Zusätzliche Vertikalzugvorrichtung an Skibindungen. Den vielen auf dem Markte zu habenden Skibindungen mit Vertikalzug haftet ein gro- 13er Nachteil an: das Schuhwerk wird durch respektable Schub- und Zugkräfte bean- spiiieht. Andere Bindungen, bei denen der Fuss direkt mittels Riemen auf den Ski nieder gebunden wird, eignen sich sehr gut in Ski- liftgebieten, nicht aber für den Tourenfahrer, da keine Möglichkeit besteht, mit dieser Bin dung- aufzusteigen.
Die vorliegende Erfindung bezweckt, diese Übelstände zu vermeiden durch Erfüllung -fol gender Forderungen: <B>1.</B> Die Zusatzvorriehtung soll auf einen mit gewöhnlicher Parallelzugbindung ver- sehenen Ski montiert werden können.
2. Die Vorriehtung soll sicher funktio nieren, einfach und billig in der Herstellung sein.
<B>3.</B> Die Vorrichtung soll anatomisch gün stige Kräfte auf den Fuss ausüben.
4. Das Sehuhwerk soll als durch Zug- und Sehubkräfte beanspruchtes Glied umgangen werden.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes sehematiseh dargestellt.
Fig. <B>1</B> zeigt den Fuss in Gleitsehrittstel- hing. Der Schuh<B>1.</B> wird mit normalem Par- allelzu- 2 in die Backen<B>3</B> gezogen. An den Schuh<B>1</B> ist mittels Riemen 4 und<B>5</B> eine Fer- senplatte <B>6</B> geschnallt. Riemehen <B>7</B> hindert die Platte<B>6</B> am Hinaufrutsehen und wird gegen Beschädigung<B>-</B> beim Gehen ohne Skis<B>-</B> ge- sehützt durch einen Metallbügel<B>8,</B> welcher unter dem Schuh<B>1</B> durchführt.
Die Fersen- platte <B>6</B> ist auf eine Unterlage<B>9</B> aus Leder oder Gummi aufgezogen, um eine Scheuern zwischen Schuh<B>1</B> und Platte<B>6</B> zu verhindern. Auf der obern Hälfte trägt die Platte<B>6</B> einen Sporn<B>10,</B> auf der untern Hälfte einen Wulst <B>11,</B> welcher ein Abgleiten des Parallelzugkabels verhindert. Hinter dem Fusse ist auf den Ski der Support 12 aufgeschraubt, dessen Nok- ken <B>13</B> das elastische Element 14 bei Nicht gebrauch nach hinten auf den Ski drücken.
Fig. 2 zeigt den Grundriss von Fig. <B>1</B> mit dem zurückgeklappten Federelement 14, mit dem Support 12, um dessen Achsbolzen<B>15</B> das Federelement 14 aufgeklappt werden kann.
Fig. <B>3</B> zeigt einen Schnitt durch Federele ment 14 und durch Support 12 mit dem durch Splint<B>16</B> gesicherten Bolzen<B>15,</B> welcher der Federspannschraxibe <B>17</B> als Drehachse dient. Federelement 14 besteht aus einem Rohr<B>18,</B> welches oben zu einem Haken<B>19</B> ausgebildet ist und auf der Vorderseite mit mehreren Öffnungen 20 versehen ist, in welche der Sporn<B>10</B> eingehängt wird. Den untern Ab- sehluss des Rohres<B>18</B> bildet der Boden 21, des sen Öffnung ungleichförmig ist, dies um ein sicheres Niederhalten des Elementes 14 bei Niehtgebrauch zu gewährleisten.
Im Innern des Rohres<B>18,</B> eingespannt zwischen Boden 21 und Unterlagscheibe 22 bzw. Muttern<B>23</B> liegt die Druckfeder 24.
Fig. 4 zeigt das eingehängte Element 14 bei wirksamem Vertikalzug. Sporn<B>10</B> ist in einem der Löcher 20 eingerastet,<B>je</B> nach der ge wünschten Vertikalkraft. Am Sapport 12 sind die Niederhaltenoeken <B>13</B> gut ersichtlich.
Fig. <B>5</B> veranschaulicht schematisch die auf den Fuss anatomisch günstig einwirkenden Kräfte. Der Riemendrueli-. <B>25,</B> der Platten druck und die Auflagereaktion<B>27</B> schneiden sieh annähernd im Gelenk<B>28,</B> daher geringe Ermüdung des Fusses. Ein weiterer Vorteil ist der, dass die natürliche Wölbung<B>29</B> des Fusses nicht mehr durch die starke Sehnürung des Schuhes niedergedrückt wird. Dieses Sicher heitsglied der Natur bleibt dadurch in Funk tion und ein Einschlafen des Fusses wird vermieden.
Ein weiterer Ermüd-Lingsfaktor wird reduziert durch Verkleinern des Hebel armes<B>30 -</B> Gelenk-Schuhsohlenkante <B>-</B> da durch erreicht, dass bei vorliegender Vorrieh- tung der Schuh weniger beansprucht wird, Sohle und Absatz daher dünner dimensioniert werden können. Dies wiederum lässt beim Aeichschritt das normale Abrollen des (4 Fusses zu.
Den neuen Vertikalzug kann man leicht, während des Fahrens ein- und ausklinken, ebenso kann die Grösse der Vertikalkraft, wäh rend der Fahrt verändert werden. Durch die besondere Anordnung der Fersenplatte und den Ansehnallriemen wird der Schuh nicht mehr durch Zug- und Schubkräfte bean- sprLieht. Bei Versuchen wurden nämlich Ver- tikaIhräfte an der Absatzhinterkante bis zu <B>90 kg</B> gemessen.
