Dispositif de nettoyage au moyen d'un jet de fluide de nettoyage La présente invention concerne un dispositif de nettoyage au moyen d'un jet de fluide de nettoyage, notamment pour le nettoyage ou le lavage de sur faces souillées avec de la graisse, de la boue ou de toute autre matière étrangère.
Le dispositif est particulièrement approprié pour le nettoyage des surfaces de tous types de véhicules et de matériel lourd, tels que le matériel pour la construction de routes, l'exploitation forestière, l'ex ploitation minière, et les travaux de ferme. Comme il est bien connu, il est désirable de maintenir les matériels du genre précité, et en particulier les orga nes principaux de ces matériels, dans des conditions de propreté relatives en vue d'obtenir un rendement maximum et aussi de faciliter les travaux de répa ration et d'entretien qu'ils peuvent nécessiter. Ceci est une tâche souvent difficile à réaliser,
notamment lors que le matériel est utilisé dans des champs éloignés des ateliers de réparation et d'entretien.
Le dispositif objet de l'invention est caractérisé par deux tubes placés l'un dans l'autre, l'extrémité d'entrée de l'un des tubes étant destinée à être reliée à une conduite d'échappement de gaz d'un moteur à combustion, tandis que l'extrémité d'entrée de l'autre tube est destinée à être reliée à une source d'ali mentation en fluide de nettoyage, un étranglement formant trompe de Venturi étant formé dans le trajet du fluide passant à travers le premier desdits tubes et au voisinage de l'extrémité de sortie de l'autre tube et cela de manière telle que,
lorsque les extrémités d'entrée des tubes sont reliées à la conduite d7échap- pement et à la source d'alimentation en fluide de nettoyage, respectivement, l'écoulement du gaz d'échappement à travers la trompe de Venturi aspire du fluide de nettoyage à travers l'autre tube, ce fluide de nettoyage étant déchargé avec les gaz d'échappe ment. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du dispositif de l'invention.
La fig. 1 est une vue en élévation de côté, partie en coupe, du dispositif de nettoyage assemblé.
La fig. 2 est une vue en plan par-dessus du dis positif.
La fig. 3 est une vue en coupe suivant 3-3 de la fig. 1.
Tel qu'il est représenté sur le dessin, le dispositif de nettoyage comporte un tube extérieur 10 dans lequel est inséré, à l'une de ses extrémités, un raccord coudé 12 de diamètre réduit. Le tube 10 est relié à son autre extrémité à un tronçon de tube flexible 14 qui est raccordé par un organe d'accouplement appro prié, désigné d'une manière générale par 16, à l'échappement 18 d'un moteur à combustion interne (non représenté). Une tuyère ou buse 15 est montée dans l'extrémité extérieure du coude 12 par emman chement convenable à l'intérieur de ce dernier.
La buse 15 fait saillie extérieurement par rapport au coude 12 et est pourvue en 17 d'un étranglement formant trompe de Venturi. Un tube de raccordement 20 est solidement fixé à l'une des extrémités du tube extérieur 10, par exemple par soudage, et communi que avec l'intérieur du tube extérieur 10 par l'inter médiaire d'une ouverture 22 formée dans la paroi du tube 10. L'autre extrémité du tube de raccorde ment 20 est accouplée au moyen d'un collier 82 à une poignée tubulaire 24 qui s'étend vers l'arrière par rapport audit tube 20.
Un tube interne 28 est logé dans la poignée tubulaire 24 et l'une de ses extrémités fait saillie à l'intérieur du tube de raccor dement 20, par l'intermédiaire d'un joint étanche au fluide constitué par une garniture 30 et une ron delle 32. L'autre extrémité du tube 28 passe à travers la paroi de la poignée 24 au voisinage de l'extré mité arrière de cette dernière et est reliée, à l'aide d'un tronçon de tube flexible 34 pourvu d'un filtre 36 monté à l'une de ses extrémités, à un réservoir 38 contenant une certaine quantité d'un fluide de net toyage approprié 40.
Un autre tube 42 est logé à l'intérieur du tube extérieur 10, ce tube étant dis posé coaxialement au précédent. L'une des extrémités du tube 42 fait saillie par l'ouverture 22 et est réunie par soudage ou autrement à la paroi du tube 10 pour former un joint étanche au fluide. L'autre extré mité du tube 42 passe à travers le coude 12 et se termine au voisinage de l'étranglement 17 formé dans la buse 15.
La poignée tubulaire 24 est pourvue d'une paire de barres 52 et 54 qui s'étendent vers l'extérieur de la poignée sur chaque côté de celle-ci. Des organes de préhension 56 et 58 sont montés sur les extré mités des barres 52 et 54, respectivement, de la poi gnée, un autre organe de préhension 60 étant prévu à l'extrémité la plus extérieure de la poignée tubu laire 24. Les organes de préhension 56, 58 et 60 constituent des poignées appropriées pour l'usager lorsqu'il doit manipuler l'appareil de nettoyage.
