CH339867A - Exhaust control mechanism for timing device - Google Patents

Exhaust control mechanism for timing device

Info

Publication number
CH339867A
CH339867A CH339867DA CH339867A CH 339867 A CH339867 A CH 339867A CH 339867D A CH339867D A CH 339867DA CH 339867 A CH339867 A CH 339867A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
pinion
wheel
escapement
axis
control mechanism
Prior art date
Application number
Other languages
French (fr)
Inventor
Dessay Albert
Original Assignee
Cetehor
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cetehor filed Critical Cetehor
Publication of CH339867A publication Critical patent/CH339867A/en

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B15/00Escapements

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

  

   <Desc/Clms Page number 1> 
 Mécanisme de commande d'échappement pour appareil horaire La présente invention a pour objet un mécanisme de commande d'échappement pour appareil horaire dans lequel l'axe du balancier commande l'échappement, non pas directement mais par l'intermédiaire d'un engrenage extérieur. 



  On a déjà réalisé des échappements à ancre à engrenages.    Parmi   eux, certains comportent un spiral    porté   par l'axe intermédiaire alors que d'autres, dans lesquels le spiral est    porté   par l'axe de balancier, comprennent un engrenage intérieur assurant la liaison entre l'axe de balancier et l'échappement, la liaison entre l'axe intermédiaire et l'ancre étant    réaliséé   par un plateau et des cornes de formes spéciales. Les échappements à ancre de ce genre ne permettent pas, en général, leur utilisation dans les mécanismes d'horlogerie dans lesquels la variation du couple fournie à l'échappement est importante, pas plus d'ailleurs que dans les mouvements d'horlogerie à grande réserve de marche et qui fonctionnent à basse fréquence. 



  En vue de pallier ces défauts et de permettre l'obtention d'échappements d'horlogerie à grande variation de couple d'entretien, la présente invention a pour objet un mécanisme de commande d'échappement dans lequel ledit engrenage extérieur est constitué par un pignon solidaire de l'axe du balancier et une roue solidaire d'un des organes oscillants de l'échappement, le rapport d'engrenage entre roue et pignon étant supérieur à l'unité. De préférence, ce    rapport   de denture est égal à 2. Avantageusement, dans le cas d'un échappement à ancre, les cornes et la fourchette ont la forme de celles des échappements à ancre habituels. 



  Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention. L'axe 1 du balancier la pivoté en 2 dans la platine 3 et en 4 dans le pont 5 porte la virole 6 du spiral 7 et un pignon 8. Ce pignon engrène avec une roue 9 solidaire d'un axe intermédiaire 10 pivoté dans la platine 3 en 11 et dans un pont 12 en 13. L'axe intermédiaire 10 porte, en outre, le plateau 14 dont    l'ellipse   15 agit sur les cornes 17 de la fourchette 16, comme dans un échappement à ancre ordinaire. 



  Le rapport d'engrenage entre la roue 9 et le pignon 8 étant supérieur à l'unité, le balancier accomplit un angle d'oscillation supérieur à celui du plateau, ce qui diminue ainsi les risques de contact entre l'ellipse 15 et le revers des cornes 17. 



  Un tel échappement    permet   au balancier d'atteindre une amplitude maximum d'oscillation supérieure à un tour et le risque de rebattement peut ainsi être diminué dans une mesure très    importante.   L'expérience montre que, si le rapport d'engrenage est égal à 2, l'échappement    supporte   des variations de couple cinq à    six   fois plus    importantes   que dans le cas d'un échappement à ancre habituel. 



  L'utilisation de l'engrenage extérieur, avec    rapport   d'engrenage supérieur à l'unité entre la roue et le pignon tel que décrit ci-dessus, pourrait être faite pour tous les échappements connus, en vue de diminuer les risques de rebattement.



   <Desc / Clms Page number 1>
 The present invention relates to an escape control mechanism for a time apparatus in which the axis of the balance controls the escapement, not directly but by means of an external gear. .



  Gear lever escapements have already been produced. Among them, some include a hairspring carried by the intermediate axis while others, in which the hairspring is carried by the balance axis, include an internal gear ensuring the connection between the balance axis and the escapement, the connection between the intermediate axis and the anchor being made by a plate and specially shaped horns. In general, lever escapements of this kind do not allow their use in clockwork mechanisms in which the variation in the torque supplied to the escapement is large, no more so than in large-scale clockwork movements. power reserve and which operate at low frequency.



  With a view to alleviating these faults and making it possible to obtain clockwork escapements with a large variation in maintenance torque, the present invention relates to an exhaust control mechanism in which said external gear is formed by a pinion. integral with the axis of the balance and a wheel integral with one of the oscillating components of the escapement, the gear ratio between wheel and pinion being greater than unity. Preferably, this toothing ratio is equal to 2. Advantageously, in the case of an lever escapement, the horns and the fork have the shape of those of the usual lever escapements.



