CH277526A - Aiguillage à sauterelle pour monorail tubulaire du genre dit "Tourtellier". - Google Patents

Description

  Aiguillage à sauterelle pour monorail tubulaire du genre dit     =Tourtellier=.       Les aiguillages en usage dans les monorails  du genre dit      Tourtellier     comportant jus  qu'à présent des languettes qui, suivant leur  position, déterminaient. le passage sur l'une  ou l'autre des voies d'embranchement.  



  Ces aiguillages ont l'inconvénient. d'un  encombrement relativement important qui,  suivant la disposition des lieux, rend leur  montage difficile.  



  La présente invention a pour objet de ré  duire la     longueur    de ce genre d'appareils à un.  minimum en abandonnant les aiguilles et en  les     remplasant.    par une sauterelle. Il est ainsi  possible de diminuer la longueur de L'aiguil  lage d'environ un tiers de celle des aiguillages       ordinaires.     



       lie    dessin annexé représente. à titre       d'exemple,    une forme d'exécution de l'objet.  de l'invention.  



  La     fig.    1 montre l'appareil en coupe longi  tudinale schématique, suivant l'axe de la voie  droite.  



  lia     fig.    2 se rapporte à une coupe par la  voie courante, occupée par un chariot.  



  lia     fig.    3 est un schéma de l'appareil, la  sauterelle étant placée de manière à permettre  le passage des chariots sur la voie     reetiligne.     



  La     fig.    4 se rapporte à un schéma corres  pondant à celui de la     fig.    3, la sauterelle étant  orientée de     manière    à permettre     1.e    passage du  chariot sur la voie déviée.  



  La     fig.    5 représente en plan la partie supé  rieure de l'appareil.    La     fig.    6 montre en coupe transversale à  plus grande échelle la partie de l'aiguillage à       proximité    du pivot de rotation de la sauterelle.  



  La     fig.    7 se rapporte à l'objet de la     fig.    6,  mais vu     d'en-dessous.     



  L'aiguillage représenté se compose de la  partie fixe comportant des lignes conver  gentes 1, 2 et la tête 3, l'ensemble étant monté  sous un support en forme de gousset 4, bou  lonné à la     superstructure    5     (fig.    1 et 6). La  sauterelle 6     (fig.    1, 3 à 7) n'est autre chose  qu'une portion de rail tubulaire de très faible  longueur et à. inertie réduite, pivotant autour  d'un axe vertical 7     (fig.    1, 5 et 6) de manière  à pouvoir occuper soit la position droite 6       (fig.    3), soit, la position dévidée 6'     (fig.    4, 5  et 7). L'axe 7 peut être monté sur billes.  



  Autour du même pivot 7 se meut un sup  port intermédiaire 8     (fig.    1, 3 à 7), dont la  fente diamétrale 9 est évasée aux extrémités,  de manière à guider dans de bonnes conditions  les tiges de trolley 10     (fig.    1 et 2) du chariot,  et à supporter les galets de roulement lors de  leur passage, aussi bien dans la. position droite       (fig.    3) que dans la position déviée     (fig.    4).  



  La sauterelle 6, 6' est actionnée par une  tige 11     (fig.    1 et 5) reliée par     -une        tringlerie     12 à. un arbre de commande 13. Elle entraîne  le support intermédiaire 8 avec un retard ou  jeu angulaire, de manière à atténuer l'angle  de brisure de la     bifurcation    suivant. la ligne       A-B-C        (fig.    4). Cet entraînement peut être  réalisé par exemple en ménageant au plafond      14 de la sauterelle 6     (fig.    1 et 5) une échan  crure 15 dans laquelle est pris avec. jeu un  goujon 16, solidaire du support intermé  diaire S.  



  La commande de la sauterelle 6 peut être  automatique. Il suffit de disposer sur les em  branchements fixes 1, ?     (fig.    3 et 4) des     tâ-          teurs    17, par exemple sous forme de galets       empiétant    sur les chemins de roulement, ces  galets, reliés par leviers et ressorts de rappel  non représentés, provoquant le déplacement  de la sauterelle dans la position     -utile    lorsque,  au passage des chariots, les tâteurs sont re  poussés par ceux-ci.

   On peut aussi prévoir un  dispositif de verrouillage des embranchements       interrompus    pour éviter la chute inopinée des  chariots en disposant par exemple de part et  d'autre de l'extrémité libre de la sauterelle  des rebords de butée 18. Lorsque l'angle de  bifurcation est assez faible, la double brisure  de l'axe de déviation peut être supprimée.  Dans ce cas le support intermédiaire 8 est  solidaire de la sauterelle 6 et l'installation se  simplifie en conséquence.  



  L'appareil décrit pourrait aussi être cons  truit pour le cas de bifurcation à gauche, bi  furcations symétriques ou multiples.    Une simplification de construction de       l'aiguillage    consiste à ne prévoir dans les  branches fixes 1 et ? de l'appareil     (fig.    3 et 4)     so     qu'un seul rebord de retenue 19 à. la voie  jumelée qui est suffisant pour guider les cha  riots.

Claims (1)

1. REVENDICATION Aiguillage à. sauterelle pour monorail tu bulaire du genre dit. Tourtellier , caractérisé en ce que la sauterelle, constituée par un tron çon de voie tubulaire, pivote autour d'un axe vertical et comporte, disposé coaxialement à cet axe, un support intermédiaire à fente diamétrale, évasée aux extrémités, et servant de guide aux tiges des trolleys au passage de la brisure déterminée par la déviation.

   SOUS-REVENDICATION Aiguillage à sauterelle suivant la revendi cation, caractérisé en ce que ledit, support intermédiaire pivotant est entraîné par la sauterelle avec un jeu angulaire, de manière à atténuer l'angle de déviation par une double brisure.