Blinklichtanlage an Fussgängerstreifen Automatische an Strassenkreuzungen mit Druckknopfbedienung für den Fussgänger sind be kannt. Die .Druckknopfb;edienung bei diesen Anlagen hat den Zweck, zu bewirken, dass bei dessen Bedienung die Aufforderung zum Gehen beim Farbwechsel der Anlage auch tatsächlich stattfindet, während bei Nicht betätigung ödes Druckknopfes die Signalgebung für den Fussgänger ausfällt.
Die vorliegende Erfindung betrifft nun eine Blink lichtanlage, welche Anlage an beiden Strassenseiten je eine Tragsäule aufweist, die am Oberende ein gelbes Blinklicht und in einer für die Bedienung bestimmten Höhe einen Schaltkasten .mit Bedienungsknopf trägt, welcher Schaltkasten Mittel enthält, die nach Betätigung des genannten Knopfes des Aufleuchtender Blinklichter auf eine zum Passieren der Fahrstrasse bestimmte Zeit spanne begrenzen.
Die erfindungsgemässe Blinklichtanlage soll sowohl bei Tag als auch bei Nacht, insbesondere bei nassen Strassen, für Fussgänger mehr Sicherheit für das über schreiten :der Fahrstrasse gewährleisten. Der Automobi list kann die Warnlampe schon auf grosse Distanz sehen. :Die Sichtbarkeit des Fussgängerstreifens spielt keine entscheidende Rolle mehr. Selbst wenn dieser verwischt oder verschneit ist, kann der Automobilist .dank oder Blinklichtanlage den Fussgängerstreifen wahr nehmen.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Au sfüh- rungsform dargestellt, und zwar zeigt: Fig. 1 eine Ansicht der Blinklichtanlage und Fig. 2 den @an der Signalsäule angeordneten Schalt kasten im Schaubild.
Die dargestellte Blinklichtanlage an Fussgängerstrei fen weist zu beiden Seiten der Fahrstrasse je eine 2-3 Meter hohe Signalsäule 1 auf, welche an ihrem Oberende eine Gelblichtblinkanlage 2 ,und in für jeden Fussgänger erreichbarer Höhe einen Schaltkasten 3 mit Bedienungsknopf 4 aufweist. Ein vieradriges Kabel 5 verbindet die im Schaltkasten 3 untergebrachten Trans formatoren mit dem Netz. In den die Signallampen 2 mit :den Transformatoren verbindenden Niederspan nungsstromkreis ist in jeden Schaltkasten 3 ein Zeit relais :eingebaut, welches auf 20-30 Sekunden einstell bar ist.
Durch das Zeitrelais werden unnötig lange Blink- lichti'ntervalle vermieden. Durch Niederdrücken des Druckknopfes 4 auf der einen oder andern Strassenseite wird die Signalanlage eingeschaltet, so dass :diese wäh rend einer Dauer von 20-30 Sekunden eingeschaltet ist.
Durch abermaliges Niederdrücken :des Druckknopfes wird die Blinklichtsignaldauer um weitere 20-30 Sekun- :den verlängert. Während,der Blinksignal@dauer hat jeder Fussgänger, der :das Signal betätigt, genügend Zeit, die Strasse zu überqueren. Sobald der Fussgänger die Ge- fahrenzone verlassen hat, setzt das Blinklicht aus und der Verkehr rollt weiter. Der die Fahrbahn überquerende Fussgänger hat stets das gelbe Blinklicht vor sich.
Auch der Fahrzeuglenker auf der Fahrbahn kann selbst bei Kurven das Blinklichtsignal auf grössere Distanz recht zeitig wahrnehmen.
Flashing light systems at pedestrian crossings Automatic ones at intersections with push-button operation for pedestrians are known. The purpose of the push-button operation in these systems is to ensure that when the system is operated, the prompt to leave when the system changes color actually takes place, while the pedestrian does not receive signals if the button is not pressed.
The present invention relates to a flashing light system, which system on both sides of the street has a support column that carries a yellow flashing light at the top and a switch box at a certain height for the operation .mit control button, which switch box contains means that after actuation of said Limit the button of the flashing lights to a certain period of time for passing the road.
The flashing light system according to the invention is intended to ensure more safety for pedestrians for crossing the road both during the day and at night, especially on wet roads. The automobile list can see the warning lamp from a great distance. : The visibility of the pedestrian crossing no longer plays a decisive role. Even if it is blurred or covered in snow, the motorist can see the pedestrian crossing thanks to the flashing light system.
An exemplary embodiment is shown in the drawing, namely: FIG. 1 shows a view of the flashing light system and FIG. 2 shows the switch box arranged on the signal column in a diagram.
The flashing light system shown at Pedestrian Streets fen has a 2-3 meter high signal column 1 on both sides of the driveway, which has a yellow flashing system 2 at its upper end, and a switch box 3 with control button 4 at a height that is accessible for every pedestrian. A four-wire cable 5 connects the transformers housed in the control box 3 with the network. In the low-voltage circuit connecting the signal lamps 2 with the transformers, a time relay is built into each switch box 3 and can be set to 20-30 seconds.
The timing relay avoids unnecessarily long flashing light intervals. By pressing the push button 4 on one or the other side of the street, the signal system is switched on, so that: it is switched on for a period of 20-30 seconds.
By pressing the button again: the flashing light signal duration is extended by a further 20-30 seconds. During the flashing signal @ every pedestrian who: activates the signal has enough time to cross the street. As soon as the pedestrian has left the danger zone, the flashing light switches off and the traffic continues. The pedestrian crossing the road always has the yellow flashing light in front of him.
The driver of the vehicle on the road can also perceive the flashing light signal in good time, even when cornering.