Yorriehtung an Fahrzeugen, insbesondere an Fahrrädern und 1Viotorrädern, zum Schutze der Beine und Füsse des Fahrers gegen Regen und den vom Vorderrad aufgeschleuderten Strassenkot. Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung an Fahrzeugen, insbeson dere an Fahrrädern und Motorrädern, zum Schutze der Beine und Füsse des Fahrers ge gen Regen und den vom Vorderrad aufge schleuderten Strassenkot, welche zwei Strei fen aus wasserabstossendem Gewebe aufweist, welche durch drei Stäbe, von welchen der oberste an der Lenkstange, der mittlere am Ansatz des Schutzbleches an der Vorderrad gabel und der unterste am untern Ende des Schutzbleches befestigt ist, seitlich abstehend gespannt gehalten sind.
Mit Vorteil werden die drei Stäbe zwei teilig ausgebildet, so dass sie zum Verpacken der Vorrichtung auseinandergenommen und auf kleinen Raum zusammengelegt werden können. Der an ,der Lenkstange befestigte oberste Stab kann in einer Bride drehbar und mittelst einer Klemmschraube feststellbar ge lagert und an seinem einen Ende mit einem Handgriff versehen sein, mittelst welchem er zwecks Aufrollens und Spannens der an ihm befestigten Streifen gedreht werden kann.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstan des dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht eines Fahrrades mit Vorrichtung gemäss der Erfindung von vorne, Fig. 2 eine Seitenansicht des vordern Teils dieses Fahrrades und Fig. 3 eine Ansicht der Vorrichtung ge mäss der Erfindung von vorne.
Mit 1 ist die Lenkstange, mit 2 die Vor derradgabel, mit 3 das Steuerrohr des Rah mens und mit 4 das Vorderradschutzblech eines Fahrrades bezeichnet. An der Lenk stange 1 ist eine Bride 5 befestigt, welche mit einer Klemmschraube 6 versehen ist. In dieser Bride 5 ist eine Stange 7 drehbar und mittelst der Klemmschraube 6 feststellbar ge lagert. Diese Stange 7 steht beidseitig nach aussen ab und ist am einen ihrer Enden mit einem Griff 8 versehen.
Am Ansatz des Vor- derradschutzbleches 4 an der Vorderradgabel 2 ist eine Bride 9 vorgesehen, in welcher eine Stange 10 befestigt ist. Am untern Ende des Vorderradschutzbleches 4 ist eine Bride 11 befestigt, in welcher eine Stange 12 gelagert ist. Beidseitig des Rahmens und des Vorder rades des Fahrrades sind über die Stangen 7, 10 und 12 Streifen 13 aus wasserabstossen dem Gewebe gespannt. Die untern Enden die ser Streifen 13 weisen Schlaufen auf, in wel che die Stange 12 gesteckt ist.. An der Stange 7 sind die Streifen 13 so befestigt, dass sie zum Anspannen durch Drehen der Stange 7 auf diese aufgerollt werden können.
Durch Aufrollen auf die Stange 7 lasen sich die Streifen 13 in ihrer Länge jedem Fahrrad oder Motorrad anpassen. Auf der Stange<B>10</B> liegen die Streifen 13 lose auf.
Im untern Teil können die beiden Sreifen 13, wie aus Fig. 2 ersichtlich, durch ein an ihnen festgenähtes, über dem Vorderrad schutzblech 4 liegendes Mittelstück 14 mit einander verbunden sein. Mit Vorteil werden die Stangen 7, 10 und 12 zweiteilig und zu sammensteekbar ausgebildet, derart, dass sie zum Verpacken der Vorrichtung bei Nichtge brauch auseinandergenommen und auf klei nen Raum zusammengelegt werden können.
Installation on vehicles, in particular on bicycles and vio-motorcycles, to protect the driver's legs and feet from rain and the street excrement thrown up by the front wheel. The present invention is a device on vehicles, in particular on bicycles and motorcycles, to protect the legs and feet of the driver against rain and thrown from the front wheel of the street manure, which has two strips of water-repellent fabric, which by three rods of which the top on the handlebars, the middle fork at the approach of the mudguard on the front wheel and the bottom is attached to the lower end of the mudguard, are kept protruding sideways.
The three rods are advantageously designed in two parts, so that they can be taken apart for packaging the device and put together in a small space. The uppermost rod attached to the handlebar can be rotated in a clamp and locked by means of a clamping screw and be provided with a handle at one end, by means of which it can be rotated for the purpose of rolling up and tensioning the strips attached to it.
In the drawing, an example embodiment of the subject invention is shown. 1 shows a view of a bicycle with a device according to the invention from the front, FIG. 2 shows a side view of the front part of this bicycle and FIG. 3 shows a view of the device according to the invention from the front.
With 1 is the handlebar, with 2 the front derradgabel, with 3 the head tube of the Rah mens and with 4, the front fender of a bicycle is designated. On the handlebar 1 a clamp 5 is attached, which is provided with a clamping screw 6. In this clamp 5 a rod 7 is rotatable and means of the clamping screw 6 fixable ge superimposed. This rod 7 protrudes outward on both sides and is provided with a handle 8 at one of its ends.
At the attachment of the front wheel mudguard 4 to the front wheel fork 2, a clamp 9 is provided, in which a rod 10 is attached. At the lower end of the front fender 4, a clamp 11 is attached, in which a rod 12 is mounted. On both sides of the frame and the front wheel of the bicycle are stretched over the rods 7, 10 and 12 strips 13 from water repellent the fabric. The lower ends of the water strips 13 have loops in wel che the rod 12 is inserted .. On the rod 7, the strips 13 are attached so that they can be rolled up by turning the rod 7 for tensioning them.
By rolling up onto the rod 7, the strips 13 can be adapted in length to any bicycle or motorcycle. The strips 13 lie loosely on the rod <B> 10 </B>.
In the lower part, the two strips 13, as shown in FIG. 2, can be connected to one another by a center piece 14 which is sewn to them and which is located over the front wheel fender 4. Advantageously, the rods 7, 10 and 12 are designed in two parts and can be stacked together so that they can be taken apart for packing the device when not in use and can be put together in a small space.