  The accompanying drawing represents, by way of example, one embodiment of the invention. The axis 1 of the balance pivoted in 2 in the plate 3 and in 4 in the bridge 5 carries the ferrule 6 of the spiral 7 and a pinion 8. This pinion meshes with a wheel 9 integral with an intermediate axis 10 pivoted in the plate 3 in 11 and in a bridge 12 in 13. The intermediate axis 10 also carries the plate 14 whose ellipse 15 acts on the horns 17 of the fork 16, as in an ordinary lever escapement.



  The gear ratio between the wheel 9 and the pinion 8 being greater than unity, the balance achieves an oscillation angle greater than that of the plate, which thus reduces the risks of contact between the ellipse 15 and the reverse horns 17.



  Such an escapement allows the balance to reach a maximum amplitude of oscillation greater than one revolution and the risk of rebound can thus be reduced to a very large extent. Experience shows that, if the gear ratio is equal to 2, the escapement supports variations in torque five to six times greater than in the case of a conventional lever escapement.



  The use of the outer gear, with a gear ratio greater than unity between the wheel and the pinion as described above, could be made for all known exhausts, with a view to reducing the risks of rebating.

 

Claims (1)

REVENDICATION Mécanisme de commande d'échappement pour appareil horaire, caractérisé par le fait que l'axe du balancier portant le spiral commande l'échappement par l'intermédiaire d'un engrenage extérieur constitué par un pignon solidaire de cet axe et une roue solidaire d'un des organes oscillants de l'échappement, <Desc/Clms Page number 2> le rapport d'engrenage entre roue et pignon étant supérieur à l'unité. SOUS-REVENDICATIONS 1. Mécanisme suivant la revendication, caractérisé par le fait que le rapport de denture entre roue et pignon est égal à 2. 2. Mécanisme suivant la revendication, pour un échappement à ancre, caractérisé par le fait que les cornes et la fourchette ont la forme de celles des échappements à ancre habituels. CLAIM Exhaust control mechanism for a time apparatus, characterized in that the axis of the balance carrying the hairspring controls the escapement by means of an external gear consisting of a pinion integral with this axis and a wheel integral with '' one of the oscillating components of the exhaust, <Desc / Clms Page number 2> the gear ratio between wheel and pinion being greater than unity. SUB-CLAIMS 1. Mechanism according to claim, characterized in that the toothing ratio between wheel and pinion is equal to 2. 2. Mechanism according to claim, for an anchor escapement, characterized in that the horns and the fork have the shape of those of the usual lever escapements.
CH339867D 1957-05-10 1958-05-02 Exhaust control mechanism for timing device CH339867A (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR339867X 1957-05-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CH339867A true CH339867A (en) 1959-07-15

Family

ID=8891728

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CH339867D CH339867A (en) 1957-05-10 1958-05-02 Exhaust control mechanism for timing device

Country Status (1)

Country Link
CH (1) CH339867A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CH712101A2 (en) Clockwork movement comprising a regulating device disposed between a power source and an exhaust.
CH339867A (en) Exhaust control mechanism for timing device
FR2784203A1 (en) Time-piece mechanism includes a tourbillon for compensation of the gravity on the balance wheel oscillation
CH706767A2 (en) Control device for controlling retrograde display mechanism of e.g. wrist watch, has release unit controlled by rack and engaged with another rack in order to simultaneously release former rack and latter rack at pre-defined time by cam
CH504461A (en) Process for the preparation of new quinoline derivatives
CH529375A (en) Watch comprising a barrel placed in the center of the movement
EP4053643B1 (en) Natural escapement for timepiece movement and timepiece movement comprising such an escapement
EP4053642A1 (en) Natural escapement for timepiece movement and timepiece movement comprising such an escapement
CH341766A (en) Instantaneous second device
CH717787B1 (en) Natural escapement for a clock movement and clock movement comprising such an escapement.
CH457285A (en) Torsion oscillator for electronic watch
CH333241A (en) Watch movement
CH169397A (en) Self-winding watch movement.
EP4053644A1 (en) Natural escapement for timepiece movement and timepiece movement comprising such an escapement
CH717785B1 (en) Natural escapement for a clock movement and clock movement comprising such an escapement.
CH718400A2 (en) Natural escapement for a clock movement and clock movement comprising such an escapement.
CH376053A (en) Self-winding watch by oscillating weight
CH108108A (en) Watch movement from shape to second.
CH343928A (en) Wristwatch alarm clock
CH340780A (en) Calendar timepiece
CH254002A (en) Self-winding watch.
CH260643A (en) Clockwork mechanism.
CH290364A (en) Alarm clock.
FR2472218A1 (en) Balance wheel and escapement for watch - includes integral pin formed by part of wheel to engage forked end of anchor
CH244776A (en) Clockwork movement.