CH321186A - Watch with automatic winding mechanism - Google Patents

Watch with automatic winding mechanism

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CH321186A
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    • GPHYSICS
    • G04HOROLOGY
    • G04BMECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B5/00Automatic winding up
    • G04B5/02Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch
    • G04B5/10Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch by oscillating weights the movement of which is not limited
    • G04B5/12Automatic winding up by self-winding caused by the movement of the watch by oscillating weights the movement of which is not limited acting in one direction only

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  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromechanical Clocks (AREA)

Description

  

      Montre    avec mécanisme de remontage automatique    La présente invention a pour objet une  montre avec mécanisme de remontage auto  matique, dans laquelle ce mécanisme de remon  tage est actionné par une masse mobile autour  d'un axe fixe par rapport au mouvement de  la montre.  



  Les développements au cours des dernières  années des montres automatiques de ce type,  nous enseignent que la tendance générale des  constructeurs est de réduire de plus en plus  les chemins perdus de la masse mobile, en  utilisant dans ce but des mécanismes grâce  auxquels les plus infimes déplacements de cette  masse contribuent au remontage. Dans les       constructions        connues    de ce genre, on utilise  souvent des mécanismes qui comprennent deux  dispositifs à roue libre accouplés de telle ma  nière que chacun de ces dispositifs travaille  à son tour, selon le sens dans lequel se déplace  la masse de remontage, afin d'en transformer  les mouvements alternatifs en mouvements  continus.  



  Or, on a constaté qu'il était extrêmement  difficile de régler convenablement ces méca  nismes de remontage automatique pour que  leur fonctionnement soit satisfaisant, indépen  damment du tempérament lymphatique ou ner  veux du porteur de la montre. Comme chaque  déplacement de la masse de remontage contri  bue à     l'armage    du ressort-moteur dans ces  mécanismes connus, il s'ensuit que ladite masse    est soumise à la réaction du ressort de baril  let ou ressort-moteur de la montre, aussitôt  qu'elle a tendance à se mettre en mouvement  dans un sens ou dans l'autre. Dès lors, si cette  masse est trop légère, elle ne se déplacera que  pour des mouvements brusques de la montre ;  et si elle est trop lourde, elle se déplacera  continuellement, au moindre mouvement de la  montre.

   Dans le premier cas, si la     montre    est  portée par un individu au tempérament lym  phatique, elle ne se remontera pas suffisam  ment ; et, dans le second cas, si la montre est  portée par un individu au tempérament ner  veux, le ressort de barillet de la montre sera  toujours armé au     maximum,    au préjudice de  la marche de cette dernière.  



  Le but de l'invention est de créer une mon  tre du type indiqué, en évitant le dilemme     qui.     vient d'être mentionné ; dans cette montre,  un pignon de remontage solidaire de la masse  de remontage, et coaxial à l'axe de pivotement  de celle-ci, est relié à l'arbre de barillet par  un train d'engrenages contenant un     dispositif     à roue libre.  



  Grâce à ce dispositif, on voit que les dépla  cements de la masse de remontage dans l'un  des sens ne sont pas transmis à l'arbre de  barillet. Cela permet par exemple de construire  la masse de manière qu'elle se déplace aussi  bien pour des mouvements lents que pour des  mouvements brusques de la montre. Le danger      que le ressort soit toujours armé au maximum,  quand la montre est     portée    par un individu  au tempérament nerveux, est pratiquement  écarté, puisque seuls les déplacements de la  masse dans un sens sont transmis à l'arbre du  barillet. D'autre part, même si la montre n'est  soumise qu'à des déplacements lents, elle se  remonte encore suffisamment, car la masse  peut se déplacer à chaque mouvement de la  montre.

   Sans vouloir prétendre toutefois que  la montre selon la présente invention se re  monte de la même quantité si le porteur la  soumet à des mouvements brusques ou s'il la  soumet à des mouvements lents, on remar  quera     néanmoins    que cette montre conviendra  parfaitement à des individus aux     tempéraments     bien plus     différents    que ceux auxquels convien  nent les montres connues.  



