Dispositif comprenant un bâti mobile guidé en plusieurs points le long de guides parallèles fixes. La présente invention se rapporte<B>à</B> un dispositif comprenant. lin bâti môbile guidé en plusieurs points le long de guides parallèles fixes, tel que par exemple un dispositif élé- vatelàr pour véhicule automobile.
Dans les élévateurs pour automobiles de type connu, un bâti mobile servant<B>à</B> suppor ter le véhicule<B>à</B> soulever est élevé en quatre p(iints le long de quatre offlissièras ou montants <B>à</B> l'aide d'organes de traction, généralement des câbles, actionnés par un dispositif moteur unique placé<B>à</B> l'extrémité postérieure de Félé- vateur. Chaeun des deux câbles qui se diri gent vers les deux points de soulèvement du bâti mobile situé<B>à</B> l'avant,
de l'élévateur passe d'un montant postérieur<B>à</B> un montant anté rieur<B>à</B> -une certaine hauteur a-Li-dessus de la position haute du bâti mobile. Chaque câble exerce de la sorte sur les deux montants un effort horizontal qui est. équilibré en partie par une entretoise reliant ces deux montants et en partie par les montants eux--mêmes.
Ces câbles et ces entretoises constituent une gêne dans le travail<B>à</B> effectuer sur l'au tomobile ou tout autre objet. supporté par le bati mobile d'un tel élévateur.
La présente invention a pour but de sup primer dans des dispositifs de ce genre les inconvénients mentionnés ci-dessus, tout<B>-</B> en permettant une construction plus légère.
Le dispositif selon l'invention comprend un dispositif moteur exerçant un effort, ten- dant <B>à</B> déplacer le bâti mobile, en au moins un point de celui-ci prochede l'un des guides et au moins un organe de traction souple tendu entre deux points du dispositif dont la distance est invariable, cet organe reliant le dit bâti mobile au guide susmentionné et<B>à</B> un deuxième guide, en passant sur des organes de renvoi, de manière qu'à tout déplacement dudit point d'application de leffort moteur corresponde un déplacement égal d-an autre point du bâti mobile proche du deuxième guide, l'organe de traction étant, de plus agencé de.
manière<B>à</B> ne pas en.-endrer d'ef forts transversaux sur les guides.
Le dessin annexe représente,<B>à</B> titre d'exemple, une forme d%xécution du dispo sitif selon l'invention.
La fig. <B>1</B> est une vue en perspective d'un élévateur pour automobile avec arrachement partiel.
La. fig. 2 est, une vue sch6matique d'une variante<B>de</B> montage d'un des câbles du dis- posi Le dispositif élévateur représenté coni- prend quatre montants verticaux solidement fixés au sol, soit. deux montants postérieurs <B>1</B> et 2 et deux montants antérieurs dont l'un seulement,<B>3,</B> est représenté, l'autre en étant symétrique;
un bâti mobile, servant<B>à</B> suppor ter le véhicule automobile<B>à</B> soulever, est formé de :dei--Lx longerons formant chemins de roulement réunis par une traverse postérieure 4 et une traverse antérieure<B>5.</B> Le longeron de <B>CI</B> <B>01</B> -Lipposé enlevé sur la figure pour gauche est s la clarté de l'exposé, le longeron de droite<B>6</B> étant seul représenté.
<B>A</B> leurs extrémités, les deux traverses 4 et <B>5</B> formentdes coulisseaux de guidage tels que 4a, 4b et 5a, de manière que le bâti mobile puisse se déplacer verticalement le long des montants. Un dispositif moteur servant<B>à</B> sou lever le bâti mobile est. placé<B>à</B> l'extrémité pos- tériertre de l'élévateur.
Il comprend -un, mo teur<B>7</B> actionnant.<B>à</B> l'aide d#une transmission un arbre horizontal transversal<B>8</B> supporté par les deux montants postérieurs<B>1</B> et, 2 -et, portant<B>à</B> chaque extrémité un tambour de treuil, dont l'un,<B>9,</B> est visiblesur le dessin, la fase antérieure de sa boîte de protection étant enlevée.
Le treuil<B>9</B> soulève la traverse 4 au moyen du câble<B>10</B> passant sur une poulie<B>11</B> fixée<B>à</B> cette traverse près de l'extrémité de celle-#ci qui est guidée par le montant<B>1,</B> l'une des extrémités de ce câble étant, assujettie en un point fixe 12, tandis que l'a-Litre extrémité est fixée a-Li tambour du treuil<B>9</B> sur lequel le câble s'enroule. Le deuxième treuil soulève simultanément de la même façon l'autre extré mité<B>de</B> la traverse 4 au moyen du câble<B>13.</B> Cette traverse est ainsi soulevée en deux points symétriquement disposés par rapport aux deux montants postérieurs.
