Mehrgeschössige Aufbewahrungsanlage Beim Ablegen und Entnehmen von Gütern mit einem Gabelstapler in bzw. aus Gestellen und Ge schossen in Speichern und Lagerräumen muss vor dem abgestellten Gut ein gewisser Bedienungsraum freibleiben, damit der Gabelstapler die für die Trans portarbeit nötigen Bewegungen vornehmen kann. Bei spielsweise bei einer Anordnung, wo die Regalreihen zur Aufbewahrung der Güter beiderseits eine Trans portganges vorgesehen sind, wird der Bedienungsraum doppelt ausgenutzt. Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, eine derartige Gestaltung einer Aufbewahrungs anlage zu ermöglichen, dass die Raumausnutzung noch besser sein kann.
Es kennzeichnet sich die Anlage nach der Er findung durch eine Transportebene, durch darüber- oder darunterliegende Aufbewahrungsebenen mit je einer Anzahl von Öffnungen polygonalen Querschnitts, welche in den Aufbewahrungsebenen senkrecht über einander angeordnet sind, so dass jeweils ein Trans portschacht zu allen Aufbewahrungsebenen gebildet ist, und welche jeweils allseitig, mit Ausnahme der Öffnungen mit einer direkt an eine äussere Wand der Aufbewahrungsanlage grenzenden Seite von Abstell- flächen begrenzt werden, sowie durch die Aufbewah rungsebenen tragende Säulen, welche überall dort angeordnet sind,
wo sich die Ecken mehrerer, unmittel bar benachbarter und von verschiedenen Öffnungen her zugänglicher Abstellflächen unter Ausschluss der Ecken der Öffnungen berühren.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung an einem Ansführungsbeispiel näher erläutert.
Figur 1 zeigt schematisch eine der Aufbewahrungs ebenen der Anlage, Figur 2 zeigt eine darunter befindliche Transport ebene, und Figur 3 zeigt eine Detailansicht nach Figur 1.
In Figur 1 bezeichnen die mit gestrichelten Schräg- linien schraffierten Felder 1 Öffnungen in einer Auf bewahrungsebene, während die übrigen Felder 2, d. h. die nicht schraffierten, Nutzflächen in Form von Ab stellflächen darstellen.
Die Öffnungen 1 liegen in allen Aufbewahrungsebenen der mehrgeschossigen Anlage übereinander und bilden auf diese Weise senkrechte Transportschächte; sie sind nach einem gewissen Schema oder Muster derart angeordnet, dass alle inneren Öffnungen je zum Ablegen von Gütern auf alle vier, die Öffnung begrenzenden Abstellflächen aus genutzt werden können. Jede Öffnung 1 bildet dabei das Mittelfeld einer kreuzförmigen Fläche.
Das Kreuz kann man sich aus dem viereckigen Mittelfeld 1 und aus den angrenzenden vier Abstellflächen 3, 4, 5 und 6 zusammengesetzt denken. Eine derartige kreuzförmige Fläche ist mit stärkeren Strichen in der Mitte der in Fig. 1 dargestellten Ebene hervorgehoben, welche zum grössten Teil aus solchen kreuzförmigen, einander an- gepassten Feldern zusammengesetzt ist.
In Figur 3 ist die Ineinanderschachtelung der kreuzförmigen Felder dargestellt, wobei das eine kreuzförmige Feld 1, 3, 4, 5, 6 durch ununterbrochene Striche und ein daneben liegendes Feld 1', 3', 4', 5', 6' durch gestrichelte Linien veranschaulicht wird.
Da die in Figur 1 dargestellte Aufbewahrungsebene einen quadratischen Umfang besitzt, kann sie nicht in ihrer Gesamtheit mit kreuzförmigen Feldern ausgefüllt werden, die den mit einer Seite an den Rand der Ebene angrenzenden Öffnungen zugeordneten erhalten die Gestalt dreiarmiger Felder und einzelne am Rande liegende Abstellflächen 2 sind nur in Richtung einer Diagonale zu einer Öffnung 1 zugänglich. Ein solches dreiarmiges Feld mit Schachtöffnung 7 und Seiten feldern 8, 9, 10 ist ganz unten links in Figur 1 mit stärkerer Strichziehung gezeigt. Die Schachtöffnung wird hier nur dreifach zur Ablage von Gütern aus genutzt, während die Schachtöffnungen 1 in den kreuz förmigen Feldern vierfach ausgenutzt werden.
Säulen 11 zum Tragen der Aufbewahrungsebenen sind überall dort angeordnet, wo sich die Ecken mehrerer, unmittelbar benachbarter und von ver schiedenen Öffnungen 1 her zugänglicher Abstell- flächen unter Ausschluss der Ecken der Öffnungen berühren. Die Säulen 11 erstrecken sich durch alle Stockwerke bzw. Aufbewahrungsebenen hindurch. Bei der angegebenen Stellung können die Säulen die Trans portarbeit nicht stören und ebensowenig das Ablegen auf die Stellflächen.
Figur 2 zeigt die Transportebene mit Gängen 12 zwischen den Schächten für Karren oder andere Be förderungsfahrzeuge. Gabelstapler können benutzt werden, um die Güter zu den Schachtöffnungen zu fahren und um die Güter durch diese in eine obere Ebene hochzuheben, ferner auch um die Güter auf den vier oder drei an jeder Öffnung vorhandenen Abstellflächen 3, 4, 5, 6 bzw. 8, 9, 10 dieser Ebene unterzubringen. Alle Bedienung kann daher von der unteren Transportebene aus erfolgen. Es ist jedoch vorstellbar, Aufzüge in den Schächten für die För derung der Güter zu den Aufbewahrungsebenen vor zusehen.
