CH427640A

CH427640A - Flan pour carton enveloppant

Info

Publication number: CH427640A
Application number: CH538665A
Authority: CH
Inventors: J Weiss Arthur
Original assignee: Continental Can Co
Priority date: 1964-04-17
Filing date: 1965-04-14
Publication date: 1966-12-31
Also published as: DE1486283A1; NO117352B; US3361254A; SE308886B; GB1104706A

Description

Flan pour carton enveloppant
La présente invention a pour objet un flan pour
carton enveloppant servant à l'emballage de plusieurs boîtes ou autres récipients présentant, à au moins une de leurs extrémités, une saillie latérale, comprenant des volets reliés les uns aux autres par des lignes de pliage, destinés à s'appliquer contre les parois latérales et les faces d'extrémité des dits récipients, ce flan présentant des ouvertures (50) espacées les unes des autres, situées sensiblement au droit d'au moins une desdites lignes de pliage, permettant le passage desdites saillies latérales des récipients, de manière à réaliser un interengagement entre ceux-ci et le carton.

A l'heure actuelle, de nombreux produits sont distribués en emballages enfermant et réunissant plusieurs récipients les contenant, ce qui facilite la manutention. De tels emballages doivent répondre à deux exigences: le carton qui forme son enveloppe doit être suffisamment bien assemblé pour ne pas s'ouvrir accidentellement et les récipients doivent être maintenus les uns par rapport aux autres de telle manière qu'ils ne puissent pas s'endommager les uns les autres pendant la manutention. Alors qu'il apparaît évidemment que des récipients tels que des bouteilles sont fragiles et peuvent se casser facilement, il n'apparaît pas de prime abord qu'il y ait un problème à emballer des récipients plus résistants, tels que des boîtes.

Cependant, on a constaté que, lorsque les joints de boîtes se trouvent placés en regard les uns des autres, le joint d'une boîte produit une pression exagére sur le corps de la boîte immédiatement adjacente et que, souvent, un effet de rupture se produit. En outre, du fait que les boîtes doivent se maintenir dans le carton et qu'un emballage facile à manutentionner ne peut être réalisé que lorsque le carton est serré étroitement contre les boîtes, il est nécessaire d'assurer un alignement convenable de celles-ci dans le carton.

Si le carton est enroulé autour des boîtes lorsque les joints de celles-ci sont en alignement et que les boîtes peuvent ensuite glisser les unes par rapport aux autres, l'espace occupé par une paire de boîtes adjacentes est alors réduit de la valeur de la saillie que constitue un joint, ce qui est plus que suffisant pour relâcher l'emballage hors duquel les boîtes risquent alors de s'échapper accidentellement.

Du fait des difficultés susmentionnées, des cartons destinés à recevoir des boîtes et autres récipients présentant des saillies ont été réalisés, de telle manière qu'il se produise un interengagement entre les boîtes et le carton. Un tel interengagement a été réalisé de différentes manières, la matière même du carton étant utilisée dans certains cas, alors que dans d'autres des éléments additifs étaient placés aux extrémités des cartons. Le plus simple des moyens pour produire un interengagement entre les boîtes et le carton consiste à former des ouvertures adéquates dans le carton, ce qui présente toutefois l'inconvénient d'affaiblir le carton.

Le but de l'invention est de fournir un flan pour carton qui produise l'interengagement requis entre une partie saillante d'un récipient et le carton, de façon très simple, tout en réduisant au minimum l'affaiblissement du carton.

Le flan suivant l'invention est caractérisé par le fait que chacune desdites ouvertures de forme générale en H, comprend une fente (52) s'étendant le long de ladite ligne de pliage, et deux fentes (51) pratiquées chacune dans deux volets adjacents, s'étendant perpendiculairement à la fente (52) longeant la ligne de pliage, de part et d'autre de celle-ci.

Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de rinvention
La fig. 1 est une vue en perspective d'un emballage comprenant le carton suivant l'invention, des boîtes étant représentées dans le carton en traits mixtes.

La fig. 2 est une coupe verticale transversale suivant la ligne 2-2 de la fig. 1 et montre plus en détail le carton et la manière dont les boîtes sont en interengagement avec celui-ci.

