Vorrichtung zum Montieren von Schneeketten auf Fahrzeugreifen.
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Cie@@enstand <SEP> vorliegender <SEP> Erfindung <SEP> ist.
<tb> eine <SEP> Vorrichtung <SEP> zum <SEP> Montieren <SEP> von <SEP> Schnee ketten <SEP> auf <SEP> Fahrzeugreifen. <SEP> Diese <SEP> Vorrichtung
<tb> zeichnet. <SEP> sieh <SEP> dadurch <SEP> aus, <SEP> dass <SEP> sie <SEP> eine <SEP> im
<tb> Gebraueliszustand <SEP> am <SEP> Fabmeugralimen <SEP> pen delnd <SEP> angebrachte <SEP> Haspel <SEP> aufweist., <SEP> welch
<tb> letztere <SEP> eine <SEP> die <SEP> aufgehaspelte <SEP> Kette <SEP> enthal tende <SEP> Trommel, <SEP> eine <SEP> mit.
<SEP> dem <SEP> freien <SEP> Ketten ende <SEP> lösbar <SEP> verbundene <SEP> und <SEP> zum <SEP> Festhalten
<tb> des <SEP> Kettenendes <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Reifen <SEP> bestimmte
<tb> Klammer <SEP> sowie <SEP> eine <SEP> gegenüber <SEP> dem <SEP> Trommel
<tb> träger <SEP> schwenkbare <SEP> Halterung <SEP> für <SEP> letztere <SEP> be sitzt., <SEP> das <SEP> Ganze <SEP> derart., <SEP> dass <SEP> zum <SEP> _Montieren
<tb> der <SEP> Schneekette <SEP> durch <SEP> Verschwenken <SEP> der
<tb> Haspel <SEP> die <SEP> in <SEP> der <SEP> Halterung <SEP> liegende <SEP> Klam nier <SEP> dein <SEP> Fahrzeugreifen <SEP> zugeführt <SEP> und <SEP> auf
<tb> denn <SEP> letzteren <SEP> festgeklemmt <SEP> wird, <SEP> worauf <SEP> beim
<tb> Weiterdrehen <SEP> des <SEP> Rades <SEP> die <SEP> Kette <SEP> auf <SEP> den
<tb> Reifenumfang <SEP> gezogen,
<SEP> das <SEP> innere <SEP> Ketten ende <SEP> mit <SEP> dein <SEP> äussern <SEP> selbsttätig <SEP> verbunden
<tb> und <SEP> die <SEP> Klammer <SEP> vom <SEP> Reifen <SEP> sowie <SEP> von <SEP> der
<tb> Kette <SEP> abgelöst. <SEP> lind <SEP> in <SEP> der <SEP> Halterung <SEP> fixiert
<tb> wird.
<tb> In <SEP> der <SEP> beiliegenden <SEP> Zeichnung <SEP> ist <SEP> eine <SEP> bei spielsweise <SEP> Ausführungsform <SEP> des <SEP> Erfindungs gegenstandes <SEP> sehematiseh <SEP> dargestellt. <SEP> Es <SEP> zeigt
<tb> Fig. <SEP> 1 <SEP> die <SEP> am <SEP> Fahrzeugrahmen <SEP> ange brachte <SEP> Lind <SEP> in <SEP> die <SEP> Arbeitsstellung <SEP> geschwenkte
<tb> Haspel, <SEP> teilweise <SEP> im <SEP> Schnitt, <SEP> und
<tb> Fig.
<SEP> 2 <SEP> eine <SEP> Draufsicht <SEP> auf <SEP> .die <SEP> Vorrich tun-, <SEP> worin <SEP> zwecks <SEP> besserer <SEP> Übersieht <SEP> einzelne
<tb> Teile <SEP> weggelassen <SEP> und <SEP> die <SEP> Haspel <SEP> teilweise
<tb> auseinandergezogen <SEP> gezeichnet <SEP> ist.
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Mit <SEP> 1 <SEP> ist. <SEP> der <SEP> Rahmen <SEP> eines <SEP> Fahrzeuges <SEP> be zeichnet, <SEP> der <SEP> in <SEP> der <SEP> Nähe <SEP> des <SEP> mit <SEP> der <SEP> Schnee kette <SEP> zu <SEP> versehenden <SEP> Reifens <SEP> 2 <SEP> zwei <SEP> parallel
<tb> zur <SEP> Reifenrotationsaehse <SEP> angeordnete <SEP> Bolzen
<tb> 3, <SEP> 4 <SEP> aufweist.
<SEP> Der <SEP> Bolzen <SEP> 3 <SEP> dient <SEP> als <SEP> Lager bolzen <SEP> zur <SEP> pendelnden <SEP> Aufhängung <SEP> einer <SEP> zwei
<tb> Seitenwände <SEP> 5, <SEP> 6 <SEP> aufweisenden <SEP> Haspel, <SEP> in
<tb> deren <SEP> Seitenwänden <SEP> 5, <SEP> 6 <SEP> eine <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> auf
<tb> einer <SEP> MTelle <SEP> 8 <SEP> gelagert <SEP> ist, <SEP> die <SEP> über <SEP> eine <SEP> Tor sionsfeder <SEP> 9 <SEP> mit <SEP> :
der <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> verbunden <SEP> ist.
