallelepiped shape (fig. 4), symmetrical with respect to a longitudinal axis XX and whose lateral flanks 16 extend downward in the form of triangular legs 17 located in a central transverse plane YY and which crosses the hinge pin 13, which is thus used for mounting the saddle carriage, each of the legs 17 being inserted in sliding contact between the main link 9 and the connecting rod 11 of each pair (fig. 3).

L'axe d'articulation mobile 12, qui est commun aux deux biellettes 8 des deux paires, comporte dans sa région centrale deux faces planes parallèles 18, 19, espacées verticalement, colportant un perçage cylindrique 21 que traverse avec jeu une vis de réglage 22 dont la tête 23 est appuyée sur la face plane inférieure 19 et dont la tige est vissée dans un alésage taraudé 25 pratiqué dans un bossage 24 forme dans un voile arrière 26 de la cage 14. Le vissage ou le dévissage de la vis 22 par rapport au bossage 24 permet ainsi de regler l'orientation du chariot 14 autour de l'axe 13 et, par conséquent, celle de la selle elle-même qui est fixée sur le chariot 14 au moyen de brides 27 vissées dans les flancs 16 de la cage et serrant, dans des encoches de rive 29 de la cage, les deux tringles latérales 31 de la monture de selle 32. The movable articulation axis 12, which is common to the two links 8 of the two pairs, comprises in its central region two parallel flat faces 18, 19, spaced apart vertically, peddling a cylindrical bore 21 which an adjusting screw 22 passes through with clearance whose head 23 is supported on the lower flat face 19 and whose rod is screwed into a threaded bore 25 formed in a boss 24 formed in a rear wall 26 of the cage 14. The screwing or unscrewing of the screw 22 relative the boss 24 thus makes it possible to adjust the orientation of the carriage 14 around the axis 13 and, consequently, that of the saddle itself which is fixed to the carriage 14 by means of flanges 27 screwed into the sides 16 of the cage and clamping, in the edge notches 29 of the cage, the two lateral rods 31 of the saddle mount 32.

Chaque bride 27 est fixée au moyen de deux vis 33 vissées dans des alésages taraudés 34 formés dans les flancs 16 et engagées dans les voiles transversaux arrière 26 et avant 28.Each flange 27 is fixed by means of two screws 33 screwed into tapped bores 34 formed in the sides 16 and engaged in the rear transverse sails 26 and front 28.

A la figure 1 les deux paires de biellettes principales 8, 9 occupent une position extrême correspondant à une position arrière de la selle 1, tandis qu'à la figure 2 ces biellettes sont dans leur autre position extrême correspondant à la position avant de la selle. In FIG. 1, the two pairs of main rods 8, 9 occupy an extreme position corresponding to a rear position of the saddle 1, while in FIG. 2 these rods are in their other extreme position corresponding to the front position of the saddle .

Chaque position extrême est définie par butée réciproque des biellettes de chaque paire, c'est-à-dire par fermeture.Each extreme position is defined by reciprocal stop of the links of each pair, that is to say by closure.

sur eux-mêmes des deux parallélogrammes articulé. Dans chaque position extrême les biellettes sont retenues au moyen d'un ressort de traction 36 dont les extrémités respectives sont fixées au centre de l'axe 13 de montage de la cage 14 et sur une cheville 37 fixée entre les branches 4 de la chape 3, en un emplacement tel que le ressort 36 exerce sur les biellettes 9, dans les positions extrêmes des figures 1 et 2, un couple orienté respectivement dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre et dans le sens des aiguilles d'une montre, en maintenant dans chaque cas les biellettes dans leur position de butée réciproque.Pour passer d'une position à l'autre il est donc nécessaire de vaincre le couple de retenue du ressort 36, par une action manuelle sur la selle, et de franchir une position intermédiaire de point mort, correspondant à la colncidence de la ligne d'action du ressort 36 avec le plan défini par les axes longitudinaux des biellettes 9 des paires respectives.on themselves two articulated parallelograms. In each extreme position, the links are retained by means of a tension spring 36, the respective ends of which are fixed to the center of the axis 13 for mounting the cage 14 and on a pin 37 fixed between the branches 4 of the yoke 3 , in a location such that the spring 36 exerts on the links 9, in the extreme positions of FIGS. 1 and 2, a torque oriented respectively in the opposite direction to that of clockwise and in the direction of clockwise shows, in each case keeping the rods in their reciprocal abutment position. To move from one position to another it is therefore necessary to overcome the retaining torque of the spring 36, by manual action on the saddle, and cross an intermediate neutral position, corresponding to the coincidence of the line of action of the spring 36 with the plane defined by the longitudinal axes of the rods 9 of the respective pairs.

