Compresseur rotatif. L'invention a pour objet un compresseur rotatif dans lequel l'étanchéité des joints entre le rotor et les parois de la chambre de travail est assurée par de l'huile fournie par un récipient dans lequel cette huile est mise sous pression au moyen d'un gaz.
Dans les compresseurs connus de ce type, la pression subsistant dans le récipient tend à continuer à faire couler l'huile d'étanchéité lorsque le compresseur est arrêté, cette huile tendant alors notamment à remplir la cham bre de travail du compresseur.
Lors de la remise en marche, on doit éva cuer toute cette huile du compresseur, ce qui entraîne l'emploi d'un couple plus grand que la normale et oblige souvent à utiliser un moteur d'une puissance supérieure à celle qui serait nécessaire.
L'invention a pour but d e remédier à cet inconvénient et, à cet effet, le compresseur rotatif qui constitue l'objet de l'invention est caractérisé par une soupape, disposée dans le conduit amenant l'huile du récipient aux endroits du compresseur où elle doit assurer l'étanchéité, et sur ,Laquelle la pression de l'huile arrivant du récipient agit dans le sens de la fermeture, à l'encontre d'une force antagoniste, le tout étant agencé de façon que lorsque le compresseur s'arrête, la force antagoniste diminue, afin que la pression subsistant dans le récipient puisse fermer la soupape et ainsi empêcher le passage de l'huile d'étanchéité vers lesdits endroits du compresseur.
Le dessin représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du compresseur selon l'invention ainsi qu'une variante de détail de cette forme.
La fig. 1 est une vue schématique en plan, partiellement en coupe, de cette forme d'exé cution.
La fig. 2 montre la variante de détail.
Le compresseur rotatif d'air ou de gaz représenté à la fig. 1 possède un rotor 1 avec une ou plusieurs ailettes mobiles. L e rotor est monté excentriquement dans une chambre de travail ménagée dans un bâti fixe 2 et est conçu de façon à être commandé par un mo teur, électrique ou autre, au moyen d'un arbre 3 traversant un presse-étoupe 4 du bâti.
Le tourillon 5 du rotor, opposé à l'arbre de commande, s'étend dans un prolongement ô du bâti et tourne dans un palier 7.
Les passages d'entrée et de sortie de l'air 8, 9 du bâti sont taraudés pour recevoir les tuyaux d'entrée et de sortie; des soupapes de retenue sont ajustées dans les conduits d'en trée et de sortie, et un filtre 10 est monté sur le tuyau d'entrée.
Le tuyau d'évacuation 11 conduit à un récipient 12 contenant .de l'air et de l'huile et pénètre dans ce récipient de façon à dé boucher à une faible distance du niveau de l'huile dans le récipient.
Le tuyau de sortie 13 de l'air du réci pient 12 part du haut de ce récipient, de façon à. permettre la meilleure séparation de l'huile et de l'air avant l'évacuation. Un tuyau de sortie 14 pour l'huile est raccordé au fond du récipient 12 et conduit à un ajutage d'entrée 15 vissé dans le bâti du .compresseur. Depuis cette entrée, l'huile d'étanchéité est admise dans les paliers et la chambre de travail du compresseur, en pas-. saut à travers un canal 16.
Une soupape de retenue 21 est disposCe dans le conduit reliant le récipient l'2 ai? ca nal 16, cette soupape étant située à l'intérieur du bâti 2 du compresseur. Cette soupape 21 est solidaire d'un piston 17 coulissant dans -un .alésage -du bâti 2 et sur lequel agit un ressort 18 dont l'action tend à soulever la soupape de son siège. La pression de l'huile d'étanchéité arrivant par l'ajutage 15 agit sur la soupape 21 dans le sens. de la ferme ture. Le canal 16 aboutit à une chambre 19 située à l'extrémité extérieure du tourillon 5 du rotor.
Cette :chambre est reliée à des lu mières (non représentées) servant à lubrifier les paliers de chaque côté du rotor et trans met aussi l'huile servant à assurer l'étanchéité du rotor dans la chambre de travail. Un canal 20 relie l'alésage dans lequel coulisse le piston 17 au passage d'évacuation 9, de façon que la pression régnant à la sortie de la chambre de travail agisse sur l'extrémité du piston 17 opposée à la soupape 21.
Le fonctionnement est le suivant: Supposons que le compresseur soit au re pos et que la soupape 21 soit poussée contre son siège par la pression dans le récipient 12. Lors de la remise en marche du compresseur, la pression dans le passage de ;ortie 9 monte jusqu'à ce que soit. atteinte la pression<U>exigée</U> dans le récipient 12 contenant de l'air et de l'huile.
Cette pression, agissant sur l'extré mité intérieure du piston 17, étant, supérieure à la pression dans le récipient 12 et aidée encore par l'action du ressort 18, pousse le piston 17 vers l'extérieur, ce qui soulève la soupape 21 de son siège et permet à l'huile de passer à travers le canal 16 dans la chambre 19; de là, l'huile passe dans la chambre de travail du compresseur, étant évacuée avec l'air et revenant au récipient 12 aussi long temps que le compresseur est en marche.
(quand le compresseur s'arrête, la soupape d'aspiration (non représenté) et la soupape de refoulement 21. se ferment immédiatement. La faible quantité de gaz, à la. même pression que celle du récipient, qui est emprisonnée dans le passage de sortie revient immédiate ment du côté d'aspiration de la chambre de travail du compresseur.