<tb> Auf <SEP> der <SEP> Trommel <SEP> ist. <SEP> die <SEP> Schneekette <SEP> 10 <SEP> in
<tb> mehreren <SEP> Lagen <SEP> übereinander <SEP> aufgehaspelt,
<tb> wobei <SEP> das <SEP> Kettenende <SEP> .der <SEP> innersten <SEP> Lage <SEP> mit.
<tb> Verschlussgliedern <SEP> 11 <SEP> versehen <SEP> ist, <SEP> .die <SEP> je <SEP> in
<tb> einem <SEP> von <SEP> zwei <SEP> im <SEP> Punkt <SEP> 12 <SEP> exzentrisch <SEP> je
<tb> an <SEP> einer <SEP> Wand <SEP> .der <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> drehbar <SEP> gela gerten <SEP> Schwinghebeln <SEP> 13 <SEP> liegt, <SEP> wovon <SEP> in <SEP> den
<tb> Figuren <SEP> nur <SEP> der <SEP> dem <SEP> Fahrzeugrahmen <SEP> zu nächst <SEP> liegende <SEP> gezeichnet <SEP> ist.
<SEP> Ein <SEP> auf <SEP> der
<tb> Aussenseite <SEP> der <SEP> Trommelwandung <SEP> liegender,
<tb> mit <SEP> dem <SEP> Hebel <SEP> 13 <SEP> bewegungsverbundener
<tb> Kurbelarm <SEP> 14 <SEP> dient <SEP> zur <SEP> Befestigung <SEP> einer
<tb> andernends <SEP> im <SEP> Zapfen <SEP> 15 <SEP> eingehängten <SEP> Zug feder <SEP> 16. <SEP> Die <SEP> Verschlussglieder <SEP> 11 <SEP> sind <SEP> dop pelwandig <SEP> ausgeführt <SEP> und <SEP> mit <SEP> zwei <SEP> die
<tb> Wände <SEP> verbindenden <SEP> Bolzen <SEP> 17, <SEP> 18 <SEP> versehen.
<tb> Zur <SEP> Abstützung <SEP> kommt <SEP> der <SEP> Hebel <SEP> 13 <SEP> zwischen
<tb> die <SEP> Wandungen <SEP> derart <SEP> zu <SEP> liegen, <SEP> da.ss <SEP> der
<tb> Bolzen <SEP> 17 <SEP> in <SEP> eine <SEP> Aussparung <SEP> am <SEP> Ende <SEP> des
<tb> Hebels <SEP> 13 <SEP> eingreift.
<SEP> Aussen <SEP> an <SEP> der <SEP> Wandung
<tb> der <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> weiterer, <SEP> mit <SEP> einer
<tb> Nase <SEP> 21 <SEP> versehener <SEP> Hebel <SEP> 19 <SEP> im <SEP> Punkt <SEP> 20
<tb> drehbar <SEP> gelagert. <SEP> Dieser <SEP> Hebel <SEP> 19 <SEP> hat <SEP> ferner
<tb> einen <SEP> in <SEP> den <SEP> Haspelraum <SEP> greifenden <SEP> Arm <SEP> 22
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und <SEP> steht <SEP> unter <SEP> der <SEP> 'VVirkung <SEP> einer <SEP> Zugfeder
<tb> 23. <SEP> Der <SEP> besagte <SEP> Hebel <SEP> 19 <SEP> bildet <SEP> im <SEP> Zusam menwirken <SEP> mit.
<SEP> einem <SEP> an <SEP> der <SEP> Seitenwand <SEP> 5
<tb> angeordneten <SEP> Anschlag <SEP> 21 <SEP> die <SEP> Sperreinrich tung <SEP> für <SEP> die <SEP> Trommelrotation.
<tb> Das <SEP> freie <SEP> Kettenende <SEP> 25 <SEP> weist <SEP> zwei
<tb> hakenförmige <SEP> Verschlussglieder <SEP> 26 <SEP> auf, <SEP> die
<tb> durch <SEP> druckknopfartige <SEP> Mittel <SEP> mit <SEP> den
<tb> freien <SEP> Schenkeln <SEP> 27 <SEP> einer <SEP> Klammer <SEP> 28
<tb> lösbar <SEP> verbunden <SEP> sind. <SEP> Zur <SEP> Bewegung <SEP> der
<tb> Schenkel <SEP> 27 <SEP> weist <SEP> die <SEP> Klammer <SEP> 28 <SEP> einen <SEP> mit
<tb> den <SEP> Schenkeln <SEP> gelenkig <SEP> verbundenen <SEP> und
<tb> Nasen <SEP> aufweisenden <SEP> Spannbügel <SEP> 29 <SEP> auf.
<tb> In <SEP> ihrem <SEP> obern <SEP> Teil <SEP> sind <SEP> die <SEP> Seitenwände
<tb> :
5 <SEP> und <SEP> 6 <SEP> durch <SEP> eine <SEP> Welle <SEP> 30 <SEP> miteinander <SEP> ver bunden, <SEP> auf <SEP> welcher <SEP> schwenkbar <SEP> zwei <SEP> Bügel
<tb> 31 <SEP> mit <SEP> Kulissen <SEP> 32 <SEP> gelagert <SEP> sind. <SEP> Zwischen
<tb> den <SEP> Bügeln <SEP> 31 <SEP> ist, <SEP> an <SEP> denselben <SEP> mittels <SEP> Zap fen <SEP> 33 <SEP> schwenkbar <SEP> gelagert, <SEP> eine <SEP> zum <SEP> Ent spannen <SEP> des <SEP> Spannbügels <SEP> der <SEP> Klammer <SEP> 28
<tb> mit <SEP> Schrägbahnpaaren <SEP> 34, <SEP> 35 <SEP> versehene
<tb> Steuerplatte <SEP> 36 <SEP> angeordnet.
