Echappement ancre à chevilles. La présente invention se rapporte à un échappement ancre à chevilles, .du genre dans lequel les chevilles de l'ancre présentent une surface d'impulsion et une surface de repos; l'arête d'intersection de -ces deux surfaces étant perpendiculaire au plan de la roue d'échappement.
Contraimement aux échappements de ce genre connus jusqu'ià présent, dans lesquele la surface d'impulsion .des deux chevilles est plane, .cette surface est constituée dans l'échappement suivant l'invention, par une surface courbe qui est formée par une partie d'une surface cylindrique. Ces. deux chevilles peuvent avoir une section transversale qui a la. forme d'un segment de cercle à, deux cordes parallèles.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet suivant l'invention. La fig. 1 en est une vue en ,élévation;
La fig. 2 en est une vue en plan, et la fig. 3 en montre un détail. 1 est la roue d'échappement pourvue de dents 2, et tournünt dans de sens :des aiguilles d'une montre. 3 est l'ancre, pivotant en 3a et portant les deux chevilles. 4 et 5.
Comme c:'habitude, cho.cune des ,dent- 2 de .la roue d'échappement 1 est pourvue d'une surface dle repos 6 -et d'une surface d'impulsion 7. Les chevilles 4 et 5 sons faites. en acier ou en pierre synthétique ou naturelle. Elles sont constituées chacune par une cheville <B>de</B> forme, dispoisée perpendiculairement au plan de J'ancre.
Ces @deug cbeviEes@, prises. chacune d'un. cylindre comme le montre (la fig. 3, pos- sèdent chacune deux planes,, dont l'une, désignée par 8, consti:@tnze la surface ,de repos, et :deux surfaces courbes, dont l'une, tournée vers la roue d'échappement;
1 et @clé- signée par 9, constitue la eeurface d'impulsiou destinée à .coopérer avec la surface d'impul sion des dents de la roue d'échappement.
Le fonctionnement .de l'échappement dé crit ci-dessus estt le suivant: La roue 1 reçoit la force du rouage (non représenté) dans le sens de la flèche x. Le plan -de repos 6 d'une ries dents 2 -de cette roue repose sur le plan de repos 8 de la clic- ville 5.
L'angle embrassé par les parties! super posées des deux plans 6 et 8 par rapport au centre d'oscillation (3a) de l'ancre 3 (angle de repos) est très petit. Le balancier impinme, sous l'influenee du spiral, un mouvement à la fourchette et à l'ancre dans le sens de la flèche y. Les deux plans de repos 6 et 8 vont glisser l'un sur l'autre jusqu'au moment où leurs arêtes respectives viennent se tou cher. C'est dès ce moment que l'action -d'im pulsion de la part de la roue 1 commence.
Le plan tl.'impulsion 7 va glisser sur la sur face d'impulsion 9 de la, cheville 5. Ces deux surfaces se toucheront toujours tangentielle ment, donc le long -l'une ligne, en raison de l'épaisseur de la dent en question de la, roue d'échappement 1 et cIe la hauteur de la che- vilIe 5 en contact avec la. -dent. Les irrégula rités -de l'usinage -des plans d'impulsion 7 des dents 2 die la roue 1 n'ont pas l'importance.
qu'elles ont dans les échappements connus, ,dans lesquels la surface d-'impulsion -des, dents de la roue d'échappement est aussi plane, étant. donné que ce n'est pas une arête franche qui effectue la transmission de force d'une surface d'impulsion à l'autre.
Les sur faces d'impulsion 9 des chevilles 4 et 5 étant courbes, elles touchent, comme on l'a fait remarquer ci-dessus, seulement tangentielle ment les plans d'impulsion 7 des dents 2 de la. roue 1. Au moment oii. après le glisse ment des deux surfaces d'impulsion 7 et 9 l'une sur l'autre, ces deux surfaces s'écar- lent de nouveau, la. prochaine dent ? de la. roue. 1 vient: heurter, par son plan de repos 6, sur le plan de repos 8 de la cheville 4.
Les plans de repos 6 et 8 des parties en question se touchent -de nouveau en un petit, angle de repos. Le babancier étant sous l'in fluence du spiral imprime un mouvement à. la, fourchette de l'ancre dans le -sens de la flèche : et l'opération d'impulsion qu'on a décrite ci-dessus se répétera par rapport à. la cheville 4.
Anchor escapement with pegs. The present invention relates to an anchor escapement with pins, of the kind in which the pins of the anchor have a thrust surface and a rest surface; the edge of intersection of these two surfaces being perpendicular to the plane of the escape wheel.
Contrary to the escapements of this kind known hitherto, in which the impulse surface of the two pins is flat, this surface consists in the escapement according to the invention, by a curved surface which is formed by a part of a cylindrical surface. These. two pegs can have a cross section that has the. shape of a segment of a circle with two parallel strings.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object according to the invention. Fig. 1 is a view in elevation;
Fig. 2 is a plan view thereof, and FIG. 3 shows a detail. 1 is the escape wheel provided with teeth 2, and rotates in a clockwise direction. 3 is the anchor, pivoting at 3a and carrying the two ankles. 4 and 5.
As usual, cho.cune of the teeth 2 of the escape wheel 1 is provided with a rest surface 6 and an impulse surface 7. The pegs 4 and 5 are made. in steel or synthetic or natural stone. They each consist of a <B> shaped </B> pin, arranged perpendicular to the plane of the anchor.
These @deug cbeviEes @, taken. each one. cylinder as shown (fig. 3, each have two planes ,, one of which, designated by 8, constitutes: @tnze the surface, of rest, and: two curved surfaces, one of which faces towards the escape wheel;
1 and @ key- signed by 9, constitutes the impulse eeurface intended to cooperate with the impulse surface of the teeth of the escape wheel.
The operation of the escapement described above is as follows: The wheel 1 receives the force of the cog (not shown) in the direction of the arrow x. The rest plane 6 of a ries teeth 2 of this wheel rests on the rest plane 8 of the click city 5.
The angle embraced by the parties! super posed of the two planes 6 and 8 with respect to the center of oscillation (3a) of the anchor 3 (angle of repose) is very small. The balance imposes, under the influence of the hairspring, a movement with the fork and the anchor in the direction of the arrow y. The two rest planes 6 and 8 will slide over each other until their respective edges come into contact. It is from this moment that the impulse action on the part of the wheel 1 begins.
The impulse plane 7 will slide on the impulse sur face 9 of the peg 5. These two surfaces will always touch each other tangentially, therefore along a line, due to the thickness of the tooth. in question of the escape wheel 1 and cIe the height of the hair 5 in contact with the. -tooth. Irregularities in the machining of the impulse planes 7 of the teeth 2 in the wheel 1 are not important.
that they have in known exhausts, in which the impulse surface of the teeth of the escape wheel is also flat, being. since it is not a sharp edge that effects the transmission of force from one impulse surface to another.
The impulse sur faces 9 of the pins 4 and 5 being curved, they touch, as noted above, only tangentially the impulse planes 7 of the teeth 2 of the. wheel 1. At the time when. after the two impulse surfaces 7 and 9 have slid over each other, these two surfaces move apart again, 1a. next tooth? of the. wheel. 1 comes: hitting, through its rest plane 6, on the rest plane 8 of the ankle 4.
The rest planes 6 and 8 of the parts in question touch each other again at a small, rest angle. The babmaker being under the influence of the hairspring prints a movement to. the, fork of the anchor in the direction of the arrow: and the impulse operation which has been described above will be repeated with respect to. ankle 4.