CH260468A

CH260468A - Pédalier de bicyclette.

Info

Publication number: CH260468A
Authority: CH
Inventors: Georgy Marcel
Original assignee: Georgy Marcel
Priority date: 1948-08-05
Filing date: 1948-08-05
Publication date: 1949-03-15

Description

Pédalier de bicyclette. L'invention a pour objet un pédalier de bicyclette, caractérisé par un cylindre monté à rotation dans un boîtier que présente le pé dalier, cylindre portant des cuvettes de rou lement à billes dans lesquelles tourne un axe excentré en rapport au cylindre et consti tuant l'axe du pédalier par des moyens pour régler la position angulaire du cylindre par rapport au boîtier, ce qui permet de régler la tension de la chaîne de la bicyclette du fait de l'excentricité de l'axe du pédalier.

Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, deux formes d'exécution du pé dalier faisant l'objet de l'invention.

Fig. 1 est une vue depuis dessus d'une première forme d'exécution.

Fig. 2 en est une vue depuis la gauche de fig. 1.

Fig. 3 est une coupe diamétrale passant par l'axe du pédalier.

Fig. 4 est une vue depuis la gauche de la fig. 3.

Fig. ; est une coupe suivant V-V de la fig. 3.

Fig. 6 est. une coupe passant par l'axe du pédalier, mais se rapportant à une seconde forme d'exécution.

Fig. 7 est une coupe suivant VII-VII de la fig. 6.

Fig. 8 est une vue depuis la gauche de la fi-.<B>6,</B> et fig. 9 est une vue depuis la droite de la f ig. 6. Le pédalier représenté en fig. 1 à 5 com porte un boîtier 1. du type habituel, c'est- à-dire qu'il présente, sur sa surface extérieure cylindrique, des raccords destinés à recevoir les tubes de la bicyclette. Deux raccords 2 sont disposés dans le plan de symétrie trans versal du boîtier et sont destinés à recevoir les extrémités inférieures des tubes du cadre, tandis que deux raccords 3 sont disposés sui vant une génératrice et sont destinés à rece voir les tubes de la fourche arrière.

A l'intérieur du boîtier 1 est monté Lin cylin- dre4dont l'une des bases est pourvue d'un re bord 5 venant prendre appui,, lorsqu'on intro duit le cylindre dans le boîtier depuis la droite en fig. 3, contre un épaulement 6 de l'extrémité du boîtier. A son autre extrémité, dépassant du boîtier 1, le cylindre 4 présente un file tage sur lequel. est vissée une bague 7 servant à bloquer le cylindre 4 dans le boîtier 1. La bague 7 présente des crans 8 sur son pour tour, permettant soli vissage et soli dévissage.

Dans la face extérieure de l'une des hases du cylindre 4 sont ménagés deux trous 9 per mettant, une fois la bague 7 dévissée, de ré gler la position angulaire du cylindre par rapport au boîtier, au moyen d'une clé à te nons introduite dans les trous 9.

A ii travers de chacune des bases du cy lindre 4 est ménagée une ouverture 10 circu laire. Les deux ouvertures 10 sont coaxiales, mais excentrées par rapport à l'axe du cylin dre 4. Chaque ouverture 10 est taraudée. Dans l'une des ouvertures 10 est vissée une cuvette 11 de roulement à billes.

Cette cuvette est vissée depuis l'intérieur du cylindre et elle vient prendre appui contre la face intérieure de la base du cylindre au moyen d'un rebord 12. Dans l'ouverture 10 de l'autre base est vissée une cuvette 13 de roulement à billes. Elle est introduite depuis l'extérieur du cy lindre après mise en place d'un axe 14 des tiné à tourner dans les deux roulements.

A cet effet, l'axe 14 présente deux portées co niques 15 constituant chemins de roulement des deux roulements à billes. Une fois la cu vette 13 vissée, elle est bloquée en position au moyen d'un écrou de blocage 16 se vis sant sur la partie de la cuvette qui se trouve à l'intérieur du cylindre. Ceci peut être effec tué d11 fait que ledit cylindre 4 présente une ouverture 17 sur lune partie de son pourtour.

Une douille 18 est, en outre, serrée entre les cuvettes 11 et 13 et sert de réservoir pour le graissage automatique. Chaque cuvette pré sente, en outre, une rainure 19 renfermant une bague d'étanchéité 20. La face extérieure de chaque cuvette 11 et 13 est munie de deux trous 21 permettant le vissage et le dévissage de la cuvette au moyen d'une clé à tenons.