<SEP> Diese <SEP> erwähnten
<tb> Teile <SEP> bilden <SEP> zusammen <SEP> die <SEP> Halterung <SEP> für <SEP> die
<tb> Klammer <SEP> 28 <SEP> in <SEP> ihren <SEP> Ausgangspositionen.
<tb> Ebenfalls <SEP> um <SEP> die <SEP> Welle <SEP> 30 <SEP> drehbar <SEP> ist
<tb> eine <SEP> zweite <SEP> Steuerplatte <SEP> 37 <SEP> hinter <SEP> der <SEP> Platte
<tb> 36 <SEP> angeordnet., <SEP> die <SEP> mit <SEP> ihrer <SEP> Steiterf.läche <SEP> zum
<tb> Schliessen <SEP> des <SEP> Spannbügels <SEP> 29 <SEP> dient.. <SEP> Die
<tb> Bügel <SEP> 31 <SEP> sind <SEP> an <SEP> ein <SEP> aus <SEP> Lenkern <SEP> 38, <SEP> 38a <SEP> ge bildetes <SEP> Gestänge <SEP> angeschlossen <SEP> und <SEP> stehen
<tb> unter <SEP> der <SEP> Wirkung <SEP> einer <SEP> Zugfeder <SEP> 45.
<SEP> Ein
<tb> ebenfalls <SEP> am <SEP> Fahrzeugrahmen <SEP> 1 <SEP> befestigter
<tb> Führungsstift <SEP> 46 <SEP> kommt <SEP> durch <SEP> den <SEP> in <SEP> der
<tb> Seitenwand <SEP> 5 <SEP> angebrachten <SEP> Schlitz <SEP> 47 <SEP> hin durch <SEP> an <SEP> dem <SEP> Lenker <SEP> 38a <SEP> zum <SEP> Anliegen.
<tb> Die <SEP> Handhabung-,- <SEP> und <SEP> Wirkungsweise <SEP> der
<tb> beschriebenen <SEP> Vorrichtung <SEP> ist <SEP> folgende:
<SEP> Die
<tb> Haspel <SEP> ist. <SEP> normalerweise <SEP> innerhalb <SEP> des <SEP> Fahr zeuges, <SEP> z. <SEP> B. <SEP> im <SEP> Werkzeug- <SEP> oder <SEP> Gepäckraum,
<tb> untergebracht.. <SEP> Zum <SEP> Gebrauch <SEP> wird <SEP> dieselbe
<tb> auf <SEP> den <SEP> Bolzen <SEP> 3 <SEP> gesteckt, <SEP> um <SEP> welchen <SEP> sie
<tb> dann <SEP> pendeln <SEP> kann. <SEP> In <SEP> ,dieser <SEP> Stellung <SEP> ist <SEP> die
<tb> Haspel <SEP> für <SEP> die <SEP> Montage <SEP> der <SEP> Schneekette <SEP> be reit.
<SEP> Die <SEP> geöffnete <SEP> Klammer <SEP> 28 <SEP> ist <SEP> mittels
<tb> ihrer <SEP> Zapfen <SEP> 42 <SEP> in <SEP> den <SEP> Kulissen <SEP> 32 <SEP> geführt
<tb> und <SEP> durch <SEP> Aufliegen <SEP> .der <SEP> Nasen <SEP> des <SEP> Spann bügels <SEP> 29 <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Sehrägbahnpaar <SEP> 34 <SEP> am
<tb> Herausjleiten <SEP> nach <SEP> unten <SEP> verhindert. <SEP> Das
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freie <SEP> Schneekettenende <SEP> ist.
<SEP> mittels <SEP> der <SEP> Ver sehlussglieder <SEP> 26 <SEP> in <SEP> den <SEP> Sehenkeln <SEP> <B>'27</B> <SEP> der
<tb> Klammer <SEP> 28 <SEP> gelagert.
<tb> Soll <SEP> die <SEP> Kette <SEP> auf <SEP> den <SEP> Reifen <SEP> 2 <SEP> montiert
<tb> werden, <SEP> so <SEP> wird <SEP> der <SEP> Handgriff <SEP> 41 <SEP> ergriffen
<tb> und <SEP> die <SEP> Haspel <SEP> mit <SEP> ihrem <SEP> Unterteil <SEP> in <SEP> Rich tung <SEP> gegen <SEP> den <SEP> besagten <SEP> Reifen <SEP> geschwenkt.
<tb> Bei <SEP> dieser <SEP> Schwenkbewegung <SEP> werden <SEP> die <SEP> Len ker <SEP> 38a <SEP> durch <SEP> den <SEP> Stift <SEP> 46 <SEP> zurückgehalten
<tb> und <SEP> dadurch <SEP> über <SEP> das <SEP> Gestänge <SEP> 38 <SEP> die <SEP> Bügel
<tb> 31 <SEP> dem <SEP> Reifen <SEP> 2 <SEP> zugeführt.
