CH416710A - Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil - Google Patents
Joint de dilatation pour ouvrages de génie civilInfo
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- CH416710A CH416710A CH859764A CH859764A CH416710A CH 416710 A CH416710 A CH 416710A CH 859764 A CH859764 A CH 859764A CH 859764 A CH859764 A CH 859764A CH 416710 A CH416710 A CH 416710A
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- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/06—Arrangement, construction or bridging of expansion joints
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
- E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
- E04B1/62—Insulation or other protection; Elements or use of specified material therefor
- E04B1/66—Sealings
- E04B1/68—Sealings of joints, e.g. expansion joints
- E04B1/6803—Joint covers
- E04B1/6804—Joint covers specially adapted for floor parts
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Description
Joint <B>de dilatation pour ouvrages de génie</B> civil La présente invention a pour objet un joint de dilatation pour ouvrages de génie civil, notamment pour ponts-routes, ponts-rails, ossatures et revête ments d'immeubles, etc. Il existe déjà différents joints, destinés à de tels ouvrages. Sur les ponts les joints de chaussée sont constitués par une tôle striée qui est fixée à l'une de ses extrémités sur le tablier du pont et dont l'autre glisse sur le dessus du mur garde-grève; la rigidité des assemblages supporte difficilement les effets de choc de la circulation des véhicules; le système prend du jeu et devient bruyant. Ce joint de chaussée n'est pas étanche et l'eau de ruissellement pénètre dans les appuis du pont. Dans les ouvrages de grande portée où la dilata tion est importante, la tôle striée est fixée par un res sort à lame ou un ressort hélicoïdal. La tôle striée est parfois découpée en forme de peigne ou remplacée par un groupe de barres métal liques glissant les unes entre les autres. Les tôles ont quelquefois été recouvertes par une couche de matériaux enrobés. Ces derniers, n'ayant pas une élasticité suffisante pour suivre le mouve ment de dilatation, se sont rapidement désagrégés. Ces joints présentent toujours les mêmes inconvé nients dus à l'absence d'étanchéité et au bruit. Il existe également pour les ponts, les dalles ou les ossatures de bâtiments, des moyens d'obturation constitués par une matière élastique: bitume soufflé, bitume additionné de caoutchouc, produit goudron neux, etc. Ces produits très susceptibles au froid ne présentent pas une ductilité suffisante à basse tem pérature et se fissurent, laissant passer l'eau et les corps étrangers qui nuisent à la libre dilatation des ouvrages en provoquant de graves désordres. La présente invention a pour but d'éviter ces di vers inconvénients ; le joint qui en fait l'objet est ca ractérisé en ce qu'il comprend une feuille de matériau élastique fixée de manière étanche entre deux jeux de plaques dont les plaques inférieures forment les deux lèvres du joint. La feuille élastique peut être indifféremment en caoutchouc, en matière plastique ou dérivés, ou en tout autre matériau présentant les qualités mécaniques adéquates. Pour sa fixation, la feuille élastique peut être ser rée entre deux plaques rigides au moyen d'une série de vis de pression, une entretoise de hauteur infé rieure à l'épaisseur initiale de la feuille peut être inter calée entre les deux plaques pour obtenir un blocage rationnel de l'ensemble. La fixation de la feuille peut être réalisée par tout autre moyen assurant des conditions d'étanchéité et de stabilité identiques, tel que le collage, la vulcani sation, etc. La largeur initiale de la feuille élastique peut être déterminée en fonction des ouvertures minimum et maximum du joint et de la largeur librement dilatable de la feuille de façon à obtenir un allongement maximum relativement faible et éviter ainsi une trac tion trop importante sur les ancrages de fixation. Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du joint, objet de l'invention et consti tuant un joint de chaussée sur un pont-route. La fig. 1 est une coupe transversale de l'ensemble du joint. Les fig. 2 à 5 représentent à plus grande échelle, en coupe, quelques pièces du joint de la fig. 1. Les extrémités de la feuille élastique a sont main tenues entre deux fers plats b et c. Le fer inférieur c est solidarisé des éléments supportant la chaussée dalle en béton du tablier du pont ou mur garde-grève de la culée, par les fers d'ancrage h. L'entretoise de blocage est constituée par un manchon cylindrique e qui est disposé dans chacun des trous de la feuille a. Après serrage de la vis d, les deux faces de l'en tretoise sont en contact avec les fers plats b et c ; il s'ensuit un écrasement de la feuille a assurant l'étan chéité du dispositif. La feuille élastique a est encas trée dans une feuillure spécialement aménagée (pièce f) pour constituer une butée au revêtement de la chaussée et en assurer ainsi la continuité de part et d'autre du joint. Il sera réservé un jeu de construction entre les en tretoises et les trous percés dans la feuille élastique ainsi qu'entre le bord de la feuille avant serrage et la feuillure de façon que le caoutchouc puisse se défor mer pendant le serrage sans effort secondaire. Une encoche est aménagée dans la pièce b pour diminuer la saillie de la tête de la vis au-dessus du niveau de la chaussée. Dans les ponts de grande longueur où l'ouverture maxima du joint est importante, la feuille est suppor tée par des barres métalliques fixées sur les deux bords du joint et qui glisseront les unes dans les au tres. Des dispositions analogues sont adaptables pour les joints de trottoirs et les joints des bordures de trottoirs. Dans ce dernier cas, la feuille élastique épouse exactement le profil de la bordure. Pour éviter la glissance, des stries peuvent être aménagées sur la partie apparente de la feuille élas tique. Lorsque la largeur de la chaussée du pont est trop importante pour utiliser une unique feuille élastique, cette dernière est constituée par plusieurs feuilles ra boutées par un dispositif assurant l'étanchéité. Le joint de chaussée décrit ci-dessus est en outre silencieux au passage des roues des véhicules.
Claims (1)
- REVENDICATION Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil, caractérisé en ce qu'il comprend une feuille de maté riau élastique fixée de manière étanche entre deux jeux de plaques dont les plaques inférieures forment les deux lèvres du joint. SOUS-REVENDICATIONS 1. Joint selon la revendication, caractérisé en ce que la feuille élastique est en caoutchouc ou en ma tière plastique. 2.Joint selon la revendication, caractérisé en ce que la feuille élastique est serrée entre les plaques, au moyen d'une série de vis de pression et qu'une entre toise de hauteur inférieure à l'épaisseur initiale de la feuille, est intercalée entre les plaques. 3. Joint selon la revendication, caractérisé en ce que la feuille élastique est fixée entre les plaques par collage ou vulcanisation.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH859764A CH416710A (fr) | 1964-06-30 | 1964-06-30 | Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil |
CH837066A CH437397A (fr) | 1964-06-30 | 1966-06-09 | Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH859764A CH416710A (fr) | 1964-06-30 | 1964-06-30 | Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH416710A true CH416710A (fr) | 1966-07-15 |
Family
ID=4342423
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH859764A CH416710A (fr) | 1964-06-30 | 1964-06-30 | Joint de dilatation pour ouvrages de génie civil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH416710A (fr) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2442299A1 (fr) * | 1978-11-27 | 1980-06-20 | Freyssinet Int Stup | Joint de revetement de sol, en particulier joint de chaussee |
US5735095A (en) * | 1996-08-23 | 1998-04-07 | Mol Belting Company | Track Seal |
-
1964
- 1964-06-30 CH CH859764A patent/CH416710A/fr unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2442299A1 (fr) * | 1978-11-27 | 1980-06-20 | Freyssinet Int Stup | Joint de revetement de sol, en particulier joint de chaussee |
US5735095A (en) * | 1996-08-23 | 1998-04-07 | Mol Belting Company | Track Seal |
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