  Dans le cadre de cette invention, on choisit  toutefois de préférence un     dispositif    à roue  libre qui comprend deux éléments rotatifs  coaxiaux, de manière que tout ce dispositif à  roue libre soit logé sur un même arbre, et  qu'il constitue de cette façon un mobile du  train d'engrenages qui relie normalement la  masse de remontage à l'arbre de barillet de la  montre.  



  La position de ce dispositif à roue libre  dans le train d'engrenages qui relie la masse  à l'arbre de barillet, influence comme on sait  le chemin perdu de la masse, qui est le chemin  que cette     dernière    doit parcourir dans le sens       d'         entraînement     , à partir d'une position de  repos quelconque, dans laquelle elle s'est ar  rêtée après un déplacement dans le sens    libre      ,    jusque dans la position où ses dépla  cements commencent à être transmis par ledit  dispositif à l'arbre de barillet.

   Un     dispositif     à roue libre a en     effet    toujours un certain che  min perdu et, dans le cas particulier, plus ce  dispositif est éloigné de la masse, c'est-à-dire  plus il y a de     -mobiles    démultiplicateurs entre  ce dispositif et la masse, plus le chemin perdu  de la masse sera grand.

   Quoiqu'il pourrait être  utile dans certains cas que ce chemin perdu  de la masse soit relativement grand, des essais  ont montré qu'en général il était préférable de  placer le dispositif à roue libre le plus près    possible de la masse, par exemple de telle  manière qu'une roue dentée dudit dispositif  soit toujours en prise avec le pignon de re  montage solidaire de la masse, et qu'un pignon  denté dudit dispositif soit toujours en prise  avec le mobile suivant dudit train d'engre  nages, cela bien sûr même indépendamment  du fait que ladite roue et ledit pignon dudit  dispositif à roue libre soient ou non calés sur  un arbre commun.  



  Malgré que le choix d'un dispositif à roue  libre d'un type particulier n'influence pas le  principe général de l'invention, il a cependant  été constaté que le dispositif décrit en détail  dans la suite de l'exposé, en référence au des  sin, constitue un dispositif qui donne des résul  tats intéressants.  



  C'est pourquoi l'utilisation de ce dispositif,  qui fait lui-même l'objet du brevet 319708 de  la titulaire, dans le cadre de la présente inven  tion, constitue une particularité intéressante de  l'invention.  



  La forme d'exécution de l'objet de l'in  vention décrite ci-après à titre d'exemple, en  référence au dessin annexé, est une application  bien particulière, dans laquelle le dispositif à  roue libre utilisé est constitué essentiellement  par deux éléments rotatifs coaxiaux placés dans  ledit train d'engrenages, le plus près possible  de la masse de remontage.  



  Dans ce dessin, qui ne représente schéma  tiquement que les parties nécessaires à la  compréhension de l'invention  la     fig.    1 est une vue en plan du mouve  ment, qui montre l'agencement général des       différents    mobiles du train d'engrenages du  mécanisme de remontage automatique ;    la     fig.    2 est une vue en coupe développée,  selon la ligne<I>11-1I</I> de la     fig.    3 ; et    la     fig.    3 est une vue en plan à une échelle  plus grande que celle de la     fig.    1, d'une partie  de celle-ci, dans laquelle une roue est partiel  lement arrachée, de manière à laisser appa  raître les détails du dispositif à roue libre.

      Le bâti du mouvement représenté à la       fig.    1 comprend une     platine    1 sur laquelle sont      fixés entre autres un pont de barillet 2 et un  pont de rouage 3. Un pont 4, fixé par-dessus  les ponts 2 et 3 sert à loger les     différents    mo  biles du mécanisme de remontage automatique.  Ces derniers forment un train d'engrenages  comprenant un mobile 5 avec pignon 6 et une  roue 7 avec pignon 8. Le mobile 5 est com  mandé par un pignon 9, solidaire de la masse  de remontage 10, qui peut se mouvoir libre  ment autour d'un axe fixé au centre du mou  vement de la montre. Le pignon 6 est en prise  avec la roue 7 et le pignon 8 entraîne à son  tour le rochet 11 calé sur l'arbre du barillet  de la montre.  