<SEP> Der <SEP> Bolzen
<tb> drückt <SEP> zeitlich <SEP> kurz <SEP> dar <SEP> nach <SEP> auf <SEP> eine <SEP> an <SEP> der
<tb> Steuerplatte <SEP> 37 <SEP> gelenkig <SEP> befestigte, <SEP> aus <SEP> zwei
<tb> Teilen <SEP> 39, <SEP> 40 <SEP> bestehende <SEP> Stange, <SEP> wodurch <SEP> die
<tb> Steuerplatte <SEP> 37 <SEP> entgegen <SEP> der <SEP> Kraft. <SEP> einer
<tb> Feder <SEP> 43 <SEP> im <SEP> Uhrzeigersinne <SEP> verseliwenkt
<tb> wird;
<SEP> dadurch <SEP> drückt, <SEP> die <SEP> Steuerfläche <SEP> der <SEP> er wähnten <SEP> Platte <SEP> von <SEP> hinten <SEP> auf <SEP> die <SEP> Nasen <SEP> des
<tb> Spannbügels <SEP> 29 <SEP> und <SEP> spannt <SEP> denselben. <SEP> Die,
<tb> hat <SEP> zur <SEP> Folge, <SEP> dass <SEP> die <SEP> Schenkel <SEP> 27 <SEP> am <SEP> Reifen
<tb> 2 <SEP> angepresst <SEP> werden <SEP> und <SEP> die <SEP> Klammer <SEP> 28 <SEP> auf
<tb> diese <SEP> Art <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Reifen <SEP> 1 <SEP> festgeklemmt
<tb> wird. <SEP> Gleichzeitig <SEP> legt. <SEP> sich <SEP> eine <SEP> Sperrklinke
<tb> 44 <SEP> über <SEP> den <SEP> Bolzen <SEP> 1, <SEP> wodurch <SEP> die <SEP> Haspel <SEP> in
<tb> der <SEP> Montagestellung <SEP> gehalten <SEP> wird.
<SEP> In <SEP> dem
<tb> Augenblick, <SEP> in <SEP> welchem <SEP> die <SEP> Stangenteile <SEP> 39
<tb> und <SEP> 40 <SEP> eine <SEP> Gerade <SEP> bilden, <SEP> ermöglicht <SEP> die <SEP> Ku lisse <SEP> 48, <SEP> dass <SEP> die <SEP> Feder <SEP> 43 <SEP> die <SEP> Steuerplatte <SEP> 3 <SEP> 7
<tb> in <SEP> ihre <SEP> Ausgangsstellung <SEP> zurückziehen <SEP> kann.
<tb> Beim <SEP> Weiterdrehen <SEP> des <SEP> Rades <SEP> mit <SEP> dem <SEP> Reifen
<tb> 2 <SEP> in <SEP> der <SEP> durch <SEP> den <SEP> Pfeil <SEP> angegebenen <SEP> Fahrt richtung <SEP> verlassen <SEP> die <SEP> Zapfen <SEP> 42 <SEP> die <SEP> Kulissen
<tb> 32 <SEP> nach <SEP> oben <SEP> und <SEP> die <SEP> vom <SEP> Sehrägbahnpaar
<tb> 35 <SEP> geschlossen <SEP> gehaltene <SEP> Klammer <SEP> 28 <SEP> wird,
<tb> das <SEP> freie <SEP> Ende <SEP> der <SEP> Kette <SEP> 10 <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Reifen <SEP> 2
<tb> festhaltend, <SEP> mit <SEP> dem <SEP> letzteren <SEP> bewegt. <SEP> Unter
<tb> Abhaspelung <SEP> von <SEP> der <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> wird <SEP> die
<tb> Schneekette <SEP> 10 <SEP> unter <SEP> Spannung <SEP> der <SEP> Feder <SEP> 9
<tb> auf <SEP> den <SEP> Umfang <SEP> des <SEP> Fahrzeugreifens <SEP> 2 <SEP> ge.
zo,yen. <SEP> Beim <SEP> Abhaspeln <SEP> der <SEP> innersten <SEP> Lage
<tb> wird <SEP> -der <SEP> bisher <SEP> durch <SEP> die <SEP> Kette <SEP> 10 <SEP> gefesselte
<tb> Arm <SEP> 22 <SEP> frei, <SEP> worauf <SEP> unter <SEP> Wirkung <SEP> der
<tb> Feder <SEP> 23 <SEP> die <SEP> Nase <SEP> 21 <SEP> des <SEP> Hebels <SEP> 19 <SEP> in <SEP> deii
<tb> Bereich <SEP> des <SEP> Anschlages <SEP> 24 <SEP> kommt <SEP> und <SEP> da durch <SEP> die <SEP> Trommel <SEP> 7 <SEP> an <SEP> einer <SEP> weiteren <SEP> Rota tion <SEP> gehindert <SEP> wird.
