Fahrbare Einrichtung zum Umladen von schüttbarem, Baumaterial von einem Kippwagen in Transportbehälter mit kleinerem Fassungsvermögen Nach heute vielfach angewandten Baumethoden wird der Beton nicht mehr auf dem Bauplatz zube reitet, sondern aus wirtschaftlichen Gründen von einer Betonfabrik in Kippwagen dem Bauplatz zu geführt. Dort wird der Beton auf dem Boden ausge schüttet und vom Betonhaufen in kleinere Transport- behälter geschaufelt, die dann mittels eines Kranes an die Stelle, wo betoniert wird, herangeführt wer den.
Dass das Umladen vom Kippwagen in die klei neren Transportbehälter sich als umständlich und zeitraubend erweist, braucht nicht näher erläutert zu werden.
Durch die vorliegende Erfindung soll daher eine fahrbare Einrichtung geschaffen werden, mittels wel cher sich z. B. Beton und auch anderes schüttbares Baumaterial wie z. B. Sand, Kies oder dergleichen, in bedeutend rationellerer Weise von einem Kippwa gen in Transportbehälter mit kleinerem Fassungs vermögen umladen lässt.
Diese Einrichtung kennzeichnet sich erfindungs gemäss durch ein mit Laufrädern versehenes, joch artiges, aus Profileisen gebautes Traggebilde, unter das die Transportbehälter zum Füllen derselben nach einander aufgestellt werden können und das auf einer seiner Stirnseiten als Aufzugsrampe ausgebildet ist, auf welcher ein zur Aufnahme der ganzen Ladung des Kippwagens bestimmter Kippbehälter mit unte rer, verschliessbarer Entleerungsöffnung mittels einer auf der andern Stirnseite des Traggebildes montier ten, motorisch angetriebenen Aufzugswinde von der Aufnahmestellung bis zu einer Höhenlage hinaufge zogen werden kann, die es erlaubt,
den unter den Kippbehälter gestellten Transportbehälter von oben her aufzufüllen. Auf der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Fig. 1 und 2 sind Seitenansichten der Einrichtung in zwei verschiedenen Zustandstellungen.
Die in Fig. 1 in Gebrauchsstellung gezeichnete Umlade-Einrichtung hat ein Traggebilde aus Profil eisen, das zwei polygonale, jochartige Seitenstützen a aufweist, die aus Doppel-T-Profileisen bestehen und mittels Querbalken mit einander verbunden sind, von denen weiter unten noch die Rede ist.
Auf der vor deren Stirnseite dieses Traggestells verlaufen die Profileisen a1 der beiden Seitenstützen unter einem Neigungswinkel von ca. 450 und bilden zusammen eine Auffahrtsrampe für einen nach unten sich ver engenden Kippbehälter b, der auf der Unterseite eine Entleerungsöffnung aufweist, welche normaler weise mittels eines schwenkbaren, mit einem Hand- bedienungsgestänge cl versehenen Deckels c ver schlossen ist.
Auf der hinteren Stirnseite haben die Seitenstützen senkrecht verlaufende Profileisen a22, mit welchen oben nach der vorderen Stirnseite des Traggebildes hin geneigte Profileisen a3 verschweisst sind. Die Profileisen a3 der beiden Seitenstützen a sind mittels eines Querbalkens d miteinander verbun den.
Ein anderer Querbalken e verbindet die unteren Enden von mit den Profileisen a1 der beiden Seiten stützen verschweissten, nach unten abgebogenen Pro fileisen d, die Abstützteile bilden. Das Traggebilde liegt somit in Gebrauchszustand vorne mit dem Querbalken e auf dem Boden auf. Auf der hinteren Stirnseite hingegen liegen die, Pfosten bildenden Pro fileisen a9 aus weiter unten erwähnten Gründen auf Holzklötzen f auf.
Die Profileisen a2 und a1 jeder Seitenstütze sind oben mittels eines Seitenbalkens g gegenseitig verstrebt, dem anderseits auch noch eine Hilfsstütze h zugeordnet ist, die unten mit dem Pro fileisen a9 verschweisst ist.
Die beiden Profileisen a9 sind des weiteren mit hier nicht ersichtlichen Quer- balken miteinander verbunden, wodurch ein leiterarti ges Tragorgan entsteht, auf dem auf mittlerer Höhe desselben eine Trommelwinde j und etwas weiter oben ein Antriebsmotor i für dieselbe montiert sind. Das Kabel<I>k</I> der Trommelwinde<I>j</I> ist über eine auf dem Querbalken<I>d</I> montierte Führungsrolle<I>m</I> geführt und läuft dann über eine am Kippbehälter b ange brachte Zugrolle n. Unter den Profileisen a1 sind zur Verstärkung derselben Hilfsschienen o angeschweisst.
