CH456744A - Dispositif de réglage pour moteur électrique à collecteur - Google Patents
Dispositif de réglage pour moteur électrique à collecteurInfo
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Description
Dispositi de reglage pour moteur electrique ä collecteur 0n sait que la tension du reseau electrique n'a pas ete choisie ä la meine valeur dans tous les pays. Les tensions les plus courantes sont de 110 volts, 125 volts et 220 volts. Les appareils munis d'un moteur electrique doivent donc etre adaptes ä la tension utilisee dans 1e pays auquel ils sont destines.
Dans certains cas, les constructeurs ont prevu des moteurs bivoltage qui peuvent etre adaptes ä une tension de Fordre de 110 volts ou de 220 volts par simple com- mutation de Fenroulement d'excitation. Lorsque 1e mo- teur electrique est uruni d'un dispositif de reglage elec- tronique, celui-ci doit etre etabli en tenant compte de la tension d'alimentation du moteur, ce qui complique encore la täche du fabricant. Il est donc avantageux de pouvoir utiliser un meine type de dispositif de reglage sans avoir ä tenir compte de la tension pour laquelle 1e moteur electrique est prevu.
Le brevet principal a pour objet un dispositif de reglage pour moteur electrique ä collecteur alimente en courant alternatif par 1'intermediaire d'au moins une diode contrölee, dopt 1'instant d'allumage est determine par un eircuit de commande comprenant au moins un condensateur Branche en serie avee une resistance variable, ce dispositif etant caraeterise en ce que 1'elec- trode d'allumage de la diode contrölee est reliee au point commun de Liaison de la resistance variable et du con- densateur, au moins une diode et une resistance supple- mentaires etant branchees de fagon ä obtenir des cons- tantes de temps differentes pendant les deux demi-alter- nances de la tension d'alimentation.
La presente invention a pour but de permettre d'uti- liser un seul type de dispositif de reglage convenant aux deux tensions prevues pour un moteur bivoltage et d'ob- tenir pratiquement la meine courbe de vitesse en fonc- tion de la valeur donnee ä la resistance variable pour Tune et 1'autre desdites tensions. 13ien entendu, les meines avantages sont obtenus Jans 1e cas oü 1e meine dispositif de reglage est destine ä etre monte Sur des moteurs pre- vus uniquement pour une tension de 110 volts ou pour une tension de 220 volts.
Ce but est atteint, selon la presente invention, gräce au fait qu'au moins un des composants ä caract6ris- tique non lineaire est Branche en serie avec 1e conden- sateur.
La figure unique du dessin annexe represente, ä titre d'exemple, 1e Schema dune forme d'execution du dispositif de reglage selon Finvention.
Le Schema represente constitue une modification du Schema selon la fig. 1 du brevet principal. Un moteur M ä collecteur et dont 1'enroulement d'excitation E est Branche en Serie est alimente par une source de courant alternatif reliee aux Bornes a et b. Le courant d'alimen- tation du moteur est contröle par un thyristor T, appele aussi di-ode contrölee, dont 1'electrode de commande est reble par 1'intermediaire dune diode Zener D2 ä une Borne de condensateur Cl dont Fautre Borne est reliee ä une Borne du moteur. La Borne b est reliee au condensateur Cl par l'intermediaire dune resistance R1 en Serie avec une resistance R3 qui est ä caract6ris- tique non lineaire du type VDR. Le condensateur Cl est egalement reue ä la Borne b par une diode Dl et par une resistance variable R2 en serie avec une r6sis- tance fixe R4.
Un interrupteur S permet de court-circuiter 1e thyristor T et la diode Dl pour alimenter 1e moteur sous sa ten- sion nominale.
Lorsque la Borne b est positive par rapport ä la Borne a, la diode Dl est conductrice et 1e condensateur C1 est charge par les resistances Rl et R3 en parallele avec R2 et R4. En principe, 1'interrupteur S est ouvert sauf lorsqu'on veut faire tourner 1e moteur M ä la vi- tesse la plus grande.
Des que 1e potentiel du condensateur Cl atteint la tension de Zener de la diode D2, celle-ci devient conduc-
trice et les courants traversant les resistances R1, R2, R3 et R4 sont appliques ä 1'electrode de commande du thyristor T qui devient ainsi conducteur. A cet instant, les resistances susmentionnees viennent se mettre en parallele avec 1e condensateur Cl, un courant de decharge s'etablit jusqu'ä la fin de 1'alternance positive de la Borne b, instant oü 1e thyristor devient non conducteur. Ce courant de decharge est independant de la tension du secteur. Les variations importantes de rette demiere en- gendrent donc une variation de 1'angle d'allumage du thyristor.