L'organe d'accouplement 16 peut être de tout type approprié, mais dans la réalisation illustrée il est constitué par un bouchon 60' tronconique creux pourvu d'un filetage 62 s'étendant depuis son sommet jusqu'à sa base. Une pièce tubulaire 64 en forme de coude, taraudée au voisinage de chacune de ses extré mités, est montée de manière pivotante à la base du bouchon 60' à l'aide d'un manchon 66 pourvu d'un filetage et muni d'une base 68 formant rebord. Le manchon 66 fait saillie à travers une ouverture 70 ménagée dans la base du bouchon 60' et est vissé dans le coude 64.
Une paire de poignées 72 et 74 fait saillie vers l'extérieur par rapport à la base du bouchon 60'. De préférence, le bouchon 60' est coulé en une seule pièce, bien qu'il puisse être fabriqué de toute autre manière appropriée. En cours d'usage, l'extrémité supérieure du bouchon est placée à l'inté rieur de l'extrémité ouverte d'une tubulure d'échap pement 18 appropriée et en faisant usage des poi gnées 72 et 74 il est fermement vissé en position. Le bouchon constitue ainsi un équipement universel pouvant s'adapter à des tubulures d'échappement de plusieurs dimensions différentes.
Le tube flexible 14 est constitué, de préférence, par un tronçon de tuyau en acier inoxydable et il est raccordé à l'une de ses extrémités au tube exté rieur 10 et à son autre extrémité à un manchon 76 au moyen de colliers expansibles 80, 81 qui peuvent faire partie dudit manchon ou former des organes séparés. L'autre extrémité extérieure du manchon 76 est filetée en 78 et cette extrémité est fermement vissée dans l'extrémité du coude 64. La poignée tubu laire 24 est accouplée au tube de raccordement 20 par un collier similaire 82.
Les colliers 80, 81 et 82 sont d'un modèle usuel et leur construction est rendue évidente sur la fig. 3 qui montre, d'une manière plus détaillée, le collier 82 qui fait partie intégrante de la poignée tubulaire 24. Le collier 82 est pourvu d'une fente longitudinale 84 et comporte une paire d'oreil les pendantes 86 et 88, s'étendant, vers l'extérieur et au-dessous de la fente 74 dans une direction radiale. Les oreilles 86 et 88 sont pourvues d'ouver tures 90 opposées l'une à l'autre et destinées à rece voir la tige 92 d'un boulon sur laquelle est vissé un écrou 94.
Pour utiliser le collier, on commence par desserrer le boulon 92 pour permettre au collier de se dilater, après quoi on fait glisser le collier sur l'extrémité du tube 20 de raccordement et on serre l'écrou 94 sur la tige 92 du boulon pour verrouiller fortement le collier en position.
De préférence, le fluide de nettoyage 40 est cons titué par une solution d'eau et de n'importe quel pro duit de nettoyage existant dans le commerce. Lorsque les surfaces à nettoyer sont exceptionnellement grais seuses ou sont recouvertes d'asphalte, de bitume ou analogue, l'opération de nettoyage peut être effectuée en utilisant en tant que fluide de nettoyage un solvant approprié tel que de l'huile pour Diesel.
Lorsqu'un organe du matériel doit être préparé en vue de sa peinture et qu'il est vital que toutes les traces de graisse et analogues soient enlevées, il est désirable que la surface soit d'abord nettoyée en utilisant comme fluide de nettoyage de l'huile pour Diesel ou un produit analogue, et ensuite de répéter l'opération avec de l'eau et un produit de nettoyage en tant que fluide de nettoyage. Dans d'autres cas, lorsque les surfaces à nettoyer ne sont pas fortement souillées, il peut suffire de n'utiliser que le produit de net toyage, sans huile pour Diesel ou solvant, tandis que dans d'autres cas on peut se contenter de n'utiliser que de l'eau.
En fonctionnement, le tube flexible 14 est accou plé à la tubulure d'échappement 18 d'un moteur à combustion interne approprié et le tube flexible 34 est raccordé au réservoir 38 contenant le fluide de nettoyage. On met ensuite en marche le moteur, de sorte que les gaz d'échappement chauds s'écoulent à travers le tube 14 dans le tube extérieur 10 et à travers la buse 15. En passant à travers la buse 15, les gaz chauds créent une zone de faible pression à l'étranglement 17, ce qui est suffisant pour créer une aspiration à l'intérieur du tube interne 42.