Dans la variante de la figure 5, le ressort 136 équivalent' au ressort 36 des figures 1 à 3, est engagé dans la tige de selle 102 qui est creuse et est accroché à son extrémité inférieure en un point d'ancrage, non représenté. A l'extrémité supérieure 38 du ressort de traction 136 est fixé un câble inextensible 39, qui traverse un orifice 41 de l'extrémité supérieure de la tige 102 et est ancré au milieu de l'axe 13 de montage de la cage 14. La traction exercée par le câble 39 dans les deux positions extrêmes, dont l'une est représentée en trait plein et l'autre schématiquement en trait mixte, crée sur les biellettes principales 8, 9 un couple de retenue qu'il faut vaincre pour que la selle puisse passer d'une position extrême à l'autre. In the variant of FIG. 5, the spring 136 equivalent to the spring 36 of FIGS. 1 to 3, is engaged in the seatpost 102 which is hollow and is hooked at its lower end at an anchoring point, not shown. At the upper end 38 of the tension spring 136 is fixed an inextensible cable 39, which passes through an orifice 41 in the upper end of the rod 102 and is anchored in the middle of the axis 13 for mounting the cage 14. The traction exerted by the cable 39 in the two extreme positions, one of which is shown in solid line and the other schematically in phantom, creates on the main links 8, 9 a holding torque which must be overcome so that the saddle can pass from one extreme position to another.

La figure 6 représente une autre variante dans la quelle un ressort à lame 42 (fig. 7) est fixé par des vis 43 sur la biellette 9 de chaque paire et s'étend perpendiculairement à cette biellette au contact de l'autre biellette 8 de la paire, en créant pour les positions extrêmes une retenue obtenue au moyen d'une saillie en V 44 formée sur la lame 42, en un point tel que dans la position extrême l'une des branches 46 du V forme une butée à l'égard du bord extrême 8a de la biellette 8. L'obliquité de cette branche crée toutefois un effet de came qui astreint le ressort 42 à se soulever lorsqu'un couple est exercé sur les biellettes à l'encontre de la retenue créée par la saillie 44, ce qui permet de passer d'une position extrême à l'autre. La saillie 44 joue à nouveau sa fonction de retenue à la fin de la course angulaire des biellettes jusqu'à l'autre position extrême. FIG. 6 represents another variant in which a leaf spring 42 (FIG. 7) is fixed by screws 43 to the link 9 of each pair and extends perpendicular to this link in contact with the other link 8 of the pair, creating for the extreme positions a retainer obtained by means of a V-shaped projection 44 formed on the blade 42, at a point such that in the extreme position one of the branches 46 of the V forms a stop at the regard to the extreme edge 8a of the rod 8. The obliquity of this branch however creates a cam effect which compels the spring 42 to be lifted when a torque is exerted on the rods against the retainer created by the projection 44, which allows to pass from one extreme position to another. The projection 44 again plays its retaining function at the end of the angular travel of the rods to the other extreme position.

Dans les modes d'exécution des figures 8 et 9, les biellettes 8, 9 sont dépourvues d'action élastique et peuvent être bloquées dans des positions intermédiaires entre les positions extrêmes, par boulonnage. In the embodiments of Figures 8 and 9, the rods 8, 9 are devoid of elastic action and can be locked in intermediate positions between the extreme positions, by bolting.

A la figure 8 les positions extrêmes et les positions intermédiaires possibles sont définies par un certain nombre d'orifices 47 disposés sur un arc de cercle centré sur l'articulation 7, pratiqué dans un secteur circulaire 48 de l'embout 3 . En regard de chacun de ces orifices peut être mis en coincidence un orifice de même diamètre, 49, prévu dans les biellettes 9. A travers les orifices en coîncidence peut être inséré un boulon de blocage. In FIG. 8, the extreme positions and the possible intermediate positions are defined by a certain number of orifices 47 arranged on an arc of a circle centered on the articulation 7, formed in a circular sector 48 of the end piece 3. Opposite each of these orifices can be placed in coincidence an orifice of the same diameter, 49, provided in the rods 9. Through the orifices in coincidence can be inserted a locking bolt.

A la figure 9 il est possible de fixer les biel lettes dans une position angulaire intermédiaire quelconque, grâce à la présence d'une fente 51 en arc de cercle exécutée dans le secteur 48, avec laquelle l'orifice 49 des biellettes 9 est en colncidence, les biellettes 9 pouvant être bloquées par un boulon 52. In FIG. 9, it is possible to fix the plain rods in any intermediate angular position, thanks to the presence of a slot 51 in an arc formed in the sector 48, with which the orifice 49 of the rods 9 is in coincidence , the links 9 being able to be blocked by a bolt 52.

On notera que la vis de réglage 22 est retenue positivement en translation par rapport à l'axe d'articulation 12 au moyen d'une bague d'arrêt 20 maintenue au contact de la face plane supérieure 18 (fig. 1 à 3). It will be noted that the adjusting screw 22 is retained positively in translation relative to the articulation axis 12 by means of a stop ring 20 held in contact with the upper planar face 18 (fig. 1 to 3).

Claims

- CLAIMS

1 - Saddle mounting device for a vehicle, such as a bicycle, the drive wheel of which is driven by a pedals 11, this device comprising a rod intended to be engaged and locked in a frame tube, or chassis , of the vehicle, on the upper end of which is mounted a support to which the saddle mount can be fixed, characterized in that the saddle support (14) is mounted on the upper end (3) of the rod ( 2) by means of at least one element (9), movable between two extreme positions, defined by stop means associated with the movable element, to which correspond a front position and a rear position of the saddle support and the saddle itself (1).

