Fourche à ressort pour motocyclettes ou autres véhicules semblables. Cette invention se rapporte à une fourche à ressort pour motocyclettes et véhicules sem blables du type dans lequel la. roue avant est montée dans une fourche mobile effec tuant un mouvement. de translation de haut en bas, sous l'influence d'un ressort ou de ressorts pour absorber les chocs et les vibra tions dus aux inégalités de la surface de la route.
En général, on utilise dans ce but un res sort à compression hélicoïdal, mais ce type de ressort a certains défauts inhérents à sa forme, qui rendent nécessaire en combinaison avec. lui l'emploi d'amortisseurs de chocs ou de vibrations du type à friction ou autre. Le mouvement de retour d'un ressort à com pression hélicoïdal n'est généralement pas suffisamment rapide; défaut qui est encore accentué par l'emploi d'un amortisseur de chocs ou de vibrations d'un type usuel à friction.
En passant sur une surface de route d@Fectueuse, le ressort est soumis à. une suc- cession rapide de chocs, et, après avoir absorbé .le premier choc, il tend à rester sub stantiellement comprimé, si bien qu'il ne peut plus absorber convenablement les chocs sui vants, qui sont en conséquence transmis au cadre principal de la motocyclette. En outre, les ressorts à compression hélicoïdaux sont sujets à un haut degré aux effets des vibra tions de la machine qui peuvent occasionner , une oscillation latérale du ressort, d'ampli tude suffisante pour que celui-ci vienne en contact avec les parties adjacentes du cadre. De telles oscillations latérales affectent aussi désavantageusement l'efficacité du ressort dans sa fonction d'absorption des chocs.
La présente invention a pour objet une fourche à ressort pour motocyclettes qui com porte au moins un ressort formé d'au moins un élément élastique permettant de remédier aux défauts précités.
A cet effet, une fourche à ressorts à mou vement de translation de haut en bas pour motocyclettes et autres véhicules de ce genre comporte des ressorts en épingle à cheveux présentant une partie médiane en forme de boucle, et des parties extrêmes en forme de bras prévues pour coopérer respectivement avec des parties du cadre et de la fourche.
Le dessin annexé représente schéma- tiquement, à titre d'exemple, une forme d'exé cution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 .en est une élévation latérale montrant une fourche avec son ressort: La fig. 2 en est une élévation partielle de face; La fig. $ est une section suivant la ligne III-III de la fig. 1.
En référence au dessin, la fourche à res sort comprend des ressorts constitués chacun par deux éléments élastiques 1 et 2 formés en épingle à cheveux et disposés avec leurs spires la et 2a entremêlées les unes dans les autres, de façon que les bras des éléments élastiques se trouvent l'un au-dessus de l'au tre. Le bras inférieur de chaque ressort est fixé à l'organe 3 respectif de la fourche au moyen d'une plaque de serrage 3a tenue au moyen de vis à tête 3b, la plaque de ser rage 3a et la partie de la fourche 3 coopé rant avec celle-ci étant rainurées pour rece voir les éléments élastiques 1 et 2, afin de tenir ceux-ci rigidement en position.
La tête de guidon 4, à laquelle la fourche 3 est reliée au moyen de bielles 5 pivoté s sur des bras 4a de la tête de guidon, est pourvue de bras 4b prolongés vers le haut et portant des galets à gorge 6. Dans la<B>gorge</B> de cha que galet est engagé le bras supérieur de l'un des ressorts. Les bras libres supérieurs des éléments élastiques formant un ressort sont fixés ensemble au moyen d'une griffe 7 ou autre dispositif. Il est évident que chaque ressort pourrait être constitué par plus de deux éléments élastiques.
Il a été reconnu que du fait de l'action de recul plus rapide des ressorts du type à. épingle à cheveux et du fait de l'élasticité naturelle plus grande de ceux-ci, une motocy clette pourvue d'une fourche à ressort con forme à l'invention procure une meilleur
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suspension <SEP> et <SEP> absorbe <SEP> mieux <SEP> les <SEP> chocs <SEP> et <SEP> est
<tb> de <SEP> ce <SEP> fait <SEP> plus <SEP> agréable <SEP> à <SEP> monter <SEP> quelle <SEP> que
<tb> soit <SEP> la <SEP> nature <SEP> de <SEP> la <SEP> surface <SEP> des <SEP> routes <SEP> et <SEP> que,
<tb> pour <SEP> toutes <SEP> les <SEP> vitesses <SEP> normales, <SEP> l'emploi
<tb> d'un <SEP> amortisseur <SEP> de <SEP> chocs <SEP> ou <SEP> de <SEP> vibrations <SEP> du
<tb> type <SEP> à <SEP> friction <SEP> ou <SEP> autre <SEP> est <SEP> inutile.