L'axe 14 tournant dans les cuvettes 11 et 13 constitue l'axe du pédalier et cet axe est donc excentré par rapport à l'axe géométri que du cylindre 4. En déplaçant angulaire- ment le cylindre 4 dans le boîtier 1, on pourra alors régler la tension de la chaîne et le réglage une fois obtenu, on bloque alors le cylindre 4 en position dans le boîtier au moyen de la bague 7.

Le pédalier représenté et décrit permet donc un réglage simple de la tension de la chaîne et permet de simplifier les extrémités de la fourche arrière.

Le pédalier représenté sur les fig. 6 à 9 comprend aussi un boîtier 22 renfermant un cylindre 23 monté à rotation dans le boîtier et maintenu dans celui-ci au moyen d'une bague 24, de la même façon que dans la première forme d'exécution. Les deux bases du cylindre ,ont aussi pourvues d'une ouverture, ces ouver tures étant coaxiales, mais excentrées par rap port à l'axe géométrique du cylindre.

Dans ces ouvertures sont disposées des cuvettes de roulement à billes 25 et 26 qui s'appuient con tre un épaulement 27, présenté par les bases du cylindre. Dans ces cuvettes tourne un axe 28 qui constitue l'axe du pédalier. Cet axe présente près de l'une de ses extrémités, un cône taraudé 29 constituant le chemin de roulement coopérant avec les billes de la cu vette 25. Sur -l'autre extrémité de l'axe 28 est vissé un cône réglable 30 présentant une portée conique 31 constituant le chemin de roulement coopérant avec les billes de la cu vette 26.

Cette extrémité de l'axe 28 est file tée et sur elle est vissée un écrou 32 maintenant le tout en position. Des bagues 33 assurent l'étanchéité des deux roulements.

Dans le boîtier 22 est, en outre, montée une vis sans fin 34 qui est disposée dans un plan perpendiculaire de l'axe 28. Cette vis 34 vient en engrènement avec un cercle denté prévu sur le pourtour du cylindre 23. En faisant tourner la vis 34, il est possible de faire va rier la position angulaire du cylindre 23 par rapport au boîtier 22, lorsqu'on a desserré préalablement la bague 24. Il est donc possi ble, en agissant sur la vis 34, de régler la tension de la chaîne d'une faon simple et rapide.

Claims

R,EVENDIC'ATION Pédalier de bicyclette, caractérisé par un cylindre monté à rotation dans un boîtier que présente le pédalier, cylindre portant les cu vettes de roulements à billes dans lesquelles tourne un axe excentré par rapport au cylin dre et constituant l'axe du pédalier par des moyens pour régler la- position angulaire du cylindre par rapport au boîtier, ce qui permet de régler la tension de la chaîne de la bicy clette du fait de l'excentricité de l'axe du pé dalier. SOUS-REVENDICATIONS 1.

Pédalier selon revendication, caracté risé par le fait que le cylindre présente un rebord à l'une de ses extrémités, rebord ve nant appuyer contre un épaulement du boî tier, tandis que sur l'autre extrémité du cy lindre, qui est fileté, est vissée une bague per mettant de bloquer le cylindre dans le boîtier, cette bague présentant des crans sur son pourtour. 2. Pédalier selon la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que dans la face exté rieure de l'une des bases du cylindre sont mé nagés deux trous permettant, une fois ladite bague dévissée, de régler la position angu laire du cylindre par rapport au boîtier au moyen d'une clé à tenons introduite dans ces 1 roux. . 3.

Pédalier selon la sous-revendication 1, caractérisé par une vis sans fin montée dans le boîtier, dans un plan perpendiculaire à son axe, cette vis étant en engrènement avec un cercle denté prévu sur le pourtour du cy lindre, de telle sorte qu'en faisant tourner cette vis, il est possible de faire varier la po sition angulaire du cylindre par rapport au boîtier, après avoir dévissé ladite bague blo quant le cylindre. 4. Pédalier selon la revendication et tel que .représenté aux fig. 1 à 5 du dessin annexé. 5. Pédalier selon la revendication et tel que représenté aux fig. 6 à 9 du dessin annexé.