La fig. 3 est une vue en plan partielle d'un angle du carton prise suivant la ligne 3-3 de la fig. 2, et
la fig. 4 est une vue en plan, à plus petite échelle, d'un flan pour l'obtention du carton représenté à la fig. 1.

En se référant au dessin en détail, il apparaît qu'un emballage est représenté dans la fig. 1, désigné d'une façon générale par 8, qui est formé d'un carton du type enveloppant, désigné d'une façon générale par 9, et de plusieurs récipients, tels que des boîtes C. Le carton représenté 9 est prévu pour recevoir six boîtes disposées en deux rangées de trois boîtes chacune. Cependant, l'invention n'est pas limitée à un carton prévu pour un nombre particulier de boîtes par rangées.

Le carton 9 est formé par un flan en une pièce, représenté à la fig. 4 et désigné d'une façon générale par 10. Le flan 10 est d'une forme générale rectangulaire, allongée, et comprend un panneau central 11 qui est relié à une paire de panneaux intermédiaires 12 et 13, qui lui sont adjacents, par des lignes de pliage transversales 14 et 15 respectivement. Le panneau intermédiaire 12 est relié, le long d'une ligne de pliage intermédiaire 16, à un panneau terminal 17.

Un second panneau terminal 18 est relié au panneau intermédiaire 13 le long d'une ligne transversale de pliage 19.

I1 apparaît clairement de la fig. 1 que, dans l'emballage 8, le panneau central 11 constitue le fond du carton 9 alors que les panneaux intermédiaires 12 et 13 constituent les parois latérales de ce carton.

Les panneaux terminaux 17 et 18 se combinent pour constituer la paroi supérieure du carton. I1 convient de relever encore que les panneaux terminaux 17 et 18 sont assemblés l'un à l'autre de manière à assurer la rigidité de l'emballage.

Lorsque les panneaux terminaux 17 et 18 sont assemblés run à l'autre, ils présentent des bords se recouvrant. Afin de faciliter l'assemblage des bords se recouvrant des panneaux terminaux 17 et 18, le panneau 17 est muni de plusieurs ouvertures à crochement 20, à raison d'une ouverture à crochement 20 par récipient dans la rangée de récipients pour laquelle le flan de carton 10 a été prévu. Les ouvertures à crochement 20 sont de forme générale trapézoïdale et ont leurs côtés les plus rapprochés éloignés de l'extrémité correspondante du flan. Si cela est désiré, les ouvertures à crochement 20 peuvent être munies de fentes 21 s'étendant en direction opposée à partir des extrémités les plus rapprochées des côtés des ouvertures.

Le bord terminal du panneau 18 est muni d'un volet 22 qui est relié au reste du panneau 18 le long d'une ligne de pliage 23. La ligne de pliage 23 est interrompue à intervalles par des coupures 24, ayant la configuration générale d'un C, qui sont ménagées dans le panneau 18 et qui définissent des crochets 25.

Les crochets 25 sont alignés sur les ouvertures à cro- chement 20 et sont articulés ainsi sur le volet 22. Le volet 22 porte plusieurs pattes d'accrochage 26 qui sont articulées sur lui le long de lignes de pliage 27.

Chaque patte d'accrochage 26 présente une paire de fentes opposées 28 facilitant son engagement avec la matière du panneau 17, dans les fentes 21.

Afin que les boîtes adjacentes C, dans le carton 9, aient leurs joints saillants S espacés les uns des autres, le panneau 11 est muni de plusieurs languettes 29.

Chaque languette 29 est de forme générale trapézoïdale et a sa base reliée au panneau 11 le long d'une ligne de pliage 30.

Afin d'assurer l'interengagement des joints des fonds des boîtes C avec la partie inférieure du carton 9, le long des angles inférieurs de celui-ci, les lignes de pliage 14 et 15 sont interrompues par des coupures 31 en forme générale de C. Chaque coupure 31, lorsque le carton est monté tel que repré sentie dans la fig. 1, ménage une ouverture 32, destinée à recevoir un joint, dans les panneaux latéraux correspondants 12 et 13 et un bord en saillie 33 se trouvant dans le plan du panneau 11. Chacun des panneaux latéraux 12 et 13 présente également une coupure 34 s'étendant perpendiculairement aux lignes de pliage correspondantes 14 et 15, pour permettre une légère expansion vers l'extérieur de la paroi latérale correspondante en un- point adjacent à sa liaison avec le panneau 11.