Il est bien evident que le condensateur Cl atteindra plus ou moins rapidement le potentiel de Zener de la diode D2 suivant la valeur choisie pour la resistance variable R2. La manoeuvre de rette resistance permet donc de regler 1'angle d'allumage du thyristor T pour les alternances pendant lesquelles la Borne b est positive par rapport ä la Borne a. La resistance R4 Limite 1e courant de charge de Cl lorsque R2 = 0. A 1'appa- rition de 1'alternance suivante, la Borne a devient positive par rapport ä la Borne b, et la diode Dl, ainsi que le thyristor T passent ä leur etat non conducteur. Il con- vient de noter que la diode Dl est en Serie avec 1e thy- ristor T, de Sorte quelle protege celui-ci contre les sur- tensions eventuelles.
Par Suite de 1'inversion de polarite, 1e courant dans le condensateur Cl s'inverse. Le condensateur West relie ä la Borne b que par les resistances R1 et R3 dont la valeur est choisie assez Brande pour maintenir 1e courant de decharge du condensateur ä un niveau trop bas pour qu'une inversion genante de la polarite aux Bornes du condensateur Cl puisse se produire. Si 1e dis- positif de reglage represente a ete prevu pour fonctionner avec un moteur de 110 volts, la valeur des resistances R2 et R4 a ete choisie pour qu'en position ouverte de 1'interrupteur S, 1'instant d'allumage du thyristor T donne 1e courant minimum necessaire pour 1'entraine- ment du moteur M ä hasse vitesse. Si 1e meine dispo- sitif ne presentait pas la resistance non lineaire R3 et si ce dispositif etait utilise saus modi- fication pour etre Branche sur un reseau ä 220 volts, 1e moteur M etant bien entendu dans ce ras un moteur universel ä collecteur prevu pour 220 volts, il est clair que la tension d'allumage de la diode Zener serait atteinte par 1e condensateur Cl dans un temps plus court, 1'influence des resistances R1, R3 et R2, R4 sur la decharge de Cl lorsque 1e thyristor conduit etant plus petite. Il en resulterait une avance de 1'allumage du thyristor T, de sorte qu'on obtiendrait, pour 1e moteur M, une vitesse sensiblement plus rapide dans 1e ras du moteur ä 220 volts que dans 1e ras du moteur ä 110 volts.
La resistance R3 presente une caracteristique non lineaire symetrique du type VDR, ce qui revient ä dire que la valeur de rette resistance diminue lorsque 1e courant qui la traverse augmente. Gräce ä rette non- linearite, 1'ensemble des resistances R1 et R3 prUente une plus Brande conductibilite lorsque 1e dispositif est Branche Sur un reseau ä 220 volts. 1I en resulte que 1e courant de decharge du condensateur Cl par res r6sis- tances R1 et R3 pendant que la Borne a est positive augmente plus fortement que 1e courant de charge par 1'ensemble de R1 et R3 en parallele avec F.2 et 114. Cette augmentation du courant de decharge a pour effet de retarder 1'instant d'allumage du condensateur, ce qui permet de compenser 1'avance de cet allumage qui est due ä 1'utilisation du dispositif dans un reseau ä tension plus elevee.
Par un rapport convenable entre R1 et R3 et compte tenu des caracteristiques du moteur IVi, il est possible de realiser un dispositif de reglage dopt chacune des po- sitions de la resistance variable R2 permet d'obtenir une meine vitesse du moteur M, que celui-ci sofft un moteur du type 110 volts et connecte ä un reseau de 110 volts, qu'il sofft du type ä 220 volts et Branche dans un reseau ä 220 volts ou qu'il sofft du type bivoltage Branche res- pectivement Sur un reseau correspondant ä ses deux tensions nominales.
Il est clair que ce resultat pourrait etre obtenu de fa@on differente et qu'au lieu de brancher en Serie avec la resistance R1 une resistance R3 ä caracteristique du genre VDR, an pourrait obtenir un meine effet de com- pensation en branchant en Serie avec R2 une resistance non lineaire dont 1e coefficient de resistance augmente en meine temps que 1e courant.
La resistance non lineaire R3 pourrait etre aussi rem- plac6e par deux diodes Zener en Serie et de polarite opposee.
Claims (3)
- REVENDICATION Dispositif de reglage pour moteur e1ectrique ä collec- teur selon la revendication du brevet principal, carac- t6ris6 en ce qu'au moins un composant ä caract6ris- tique non lineaire est Branche en serie avee le conden- sateur. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif selon la revendication, caracterise en ce que le composant non lineaire comprend au moins une resistance du type VDR.
- 2. Dispositif selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caracterise en ce que la resistance non lineaire est ladite resistance supplementaire.
- 3. Dispositif selon la revendication, caracterise en ce que 1e composant non lineaire est constitue par deux diodes Zener en Serie et de polarite opposee.
Priority Applications (12)
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Applications Claiming Priority (3)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (2)
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Families Citing this family (1)
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| DE2744310A1 (de) * | 1977-10-01 | 1979-04-12 | Scintilla Ag | Schaltungsanordnung zur drehzahlregelung eines kollektors |
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1967
- 1967-05-31 CH CH773067A patent/CH456744A/fr unknown
-
1968
- 1968-03-28 FR FR145983A patent/FR94746E/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR94746E (fr) | 1969-10-24 |
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