La pression du gaz agissant sur l'extrémité intérieure du piston 17 est, par conséquent, considérablement ré duite, de sorte que la pression sur l'extrémité extérieure de la soupape, qui est la même que dans le récipient, est bien supérieure à la pression qui agit dans le sens de l'ouverture de la soupape; le piston est donc poussé vers l'intérieur, la soupape 21 se ferme et empêche tout passage de l'huile d'étanchéité dans le canal 16.
Dans la variante de la fis. 2, la soupape de retenue est constituée par une bille 22 qui est soulevée de son siè;@e par le piston 17 lors de la mise en marche du compresseur, l'agencement et le fonctionnement étant sans cela exactement les mêmes que ceux déjà décrits.
Rotary compressor. The invention relates to a rotary compressor in which the sealing of the seals between the rotor and the walls of the working chamber is ensured by oil supplied by a container in which this oil is pressurized by means of a gas.
In known compressors of this type, the pressure remaining in the container tends to continue to flow the sealing oil when the compressor is stopped, this oil then tending in particular to fill the working chamber of the compressor.
When restarting, all this oil must be drained from the compressor, which results in the use of more torque than normal and often requires the use of an engine with more power than would be necessary.
The object of the invention is to remedy this drawback and, to this end, the rotary compressor which constitutes the object of the invention is characterized by a valve, arranged in the duct bringing the oil from the container to the places of the compressor where it must ensure the tightness, and on which, the pressure of the oil arriving from the container acts in the closing direction, against an antagonistic force, the whole being arranged so that when the compressor is stops, the antagonistic force decreases, so that the pressure remaining in the container can close the valve and thus prevent the passage of sealing oil to said places of the compressor.
The drawing represents, by way of example, an embodiment of the compressor according to the invention as well as a variant of detail of this form.
Fig. 1 is a schematic plan view, partially in section, of this embodiment.
Fig. 2 shows the detailed variant.
The rotary air or gas compressor shown in fig. 1 has a rotor 1 with one or more movable fins. The rotor is mounted eccentrically in a working chamber formed in a fixed frame 2 and is designed so as to be controlled by a motor, electric or otherwise, by means of a shaft 3 passing through a stuffing box 4 of the frame.
The journal 5 of the rotor, opposite the control shaft, extends in an extension ô of the frame and rotates in a bearing 7.
The air inlet and outlet passages 8, 9 of the frame are threaded to receive the inlet and outlet pipes; check valves are fitted in the inlet and outlet ducts, and a filter 10 is mounted on the inlet pipe.
The discharge pipe 11 leads to a container 12 containing air and oil and enters this container so as to unblock at a small distance from the level of the oil in the container.
The outlet pipe 13 of the air from the container 12 starts from the top of this container, so as to. allow the best separation of oil and air before discharge. An outlet pipe 14 for the oil is connected to the bottom of the container 12 and leads to an inlet nozzle 15 screwed into the frame of the compressor. From this inlet, sealing oil is admitted into the bearings and the working chamber of the compressor, in pass-. jump through a channel 16.
A check valve 21 is arranged in the conduit connecting the container to the 2 ai? channel 16, this valve being located inside the frame 2 of the compressor. This valve 21 is integral with a piston 17 sliding in -a bore -of the frame 2 and on which acts a spring 18, the action of which tends to lift the valve from its seat. The pressure of the sealing oil arriving through the nozzle 15 acts on the valve 21 in the direction. of the farm. The channel 16 leads to a chamber 19 located at the outer end of the journal 5 of the rotor.
This: chamber is connected to lights (not shown) serving to lubricate the bearings on each side of the rotor and also transmits the oil used to seal the rotor into the working chamber. A channel 20 connects the bore in which the piston 17 slides to the discharge passage 9, so that the pressure prevailing at the outlet of the working chamber acts on the end of the piston 17 opposite to the valve 21.
The operation is as follows: Suppose that the compressor is at rest and that the valve 21 is pushed against its seat by the pressure in the vessel 12. When the compressor is restarted, the pressure in the passage of the outlet 9 goes up until either. reaches the pressure <U> required </U> in the receptacle 12 containing air and oil.
This pressure, acting on the inner end of the piston 17, being greater than the pressure in the container 12 and further aided by the action of the spring 18, pushes the piston 17 outwards, which lifts the valve 21 from its seat and allows the oil to pass through the channel 16 into the chamber 19; from there the oil passes into the working chamber of the compressor, being vented with air and returning to vessel 12 as long as the compressor is running.
(when the compressor stops, the suction valve (not shown) and the discharge valve 21. close immediately. The small quantity of gas, at the same pressure as that of the vessel, which is trapped in the passage outlet returns immediately to the suction side of the working chamber of the compressor.
The pressure of the gas acting on the inner end of the piston 17 is, therefore, considerably reduced, so that the pressure on the outer end of the valve, which is the same as in the container, is much greater than the pressure which acts in the direction of the opening of the valve; the piston is therefore pushed inwards, the valve 21 closes and prevents any passage of the sealing oil into the channel 16.
In the variant of the fis. 2, the check valve is constituted by a ball 22 which is lifted from its seat; @e by the piston 17 when the compressor is started, the arrangement and operation being otherwise exactly the same as those already described. .