<SEP> Sehliesslieh <SEP> vollführen
<tb> die <SEP> Schwinghebel <SEP> <B>1.3,</B> <SEP> durch <SEP> den <SEP> Kettenzug <SEP> be wirkt, <SEP> entgegen <SEP> der <SEP> Kraft <SEP> der <SEP> Feder <SEP> 16 <SEP> eine #ehweiikbewegung ans der Trommel heraus, wobei die Verschlussglieder 11 mit. ihren Bol zen 18 zwangläufig in die Haken der Ver- schlussglieder 26 eingeführt werden, welche letzteren immer noch, durch die Klammer 28 ;gestützt, am Reifen 2 fest.gepresst sind.
Durch das Weiterdrehen des Rades wer den die Sehwinghebel 13 in die mit. 13a be zeichnete, in Fig. 1 striehpunktiert eingezeich nete Stellung befördert. Die Zapfen 42 der Klammer 28 werden von unten her in die Kulissen 32 geführt, wobei .die Nasen des Spannbügels 29, wie in Fig. 2 striehpunktiert eingezeichnet, am Schrägbahnpaar 34 entlang@- geführt und der Spannbügel 29 geöffnet wird. Hierbei spreizen sich die Schenkel 27, wodurch die Klammer 28 sich vom Reifen 2 löst.
Gleichzeitig wird auch die durch die ctrtiekknopfartigen Mittel befestigte Kette 10 von der Klammer 28 abgelöst und die letztere bleibt. mit ihrem Spannbügel 29 zwischen den Schrägbahnpaaren 34 und 35 in der Halte rung fixiert.
Die Haspel kann nun wieder vom Bolzen 3 abgenommen und im Wageninnern verstaut oder aber während der Fahrt in ihrer Posi tion belassen werden. Zum Abnehmen der Kette 10 vom Reifen 2 ist die beschriebene Vorrichtung ebenfalls verwendbar, wobei die Handhabungsweise in umgekehrter Reihen folge als wie angegeben vor sich geht.
Device for mounting snow chains on vehicle tires.
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Cie @@ emerged <SEP> of the present <SEP> invention <SEP> is.
<tb> a <SEP> device <SEP> for <SEP> mounting <SEP> of <SEP> snow chains <SEP> on <SEP> vehicle tires. <SEP> This <SEP> device
<tb> draws. <SEP> look <SEP> by <SEP>, <SEP> that <SEP> you <SEP> a <SEP> in
<tb> Condition of brewing <SEP> on the <SEP> Fabmeugralimen <SEP> pen delnd <SEP> has <SEP> reel <SEP>., <SEP> which
<tb> the latter <SEP> a <SEP> the <SEP> coiled <SEP> chain <SEP> containing <SEP> drum, <SEP> a <SEP> with.
<SEP> the <SEP> free <SEP> chain end <SEP> detachable <SEP> connected <SEP> and <SEP> to <SEP> hold
<tb> of the <SEP> chain end <SEP> on <SEP> the <SEP> tire <SEP> determined
<tb> Bracket <SEP> and <SEP> a <SEP> opposite <SEP> the <SEP> drum
<tb> carrier <SEP> swiveling <SEP> holder <SEP> for <SEP> the latter <SEP> has., <SEP> the <SEP> whole <SEP> in such a way., <SEP> that <SEP> for the < SEP> _Mount
<tb> the <SEP> snow chain <SEP> by <SEP> swiveling <SEP> the
<tb> Reel <SEP> the <SEP> in <SEP> of the <SEP> holder <SEP> <SEP> clamp <SEP> your <SEP> vehicle tire <SEP> fed <SEP> and <SEP> on
<tb> because <SEP> the latter <SEP> is clamped <SEP>, <SEP> whereupon <SEP> at
<tb> Continue turning <SEP> the <SEP> wheel <SEP> the <SEP> chain <SEP> on <SEP> the
<tb> tire circumference <SEP> drawn,
<SEP> the <SEP> inner <SEP> chain end <SEP> connected to <SEP> your <SEP> outer <SEP> automatically <SEP>
<tb> and <SEP> the <SEP> bracket <SEP> from the <SEP> tire <SEP> as well as <SEP> from <SEP> the
<tb> <SEP> chain replaced. <SEP> and <SEP> are fixed in <SEP> of the <SEP> holder <SEP>
<tb> will.
<tb> In <SEP> the <SEP> attached <SEP> drawing <SEP> <SEP> is a <SEP> for example <SEP> embodiment <SEP> of the <SEP> subject of the invention <SEP> sehematiseh <SEP> . <SEP> It shows <SEP>
<tb> Fig. <SEP> 1 <SEP> the <SEP> attached to the <SEP> vehicle frame <SEP> and swiveled <SEP> and <SEP> in <SEP> the <SEP> working position <SEP>
<tb> reel, <SEP> partly <SEP> in <SEP> cut, <SEP> and
<tb> Fig.
<SEP> 2 <SEP> a <SEP> top view <SEP> on <SEP> .the <SEP> device do-, <SEP> in which <SEP> for the purpose of <SEP> better <SEP> overlooks <SEP> individual
<tb> Parts <SEP> omitted <SEP> and <SEP> the <SEP> reel <SEP> partially
<tb> pulled apart <SEP> is drawn <SEP>.
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With <SEP> 1 <SEP> is. <SEP> the <SEP> frame <SEP> of a <SEP> vehicle <SEP> denotes, <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> near <SEP> the <SEP> with <SEP> the <SEP> Snow chain <SEP> to <SEP> equipped <SEP> tires <SEP> 2 <SEP> two <SEP> in parallel
<tb> <SEP> bolts arranged in relation to the <SEP> tire rotation axis <SEP>
<tb> 3, <SEP> 4 <SEP>.
