Installation pour brûleur à mélange de vapeur d'eau et de pétrole lourd. La présente invention a pour objet une installation pour brûleur à mélange de va peur d'eau et de pétrole lourd.
Les brûleurs de pétrole lourd à vapeur d'eau connus jusqu'à présent présentent l'in- eonvénient que leur maniement requiert une grande expérience et la !connaissance de leurs caractéristiques spécifiques. Cela force à obéir à la nécessité de régler d'une façon adéquate le mélange clé vapeur et pétrole dans le but d'obtenir une combustion proportionnée à un rendement maximum.
L'installation selon l'invention comprend aussi un réservoir à pétrole à niveau constant., en communication avec un tuyau vertical doté d'un bec et, coïncidant avec l'embouchure du- Ait bec et orientée transveisalesnent., l'em- bouchure d'un deuxième bec relié à -une conduite d'admission de vapeur, qui traverse le réservoir à combustible, et une enveloppe entourant la conduite de combustible et de va peur sur la section entre le réservoir et. le brûleur proprement dit.
Sa. commande uni que est constituée par un seul robinet. chargé dit réglage clé l'intensité de combustion, car le réglage :de la proportion vapeur-pétrole se fait. automatiquement. , De cette façon, une fois ouvert le robinet, la vapeur s'échappe par le bec cité, en aspi rant le pétrole jusqu'à l'embouchure du bec adjacent, et se mélange avec lui. La quantité ,de pétrole aspiré et, en conséquence, l'intensité de la combustion dépendront exclusivement de 1a quantité de vapeur qui passe à travers le robinet de réglage.
Ira zone de coopération des deux becs peut être entourée .d'une cage -de pulvérisation ten dant à collaborer à la formation du mélange de vapeur et de combustible. Cette cage de pulvérisation, dans sa forme -d'exécution la plus simple, est constituée par un tube doté de nombreuses perforations, dont. l'a,Ye est orienté selon la direction de sortie du mé lange.
L'installation est, en outre, caractérisée en ce que la conduite d'admission de vapeur tra verse le réservoir à combustible à niveau cons tant. On obtient ainsi une élévation de la température du combustible et, par consé quent., ime meilleure combustion.
L'installation peut comporter une soupape de réglage -de l'entrée de combustible dans le réservoir à niveau .constant. Cette soupape peut être constituée par un flotteur logé dans l'intérieur du réservoir et fixé à une tige ver ticale dont. l'extrémité supérieure émerge à l'extérieur, tandis que l'extrémité inférieure traverse l'embouchure d'entrée du combusti ble et porte un obturateur.
Un des avantages principaux de cette disposition consiste en ce que la. zone d'ôbtiiration de la soupape reste submergée, en permanence, dans le combus tible, évitant ainsi une obturation -du passage par ,suite du desséchement du pétrole. Un autre avantage résulte de la possibilité d'ac tionner manuellement la soupape de réglage au moyen de l'extrémité clé la tige déjà men tionnée, nécessité qui se présente souvent par la. nature même du combustible utilisé.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, -en section longitudinale, une forme d'exéoution de l'objet de Pinventiôn.
L'installation représentée comprend un réservoir à combustible 1, -Lui flotteur 2 étant logé dans -son intérieur et fixé à la tige verti cale 3. L'extrémité supérieure 4 de la tige 3 fait saillie au-dessus du réservoir 1, tandis que l'extrémité inférieure 5 traverse l'ouver ture d'admission 6 du combustible et porte un obturateur 7.
Le tube 8 !constitue la con duite d'amenée du combustible et le couvercle 9 permet le nettoyage de la zone de l'obtu rateur 7 lorsque des impuretés du coiubusti- ble s'y déposent. La grenaille 10 à l'intérieur du flotteur 2 est prévue pour modifier le poids de ce flotteur, suivant la<B>-</B>densité < lu combustible utilisé, dans le but d'obtenir un niveau prédéterminé dans le réservoir 1.
La conduite 11, partant d e la partie infé rieure 12 .du réservoir 1, est reliée à un canal 13 de la tête 1.4 du brûleur au moyen d'une bride de raccordement 15. Le bec 16 du canal. d'admission .du pétrole se trouve en eom:mu- nication avec ladite .conduite 13.
La conduite .d'admission de vapeur 17 tra verse le réservoir 1 dans le but de chauffer le combustible et est reliée à un canal 20 de la tête 14 au moyen d'une bride 19, par l'in termédiaire d'une section 1.8 située entre le .réservoir 1 et la tête 14.
L'enveloppe 21 qui entoure .les conduites 1.1 -clé combustible et 18 de vapeur, entre le réservoir 1 et la pièce de tête 1:4, a pour but de conserver la chaleur. provenant de la eon- duite 18 pour favoriser l'élévation .de tempé rature dans .la conduite 11. et, en conséquence, une augmentation de la fluidité du comb-uisti- ble dans ladite zone.
Le canal 20, muni d'un bouchon d'inspec tion 27 à son extrémité supérieure, est relié au bec @de vapeur 22.