<SEP> De <SEP> plus,
<tb> il <SEP> a <SEP> été <SEP> reconnu <SEP> que <SEP> la <SEP> meilleure <SEP> suspension
<tb> obtenue <SEP> réduit <SEP> ou <SEP> élimine <SEP> le <SEP> rebondissement
<tb> de <SEP> la, <SEP> roue <SEP> sur <SEP> la <SEP> route <SEP> lorsqu'elle <SEP> y <SEP> rencontre
<tb> un <SEP> obstacle, <SEP> de <SEP> sorte <SEP> que <SEP> la <SEP> conduite <SEP> n'est <SEP> pas
<tb> influencée <SEP> sensiblement <SEP> par <SEP> la <SEP> nature <SEP> de <SEP> la
<tb> surface <SEP> de <SEP> la <SEP> route.
<tb> En <SEP> outre, <SEP> des <SEP> ressorts <SEP> du <SEP> type <SEP> "épingle <SEP> < <
<tb> cheveux" <SEP> ne <SEP> sont <SEP> pas <SEP> sensibles <SEP> aux <SEP> vibra tions <SEP> de <SEP> la <SEP> machine.
<tb> Bien <SEP> qu'avec <SEP> l'objet <SEP> de <SEP> la <SEP> présente <SEP> inven tion <SEP> il <SEP> ne <SEP> soit.
<SEP> pas <SEP> nécessaire <SEP> d'utiliser <SEP> pour
<tb> des <SEP> vitesses <SEP> normales <SEP> des <SEP> amortisseurs <SEP> de
<tb> chocs <SEP> ou <SEP> de <SEP> vibrations <SEP> du <SEP> type <SEP> à, <SEP> friction <SEP> ou
<tb> autre, <SEP> un <SEP> amortisseur <SEP> peut <SEP> être <SEP> employé <SEP> pour
<tb> les <SEP> grandes <SEP> vitesses, <SEP> par <SEP> exemple <SEP> au-dessus
<tb> de- <SEP> 140 <SEP> hinh. <SEP> Si <SEP> l'on <SEP> emploie <SEP> -Lui <SEP> tel <SEP> amortis seur <SEP> de <SEP> chocs.
<SEP> il <SEP> est <SEP> avantageux <SEP> de <SEP> le <SEP> cons truire <SEP> suivant <SEP> le <SEP> brevet <SEP> n <SEP> o <SEP> 2201J67, <SEP> de <SEP> façon
<tb> à <SEP> ne <SEP> pas <SEP> empêcher <SEP> l'action <SEP> de <SEP> retour <SEP> rapide
<tb> du <SEP> ou <SEP> des <SEP> ressorts <SEP> en <SEP> épingle <SEP> à <SEP> cheveux.
<tb> Si <SEP> on <SEP> le <SEP> désire, <SEP> le <SEP> mouvement <SEP> d'expansion
<tb> du <SEP> ou <SEP> des <SEP> ressorts <SEP> en <SEP> épingle <SEP> à <SEP> cheveux <SEP> peut
<tb> aussi <SEP> être <SEP> limité <SEP> par <SEP> des <SEP> dispositifs <SEP> amortis seurs <SEP> en <SEP> caoutchouc <SEP> ou <SEP> autres <SEP> butées <SEP> élasti ques <SEP> de <SEP> façon <SEP> à <SEP> maintenir <SEP> toujours <SEP> nii@ charge <SEP> prédéterniiiiée <SEP> sur <SEP> le <SEP> ou <SEP> les <SEP> resso;
,ls.
<tb> Il <SEP> est <SEP> entendu <SEP> qiie <SEP> le <SEP> ou <SEP> les <SEP> ressorts <SEP> en
<tb> épingle <SEP> à <SEP> cheveux <SEP> peuvent <SEP> être <SEP> agencés <SEP> en
<tb> liaison <SEP> avec <SEP> l'ensemble <SEP> de <SEP> la <SEP> fourche <SEP> avant <SEP> et
<tb> montés <SEP> pour <SEP> être <SEP> reliés <SEP> à <SEP> la <SEP> fourche <SEP> et <SEP> au
<tb> cadre <SEP> de <SEP> toute <SEP> manière <SEP> désirée.