2 - Device according to claim 1, characterized in that the movable element (9), or each movable element (8, 9), is a link rod articulated at one end (7) on the upper end, forming end piece (3 ), of the rod (2) and at the other end (13) on the saddle support (14).

3 - Device according to claim 2, charac terized in that only the extreme positions of the link or links (8, 9) are stable positions each obtained by an elastic retainer which can be overcome by a thrust exerted, for example at hand on the saddle in the desired direction to produce the saddle position reversal.

4 - Device according to claim 3, charac terized in that the retention of the link or links (8, 9) in each extreme angular position is obtained by means of at least one tension spring (36, 136) connected to the movable articulation axis (13), common to the saddle support (14) and to the link (9), or to two links (9, 9), and to a fixed point (37) of the rod (2 , 102), or the end piece (3), in an arrangement such that the spring (36) exerts on the link (s) (9, 9), in the extreme positions, couples of opposite directions corresponding to holding in stop of the link (s), the passage from one extreme position to the other comprising crossing neutral point.

5 - Device according to claim 4, charac terized in that the tension spring (36) is mounted between the movable articulation axis (13) and a pin (37), or similar member, fixed to the end piece rod (3).

6 - Device according to claim 4, charac tersed in that the tension spring fol36) is arranged inside the rod (102) and is fixed at its respective ends at an anchor point of the rod and at one end of an inextensible link (39), the other end of which is fixed to the movable articulation axis (13).

7 - Device according to claim 2, characterized in that the link o the links (8, 9) can be retained, not only in each of the extreme positions, but also in intermediate positions, possibly in any intermediate position.

8 - Device according to claim 7, characterized in that the retention of the link (s) (8, 9) is obtained by blocking the link or one (9) of the links, by means of an inserted bolt in coincidence openings provided in the link (9) and in a sector (48) of the seat end piece (3).

9 - Device according to one of claims 2 to 8, characterized in that there is provided at least one pair of links (8, 9), which are articulated at one end (6, 7) on the upper end, forming end piece (3), of the rod (2), and at the other end (12, 13) on the saddle support (14), so as to form an articulated parallelogram.

10 - Device according to claim 9, characterized in that on the movable articulation axes (12, 13) of the rods (8, 9), which are offset relative to each other horizontally and vertically, is articulated a connecting rod (11) constituting the short side of the articulated parallelogram, which is opposite to the side defined by the fixed articulation axes (6,7).

11 - Device according to one of claims 9 and 10, characterized in that each extreme position is defined by the mutual abutment of the two rods (8, 9), which corresponds to the closing of the parallelogram.

12 - Device according to claim 3 and one of claims 9 to 11, characterized in that on one of the links (9) of the pair or of each pair (8, 9) is fixed a leaf spring (42 ) comprising a projection (44) which, for each extreme angular position, abuts against the edge (8a) of the other link (8) opposite the link (9) and which has an oblique side (46) forming a cam , in contact with which the edge (8a) of the rod (8) slides while releasing the spring from its stop position when the rods (8, 9) are moved to the other extreme angular position.

13 - Device according to one of claims 9 to 12, characterized in that the saddle support is constituted by a saddle carriage (14) having the general shape of a cage of parallelepipedal shape whose lower part is crossed by a mounting and articulation axis (13) of the cage coincides with the movable articulation axis of one (9) of the rods of the pair (8, 9), or of each pair, the axis d movable articulation (12) of the other link (8) of the pair or of each pair comprising, in its central region, two parallel flat faces spaced vertically (18, 19) through which, with clearance, an adjusting screw ( 22) whose head (23) is supported on the lower flat face (19) and whose rod is screwed into a boss (24) provided at the rear part of the cage, in the median longitudinal plane (X, X) of the latter, which makes it possible to pivot the carriage around the mounting axis (13) and thus to adjust the orientation of the saddle in the vertical plane.

14 - Device according to claim 13, charac terse in that on the outer face of each longitudinal flank (16) of the cage (14) is formed a circular notch (29) in which can be locked, by means of flanges (27 ), a side rod (31) of round section of the saddle mount (32)

15 - Device according to one of claims 9 to 14, characterized in that, on either side of the median longitudinal plane (X, X) of the seat support (14) are provided two pairs of rods (8, 9 ) which, in each pair, form an articulated parallelogram, the mobile articulation axes (12, 13) being common to the two pairs.

16 - Device according to claim 15, characterized in that the end piece (3) of the seat post (2) has the shape of a yoke in each branch (4) of which are fixed two hinge pins (6 , 7) for the main links (8, 9) of the corresponding pair.

17 - Device according to claims 13 and 15, characterized in that in each articulated parallelogram the connecting rod (11) and the main rods (8, 9) are arranged on either side of the corresponding longitudinal flank (16) of the cage (14).