<SEP> The <SEP> bolt <SEP> 3 <SEP> is used <SEP> as a <SEP> bearing bolt <SEP> for the <SEP> oscillating <SEP> suspension <SEP> of one <SEP> two
<tb> Side walls <SEP> 5, <SEP> 6 <SEP> having <SEP> reel, <SEP> in
<tb> whose <SEP> side walls <SEP> 5, <SEP> 6 <SEP> have a <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> on
<tb> of a <SEP> M cell <SEP> 8 <SEP> is stored <SEP>, <SEP> the <SEP> via <SEP> a <SEP> torsion spring <SEP> 9 <SEP> with <SEP>:
the <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> is connected to <SEP>.
<tb> On <SEP> the <SEP> drum <SEP> is. <SEP> the <SEP> snow chain <SEP> 10 <SEP> in
<tb> several <SEP> layers <SEP> coiled on top of each other <SEP>,
<tb> where <SEP> includes the <SEP> chain end <SEP>. the <SEP> innermost <SEP> layer <SEP>.
<tb> connecting links <SEP> 11 <SEP> provided <SEP>, <SEP> .the <SEP> each <SEP> in
<tb> one <SEP> from <SEP> two <SEP> in <SEP> point <SEP> 12 <SEP> eccentric <SEP> each
<tb> on <SEP> a <SEP> wall <SEP>. of the <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> rotatable <SEP> mounted <SEP> rocker arms <SEP> 13 <SEP>, <SEP> of which <SEP> in <SEP> den
<tb> Figures <SEP> only <SEP> of <SEP> the <SEP> vehicle frame <SEP> next to <SEP> lying <SEP> is drawn <SEP>.
<SEP> A <SEP> on <SEP> the
<tb> Outside <SEP> of the <SEP> drum wall <SEP> lying,
<tb> with <SEP> the <SEP> lever <SEP> 13 <SEP> linked to movement
<tb> Crank arm <SEP> 14 <SEP> is used for <SEP> for <SEP> fastening <SEP> a
<tb> at the other end <SEP> in the <SEP> spigot <SEP> 15 <SEP> suspended <SEP> tension spring <SEP> 16. <SEP> The <SEP> connecting links <SEP> 11 <SEP> are <SEP> double pelwandig <SEP> executed <SEP> and <SEP> with <SEP> two <SEP> die
<tb> Provide <SEP> bolts <SEP> 17, <SEP> 18 <SEP> connecting walls <SEP>.
<tb> The <SEP> lever <SEP> 13 <SEP> is placed between the <SEP> support <SEP>
<tb> the <SEP> walls <SEP> lie in such a way <SEP> to <SEP>, <SEP> da.ss <SEP> der
<tb> bolt <SEP> 17 <SEP> in <SEP> a <SEP> recess <SEP> at the <SEP> end <SEP> of the
<tb> Lever <SEP> 13 <SEP> engages.
<SEP> Outside <SEP> on <SEP> of the <SEP> wall
<tb> of the <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> is <SEP> another <SEP>, <SEP> with <SEP> one
<tb> nose <SEP> 21 <SEP> provided <SEP> lever <SEP> 19 <SEP> in <SEP> point <SEP> 20
<tb> rotatable <SEP> mounted. <SEP> This <SEP> lever <SEP> 19 <SEP> also has <SEP>
<tb> a <SEP> in <SEP> the <SEP> reel space <SEP> gripping <SEP> arm <SEP> 22
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and <SEP> is <SEP> under <SEP> the <SEP> 'Vactivity <SEP> of a <SEP> tension spring
<tb> 23. <SEP> The <SEP> said <SEP> lever <SEP> 19 <SEP> forms <SEP> in the <SEP> interaction <SEP>.
<SEP> one <SEP> on <SEP> of the <SEP> side wall <SEP> 5
<tb> arranged <SEP> stop <SEP> 21 <SEP> the <SEP> locking device <SEP> for <SEP> the <SEP> drum rotation.
<tb> The <SEP> free <SEP> chain end <SEP> 25 <SEP> has <SEP> two
<tb> hook-shaped <SEP> connecting links <SEP> 26 <SEP> open, <SEP> die
<tb> by <SEP> button-like <SEP> means <SEP> with <SEP> den
<tb> free <SEP> legs <SEP> 27 <SEP> of a <SEP> bracket <SEP> 28
<tb> are detachable <SEP> connected <SEP>. <SEP> For <SEP> movement <SEP> the
<tb> Leg <SEP> 27 <SEP> shows <SEP> the <SEP> bracket <SEP> 28 <SEP> a <SEP>
<tb> the <SEP> legs <SEP> articulated <SEP> connected <SEP> and
<tb> Lugs <SEP> with <SEP> clamping bracket <SEP> 29 <SEP>.