  Outre le cliquet de retenue (non représenté)  qui travaille avec le rochet 11 pour empêcher  que le ressort-moteur de la montre se détende,  le rouage décrit est encore sous l'action de  deux autres     cliquets    12 et 13, agissant tous  deux sur le mobile 5, d'une manière qui sera  décrite ci-après. Comme on le voit cependant  sans autre à la     fig.    2, les cliquets 12, 13 pivo  tent dans le bâti du mouvement, entre les  ponts 2 ou 3, d'une part, et le pont 4, d'autre  part.  



  Le mobile 5, qui est équipé d'un dispositif  à roue libre, est représenté en détail aux     fig.    2  et 3.  



  Ce mobile comprend un premier élément  constitué par une roue 14 à denture spéciale,  calée fermement sur l'arbre 15 du pignon 6,  et un second élément formé d'une autre roue  16 à denture spéciale, qui porte une roue  dentée 17, toujours en prise avec le pignon  de remontage 9.  



  La roue 1.4 sert encore de support aux deux  cliquets 18 et 19 qui peuvent pivoter très li  brement autour de plots plantés dans la roue  14 et sur lesquels ils sont maintenus     axialement     en place par la roue 17.  



  Les cliquets 18 et 19, dont les becs res  pectifs 20 et 21 travaillent avec la denture de  la roue 16, sont destinés à solidariser en rota  tion les roues 14 et 16 et     partant    la roue 17  et le pignon 6 du mobile 5, lorsque ces élé  ments sont entraînés dans le sens indiqué par  les flèches a, et à laisser les roues 16 et 17  tourner librement par rapport à la roue 14 et    au pignon 6, lorsque ces roues 16 et 17 et le  pignon 9 tournent dans le sens des flèches b.  En effet, dans ce dernier cas, et en supposant  que le pignon 9 et les roues 16 et 17 reculent,  c'est-à-dire se mettent à tourner dans le sens  des flèches b à partir de la position représentée  à la     fig.    3, on     remarque    que la roue 16 re  pousse d'abord le bec 20 du cliquet 18 hors  de son chemin.

   En même temps, la queue 22  de ce cliquet engage le bec 21 du cliquet 19  entre deux dents de la roue 16. Les deux     cli-          quets    18 et 19 resteront dans cette nouvelle  position, jusqu'à ce qu'une autre dent de cette  roue 16 repousse le bec 21 du cliquet 19 hors  de son chemin, en faisant basculer le cliquet 18  de manière à ramener son bec 20 entre les  deux dents suivantes de     1a    roue 16.  



  Ce mouvement des cliquets 18 et 19 est  très doux, grâce à la forme en S des faces  des dents de la roue 16 et des cliquets 18, 19,  qui sont destinées à venir en contact. Les autres  faces des dents de la roue 16 sont     radiales,     de manière que si cette roue tourne avec le       pignon    9 dans le sens des flèches a, l'une de  ces faces radiales bute contre une face du bec  du cliquet, qui est engagé précisément entre  deux dents de la roue 16, de sorte que cette  dernière     entraîne    la roue 14 avec elle et par  tant le pignon 6, le mobile (7, 8) et le ro  chet 11.  



  Les     cliquets    12 et 13 fonctionnent d'une  manière tout à fait analogue à celle des     cli-          quets    18 et 19, en ce sens que leurs becs  laissent alternativement échapper les dents de  la roue 14, lorsque le mécanisme tourne     dans     le sens des flèches a, tandis que l'un ou l'autre  d'entre eux empêche cette roue 14 de tourner,  lorsque le mécanisme tourne dans le sens des  flèches b.  



