CH361945A - Einrichtung zum Abstützen der Kurbelwellenlagerdeckel einer mehrzylindrigen Kolbenbrennkraftmaschine - Google Patents
Einrichtung zum Abstützen der Kurbelwellenlagerdeckel einer mehrzylindrigen KolbenbrennkraftmaschineInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
- F16C9/02—Crankshaft bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
- F02F7/0053—Crankshaft bearings fitted in the crankcase
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Description
Einrichtung zum Abstützen der Kurbelwellenlagerdeckel einer mehrzylindrigen Kolbenbrennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Ab stützen der Kurbelwellenl'agerdeckel einer mehrzylin- drigen Kolbenbrennkraftmaschine mit für den Aus bau der Deckel seitlich offenem Gestell und auf der der Öffnung gegenüberliegenden Gestel'lseite angeord neten Querversteifungswänden des Gestells, bei der der Lagerdeckel gegen das Gestell' durch eine Druck schraube abgestützt ist. Bei dieser Bauart ist es meist nicht möglich, die Lagedeckel mit seitlichen Schrauben jeweils direkt am Grund'lagerstuhl zu befestigen, weil der verfüg bare Platz auf der einen Lagerseite durch die Quer versteifungswand, auf der andern Lagerseite durch einen die seitliche Öffnung des Gestells von oben nach unten durchquerenden Zuganker in Anspruch genommen wird. Es ist deshalb üblich geworden, den Lagerdeckel durch mindestens eine steif ausgebildete und meist verhältnismässig kurze Druckschraube oder durch einen gegebenenfalls höheren, aber entspre- chend steifer ausgebildeten Stützkörper vorzugsweise zentrisch auf die entsprechende Querversteifungswand abzustützen. Wenn sich aber das Gestell im Betrieb durch die auftretenden Kolbenkräfte z. B. in lot rechter Richtung deformiert, so besteht mangels einer Elastizität der Lagerdeckelabstützung die Gefahr, d'ass die auf die Kurbelweilenlagerdeckel und damit die Grundlagerschalen ausgeübte Vorspannung nachl'ässt und damit der starre Zusammenhalt des Lagers be einträchtigt wird. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Abstützung der Kurbelwellenlagerdeckel zur besseren Wahrung eines ständigen starren Zusammenhaltes des Lagers elastischer zu gestalten und eine solche elasti schere Abstützung mit möglichst einfachen Mitteln zu ermöglichen. Die gestellte Aufgabe ist erfindungsgemäss da durch gelöst, dass die Druckschraube länger als der Durchmesser der Kurbelwellenlagerbohrung ist, um wie eine Dehnschraube zu wirken und dass die Quer versteifungswände des Gestells einen taschenartigen, gegen das Lager hin offenen Hohlraum besitzen, in welchen der äussere, vom Lager abgewandte Teil der Druckschraube hineinragt. Durch die Ausbildung der Querversteifungswände des Maschinengestells mit taschenartigen, gegen das Kurbelwellenl'ager hin offenen Hohlräumen lassen sich zwischen die Kurbelwellenlagerdeckel und die am Grund jedes Hohlraumes befindlichen Abstütz- stellen genügend lange, als übliche Dehnschrauben ausgebildete Druckschrauben einbringen, die selbst bei den im Betrieb der Maschine vorkommenden begrenzten Längsdehnungen des Maschinengestells, noch eine ausreichende Druckvorspannung des Lager deckels gewährleistet. Damit die genannten Schrauben zum Ausbau der Kurbelwell'enlagerdeckel leicht ausgebaut und ins besondere nach der Öffnung des Gestells hin aus geschwenkt werden können, wird jede Druckschraube nach einer bevorzugten Ausführungsform der Er findung mit ihrem lagerabgekehrten Ende von einem zur Festlegung von Zylinderzugankern zylindrischen Mutterstück gefasst, dessen Längsachse parallel zur Kurbelwellenachse liegt und das seitlich ausschwenk bar in der betreffenden Querversteifungswand gelagert ist. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt; es zeigt: Fig. 1 eine erfindungsgemässe Kolbenbrennkraft- maschine in einem senkrechten Querschnitt nach der Linie I-I der Fig. 2, Fig.2 dieselbe Maschine in einem senkrechten Teillängsschnitt nach der Linie II-II der Fig. 1. In der dargestellten mehrzylindrigen Brennkraft- maschine bedeutet 1 die Zylinderdeckel, 2 das ein seitig offen ausgebildete Maschinengestell in soge nannter C-Bauweise, 3 die Zylinderkopfschrauben, 4 eine Querversteifungswand, 5 einen Lagerstuhl, 6 die Kurbelwelle, 7 eines der Kurbelwellenl'ager und 8 den dazugehörenden Kurbelwellenlagerdeckel. Auf seiner offenen Seite ist das Gestell 2 durch Zuganker schrauben 9 mit Distanzrohren 10 versteift, wobei das untere Ende jeder Zugankerschraube 9 über eine Gewindenuss 11 mit dem Lagerstuhl 5 ver bunden ist. Jeder Lagerdeckel 8 ist gegen das Gestell 2 durch eine lange, als Dehnschraube wirkende Druck schraube 13 abgestützt, die mit ihrem unteren Ende in eine Spurpfanne 14 des Lagerdeckels eingreift und annähernd doppelt so lang ist als die Kurbelwellen lagerbohrung. Mit ihrem oberen, vom Lager abge wandten Teil ragt sie in einen taschenartigen Hohl raum 15 der Querversteifungswand 4 hinein und liegt dabei in der Mittelebene