<tb> In <SEP> your <SEP> upper <SEP> part <SEP> <SEP> are the <SEP> side walls
<tb>:
5 <SEP> and <SEP> 6 <SEP> by <SEP> a <SEP> shaft <SEP> 30 <SEP> connected to each other <SEP>, <SEP> on <SEP> which <SEP> can be swiveled <SEP> two <SEP> brackets
<tb> 31 <SEP> with <SEP> scenes <SEP> 32 <SEP> are stored <SEP>. <SEP> between
<tb> the <SEP> bracket <SEP> 31 <SEP> is, <SEP> mounted on <SEP> the same <SEP> using <SEP> pin <SEP> 33 <SEP> swiveling <SEP>, <SEP> a <SEP> to <SEP> release <SEP> of the <SEP> clamp <SEP> of the <SEP> clamp <SEP> 28
<tb> with <SEP> inclined path pairs <SEP> 34, <SEP> 35 <SEP> provided
<tb> Control plate <SEP> 36 <SEP> arranged.
<SEP> These <SEP> mentioned
<tb> Parts <SEP> form <SEP> together <SEP> the <SEP> holder <SEP> for <SEP> the
<tb> Brackets <SEP> 28 <SEP> in <SEP> their <SEP> starting positions.
<tb> Also <SEP> <SEP> the <SEP> shaft <SEP> 30 <SEP> can be rotated <SEP>
<tb> a <SEP> second <SEP> control disk <SEP> 37 <SEP> behind <SEP> of the <SEP> disk
<tb> 36 <SEP> arranged., <SEP> the <SEP> with <SEP> your <SEP> stepper area <SEP> for
<tb> Closing <SEP> of the <SEP> clamping bracket <SEP> 29 <SEP> serves .. <SEP> The
<tb> Brackets <SEP> 31 <SEP> are <SEP> connected to <SEP> a <SEP> from <SEP> handlebars <SEP> 38, <SEP> 38a <SEP> formed <SEP> rods <SEP> <SEP> and <SEP> are available
<tb> under <SEP> the <SEP> effect <SEP> of a <SEP> tension spring <SEP> 45.
<SEP> On
<tb> also <SEP> attached to the <SEP> vehicle frame <SEP> 1 <SEP>
<tb> Guide pin <SEP> 46 <SEP> comes <SEP> through <SEP> the <SEP> in <SEP> the
<tb> Side wall <SEP> 5 <SEP> attached <SEP> slot <SEP> 47 <SEP> through <SEP> on <SEP> the <SEP> handlebar <SEP> 38a <SEP> to the <SEP> concern.
<tb> The <SEP> handling -, - <SEP> and <SEP> mode of operation <SEP> the
<tb> described <SEP> device <SEP> is <SEP> the following:
<SEP> The
<tb> reel <SEP> is. <SEP> normally <SEP> within <SEP> of the <SEP> vehicle, <SEP> e.g. <SEP> B. <SEP> in the <SEP> tool <SEP> or <SEP> luggage compartment,
<tb> accommodated .. <SEP> <SEP> is the same for <SEP> use <SEP>
<tb> on <SEP> the <SEP> bolt <SEP> 3 <SEP> inserted, <SEP> around <SEP> which <SEP> you
<tb> then <SEP> can commute <SEP>. <SEP> In <SEP>, this <SEP> position <SEP> is <SEP> the
<tb> Reel <SEP> for <SEP> the <SEP> assembly <SEP> of the <SEP> snow chain <SEP> ready.
<SEP> The <SEP> opened <SEP> bracket <SEP> 28 <SEP> is <SEP> by means of
<tb> of your <SEP> spigot <SEP> 42 <SEP> in <SEP> the <SEP> scenes <SEP> 32 <SEP>
<tb> and <SEP> by <SEP> resting <SEP> .the <SEP> noses <SEP> of the <SEP> clamping bracket <SEP> 29 <SEP> on <SEP> the <SEP> pair of visor tracks <SEP> 34 <SEP> on
<tb> Letting out <SEP> to <SEP> below <SEP> prevented. <SEP> That
EMI0002.0002
free <SEP> snow chain end is <SEP>.
<SEP> using <SEP> the <SEP> loss members <SEP> 26 <SEP> in <SEP> the <SEP> loop <SEP> <B> '27 </B> <SEP> the
<tb> bracket <SEP> 28 <SEP> stored.
<tb> Should <SEP> the <SEP> chain <SEP> be mounted on <SEP> the <SEP> tire <SEP> 2 <SEP>
<tb>, <SEP> so <SEP>, <SEP> the <SEP> handle <SEP> 41 <SEP> is grasped
<tb> and <SEP> the <SEP> reel <SEP> with <SEP> its <SEP> lower part <SEP> in <SEP> direction <SEP> against <SEP> the <SEP> said <SEP> tire < SEP> pivoted.
<tb> With <SEP> this <SEP> swivel movement <SEP> <SEP> the <SEP> control arms <SEP> 38a <SEP> are held back by <SEP> the <SEP> pin <SEP> 46 <SEP>
<tb> and <SEP> thereby <SEP> via <SEP> the <SEP> linkage <SEP> 38 <SEP> the <SEP> bracket
<tb> 31 <SEP> fed to the <SEP> tire <SEP> 2 <SEP>.
