Verstellbare Strassenkappe Die Erfindung betrifft eine in der Höhe verstell bare Strassenkappe, insbesondere für Wasser- oder Gasschieber oder Vermessungsfixpunkte.
Es sind zwar bereits in der Höhe verstellbare Stras senkappen bekannt, doch haben sie sich infolge ver schiedener Mängel nicht durchzusetzen vermocht. So konnte eine Höhenverstellung in eingebautem Zustan de im allgemeinen nur unter grosser Kraftanwendung und mittels Spezialwerkzeugen erfolgen. Sehr häufig drang beim Aufdringen der Fahrbahndecke oder auch bei heissem Wetter flüssiger Asphalt, Bitumen oder dgl. zwischen die beweglichen Teile der Strassenkappe ein und verunmöglichte nach dem Erstarren jegliches Verstellen derselben. Andere Ausführungsformen wie sen keine Mittel zum Verstellen der Strassenkappe, sondern lediglich Mittel zu deren Festhalten in einer einmal eingestellten Stellung auf.
Wiederum bei andern Ausführungsformen war ein Verstellen nur während des Einbaus, nicht aber auch nach erfolgtem Einbau möglich. Bei allen bekannten auch nach erfolgtem Einbau in der Höhe verstellbaren Vorrichtungen, konnte ein Verstellen immer nur in Richtung der ur sprünglichen Einbauachse erfolgen, ein Kippen um einen kleinen Winkel nach erfolgtem Einbau, wie es sehr häufig notwendig gewesen wäre, war nicht möglich.
Zweck der Erfindung ist, diese Mängel zu besei tigen.
Die erfindungsgemässe Strassenkappe ist dadurch gekennzeichnet, dass sie in ihrem Innern über ihr un teres Ende vorstehende, zu ihrer Achse parallele, in ihr geführte Gewindespindeln aufweist, die zur Ab stützung auf einer in der Strasse unter der Strassen kappe fest verankerten Unterlage bestimmt sind.
Zweckmässig sind drei oder vier Gewindespindeln vorgesehen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es stellen dar: Fig. 1 einen Vertikalschnitt durch die Strassen kappe Fig. 2 eine Draufsicht auf die in Fig. 1 dargestellte Strassenkappe nach Entfernung des Verschlussdeckels. Die Strassenkappe weist einen im wesentlichen zy lindrischen, aussen glatten, hohlen Körper 1 auf, der an seinem oberen Ende mit einem auskragenden Rand 2 versehen ist. Letzterer weist eine Ausnehmung 3 zur Aufnahme des Verschlussdeckels 4 auf. An seinem unteren Ende weist der zylindrische Körper 1 einen Boden 5 mit zentraler Öffnung 6 auf, welche z.
B. die Betätigung der Schieberspindel (nicht dargestellt) mittels eines Steckschlüssels ermöglicht. Nahe seinem unteren Ende weist der zylindrische Körper 1 vier radial nach innen vorspringende, mit Gewinden versehene Nasen 8 auf, in welchen die Gewindespindeln 8 gelagert sind. Durch Drehen lassen sich letztere parallel zur Achse der Strassenkappe verschieben. Statt der vier Nasen kann auch ein ringsumlaufender ringförmiger Absatz vorgesehen sein.
In eingebautem Zustand stützen sich die unteren Enden der Gewindespindeln 8 auf einer in der Strasse fest verankerten ringförmigen Unterlage 9 ab. Statt einer ringförmigen Unterlage können auch vier ein zelne Unterlagen, z. B. Steine, Verwendung finden.
Die Gewindespindeln 8 sind an ihren oberen En den 10 zweckmässig so ausgebildet, dass sie mit einem normalen Wasser- oder Gasschieber-Steckschlüssel be tätigt werden können.
Infolge der Abstützung auf mehreren Unterlage punkten, ist es möglich, die Strassenkappe auch nach erfolgtem Einbau noch gegenüber der ursprünglichen Einbauachse um einen kleinen Winkel zu kippen. Dies kann insbesondere dann notwendig sein, wenn un- gleichmässige Senkungen oder Frostschäden ausge glichen werden sollen.
Adjustable road cap The invention relates to a height-adjustable road cap, in particular for water or gas slides or surveying fixed points.
Although road caps adjustable in height are already known, they have not been able to prevail due to various shortcomings. For example, a height adjustment in the installed state could generally only be carried out with the use of great force and using special tools. Very often, when the road surface was penetrated or in hot weather, liquid asphalt, bitumen or the like penetrated between the moving parts of the road cap and made it impossible to adjust the same after solidification. Other embodiments such as no means for adjusting the street cap, but only means for holding it in a position once set.
Again in other embodiments, adjustment was only possible during installation, but not after installation. With all known height-adjustable devices, even after installation, an adjustment could only be made in the direction of the original installation axis, tilting by a small angle after installation, as would have been necessary very often, was not possible.
The purpose of the invention is to eliminate these shortcomings.
The road cap according to the invention is characterized in that it has in its interior over its lower end protruding, parallel to its axis, guided in it threaded spindles, which are intended for support on a base firmly anchored in the road under the road cap.
Three or four threaded spindles are expediently provided.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. The figures show: FIG. 1 a vertical section through the road cap. FIG. 2 a top view of the road cap shown in FIG. 1 after removal of the closure cover. The road cap has a substantially cylindrical, smooth outside, hollow body 1 which is provided with a cantilevered edge 2 at its upper end. The latter has a recess 3 for receiving the closure cover 4. At its lower end, the cylindrical body 1 has a bottom 5 with a central opening 6 which, for.
B. enables the actuation of the slide spindle (not shown) by means of a socket wrench. Near its lower end, the cylindrical body 1 has four radially inwardly projecting noses 8 provided with threads, in which the threaded spindles 8 are mounted. By turning, the latter can be moved parallel to the axis of the road cap. Instead of the four lugs, a circumferential annular shoulder can also be provided.
In the installed state, the lower ends of the threaded spindles 8 are supported on an annular base 9 firmly anchored in the road. Instead of an annular pad, four individual documents such. B. stones, use.
The threaded spindles 8 are expediently designed at their upper En 10 so that they can be operated with a normal water or gas slide socket wrench.
As a result of the support on several bases, it is possible to tilt the street cap by a small angle compared to the original installation axis, even after installation. This can be particularly necessary if uneven subsidence or frost damage is to be compensated for.