Die beschriebene Anlage kann mit Vorteil zur Lagerung sowohl für Güter, die auf Abstelluntersätzen (wie Absetzbänken oder -schemeln) stehen, wie auch für grössere Wareneinheiten, beispielsweise Personen kraftwagen, benutzt werden. Im ersteren Fall kann die Einteilung mit einer Teilung von etwa 1,8 m vor genommen sein, im letzteren Falle etwa 6 m. Zweck- mässig ist es, zwei Untersätze bzw. drei Kraftwagen auf jeder Abstellfläche unterzubringen.
Die symmetrische Anordnung der Felder bewirkt, dass Regalgestelle zum Aufbewahren von Gütern sehr leicht vorgesehen werden können. Grundsätzlich be nötigt man nur einen Trägertyp zum Aufbau der waagrechten Ebene.
Der zu Speicherzwecken bestimmte Geschossfläche kann bei der in Abb. 1 dargestellten Einteilung zu ca. 80% ausgenutzt werden. Bei Verwendung eines Gabelstaplers kann auch die Transportebene ausge nutzt werden, nämlich zu etwa 50%.
Die Erfindung ist nicht auf die gezeigte Ausführung beschränkt, wo die Kreuzfelder rechtwinklig aus quadratischen Feldern gebildet sind. Allgemein können die Öffnungen und Abstellflächen einen polygonalen Querschnitt besitzen, insbesondere rechteckig, trapez- förmig oder rhombenförmig sein.
Multi-storey storage system When storing and removing goods with a forklift truck in or out of racks and floors in storerooms and storage rooms, a certain control room must remain free in front of the stored goods so that the forklift truck can make the movements necessary for transport work. For example, in an arrangement where the rows of shelves for storing the goods are provided on both sides of a trans port aisle, the service area is used twice. The purpose of the present invention is to enable a storage system to be designed in such a way that the space utilization can be even better.
It is characterized by the system according to the invention by a transport level, through storage levels above or below, each with a number of openings of polygonal cross-section, which are arranged vertically above each other in the storage levels, so that a transport shaft is formed for all storage levels, and which are delimited on all sides, with the exception of the openings, with a side directly adjacent to an outer wall of the storage system, as well as by pillars supporting the storage levels, which are arranged everywhere there,
where the corners of several directly adjacent storage areas accessible from different openings touch each other, excluding the corners of the openings.
The invention is explained in more detail with reference to the drawing using an exemplary embodiment.
FIG. 1 shows schematically one of the storage levels of the system, FIG. 2 shows a transport level underneath, and FIG. 3 shows a detailed view according to FIG.
In FIG. 1, the fields 1 hatched with dashed diagonal lines designate openings in a storage level, while the remaining fields 2, ie. H. the unshaded, usable areas in the form of parking spaces.
The openings 1 are on top of each other in all storage levels of the multi-storey system and in this way form vertical transport shafts; they are arranged according to a certain scheme or pattern in such a way that all inner openings can each be used to deposit goods on all four storage areas that delimit the opening. Each opening 1 forms the central field of a cross-shaped surface.
The cross can be thought of as composed of the square center field 1 and the four adjacent storage areas 3, 4, 5 and 6. Such a cross-shaped area is highlighted with thicker lines in the middle of the plane shown in FIG. 1, which is for the most part composed of such cross-shaped, mutually adapted fields.
In Figure 3, the nesting of the cross-shaped fields is shown, with one cross-shaped field 1, 3, 4, 5, 6 by uninterrupted lines and an adjacent field 1 ', 3', 4 ', 5', 6 'by dashed lines is illustrated.
Since the storage level shown in Figure 1 has a square circumference, it cannot be filled in its entirety with cross-shaped fields, which are given the shape of three-armed fields and individual storage areas 2 located on the edge, assigned to the openings adjacent to the edge of the level only accessible in the direction of a diagonal to an opening 1. Such a three-armed field with shaft opening 7 and side fields 8, 9, 10 is shown at the very bottom left in Figure 1 with stronger lines. The shaft opening is only used three times to store goods, while the shaft openings 1 in the cross-shaped fields are used four times.
Columns 11 for supporting the storage levels are arranged wherever the corners of several directly adjacent storage areas accessible from different openings 1 touch, excluding the corners of the openings. The pillars 11 extend through all floors or storage levels. In the specified position, the columns can not interfere with the trans port work and just as little the placement on the shelves.
Figure 2 shows the transport level with aisles 12 between the shafts for carts or other loading vehicles. Forklift trucks can be used to drive the goods to the shaft openings and to lift the goods through them to an upper level, and also to move the goods onto the four or three shelves 3, 4, 5, 6 and 8 at each opening , 9, 10 to accommodate this level. All operations can therefore be carried out from the lower transport level. However, it is conceivable to see elevators in the shafts for conveying the goods to the storage levels.
The system described can be used with advantage for storage both for goods that are on storage undercarriages (such as settling benches or stools), as well as for larger units of goods, such as passenger cars. In the former case, the division can be made with a division of about 1.8 m, in the latter case about 6 m. It is useful to accommodate two pedestals or three vehicles on each parking space.
The symmetrical arrangement of the fields means that racks for storing goods can be provided very easily. Basically, only one type of carrier is required to build the horizontal plane.
The floor area intended for storage purposes can be used up to approx. 80% with the division shown in Fig. 1. When using a forklift, the transport level can also be used, namely to about 50%.
The invention is not limited to the embodiment shown, where the cross fields are formed at right angles from square fields. In general, the openings and storage surfaces can have a polygonal cross section, in particular rectangular, trapezoidal or rhombic.