<SEP> The <SEP> bolt
<tb> press <SEP> temporally <SEP> briefly <SEP> then <SEP> after <SEP> on <SEP> a <SEP> to <SEP> the
<tb> control plate <SEP> 37 <SEP> articulated <SEP> attached, <SEP> from <SEP> two
<tb> Split <SEP> 39, <SEP> 40 <SEP> existing <SEP> rod, <SEP> whereby <SEP> the
<tb> Control plate <SEP> 37 <SEP> against <SEP> the <SEP> force. <SEP> one
<tb> Spring <SEP> 43 <SEP> rotated clockwise <SEP> clockwise
<tb> will;
<SEP> thereby press <SEP>, <SEP> the <SEP> control surface <SEP> of the <SEP> mentioned <SEP> plate <SEP> from <SEP> behind <SEP> on <SEP> the <SEP> noses <SEP> des
<tb> tensioning bracket <SEP> 29 <SEP> and <SEP> tensioning <SEP> the same. <SEP> The,
<tb> has <SEP> to the <SEP> sequence, <SEP> that <SEP> the <SEP> legs <SEP> 27 <SEP> on the <SEP> tire
<tb> 2 <SEP> pressed on <SEP>, <SEP> and <SEP> the <SEP> brackets <SEP> 28 <SEP> are opened
<tb> this <SEP> type <SEP> clamped on <SEP> the <SEP> tire <SEP> 1 <SEP>
<tb> will. <SEP> Simultaneously <SEP> sets. <SEP> <SEP> a <SEP> pawl
<tb> 44 <SEP> via <SEP> the <SEP> bolt <SEP> 1, <SEP> whereby <SEP> the <SEP> reel <SEP> in
<tb> the <SEP> assembly position <SEP> is held <SEP>.
<SEP> In <SEP> the
<tb> moment, <SEP> in <SEP> which <SEP> the <SEP> rod parts <SEP> 39
<tb> and <SEP> 40 <SEP> form a <SEP> straight line <SEP>, <SEP> allows <SEP> the <SEP> link <SEP> 48, <SEP> that <SEP> the <SEP> Spring <SEP> 43 <SEP> the <SEP> control plate <SEP> 3 <SEP> 7
<tb> <SEP> can withdraw its <SEP> starting position <SEP> in <SEP>.
<tb> When <SEP> continues to rotate <SEP> the <SEP> wheel <SEP> with <SEP> the <SEP> tire
<tb> 2 <SEP> in <SEP> the <SEP> <SEP> the <SEP> arrow <SEP> indicated <SEP> travel direction <SEP> leave <SEP> the <SEP> spigot <SEP> 42 < SEP> the <SEP> scenery
<tb> 32 <SEP> after <SEP> above <SEP> and <SEP> the <SEP> from the <SEP> pair of trajectories
<tb> 35 <SEP> closed <SEP> held <SEP> bracket <SEP> 28 <SEP> is,
<tb> the <SEP> free <SEP> end <SEP> of the <SEP> chain <SEP> 10 <SEP> on <SEP> the <SEP> tire <SEP> 2
<tb> holding, <SEP> with <SEP> the <SEP> the latter <SEP> moves. <SEP> Under
<tb> Uncoiling <SEP> from <SEP> the <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> becomes <SEP> the
<tb> Snow chain <SEP> 10 <SEP> under <SEP> tension <SEP> of the <SEP> spring <SEP> 9
<tb> on <SEP> the <SEP> circumference <SEP> of the <SEP> vehicle tire <SEP> 2 <SEP> ge.
zo, yen. <SEP> During <SEP> decoiling <SEP> the <SEP> innermost <SEP> layer
<tb> is <SEP> -the <SEP> so far <SEP> tied up by <SEP> the <SEP> chain <SEP> 10 <SEP>
<tb> Arm <SEP> 22 <SEP> free, <SEP> whereupon <SEP> under <SEP> effect <SEP> the
<tb> spring <SEP> 23 <SEP> the <SEP> nose <SEP> 21 <SEP> of the <SEP> lever <SEP> 19 <SEP> in <SEP> deii
<tb> Area <SEP> of the <SEP> stop <SEP> 24 <SEP> comes <SEP> and <SEP> because <SEP> the <SEP> drum <SEP> 7 <SEP> to <SEP> one < SEP> further <SEP> rotation <SEP> is prevented <SEP>.
<SEP> Execute <SEP> afterwards
<tb> the <SEP> rocker arm <SEP> <B> 1.3, </B> <SEP> by <SEP> the <SEP> chain hoist <SEP> works, <SEP> against <SEP> the <SEP> force <SEP> the <SEP> spring <SEP> 16 <SEP> a #ehweiikbewegung on the drum, whereby the locking members 11 with. their bolts 18 are inevitably inserted into the hooks of the locking members 26, the latter still being pressed firmly on the tire 2, supported by the clamp 28;
By continuing to turn the wheel who the swing lever 13 in the with. 13a be recorded, in Fig. 1 dash-dotted lines marked designated position promoted. The pins 42 of the clamp 28 are guided from below into the connecting links 32, the noses of the clamping bracket 29, as shown in dash-dotted lines in FIG. 2, along the inclined track pair 34 and the clamping bracket 29 being opened. Here, the legs 27 spread apart, as a result of which the clamp 28 detaches from the tire 2.
At the same time, the chain 10 fastened by the button-like means is detached from the clamp 28 and the latter remains. fixed with its clamp 29 between the inclined track pairs 34 and 35 in the holding tion.
The reel can now be removed again from the bolt 3 and stowed inside the car or left in its posi tion while driving. To remove the chain 10 from the tire 2, the device described can also be used, the handling in the reverse order than as indicated going on.