An den unteren Enden der Profileisen a1 sind nach vorn ragende Schienenansatzstücke a5 angeschweisst, die vorne als Laschen p ausgebildet sind, in denen ein nach unten offener Schlitz p1 vorgesehen ist.
An den Schienenansatzstücken a,5 und den unteren End- teilen der Profileisen a1 sind Auffangteile für die Rollen b1 des Kippbehälters b bildende Laschen r angeschweisst. An den Enden des Querbalkens e ist je eine Hebevorrichtung s befestigt. Ähnliche Hebe vorrichtungen t sind auch unten an den Profileisen ä2 befestigt.
Zur Benützung der Einrichtung wird der Kipp- behälter b von seiner gehobenen Lage, in der er in Fig. 1 in vollen Linien gezeichnet ist, auf der von den Profileisen a1 gebildeten Rampe heruntergelassen, bis die an demselben vorgesehenen, in den Profilei sen a1 geführten Leitrollen b2 in die abgebogenen Profileisen a4 gelangen und der Kippbehälter b da durch veranlasst wird, eine Schwenkbewegung nach aussen auszuführen, die dadurch begrenzt, dass die Laufrollen b1 des Behälters b in der Kipplage des letzteren an den Laschen r anliegen, wie in Fig. 1 in strichpunktierten Linien gezeigt ist.
Vor dem so ge senkten und gekippten Kippbehälter b werden in einem Abstand, der dem Radabstand des zum Her anführen von schüttbarem Baumaterial wie z. B. Beton dienenden Kippwagens zwei Rampen bildende Holzkelle u gelegt, auf die der zu entladende Kipp wagen rückwärts auffährt, um dann die Ladebrücke nach hinten zu kippen, wie in Fig. 1 in strichpunk tierten Linien angedeutet ist, und die ganze Schütt- gutladung in. den Kippbehälter b fliessen zu lassen.
Der Kippbehälter b wird dann mittels der Kabel winde hochgezogen, wobei er vorerst um seine Kipp achse verschwenkt wird, bis er seine aufrechte Lage einnimmt. Wenn er die in Fig. 1 gezeichnete Hoch lage erreicht hat, wird die Kabelwinde stillgesetzt und gesichert, so dass der Kippbehälter b vom Ka bel k in seiner Hochlage gehalten wird.
Es werden dann kleinere Transportbehälter als der Kippbehälter nacheinander unter die Entleerungsöffnung des Kipp- behälters b herangeführt und durch Öffnen des Dek- kels c mittels des Bedienungsgestänges cl von oben her gefüllt.
In Fig. 1 ist einer dieser Transportbehäl ter in strichpunktierten Linien angedeutet. Zweck- mässig werden diese Transportbehälter auf Schienen- Rollkarren unter das jochartige Traggebilde zum Füllen heran- und im gefüllten Zustand wieder weg geführt, um sie dann, z. B. bei Hochbauten, mittels eines Kranes an die Stelle weiter zu transportieren, wo betoniert wird. Die ganze Einrichtung lässt sich als Ganzes, leicht und bequem, von einer Baustelle zur andern trans portieren.
Zu diesem Zwecke sind unten auf der Innenseite der Profileisen a Laufräder v vorgesehen, die in der Gebrauchslage der Einrichtung dadurch entlastet werden, dass man bei deren Bereitstellung die Holz klötze f unter die Pfosten a2 legt. Hierzu verwendet man neben die beiden Hebevorrichtungen t.
Wenn anderseits auch das vordere Stirnende der Einrich tung mit den Hebevorrichtungen s gehoben wird, so lässt sich an der geschlitzten Lasche p eine Art Drehschemel w mit Laufrädern w1 und einer Deich sel w2 anbringen, so dass die ganze Einrichtung in der in Fig. 2 gezeigten Fahrbereitsschaftsstellung mittels des zum Heranführen des Baumaterials die nenden Kippwagens in kürzester Zeit von einem Bauplatz zum andern geführt werden kann.
Mobile device for reloading pourable building material from a dump truck into a transport container with a smaller capacity.According to the construction methods that are widely used today, the concrete is no longer prepared on the construction site, but for economic reasons is brought to the construction site from a concrete factory in dump trucks. There the concrete is poured onto the ground and shoveled from the concrete pile into smaller transport containers, which are then brought to the place where the concrete is to be poured by means of a crane.
The fact that reloading from the dump truck into the smaller transport containers proves to be cumbersome and time-consuming does not need to be explained in more detail.
The present invention therefore aims to create a mobile device by means of which wel cher z. B. concrete and other pourable building material such. B. sand, gravel or the like, can be reloaded in a much more rational way from a Kippwa gene in transport containers with a smaller capacity.