  On remarquera encore que ces     cliquets    12  et 13 suppléent en quelque sorte au cliquet non  représenté qui retient le rochet 11, ce dernier  cliquet n'entrant effectivement en fonction,  alors à simple titre de sûreté, que lorsqu'on  sépare le mécanisme de remontage automatique  décrit du mouvement proprement dit de la  montre.      Un autre avantage de la montre décrite  réside dans le fait qu'en n'utilisant qu'un seul  dispositif à roue libre au lieu de deux dispo  sitifs à roue libre accouplés comme dans les  montres connues, on réalise une économie de  place, ainsi qu'une économie sur le prix de  revient.



      Watch with an automatic winding mechanism The present invention relates to a watch with an automatic winding mechanism, in which this winding mechanism is actuated by a movable mass around an axis fixed relative to the movement of the watch.



  The developments in recent years of automatic watches of this type teach us that the general tendency of manufacturers is to reduce more and more the lost paths of the moving mass, using for this purpose mechanisms through which the smallest movements of this mass contribute to reassembly. In the known constructions of this type, mechanisms are often used which include two freewheel devices coupled in such a way that each of these devices works in turn, depending on the direction in which the winding mass moves, in order to by transforming reciprocating movements into continuous movements.



  Now, it has been observed that it was extremely difficult to properly adjust these automatic winding mechanisms so that their operation is satisfactory, regardless of the lymphatic temperament or desire of the wearer of the watch. As each movement of the winding mass contributes to the winding of the mainspring in these known mechanisms, it follows that said mass is subjected to the reaction of the barrel spring or mainspring of the watch, as soon as 'it tends to move in one direction or the other. Therefore, if this mass is too light, it will only move for sudden movements of the watch; and if it is too heavy, it will move continuously at the slightest movement of the watch.

   In the first case, if the watch is worn by an individual with a lymphatic temperament, it will not wind sufficiently; and, in the second case, if the watch is worn by an individual with the temperament ner want, the barrel spring of the watch will always be fully loaded, to the detriment of the movement of the latter.



  The aim of the invention is to create a watch of the type indicated, avoiding the dilemma which. just mentioned; in this watch, a winding pinion integral with the winding mass, and coaxial with the pivot axis of the latter, is connected to the barrel shaft by a gear train containing a freewheel device.



  Thanks to this device, it can be seen that the movements of the winding mass in one of the directions are not transmitted to the barrel shaft. This makes it possible, for example, to construct the mass in such a way that it moves both for slow movements and for sudden movements of the watch. The danger that the spring is always fully loaded, when the watch is worn by an individual with a nervous temperament, is practically eliminated, since only the movements of the mass in one direction are transmitted to the barrel shaft. On the other hand, even if the watch is only subjected to slow movements, it still winds sufficiently, because the mass can move with each movement of the watch.

   Without wishing however to claim that the watch according to the present invention is reassembled by the same amount if the wearer subjects it to sudden movements or if he subjects it to slow movements, it will nevertheless be noted that this watch will be perfectly suited to individuals. with much more different temperaments than those for which well-known watches are suitable.



  In the context of this invention, however, a freewheel device is preferably chosen which comprises two coaxial rotary elements, so that all this freewheel device is housed on the same shaft, and that it thus constitutes a mobile. of the gear train which normally connects the winding mass to the barrel shaft of the watch.



  The position of this freewheeling device in the gear train which connects the mass to the barrel shaft, influences as we know the lost path of the mass, which is the path that the latter must travel in the direction of drive, from any rest position, in which it has stopped after a movement in the free direction, to the position where its movements begin to be transmitted by said device to the barrel shaft.

   A freewheeling device in fact always has a certain path lost and, in the particular case, the further this device is from the mass, that is to say the more there are reducers between this device and the mass, the greater the lost path of the mass.

   Although it might be useful in some cases for this lost path of mass to be relatively large, tests have shown that in general it is preferable to place the freewheel device as close as possible to mass, for example such so that a toothed wheel of said device is always engaged with the re-assembly pinion integral with the mass, and that a toothed pinion of said device is always engaged with the following mobile of said gear train, this of course even regardless of whether or not said wheel and said pinion of said freewheel device are set on a common shaft.