Afin de renforcer le carton 9 le long de ses angles inférieurs, pour chaque boîte C, le panneau 1 1 est muni d'une patte de renforcement 35 qui est articulée au panneau de fond 1 1 le long d'une ligne de pliage 36. Chaque patte de renforcement 35 présente une coupure 37 en forme générale de C de sorte qu'une ouverture 38 est ménagée dans la patte de renforcement 35 lorsque celle-ci est pliée d'un angle défini, limité par le panneau de fond 1 1 et l'un des panneaux latéraux 12 ou 13 comme le représente clairement la fig. 1. Les ouvertures 38 sont en alignement avec les ouvertures 32 et sont destinées à recevoir les joints inférieurs S des boîtes C.

Le panneau terminal 17 présente une paire de lignes de pliage semblables 40 et 41 s'étendant transversalement, adjacentes à l'extrémité libre du flan 10.

Les lignes de pliage 40 et 41 déterminent une partie 42, en forme de quille, qui présente en son centre une ligne de pliage transversale 43. Laligne de pliage 40 détermine également un bord terminal 44. Il apparaît clairement de la fig. 2 que, lorsque le carton 9 est formé à partir du flan 10, une quille 45 de section droite en forme de V-est formée à partir de la par tie 42 en forme de quille. Afin de ménager des ouvertures 46 destinées à recevoir le joint, les lignes de pliage 40 et 41, dans les côtés opposés de la quille 45, sont interrompues par des coupures 47 en forme de
C, disposées dos à dos.

Afin de renforcer la quille 45, le panneau terminal 18 est muni de plusieurs languettes 48 de forme générale trapézoïdale, qui s'engagent dans la quille 45 comme le représente clairement la fig. 2. Chaque languette 48 est articulée sur le panneau terminal 18 le long d'une ligne de pliage 49.

Bien que les boîtes C soient en interengagement avec la quille 45, cet interengagement ne retient les boîtes qu'en un seul point seulement. Afin de maintenir convenablement les boîtes en place, il est hautement désirable qu'elles puissent être maintenues en deux points diamétralement opposés. C'est pourquoi il est hautement désirable que les boîtes puissent également être en interengagement avec le carton 9 à leur extrémité supérieure. Cet interengagement, cependant, n'a pas à être trop important du fait de l'engagement entre les boîtes et la quille 45. En conséquence, il est seulement nécessaire de prévoir de relativement petites ouvertures dans le carton 9, le long de ses angles supérieurs, destinées à recevoir de petites portions des joints S des boîtes C.

Le long de chaque ligne de pliage 16 et 19, et en alignement avec les centres des boîtes qui doivent être placées dans le carton 9, le flan 10 présente des coupures en forme de H désignées d'une façon générale par 50. Chaque coupure en forme de H 50 présente deux coupures opposées 51 qui s'étendent transversalement par rapport à la ligne de pliage et sont
centrées sur elle. Les coupures 51 de chaque ouverture en forme de H 50 ont la configuration générale d'un C et ouvrent l'une vers l'autre. La coupure en forme de H 50 présente également une ligne transversale définie par une coupure 52 qui s'étend entre les coupures 51 et est située le long des lignes de pliage respectives 16 et 19.

En se référant aux fig. 1 et 2 en particulier, on
constate que, lorsque le carton 9 est monté, une
ouverture en forme de H 50 forme des paires de volets 53. Les volets 53 sont situés symétriquement
par rapport aux lignes de pliage 16 et 19 respectivement, un volet de chaque paire étant disposé dans l'un des panneaux terminaux et l'autre volet de cha
que paire étant disposé dans l'un des panneaux intermédiaires adjacents. Lorsque les volets 53 de chaque paire de volets sont ouverts, une ouverture 54, s'éten
dant le long d'une ligne de pliage respective, en
résulte, cette ouverture 54 recevant une petite partie
d'un joint S d'une boîte correspondante C, pour pro
duire un engagement supplémentaire entre la boîte
correspondante et le carton 9.