Le papil lon d'admission des gaz est ensuite ouvert graduelle ment jusqu'à ce que ladite aspiration soit suffisante pour aspirer le fluide de nettoyage à partir du réser voir 38 et à travers les tubes 28 et 42. Le fluide de nettoyage est ensuite délivré avec les gaz d7échappe- ment à travers la buse 15 et dirigé jusqu'à et sur la surface à nettoyer. Lors de son passage à travers le tube 42, le fluide de nettoyage est chauffé par les gaz d'échappement chauds qui s'écoulent dans le tube extérieur 10 le long de la surface extérieure du tube interne 42. Ce préchauffage du fluide de nettoyage augmente l'efficacité de l'action de nettoyage.
En outre, étant donné que les gaz d'échappement chauds sont délivrés avec le fluide de nettoyage à travers la buse 15, ils sont à même d'élever la température de la surface à nettoyer, l'action de nettoyage de ce dispositif se trouvant ainsi être encore améliorée et accélérée: Bien que dans ce qui précède on se soit référé aux gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne en tant qu'agents de commande pour le dis positif de nettoyage, il doit être entendu que le dis positif peut également fonctionner si le tube extérieur 10 est raccordé à n'importe quelle autre source de fluide sous pression. C'est ainsi, par exemple, qu'en raccordant le tube extérieur 10 à une source appro priée d'air sous pression, on obtient une action de nettoyage aussi efficace.
Un appareil de nettoyage de ce type actionné au moyen d'air sera particulière ment avantageux chaque fois que les surfaces à nettoyer ne seront pas fortement souillées avec des matières graisseuses ou résineuses genre mastic et il sera également approprié pour des usages tels que les opérations de ravalement des immeubles et analogues.
Device for cleaning by means of a jet of cleaning fluid The present invention relates to a device for cleaning by means of a jet of cleaning fluid, in particular for cleaning or washing surfaces soiled with grease, mud or any other foreign matter.
The device is particularly suitable for cleaning the surfaces of all types of vehicles and heavy equipment, such as equipment for road construction, logging, mining, and farm work. As is well known, it is desirable to maintain equipment of the aforementioned type, and in particular the main parts of these equipment, in conditions of relative cleanliness in order to obtain maximum efficiency and also to facilitate repair work. ration and maintenance they may require. This is often a difficult task to accomplish,
especially when the equipment is used in fields far from repair and maintenance shops.
The device which is the subject of the invention is characterized by two tubes placed one inside the other, the inlet end of one of the tubes being intended to be connected to a gas exhaust pipe of an engine. combustion, while the inlet end of the other tube is intended to be connected to a source of supply of cleaning fluid, a constriction forming a Venturi tube being formed in the path of the fluid passing through the first of said tubes and in the vicinity of the outlet end of the other tube and this in such a way that,
when the inlet ends of the tubes are connected to the exhaust line and to the cleaning fluid supply source, respectively, the flow of the exhaust gas through the Venturi tube draws cleaning fluid from it. through the other tube, this cleaning fluid being discharged with the exhaust gases. The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the device of the invention.
Fig. 1 is a side elevational view, partly in section, of the assembled cleaning device.
Fig. 2 is a plan view over the positive say.
Fig. 3 is a sectional view along 3-3 of FIG. 1.
As shown in the drawing, the cleaning device comprises an outer tube 10 into which is inserted, at one of its ends, an elbow connector 12 of reduced diameter. The tube 10 is connected at its other end to a section of flexible tube 14 which is connected by a suitable coupling member, generally designated 16, to the exhaust 18 of an internal combustion engine ( not shown). A nozzle or nozzle 15 is mounted in the outer end of the elbow 12 by a suitable fitting inside the latter.
The nozzle 15 projects outwardly with respect to the elbow 12 and is provided at 17 with a constriction forming a Venturi tube. A connecting tube 20 is securely fixed to one of the ends of the outer tube 10, for example by welding, and communicates with the inside of the outer tube 10 via an opening 22 formed in the wall of the tube. tube 10. The other end of the connecting tube 20 is coupled by means of a collar 82 to a tubular handle 24 which extends rearwardly with respect to said tube 20.
An internal tube 28 is housed in the tubular handle 24 and one of its ends protrudes inside the connection tube 20, via a fluid-tight seal consisting of a gasket 30 and a ring. 32. The other end of the tube 28 passes through the wall of the handle 24 in the vicinity of the rear end of the latter and is connected by means of a section of flexible tube 34 provided with a filter 36 mounted at one of its ends, to a reservoir 38 containing a certain quantity of a suitable cleaning fluid 40.
Another tube 42 is housed inside the outer tube 10, this tube being placed coaxially with the previous one. One end of tube 42 protrudes through opening 22 and is joined by welding or otherwise to the wall of tube 10 to form a fluid tight seal. The other end of the tube 42 passes through the elbow 12 and ends in the vicinity of the constriction 17 formed in the nozzle 15.