Pour obtenir simultanément le soulève ment, de la traverse antérieure<B>5,</B> et, par<B>là,</B> le soulèvement de tout le plateau mobile,<B>l'élé-</B> vateur est équipé de deux câbles morts 1.4 et 22 disposés symétriquement et dont un seul sera décrit. Le câble mort 14, fixé.à la base du montant<B>1</B> au point<B>15,</B> se dirige d'abord verticalement pour passer sur une poulie<B>16</B> <B>à</B> axe horizontal montée sur la traverse 4, puis passe successivement. sur des poulies de ren voi<B>17</B> et.<B>18</B> disposées sous les extrémités du longeron de gauche et. sur la poulie<B>19</B> montée sur la traverse<B>5,</B> pour gagner ensuite vertica lement, le long du montant antérieur<B>Ô,</B> le point. fixe 20 au sommetde ce montant.
Le câble 22 suit Lin chemin analogue. Il est facile de voir que lorsque la traverse 4 s'élève d'une certaine hauteur, le brin du<B>cà-</B> ble 14 entre le point<B>15</B> et la poulie<B>16</B> sal- longe d'une longueur égale<B>à</B> cette hauteur;
comme la longueur du câble entre les points fixes<B>15</B> et 20 ne change pas et. les poulies de renvoi<B>16 à 19</B> occupent des positions relative ment invariables, il s'ensuit que le brin de câble entre la poulie<B>19</B> et le point 20 diminue d'une lon?,tieurégale <B>à</B> celle dont s'est allongé le brin précité, et que, par conséquent, la tra verse<B>5</B> s'élève de la. même hauteur que la tra verse 4. Le bâtî mobile s'élève donc en se main tenant horizontal.
On voit sur la ficp. <B>1,</B> en '21, un dispositif connu d'arrêt automatique du treuil.
La fig. 2 représente schématiquement une variante permettant d'utiliser un câble 14a deux fois moins r & si#tant que le câble 14 pour une même charge du bâti mobile. Les points fixes<B>15</B> et<B>'-)0</B> sont remplacés par deux poulies <B>à</B> position fixe 15a et 20a sur lesquelles passe le câble 14a, pour venir se fixer par ses, ex-tré- mités sur des points du bâti mobile au voisi nage des poulie3 16a et. 19a. Le fonctionne ment est facile<B>à</B> comprendre, et Fon voit que Feffort <B>à</B> chaque montant- est supporté par deux brins du câble et que leur tension est par conséquent réduite de moitié.
Le treuil pourrait présenter un seul tam bour agissant par l'intermédiaire dit câble en un seul point :de la traverse 4,<B>à</B> l'une des extrémités de celle-ci, l'autre étant soulevée au moyen d'un câble mort supplément.aire analogue g ai i câble 14 et disposé entre les deux montants arrière et longeant la, traverse 4. Les câbles pourraient être remplacés par des chaînes ou autres organes de traction.
Il est évident que l'invention peut être appliquée<B>à,</B> tout dispositif dans lequel Lin bâti mobile est guidé en plusieurs points le long de glissières parallèles fixes.
Device comprising a movable frame guided at several points along fixed parallel guides. The present invention relates <B> to </B> a device comprising. movable frame guided at several points along fixed parallel guides, such as for example a lifting device for a motor vehicle.
In automobile lifts of known type, a movable frame serving <B> to </B> support the vehicle <B> to </B> to lift is raised in four points (iints along four offlissièras or uprights <B > with </B> the aid of traction members, generally cables, actuated by a single motor device placed <B> at </B> the rear end of the elevator. Each of the two cables which are directed gent towards the two lifting points of the movable frame located <B> at </B> the front,
of the elevator passes from a post <B> to </B> a post anterior <B> to </B> -a certain height a-Li above the upper position of the mobile frame. Each cable thus exerts on the two uprights a horizontal force which is. partly balanced by a spacer connecting these two uprights and partly by the uprights themselves.
These cables and spacers interfere with the work <B> to </B> carried out on the motor vehicle or any other object. supported by the mobile frame of such an elevator.
The object of the present invention is to eliminate in devices of this type the drawbacks mentioned above, while <B> - </B> allowing a lighter construction.
The device according to the invention comprises a motor device exerting a force, tending <B> to </B> move the mobile frame, in at least one point thereof near one of the guides and at least one member. flexible traction stretched between two points of the device whose distance is invariable, this member connecting said movable frame to the aforementioned guide and <B> to </B> a second guide, passing over return members, so that to any displacement of said point of application of the motor effort corresponds an equal displacement d-an other point of the movable frame close to the second guide, the traction member being, moreover, arranged.