  Although the choice of a freewheel device of a particular type does not influence the general principle of the invention, it has however been observed that the device described in detail in the remainder of the description, with reference to des sin, constitutes a device which gives interesting results.



  This is why the use of this device, which is itself the subject of patent 319708 of the holder, in the context of the present invention, constitutes an interesting feature of the invention.



  The embodiment of the object of the invention described below by way of example, with reference to the appended drawing, is a very particular application, in which the freewheel device used consists essentially of two elements. coaxial rotary machines placed in said gear train, as close as possible to the winding mass.



  In this drawing, which diagrammatically represents only the parts necessary for understanding the invention, FIG. 1 is a plan view of the movement, which shows the general arrangement of the different mobiles of the gear train of the automatic winding mechanism; fig. 2 is a sectional view developed, along the line <I> 11-1I </I> of FIG. 3; and fig. 3 is a plan view on a larger scale than that of FIG. 1, of a part thereof, in which a wheel is partially torn off, so as to reveal the details of the freewheel device.

      The frame of the movement shown in FIG. 1 comprises a plate 1 on which are fixed, among other things, a barrel bridge 2 and a gear bridge 3. A bridge 4, fixed above the bridges 2 and 3 is used to house the various mo biles of the automatic winding mechanism. The latter form a gear train comprising a mobile 5 with pinion 6 and a wheel 7 with pinion 8. The mobile 5 is controlled by a pinion 9, integral with the winding mass 10, which can move freely around it. 'an axis fixed to the center of the movement of the watch. Pinion 6 is engaged with wheel 7 and pinion 8 in turn drives ratchet 11 wedged on the barrel shaft of the watch.



  In addition to the retaining pawl (not shown) which works with the ratchet 11 to prevent the watch's mainspring from slackening, the cog described is still under the action of two other pawls 12 and 13, both acting on the watch. mobile 5, in a manner which will be described below. As can be seen, however, without any other in FIG. 2, the pawls 12, 13 pivot in the frame of the movement, between the bridges 2 or 3, on the one hand, and the bridge 4, on the other hand.



  The mobile 5, which is equipped with a freewheel device, is shown in detail in FIGS. 2 and 3.



  This mobile comprises a first element consisting of a wheel 14 with special toothing, firmly wedged on the shaft 15 of the pinion 6, and a second element formed of another wheel 16 with special toothing, which carries a toothed wheel 17, still in taken with the winding pinion 9.



  The wheel 1.4 also serves as a support for the two pawls 18 and 19 which can pivot very freely around studs planted in the wheel 14 and on which they are held axially in place by the wheel 17.



  The pawls 18 and 19, the respective jaws 20 and 21 of which work with the teeth of the wheel 16, are intended to secure the wheels 14 and 16 in rotation and hence the wheel 17 and the pinion 6 of the mobile 5, when these elements are driven in the direction indicated by the arrows a, and to let the wheels 16 and 17 rotate freely with respect to the wheel 14 and the pinion 6, when these wheels 16 and 17 and the pinion 9 turn in the direction of the arrows b. In fact, in the latter case, and assuming that the pinion 9 and the wheels 16 and 17 move back, that is to say start to turn in the direction of the arrows b from the position shown in FIG. 3, we note that the wheel 16 re first pushes the nose 20 of the pawl 18 out of its way.

   At the same time, the shank 22 of this pawl engages the nose 21 of the pawl 19 between two teeth of the wheel 16. The two pawls 18 and 19 will remain in this new position, until another tooth of this wheel 16 pushes the nose 21 of the pawl 19 out of its way, tilting the pawl 18 so as to bring its nose 20 between the next two teeth of the wheel 16.



  This movement of the pawls 18 and 19 is very gentle, thanks to the S-shape of the faces of the teeth of the wheel 16 and of the pawls 18, 19, which are intended to come into contact. The other faces of the teeth of wheel 16 are radial, so that if this wheel rotates with pinion 9 in the direction of arrows a, one of these radial faces abuts against a face of the nose of the pawl, which is precisely engaged. between two teeth of wheel 16, so that the latter drives wheel 14 with it and therefore pinion 6, mobile (7, 8) and rock 11.