Man vergesse nicht, dass die ser Wert noch mit #2 zu multiplizieren ist bei Diagonalbindungen mit 451> Schrägzug. Solch hohe Beanspruehungen setzten natürlich die Lebensdauer der oft nassen, oft gefro renen Schuhe stark herab.
Mit vorliegender Erfindung werden diese Kräfte unter LTm- gehung des Schuhwerkes direkt vom Fusse über Fersenplatte <B>-</B> Sporn<B>-</B> Federelement auf den Ski übertragen, daraus folgt eindeutig, dass bei Verwendung dieser Vertikalzugvor- richtung keine teuren Spezialskischuhe mehr nötig sind. Mit jedem normalen, wasserdichten Schaftsehuh <B>-</B> wie Berg- und Militärsehuh <B>-</B> fährt man sicher und bequem, zudem ist eine lange Lebensdauer des Sehuhwerkes gewähr leistet.
Additional vertical pulling device on ski bindings. The many ski bindings with vertical pull that are available on the market have a major disadvantage: the footwear is spotted by respectable pushing and pulling forces. Other bindings, in which the foot is tied down directly to the ski with a strap, are very suitable in ski lift areas, but not for touring riders, as there is no way to ascend with this binding.
The aim of the present invention is to avoid these inconveniences by fulfilling the following requirements: 1. The additional device should be able to be mounted on a ski provided with a conventional parallel pull binding.
2. The Vorriehtung should work safely, easy and cheap to manufacture.
<B> 3. </B> The device is intended to exert anatomically favorable forces on the foot.
4. The visual mechanism should be bypassed as a member stressed by tensile and lifting forces.
An example embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing.
Fig. 1 shows the foot in a sliding position. The shoe <B> 1. </B> is pulled into the jaws <B> 3 </B> with the normal parallel 2. A heel plate <B> 6 </B> is strapped to the shoe <B> 1 </B> by means of straps 4 and <B> 5 </B>. Strap <B> 7 </B> prevents the plate <B> 6 </B> from sliding up and is protected against damage <B> - </B> when walking without skis <B> - </B> a metal bracket <B> 8 </B> which passes under the shoe <B> 1 </B>.
The heel plate <B> 6 </B> is mounted on a pad <B> 9 </B> made of leather or rubber to prevent chafing between the shoe <B> 1 </B> and the plate <B> 6 < / B> to prevent. On the upper half, the plate <B> 6 </B> carries a spur <B> 10, </B> on the lower half a bead <B> 11 </B> which prevents the parallel pull cable from sliding off. The support 12 is screwed onto the ski behind the foot, the cams of which press the elastic element 14 backwards onto the ski when not in use.
FIG. 2 shows the floor plan of FIG. 1 with the spring element 14 folded back, with the support 12, around the axle pin 15 of which the spring element 14 can be opened.
Fig. 3 shows a section through the spring element 14 and through the support 12 with the bolt 15 secured by the cotter pin 16, which is the spring tensioning screw 17 </B> serves as the axis of rotation. The spring element 14 consists of a tube 18, which is formed into a hook 19 at the top and is provided with several openings 20 on the front, into which the spur 10 / B> is attached. The lower end of the tube 18 is formed by the bottom 21, the opening of which is uneven, in order to ensure that the element 14 is securely held down when it is not in use.
The compression spring 24 is located inside the tube 18, clamped between the base 21 and washer 22 or nuts 23.
Fig. 4 shows the suspended element 14 with an effective vertical pull. Spur <B> 10 </B> is locked in one of the holes 20, <B> depending </B> according to the desired vertical force. The hold-down symbols <B> 13 </B> are clearly visible at Sapport 12.
Fig. 5 shows schematically the forces acting on the foot in an anatomically favorable manner. The belt drueli-. <B> 25, </B> the plate pressure and the support reaction <B> 27 </B> cut almost in the joint <B> 28, </B> therefore little fatigue of the foot. Another advantage is that the natural curvature <B> 29 </B> of the foot is no longer depressed by the severe tendon of the shoe. This safety link in nature thus remains functional and the foot does not fall asleep.
Another fatigue factor is reduced by reducing the size of the lever arm <B> 30 - </B> Articulated shoe sole edge <B> - </B> because the shoe is less stressed when it is in place Paragraph can therefore be made thinner. This in turn allows the normal unrolling of the (4 feet) during the calibration step.
The new vertical pull can be easily clicked in and out while driving, and the size of the vertical force can be changed while driving. Due to the special arrangement of the heel plate and the strap, the shoe is no longer exposed to tensile and shear forces. In tests, vertical forces at the rear edge of the heel were measured up to <B> 90 kg </B>.
Do not forget that this value has to be multiplied by # 2 in the case of diagonal weaves with 451> diagonal pull. Such high stresses naturally reduce the service life of the shoes that are often wet and often frozen.
With the present invention, these forces are transmitted directly from the foot via the heel plate <B> - </B> spur <B> - </B> spring element to the ski while walking on the footwear, it clearly follows that when using this vertical pull direction, expensive special ski boots are no longer necessary. With any normal, waterproof shaft shoe <B> - </B> such as mountain and military shoe <B> - </B> you can ride safely and comfortably, and a long life of the shoe is guaranteed.