Les deux becs<B>1,6</B> et 22 coopèrent à l'inté rieur de la cage de pulvérisation 23, consti tuée par un tube pourvu de nombreux bri- fices, l'ensemble se trouvant logé, à son tour, à l'intérieur du tube de guidage 24 du feu, dont .l'embouchure 25 .est opposée au four de combustion (non représenté au dessin).
Un robinet 26 est disposé sur la conduite 18 d'admission de la vapeur.
Le fonctionnement de l'installation décrite est le suivant.: Le dispositif de réglage de l'entrée du com- buustible azi réservoir 1 maintient constant. le niveau, à l'intérieur du réservoir 1 aussi bien que .dans la conduite 13. Si, par conséquent, on -ouvre le robinet, la vapeur s'échappe par le bec 22, aspirant le combustible par .l'autre bec 16 et se mélangeant avec lui, en coopéra tion avec la cage de pulvérisation 23.
Elle est projetée à l'extérieur du tube de guidage 24, où se produit la :combustion.
Installation for burner mixing water vapor and heavy oil. The object of the present invention is an installation for a burner with a mixture of water and heavy oil.
The water vapor heavy oil burners known hitherto have the disadvantage that their handling requires a great deal of experience and knowledge of their specific characteristics. This forces one to obey the need to properly regulate the key mixture of steam and oil in order to obtain proportionate combustion at maximum efficiency.
The installation according to the invention also comprises an oil tank at constant level., In communication with a vertical pipe provided with a spout and, coinciding with the mouth of the spout and oriented transversely., The mouth. a second nozzle connected to a steam inlet pipe, which passes through the fuel tank, and a casing surrounding the fuel pipe and goes fear on the section between the tank and. the burner itself.
Its united control consists of a single tap. loaded says key adjustment of the combustion intensity, because the adjustment of the vapor-oil ratio is done. automatically. In this way, once the tap is open, the steam escapes through the aforementioned spout, sucking the oil up to the mouth of the adjacent spout, and mixes with it. The quantity of oil sucked in and, therefore, the intensity of the combustion will depend exclusively on the quantity of steam which passes through the regulating valve.
Ira cooperation zone of the two nozzles may be surrounded by a cage -de spray tending to collaborate in the formation of the mixture of steam and fuel. This spray cage, in its simplest execution form, consists of a tube with numerous perforations, including. a, Ye is oriented in the direction of exit from the mixture.
The installation is further characterized in that the steam inlet pipe passes through the fuel tank at constant level. In this way, an increase in the temperature of the fuel is obtained and, consequently, better combustion.
The installation may include a valve for adjusting the fuel inlet into the constant level tank. This valve may consist of a float housed in the interior of the tank and fixed to a vertical rod including. the upper end emerges to the outside, while the lower end passes through the fuel inlet mouth and carries a shutter.
One of the main advantages of this arrangement is that the. valve obstruction zone remains permanently submerged in the fuel, thus preventing the passage from being blocked as a result of the oil drying out. Another advantage results from the possibility of manually actuating the regulating valve by means of the key end of the rod already mentioned, a necessity which often occurs by the. nature of the fuel used.
The accompanying drawing shows, by way of example, -in longitudinal section, a form of execution of the object of Pinventiôn.
The installation shown comprises a fuel tank 1, the float 2 being housed in its interior and fixed to the vertical rod 3. The upper end 4 of the rod 3 protrudes above the tank 1, while the lower end 5 passes through the fuel inlet 6 and carries a shutter 7.
The tube 8 constitutes the fuel supply pipe and the cover 9 enables the area of the shutter 7 to be cleaned when impurities of the lubricant are deposited there. The shot 10 inside the float 2 is provided to modify the weight of this float, depending on the <B> - </B> density <lu fuel used, in order to obtain a predetermined level in the tank 1.
The pipe 11, starting from the lower part 12 of the tank 1, is connected to a channel 13 of the head 1.4 of the burner by means of a connecting flange 15. The spout 16 of the channel. oil inlet is in eom: connection with said .pipe 13.
The steam inlet pipe 17 passes through the tank 1 for the purpose of heating the fuel and is connected to a channel 20 of the head 14 by means of a flange 19, via a section 1.8. located between .tank 1 and head 14.
The envelope 21 which surrounds the fuel lines 1.1 and 18 of steam, between the tank 1 and the head part 1: 4, is intended to conserve heat. from conduit 18 to promote an increase in temperature in conduit 11. and, accordingly, an increase in the fluidity of the fuel in said zone.
The channel 20, provided with an inspection plug 27 at its upper end, is connected to the steam nozzle 22.
The two nozzles <B> 1,6 </B> and 22 cooperate inside the spray cage 23, constituted by a tube provided with numerous bricks, the assembly being housed, in turn , inside the guide tube 24 of the fire, the mouth of which 25 .is opposite the combustion furnace (not shown in the drawing).
A valve 26 is disposed on the pipe 18 for admitting the steam.
The operation of the installation described is as follows: The fuel inlet adjustment device azi tank 1 keeps constant. level, inside tank 1 as well as in line 13. If, therefore, the tap is opened, steam escapes through spout 22, sucking fuel through the other spout 16 and mixing with it, in cooperation with the spray cage 23.
It is projected outside the guide tube 24, where combustion occurs.