CH389537A - Phare, notamment pour automobile - Google Patents

Description

  Phare, notamment pour     automobile       La présente invention a pour objet un phare, no  tamment pour automobile, caractérisé par le fait qu'il  comporte un réflecteur parabolique à double foyer  dont l'un des éléments est équipé d'une ampoule    phare   tandis que l'autre élément est équipé d'une  ampoule   code  , une glace transparente avant re  couvrant ledit réflecteur, le faisceau lumineux de  chaque ampoule étant réfléchi par la zone médiane  de chaque élément parabolique, et des moyens per  mettant de régler la position du réflecteur directe  ment de l'extérieur du phare, par l'avant, en hauteur  et en direction.  



  Dans un mode de réalisation de l'invention, les  vis de réglage peuvent traverser librement la glace  avant et le bord du réflecteur et venir se visser dans  des écrous formant rotule, cette disposition évitant la  torsion éventuelle des vis lors du réglage.  



  On va décrire maintenant, à titre d'exemple, deux  modes de réalisation de l'invention qui sont représen  tés sur le dessin annexé.  



  Sur ce dessin  la     fig.    1 est une vue en coupe verticale partielle  d'un de ces modes de réalisation ;  la     fig.    2 est une vue éclatée représentant les élé  ments constitutifs du second mode de réalisation ;  la     fig.    3 est une vue de face du phare réalisé à  l'aide des éléments de la     fig.    2 ;  la     fig.    4 est une vue en coupe par IV-IV de la       fig.    3 ;  la     fig.    5 est une vue en coupe par     V-V    de la       fig.    3 ;  la     fig.    6 est une vue à échelle agrandie de la par  tie A encerclée sur la     fig.    4.

    



  En se référant au dessin, on voit que dans le  mode de réalisation représenté sur la     fig.    1, le phare  comporte un élément 1 ne réfléchissant que le fais-         ceau      code  . Cet élément est constitué par un peu  plus de la moitié supérieure d'un réflecteur parabo  lique dont l'ampoule est désignée par 2.  



  L'élément réflecteur 1 est associé à un second  élément réflecteur identique, non représenté, ne ré  fléchissant que le faisceau   phare  , émanant d'une  seconde ampoule, également non représentée.  



  Les éléments 1, de préférence en matière plasti  que, comportent des bossages 6 percés d'un trou  taraudé et recevant des vis 7 traversant des bossages  formés sur le pourtour de la surface transparente  avant 8 du phare.  



  Cette surface 8 pourra être assujettie sur la tôle  9 de la voiture par emboîtement élastique ou par  tout autre moyen. Des ressorts 10, interposés entre  les bossages 6 et ceux de la partie transparente 8 em  pêchent les vibrations et les secousses de la voiture  de provoquer tout déplacement du réflecteur 3 par  rapport à la partie transparente 8.  



  Comme on le comprend, les vis 7 permettent  d'effectuer le réglage du phare depuis l'avant du  véhicule dans le plan vertical et dans le plan hori  zontal.  



  Le mode de réalisation représenté sur les     fig.    2  à 6 comprend une collerette 11 fixée à la carrosse  rie 9 du véhicule automobile. Dans cette collerette,  - qui comporte sur sa face interne des tétons 12,   vient s'emboîter, avec interposition d'un joint d'étan  chéité 13, le rebord 8a de la     partie    avant transpa  rente 8 du phare.  



  La     solidarisation    des pièces 11 et 8-8a est assu  rée par engagement des tétons 12 susmentionnés  dans des gorges hélicoïdales 14 ménagées dans  l'épaisseur du rebord 8a.  



  La partie avant transparente 8 comporte, sur sa  face interne, des bossages 15 percés d'un trou 15a      servant au passage de vis 7, l'étanchéité étant assu  rée au moyen d'un joint 16. Ces vis, de préférence en  matière plastique, sont entourées d'un ressort 10 et  viennent s'engager dans des bossages 6 prévus sur le  rebord la d'un réflecteur parabolique 1 à double  foyer, muni, à sa partie centrale, d'un réflecteur  hémisphérique 5 adapté à l'ampoule   phare   4 dis  posée au-dessous de l'ampoule   code   2..  



  Comme on le comprend, les phares décrits pré  sentent les avantages suivants:  a) grande facilité de réglage par l'avant ;  b) possibilité de retirer l'ensemble :     réflecteur    1,  partie transparente ou glace 8, sans avoir à démonter  quoi que ce soit ;  c) possibilité, pour un encombrement déterminé,  d'utiliser un réflecteur plus grand, puisque les orga  nes constitutifs du dispositif de réglage sont logés à  l'intérieur dudit réflecteur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Phare, notamment pour automobile, caractérisé par le fait qu'il comporte un réflecteur parabolique à double foyer dont l'un des éléments de parabole est équipé d'une ampoule phare , l'autre élément étant équipé d'une ampoule code , une glace avant transparente recouvrant ledit réflecteur, le faisceau lumineux de chaque ampoule étant réfléchi par la zone médiane de chaque élément parabolique, et des moyens permettant de régler la position du réflecteur directement de l'extérieur du phare, par l'avant, en hauteur et en direction. SOUS-REVENDICATIONS 1.

   Phare selon la revendication, pour automobile, caractérisé par le fait que sa glace avant transparente est munie d'un rebord emboîté dans une collerette destinée à être fixée sur la carrosserie de l'automo bile et immobilisé dans cette collerette au moyen d'un dispositif à baïonnette, ladite glace avant étant ren due solidaire du réflecteur parabolique à double foyer au moyen des mêmes organes qui servent au réglage de la position du réflecteur. 2.

   Phare selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens de réglage par l'avant sont constitués par un jeu de vis traversant librement la glace avant transparente et vissées dans des taraudages pratiqués dans le bord du réflecteur, le vissage ou le dévissage de ces vis permettant d'imprimer aux parties adjacentes du réflecteur un mouvement d'avance ou de recul par rapport à ladite glace transparente. 3.

   Phare selon la revendication et la sous-reven- dication 1, caractérisé par le fait que lesdits moyens de réglage sont constitués par des vis traversant libre ment la glace avant et le bord du réflecteur et se vissant dans des écrous formant rotule.