Il convient de remarquer que, du fait de la forme
courbe des ouvertures 51 et du fait que ces ouver
tures ouvrent l'une vers l'autre, un déchirement du carton 9 le long des lignes de pliage 16 et 19 est évité, sans que des moyens additionnels de renforcement aient à être prévus.

Il convient également de remarquer que, lorsque le carton 9 est plié autour des boîtes C et lorsque les panneaux terminaux 17 et 18 sont assemblés, les panneaux 12 et 13 du carton 9 sont étroitement serrés le long des lignes de pliage 16 et 19 pour produire un serrage des boîtes C disposées dans le carton. Cela permet aux panneaux 17 et 18, lorsqu'ils sont assemblés, de maintenir un assemblage étroit du carton 9.

De même, cela a pour effet de forcer les joints S des boîtes dans les ouvertures 54 en fonction des dimensions relatives des boîtes et du carton 9.

Afin de faciliter la manutention de l'emballage 8, le panneaux terminal 18 présente une paire d'ouvertures 56, en forme de C, qui définissent des languettes 57 reliées au panneau terminal 18 le long de lignes de pliage 58. Lorsque les languettes 57 sont poussées vers l'intérieur, comme représenté dans la fig. 1, des ouvertures 80 destinées à recevoir les doigts sont ainsi ménagées dans la paroi supérieure du carton 9.

Afin de permettre le passage des languettes 57 à travers la quille 45, comme représenté à la fig. 2, des ouvertures allongées 61 sont ménagées dans le panneau terminal 17, traversant la partie 42 formant la quille.

I1 apparaît clairement de ce qui précède que, lorsque le carton 9 entoure plusieurs boîtes C, il se produit un interengagement positif de chaque boîte avec le carton 9, pour constituer un emballage solide, facile à manutentionner. En outre, du fait que chaque boîte est fermement engagée dans le carton 9, un mouvement relatif des boîtes est exclu, de sorte que les joints de boîtes adjacentes ne peuvent pas monter les uns sur les autres, ce qui produirait un relâchementXde l'emballage 8 et de possibles détériorations. En outre, du fait de l'interengagement spécial des boîtes et du carton, il n'est pas nécessaire que les panneaux latéraux 12 et 13 du carton s'étendent sur toute la longueur de celui-ci.

En conséquence, comme le montre clairement la fig. 4, une importante économie de matière peut être réalisée.

Bien que cette économie de matière puisse, à première vue, apparaître comme étant minime, il apparaît que, lorsque les cartons sont fabriqués par millions, cette économie devient importante.

Claims

REVENDICATION Flan pour carton enveloppant servant à l'emballage de plusieurs boîtes ou autres récipients présentant, à au moins une de leurs extrémités, une saillie latérale, comprenant des volets reliés les uns aux autres par des lignes de pliage, destinés à s'appliquer contre les parois latérales et les faces d'extrémités desdits récipients, ce flan présentant des ouvertures (50) espacées les unes des autres, situées sensiblement au droit d'au moins une desdites lignes de pliage, permet tant le passage desdites saillies latérales des récipients, de manière à réaliser un interengagement entre ceuxci et le carton, caractérisé par le fait que chacune desdites ouvertures, de forme générale en H, comprend une fente (52) s'étendant le long de ladite ligne de pliage, et deux fentes (51) pratiquées chacune dans deux volets adjacents, s'étendant perpendiculairement à la fente (52)

longeant la ligne de pliage, de part et d'autre de celle-ci.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Flan suivant la revendication, caractérisé par le fait que lesdites fentes perpendiculaires (51), en forme de C, ouvrent l'une vers l'autre.

2. Flan suivant la revendication, caractérisé par le fait que lesdites ouvertures (50) sont réparties par paires, les ouvertures d'une même paire étant situées au droit des lignes de pliage destinées à former les angles supérieurs du carton, après pliage du flan.