CH378702A

CH378702A - Roof bow for vehicle bodies

Info

Publication number: CH378702A
Application number: CH838160A
Authority: CH
Inventors: Zysset Hans
Original assignee: Alusuisse
Priority date: 1960-07-22
Filing date: 1960-07-22
Publication date: 1964-06-15
Also published as: GB923668A; DK102841C; DE1837424U; DE1284857B

Description

  

      Dachspriegel    für Fahrzeugaufbauten    In     Fahrzeugaufbauten,    insbesondere von Auto  bussen, sind in     bestimmten    Abständen quer zur Fahr  zeugachse gebogene     Dachspriegel    angeordnet, die  vorn     Obergurt    der einen zum Obergurt der anderen  Längsseite reichen und die Dachhaut tragen. Diese       Dachspriegel    haben vielfach die Form eines U- oder  
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   wobei die äussere Dachhaut am  Steg der     U-Profile        befestigt    wird.

   Diese Profile müs  sen entsprechend der Wölbung des Daches gebogen  werden, was     vielfach    zu     unerwünschten    Deformatio  nen durch     Ausknicken    der Schenkel führt.  



  Die vorliegende     Erfindung    bezieht sich auf einen  solchen
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       Dachspriegel,    der durch  eine     bsondere    Gestaltung verschiedene     Vorteile    auf  weist. Erfindungsgemäss sind die Flansche dicker als  der Steg des
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   und ferner stehen sie  über die Enden der     U-Schenkel    gegeneinander vor.  



  Durch     die    besondere Abmessung der Flansche  wird die     Biegbarkeit    des     Profiles    erhöht. Die dicken  Flansche bedeuten eine Materialansammlung, durch  welche die neutrale Linie beim Biegen in die Nähe  der Flansche verschoben, und die     Materialmenge     mehr in die beim Biegen auf Druck beanspruchte       Zone    des Profils verlagert wird, wodurch ein seitli  ches     Ausknicken    der Schenkel und Flansche beim  Biegen verhindert wird. Diese Wirkung kann noch  verstärkt werden durch eine längslaufende Rippe an  den Längsrändern der Flansche.  



  Die gegeneinander gerichteten Vorsprünge der  Flansche ermöglichen das schraubenlose     Einsetzen     eines     Deckprofiles    für die Befestigung von Platten  für die Innenverkleidung.  



  In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele  des     erfindungsgemässen        Dachspriegels        im    Querschnitt  dargestellt.  Der     Dachspriegel    besteht aus dem
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    1 mit den beiden     Flanschen    2 an den freien Enden    der     U-Schenkel.    Die Dicke der Flansche 2 ist grösser  als die Dicke des Steges des     U-Profiles.    Die     Flanschen     2 stehen mit den Vorsprüngen 4 über die Enden der       U-Schenkel        gegeneinander    vor,

   so dass ein Deck  profil 5     mit    federnden     Schenkeln    eingesetzt werden  kann. Das Deckprofil 5 presst die Platten 6 der In  nenverkleidung auf die Flansche 2. Das Deckprofil 5  kann aus     Kunststoff    sein, so dass, da auch keine  Schrauben zum     Einsetzen        benötigt    werden, keine  durchgehende Wärmebrücke zwischen der Aussen  wand und dem     Innenraum    besteht, wodurch eine       Kondenswasserbildung    an der Innenseite vermieden  wird. Am Steg 3 des     U-Profiles    ist die äussere Dach  haut 7 befestigt.  



  Nach     Fig.    2 sind die Enden der     U-Schenkel    nach  aussen abgeknöpft, so dass sie mit den Vorsprüngen  4 der Flansche 2 je eine Nut 8 bilden, die zum Ein  setzen des     Deckprofiles    5     dienen..An    den Längsrän  dern der Flansche 2 ist noch je eine längslaufende  Rippe 9 angeordnet.



      Roof bow for vehicle superstructures In vehicle bodies, especially of cars, curved roof bows are arranged transversely to the vehicle axis at certain intervals, which extend from the top strap of one to the top strap of the other long side and carry the roof skin. These roof bows often have the shape of a U or
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   whereby the outer roof skin is attached to the web of the U-profiles.

   These profiles must be bent to match the curvature of the roof, which often leads to undesirable deformations due to buckling of the legs.



  The present invention relates to such
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       Roof bow, which has various advantages due to a special design. According to the invention, the flanges are thicker than the web of the
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   and they also protrude from one another over the ends of the U-legs.



  The flexibility of the profile is increased by the special dimensions of the flanges. The thick flanges mean an accumulation of material through which the neutral line is shifted closer to the flanges during bending, and the amount of material is shifted more into the zone of the profile that is subjected to pressure during bending, which prevents the legs and flanges from buckling sideways during bending becomes. This effect can be reinforced by a longitudinal rib on the longitudinal edges of the flanges.



  The opposing projections of the flanges allow the screwless insertion of a cover profile for the attachment of panels for the interior cladding.



  In the drawing, two exemplary embodiments of the roof bow according to the invention are shown in cross section. The roof bow consists of the
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    1 with the two flanges 2 at the free ends of the U-legs. The thickness of the flanges 2 is greater than the thickness of the web of the U-profile. The flanges 2 protrude from one another with the projections 4 over the ends of the U-legs,

   so that a deck profile 5 can be used with resilient legs. The cover profile 5 presses the plates 6 of the inner cladding onto the flanges 2. The cover profile 5 can be made of plastic, so that since no screws are required for insertion, there is no continuous thermal bridge between the outer wall and the interior, which causes condensation to form on the inside is avoided. On the web 3 of the U-profile, the outer roof skin 7 is attached.



  According to Fig. 2, the ends of the U-legs are buttoned to the outside, so that they each form a groove 8 with the projections 4 of the flanges 2, which are used for a set of the cover profile 5..An den Längrän the flanges 2 is still a longitudinal rib 9 each is arranged.

Claims

PATENT CLAIM Roof bow for vehicle bodies consisting essentially of one EMI0001.0054 characterized in that the flanges (2) are thicker than the web (3) of the EMI0001.0055 and protrude from one another over the ends of the U-legs. SUBClaims 1. Roof bow according to claim, characterized in that the ends of the U-legs are buttoned to the outside and form a groove (8) with mutually facing parts of the flanges.

2. Roof bow according to claim, marked is characterized by a longitudinal rib (9) on the longitudinal edges of the flanges (2).