This device is characterized in accordance with the invention by a supporting structure provided with running wheels, yoke-like, made of profile iron, under which the transport containers for filling the same can be set up one after the other and which is designed on one of its front sides as an elevator ramp on which a to accommodate the whole Loading of the tipping car with certain tipping containers with a lower, closable emptying opening can be pulled up by means of a motor-driven elevator winch mounted on the other end of the supporting structure from the receiving position up to a height that allows
fill the transport container placed under the tipping container from above. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is illustrated in the accompanying drawing. Figures 1 and 2 are side views of the device in two different states.
The reloading device drawn in Fig. 1 in the position of use has a support structure made of iron profile, which has two polygonal, yoke-like side supports a, which consist of double-T-profile iron and are connected to each other by means of crossbars, which will be discussed below is.
On the front of the end face of this support frame, the profile iron a1 of the two side supports run at an angle of inclination of approx. 450 and together form an access ramp for a tipping container b, which narrows downwards and has an emptying opening on the underside, which is normally by means of a pivotable , is closed with a cover c provided with a manual control rod cl.
On the rear face side, the side supports have vertically extending profile irons a22, with which profile irons a3 inclined towards the front end face of the supporting structure are welded. The profile iron a3 of the two side supports a are connected to each other by means of a crossbar d.
Another crossbeam e connects the lower ends of the support with the profile iron a1 of the two sides welded, downwardly bent profile iron d, which form support parts. The support structure is thus in the state of use at the front with the crossbar e on the floor. On the other hand, on the rear face, the post-forming pro file iron a9 for reasons mentioned below on wooden blocks f.
The profile iron a2 and a1 of each side support are mutually braced at the top by means of a side bar g, on the other hand, an auxiliary support h is also assigned, which is welded down to the profile iron a9.
The two profile irons a9 are further connected to one another with crossbars, which cannot be seen here, creating a ladder-like support member on which a drum winch j and a little further up a drive motor i are mounted for the same. The cable <I> k </I> of the drum winch <I> j </I> is guided over a guide roller <I> m </I> mounted on the cross bar <I> d </I> and then runs over a Pull roller n attached to the tipping container b. Under the profile iron a1, auxiliary rails o are welded to reinforce the same.
At the lower ends of the profile iron a1, forwardly projecting rail attachments a5 are welded, which are designed as tabs p at the front, in which a downwardly open slot p1 is provided.
On the rail attachments a, 5 and the lower end parts of the profile iron a1 catch parts for the rollers b1 of the tilting container b forming tabs r are welded. A lifting device s is attached to each end of the crossbar e. Similar lifting devices t are also attached to the bottom of the profile iron ä2.
To use the device, the tilting container b is lowered from its raised position, in which it is drawn in full lines in FIG. 1, on the ramp formed by the profile iron a1, until the ramp provided thereon and guided in the profile iron a1 Guide rollers b2 get into the bent profile iron a4 and the tilting container b is thereby caused to execute a pivoting movement outwards, which is limited by the fact that the rollers b1 of the container b rest on the tabs r in the tilted position of the latter, as in FIG. 1 is shown in dash-dotted lines.
Before the so-ge lowered and tilted tipping container b are at a distance equal to the wheel spacing of the leading to the Her of pourable building material such. B. concrete serving dump truck two ramps forming wooden trowel placed on which the dump truck to be unloaded drives backwards to then tilt the loading bridge backwards, as indicated in Fig. 1 in dashed lines, and the whole bulk cargo in to let the tipping container b flow.
The tilting container b is then pulled up by means of the cable winch, initially pivoting about its tilting axis until it assumes its upright position. When he has reached the high position shown in Fig. 1, the cable winch is stopped and secured so that the tilting container b is held by the Ka bel k in its high position.
Smaller transport containers than the tipping container are then brought one after the other under the emptying opening of the tipping container b and filled from above by opening the cover c by means of the operating rod cl.
In Fig. 1, one of these Transportbehäl ter is indicated in dash-dotted lines. These transport containers are expediently guided on rail carts under the yoke-like support structure for filling and then removed again in the filled state. B. in high-rise buildings to be transported by means of a crane to the point where concrete is being poured. The entire facility can be transported as a whole, easily and conveniently, from one construction site to another.
For this purpose, running wheels v are provided below on the inside of the profile iron a, which are relieved in the position of use of the device by placing the wooden blocks f under the posts a2 when they are made available. For this purpose, in addition to the two lifting devices t.
If, on the other hand, the front end of the device is also lifted with the lifting devices s, a type of turntable w with running wheels w1 and a drawbar sel w2 can be attached to the slotted tab p, so that the entire device is shown in FIG Ready to drive position by means of the nenden dump truck to bring the building material in the shortest possible time from one building site to another.