  The pawls 12 and 13 operate in a manner quite similar to that of the pawls 18 and 19, in that their jaws alternately release the teeth of the wheel 14, when the mechanism rotates in the direction of the arrows a , while one or the other of them prevents this wheel 14 from turning, when the mechanism turns in the direction of the arrows b.



  It will also be noted that these pawls 12 and 13 in a way make up for the pawl not shown which retains the ratchet 11, the latter pawl not actually coming into operation, then as a safety measure, only when the automatic winding mechanism is separated. describes the actual movement of the watch. Another advantage of the watch described lies in the fact that by using only a single freewheel device instead of two coupled freewheel devices as in known watches, space savings are achieved, as well as 'a saving on the cost price.

 

Claims (1)

REVENDICATION Montre avec mécanisme de remontage au tomatique actionné par une masse mobile autour d'un axe fixe par rapport au mouve ment de la montre, caractérisée en ce qu'un pignon de remontage solidaire de ladite -masse, et coaxial audit axe fixe, est relié à l'arbre de barillet par un train d'engrenages contenant un dispositif à roue libre, de manière que les déplacements de la masse dans l'un des sens ne soient pas transmis à l'arbre de barillet. SOUS-REVENDICATIONS 1. Montre selon la revendication, carac térisée en ce que ledit dispositif à roue libre est monté sur l'un des mobiles dudit train d'engrenages. 2. CLAIM Watch with automatic winding mechanism actuated by a movable mass around an axis fixed relative to the movement of the watch, characterized in that a winding pinion integral with said mass, and coaxial with said fixed axis, is connected to the barrel shaft by a gear train containing a freewheel device, so that the movements of the mass in one of the directions are not transmitted to the barrel shaft. SUB-CLAIMS 1. Watch according to claim, charac terized in that said freewheel device is mounted on one of the moving parts of said gear train. 2. Montre selon la revendication ou la sous-revendication 1, caractérisée en ce que ledit dispositif à roue libre comprend une roue dentée toujours en prise avec ledit pignon de remontage, et un pignon denté toujours en prise avec le mobile suivant dudit train d'en grenages. 3. Montre selon la sous-revendication 2, caractérisée en ce que ladite roue dentée du dispositif à roue libre est montée folle sur un arbre sur lequel sont calés ledit pignon denté et un élément servant de support à au moins un organe de blocage destiné à ne solidariser ladite roue folle et ledit arbre, que lorsque ces derniers ont tendance à tourner dans un sens déterminé l'un par rapport à l'autre. 4. Watch according to claim or sub-claim 1, characterized in that said freewheel device comprises a toothed wheel still in engagement with said winding pinion, and a toothed pinion still in engagement with the following mobile of said gear train . 3. Watch according to sub-claim 2, characterized in that said toothed wheel of the freewheel device is mounted idly on a shaft on which are wedged said toothed pinion and an element serving as a support for at least one locking member intended to only join said idle wheel and said shaft when the latter tend to rotate in a determined direction with respect to one another. 4. Montre selon la sous-revendication 3, caractérisée en ce que ledit élément de support porte deux cliquets coopérant entre eux pour venir alternativement en prise avec une roue à rochet solidaire de ladite roue dentée. 5. Montre selon la sous-revendication 4, caractérisée en ce que ledit élément de support est constitué lui-même par une roue dentée avec laquelle deux autres cliquets, pivotés sur le mouvement de la montre, viennent en prise alternativement de manière à ne laisser tourner cette roue que dans un seul sens. Watch according to sub-claim 3, characterized in that said support element carries two pawls cooperating with each other to come into engagement alternately with a ratchet wheel integral with said toothed wheel. 5. Watch according to sub-claim 4, characterized in that said support element is itself constituted by a toothed wheel with which two other pawls, pivoted on the movement of the watch, engage alternately so as not to leave turn this wheel only in one direction.
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