The tubular handle 24 is provided with a pair of bars 52 and 54 which extend outwardly from the handle on either side thereof. Grippers 56 and 58 are mounted on the ends of the bars 52 and 54, respectively, of the handle, another gripper 60 being provided at the outermost end of the tubular handle 24. The members grips 56, 58 and 60 provide suitable handles for the user when handling the cleaning apparatus.
The coupling member 16 can be of any suitable type, but in the illustrated embodiment it consists of a hollow frustoconical plug 60 'provided with a thread 62 extending from its top to its base. A tubular part 64 in the form of an elbow, threaded in the vicinity of each of its ends, is pivotally mounted at the base of the stopper 60 'by means of a sleeve 66 provided with a thread and provided with a base 68 forming a rim. Sleeve 66 projects through an opening 70 in the base of plug 60 'and is screwed into elbow 64.
A pair of handles 72 and 74 protrude outwardly from the base of the plug 60 '. Preferably, the plug 60 'is cast in one piece, although it could be made in any other suitable manner. In use, the upper end of the plug is placed inside the open end of a suitable exhaust manifold 18 and by making use of the handles 72 and 74 it is firmly screwed into position. . The cap thus constitutes universal equipment which can be adapted to exhaust pipes of several different dimensions.
The flexible tube 14 is preferably formed by a section of stainless steel pipe and it is connected at one of its ends to the outer tube 10 and at its other end to a sleeve 76 by means of expandable collars 80, 81 which may form part of said sleeve or form separate organs. The other outer end of sleeve 76 is threaded at 78 and this end is screwed firmly into the end of elbow 64. Tubular handle 24 is mated to connecting tube 20 by a similar collar 82.
The collars 80, 81 and 82 are of a conventional model and their construction is made evident in FIG. 3 which shows, in more detail, the collar 82 which is an integral part of the tubular handle 24. The collar 82 is provided with a longitudinal slot 84 and comprises a pair of dangling ears 86 and 88, s' extending outwardly and below slot 74 in a radial direction. The ears 86 and 88 are provided with openings 90 opposite to each other and intended to receive the rod 92 of a bolt onto which a nut 94 is screwed.
To use the collar, one begins by loosening bolt 92 to allow the collar to expand, after which the collar is slid over the end of the connecting tube 20 and the nut 94 is tightened onto the shank 92 of the bolt to firmly lock the collar in position.
Preferably, the cleaning fluid 40 is constituted by a solution of water and any commercially available cleaning product. When the surfaces to be cleaned are exceptionally greased or are covered with asphalt, bitumen or the like, the cleaning operation can be carried out using as the cleaning fluid a suitable solvent such as diesel oil.
When a piece of hardware is to be prepared for painting and it is vital that all traces of grease and the like be removed, it is desirable that the surface be first cleaned using the cleaning fluid of the material. diesel oil or the like, and then repeat the operation with water and a cleaning agent as the cleaning fluid. In other cases, when the surfaces to be cleaned are not heavily soiled, it may be sufficient to use only the cleaning product, without diesel oil or solvent, while in other cases it may be sufficient to only use water.
In operation, the flexible tube 14 is coupled to the exhaust manifold 18 of a suitable internal combustion engine and the flexible tube 34 is connected to the reservoir 38 containing the cleaning fluid. The engine is then started so that the hot exhaust gases flow through tube 14 into outer tube 10 and through nozzle 15. Passing through nozzle 15, the hot gases create a gas. low pressure zone at the constriction 17, which is sufficient to create a suction inside the inner tube 42.
The gas inlet butterfly is then opened gradually until said suction is sufficient to draw the cleaning fluid from the tank see 38 and through the tubes 28 and 42. The cleaning fluid is then delivered. with the exhaust gases through the nozzle 15 and directed to and onto the surface to be cleaned. As it passes through tube 42, the cleaning fluid is heated by the hot exhaust gases which flow through the outer tube 10 along the outer surface of the inner tube 42. This preheating of the cleaning fluid increases. the effectiveness of the cleaning action.
Furthermore, since the hot exhaust gases are delivered with the cleaning fluid through the nozzle 15, they are able to raise the temperature of the surface to be cleaned, the cleaning action of this device being thus to be further improved and accelerated: Although in the foregoing reference has been made to the exhaust gases of an internal combustion engine as control agents for the cleaning device, it should be understood that the said positive can also function if the outer tube 10 is connected to any other source of pressurized fluid. Thus, for example, by connecting the outer tube 10 to a suitable source of pressurized air, such an effective cleaning action is obtained.
Such an air-operated cleaning apparatus of this type will be particularly advantageous whenever the surfaces to be cleaned are not heavily soiled with greasy or resinous mastic-like materials and will also be suitable for uses such as cleaning operations. refurbishment of buildings and the like.