der Versteifungswand. Nur das obere Ende der Druckschraube 13 ist mit einem Gewinde versehen und wird von einem zylindrischen Mutterstück 16 gefasst, das in der Querversteifungs- wand 4 mit seiner Längsachse parallel zur Kurbel wellenachse verlaufend gelagert ist. Auf diese Weise kann die Druckschraube 13 seitlich um die Achse 17 des Mutterstückes 16 in die Lage 13a ausge schwenkt werden, nachdem sie vom Lagerdeckel 8 gelöst worden ist. Der Hohlraum 15 ist in seinem Grund, das heisst seinem oberen Teil, mit einem An schlag 18 versehen, der die Druckschraube 13 im gelösten und ausgeschwenkten Zustand festhält. Anderseits ist das Mutterstück 16 durch die benach barten Zylinderbüchsen 19 in Längsrichtung fest gehalten. Um den Ein- und Ausbau des Lagerdeckels 8 noch weiter zu erleichtern, ist der Lagerstuhl 5 auf der offenen Gestenseite stärker ausgenommen als. auf der Gegenseite, während die Lagerdeckelfüsse 20 des Deckels 8 symmetrisch ausgebildet sind. In die so entstandene Lücke bzw. Ausnehmung 21 ist ein Distanzstück 22 passend eingelegt und durch Schrau ben 23 am Gestell befestigt. Beim Ausbau des Lagerdeckels 8 wird dann mit Vorteil so vorgegangen., dass zuerst die Druckschraube 13 gelöst, ausge schwenkt und hernach das Distanzstück 22 entfernt wird. Nun lässt sich der Deckel 8 entfernen, ohne dass die Zugankerschraube 9 und das Distanzrohr 10 vorher ausgebaut werden müssten. Die gezeigte Anordnung ermöglicht, für die obere, gestellseitige Abstützung der Kurbelwel'len- lagerdeckel üblich ausgebildete lange Dehnschrauben vorzusehen, ohne die Hauptabmessungen der Kolben maschine ändern zu müssen. Da die auf Druck beanspruchten Dehnschrauben gegen geringe Verfor mungen der gegeneinander verspannten Maschinen teile bedeutend weniger empfindlich als kurze Druck schrauben sind, wird mit deren Verwendung der starre Zusammenhalt der Kurbelwell'enlager selbst bei Dehnungsbewegungen des Maschinengestells noch gewährleistet und dadurch die Betriebssicherheit der Maschine verbessert.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Einrichtung zum Abstützen der Kurbelwellen lagerdeckel einer mehrzylindrigen Kolbenbrennkraft- maschine mit für den Ausbau der Deckel seitlich offenem Gestell und auf der der Öffnung gegenüber liegenden Gestellseite angeordneten Querversteifungs- wänden des Gestells, bei der der Lagerdeckel gegen das Gestell durch eine Druckschraube abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckschraube (13) länger ist als der Durchmesser der Kurbelwell'en- lagerbohrung, um wie eine Dehnschraube zu wirken und dass die Querversteifungswände (4)des Gestells (2) einen taschenartigen, gegen das Lager hin offenen Hohlraum (15) besitzen, in welchen der äussere, vom Lager abgewandte Teil der Druckschraube (13) hineinragt. UNTERANSPRÜCHE 1. Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch ge kennzeichnet, dass die Druckschraube (13) mit ihrem lagerabgekehrten Ende von einem zylindrischen Mut terstück (16) gefasst wird, dessen Längsachse par allel zur Kurbelwellenachse liegt und das seitlich ausschwenkbar in der betreffenden Querversteifungs- wand (4) gelagert ist. 2.Einrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der taschen artige Hohlraum (15) in seinem Grund mit einem Anschlag (18) versehen ist, der die betreffende Druckschraube (13) im gelösten und ausgeschwenkten Zustand festhält. 3. Einrichtung nach Patentanspruch und Unter anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zylin drische Mutterstück (16) durch die benachbarten Zylinderbüchsen (19) in Längsrichtung festgehalten ist. 4.Einrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerstuhl (5) auf der offenen Gestellseite stärker als auf der Gegenseite ausgenommen ist und dass zwischen dieser Ausneh- mung (21) und dem entsprechenden Lagerdeckel fuss (20) ein Distanzstück (22) angeordnet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH361945T | 1959-01-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH361945A true CH361945A (de) | 1962-05-15 |
Family
ID=4513121
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH361945D CH361945A (de) | 1959-01-24 | 1959-01-24 | Einrichtung zum Abstützen der Kurbelwellenlagerdeckel einer mehrzylindrigen Kolbenbrennkraftmaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH361945A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4412514A (en) * | 1980-04-21 | 1983-11-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Low noise level internal combustion engine |
DE3730925A1 (de) * | 1987-09-15 | 1989-03-23 | Opel Adam Ag | Brennkraftmaschine |
-
1959
- 1959-01-24 CH CH361945D patent/CH361945A/de unknown
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4412514A (en) * | 1980-04-21 | 1983-11-01 | Nissan Motor Co., Ltd. | Low noise level internal combustion engine |
DE3730925A1 (de) * | 1987-09-15 | 1989-03-23 | Opel Adam Ag | Brennkraftmaschine |
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