<B> à </B> way not to put transverse ef forts on the guides.
The accompanying drawing represents, <B> by </B> by way of example, a form of execution of the device according to the invention.
Fig. <B> 1 </B> is a perspective view of an automobile lift partially broken away.
Fig. 2 is a schematic view of a variant <B> of </B> mounting one of the cables of the device. The lifting device shown comprises four vertical uprights firmly fixed to the ground, ie. two rear uprights <B> 1 </B> and 2 and two front uprights of which only one, <B> 3, </B> is shown, the other being symmetrical;
a mobile frame, serving <B> to </B> support the motor vehicle <B> to </B> to be lifted, is formed of: dei - Lx side members forming tracks joined by a rear cross member 4 and a cross member anterior <B> 5. </B> The spar of <B> CI </B> <B> 01 </B> -Lipposé removed on the figure for left is s clarity of the presentation, the spar on the right <B> 6 </B> being the only one represented.
<B> A </B> their ends, the two crosspieces 4 and <B> 5 </B> form guide slides such as 4a, 4b and 5a, so that the mobile frame can move vertically along the uprights . A motor device serving <B> to </B> lift the mobile frame is. placed <B> at </B> the rear end of the elevator.
It includes -a, motor <B> 7 </B> actuating. <B> with </B> the help of a transmission a horizontal transverse shaft <B> 8 </B> supported by the two rear uprights <B> 1 </B> and, 2 -and, carrying <B> at </B> each end a winch drum, one of which, <B> 9, </B> is visible in the drawing, front side of its protective box being removed.
The winch <B> 9 </B> lifts the cross member 4 by means of the cable <B> 10 </B> passing over a pulley <B> 11 </B> fixed <B> to </B> this cross member near of the end of this # which is guided by the upright <B> 1, </B> one of the ends of this cable being, secured at a fixed point 12, while the a-Liter end is attached to the drum of the <B> 9 </B> winch on which the cable is wound. The second winch simultaneously lifts the other end <B> of </B> cross member 4 by means of the cable <B> 13. </B> This cross member is thus lifted at two points symmetrically arranged with respect to to the two later uprights.
To obtain simultaneously the lifting, of the anterior crossbar <B> 5, </B> and, by <B> there, </B> the lifting of the whole movable plate, <B> the element - </ B > vateur is fitted with two dead cables 1.4 and 22 arranged symmetrically and only one of which will be described. The dead cable 14, fixed at the base of the post <B> 1 </B> at point <B> 15, </B> first runs vertically to pass over a pulley <B> 16 </B> <B> to </B> horizontal axis mounted on cross member 4, then passes successively. on return pulleys <B> 17 </B> and. <B> 18 </B> placed under the ends of the left side member and. on the pulley <B> 19 </B> mounted on the crossbar <B> 5, </B> to then gain vertically, along the previous upright <B> Ô, </B> the point. set 20 at the top of this amount.
Cable 22 follows an analogous path. It is easy to see that when the cross member 4 rises from a certain height, the end of the <B> cable </B> 14 between the point <B> 15 </B> and the pulley <B> 16 </B> extends by a length equal to <B> to </B> this height;
as the length of the cable between the fixed points <B> 15 </B> and 20 does not change and. the deflection pulleys <B> 16 to 19 </B> occupy relatively invariable positions, it follows that the cable end between the pulley <B> 19 </B> and point 20 decreases by a length ?, tierequal <B> to </B> that of which the aforementioned strand has elongated, and that, consequently, the traverse <B> 5 </B> rises from there. same height as the slider 4. The movable frame therefore rises by keeping it horizontal.
We see on the ficp. <B> 1, </B> in '21, a known device for automatically stopping the winch.
Fig. 2 schematically shows a variant making it possible to use a cable 14a half as much as r & as long as the cable 14 for the same load of the mobile frame. The fixed points <B> 15 </B> and <B> '-) 0 </B> are replaced by two pulleys <B> at </B> fixed position 15a and 20a over which the cable 14a passes, to come to be fixed by its, extremities on points of the movable frame in the vicinity of the pulley3 16a and. 19a. The operation is easy <B> to </B> understand, and Fon sees that the force <B> at </B> each post is supported by two strands of the cable and that their tension is therefore reduced by half.
The winch could have a single drum acting through said cable at a single point: from the cross member 4, <B> to </B> one end thereof, the other being lifted by means of a dead cable additional.aire analog g ai i cable 14 and disposed between the two rear uprights and along the cross member 4. The cables could be replaced by chains or other traction members.
It is obvious that the invention can be applied <B> to, </B> any device in which the mobile frame is guided at several points along fixed parallel slides.