CH222020A

CH222020A - Bowden cable.

Info

Publication number: CH222020A
Authority: CH
Inventors: Keller Alfons
Original assignee: Keller Alfons
Priority date: 1941-01-17
Filing date: 1941-01-17
Publication date: 1942-06-30

Description

  

  Bowdenzug.    Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein  Bowdenzug. -Um das Gleiten des Zugdrahtes  in seiner Führungshülle zu erleichtern und  die Gefahr des Zerreissens des Drahtes zu  vermindern, ist am Bowdenzug erfindungs  gemäss eine Schmiereinrichtung vorgesehen,  die zweckmässig mindestens eine mit ver  schliessbarer     Schmieröffnung    versehene Hülse  aufweist.  



  In der beiliegenden Zeichnung sind Aus  führungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes  dargestellt. Es zeigt:  Fig. 1 ein Teilstück eines Bowdenzuges,  zum Teil in Ansicht, zum Teil im Schnitt in  grösserem Massstab,  Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II  der Fig. 1,  Fig. 3 und 4 eine Variante in Ansicht  und im Schnitt nach der Linie IV-IV,       Fig.    5 eine weitere Ausführungsform in  Ansicht.  



  Die in den     Fig.    1 und 2 dargestellte Aus  führungsform weist in     bekannter    Art den in  einer Führungshülle 2 liegenden, in derselben    längsverschiebbar gelagerten Drahtzug 1 auf.       Üm    die Reibung und die Zerreissgefahr für  den Draht zu vermindern, wird zwischen  letzteren und die Hülle 2 ein Schmiermittel  eingebracht. Zu diesem Zwecke ist die     Hülle    2  in     bestimmten    Abständen unterbrochen, und  in die entstehenden Lücken sind Hülsen 3       eingesetzt.    Die Enden der Hüllenteilstücke  sind in die Hülsen 3 eingelassen und auf  irgendeine Weise befestigt. Der Drahtzug 1  ist durch eine Bohrung 4 der Hülse 3 ge  führt.

   In die     Bohrung    4 mündet von aussen  eine     Schmieröffnung    5, durch welche in be  kannter Art das Schmiermittel eingeführt  wird. Die Hülse 3 ist als Halter     ausgebildet,     derart, dass sie mittels     Bride    6 und Schraube 7  z. B. mit dem Rahmenrohr R eines Fahrrad  gestelles fest verbunden werden kann.  



       Fig.    3 und 4 zeigen eine Schmierhülse 10,  die an passender Stelle in den Bowdenzug       eingebaut    ist und die nicht mit dem Fahr  radrahmen verbunden wird. Die Schmieröff  nung 5 ist durch einen federnden und dreh  baren Ring 11 normalerweise verdeckt, so dass      kein Verlust an Schmiermittel. entsteht.     Durch     Drehen des nicht geschlossenen Ringes 11  kann die Schmieröffnung 5 freigelegt werden.  



  Bei Fahrrädern sind vielmals die von den  Handhebeln kommenden und zu den Bremsen  führenden Bowdenzugorgane vor dein Lenk  rohr auf eine kurze Strecke zusamrnengeführt.  An dieser Stelle wird zweckmässig die in  Fig. 5 dargestellte Schmiereinrichtung in den  Bowdenzug eingebaut,     gemäss    welcher     zwei     Hülsen 14 durch einen Steg 16 miteinander  verbunden sind. Die Abdeckung der Schmier  öffnungen erfolgt dabei vorzugsweise mittels  eines drehbaren Deckels 17, der     gleichzeitig     beide Schmierlöcher 5 zudeckt bezw. freigibt.       Im    übrigen sind die Hülsen 14 gleich gebaut  wie die Hülse 10.  



  Selbstverständlich kann auch bei der Hülse 3  die     Schmieröffnung    5 abgedeckt werden. Die  -Mittel zur Schliessung der Öffnungen 5 kön  nen auch anders als gezeichnet ausgebildet  sein. Es ist klar, dass die Schmiereinrichtung  bei jedem auch nicht an einem     Fahrrad    ver  wendeten Bowdenzug verwendet werden kann.



  Bowden cable. The present invention is a Bowden cable. In order to facilitate the sliding of the pull wire in its guide sheath and to reduce the risk of the wire tearing, a lubrication device is provided on the Bowden cable according to the invention, which expediently has at least one sleeve provided with a closable lubrication opening.



  In the accompanying drawings, exemplary embodiments of the subject invention are shown. It shows: FIG. 1 a part of a Bowden cable, partly in view, partly in section on a larger scale, FIG. 2 a section along the line II-II of FIG. 1, FIGS. 3 and 4 a variant in view and FIG in section along the line IV-IV, FIG. 5, a further embodiment in view.



  The embodiment shown in FIGS. 1 and 2 has, in a known manner, the wire pull 1 lying in a guide sleeve 2 and mounted in the same longitudinally displaceable manner. To reduce the friction and the risk of tearing the wire, a lubricant is introduced between the latter and the sheath 2. For this purpose, the sleeve 2 is interrupted at certain intervals, and sleeves 3 are inserted into the resulting gaps. The ends of the sheath sections are let into the sleeves 3 and fastened in some way. The wire pull 1 is ge through a hole 4 of the sleeve 3 leads.

   In the bore 4 opens from the outside a lubrication opening 5, through which the lubricant is introduced in a known manner. The sleeve 3 is designed as a holder in such a way that it can be attached by means of a clamp 6 and screw 7, for example. B. can be firmly connected to the frame tube R of a bicycle frame.



       Fig. 3 and 4 show a lubricating sleeve 10 which is installed at a suitable point in the Bowden cable and which is not connected to the bicycle frame. The lubricant opening 5 is normally covered by a resilient and rotating ble ring 11, so that no loss of lubricant. arises. By turning the non-closed ring 11, the lubrication opening 5 can be exposed.



  In the case of bicycles, the Bowden cables coming from the hand levers and leading to the brakes are often brought together for a short distance in front of your steering tube. At this point, the lubrication device shown in FIG. 5 is expediently built into the Bowden cable, according to which two sleeves 14 are connected to one another by a web 16. The lubrication openings are preferably covered by means of a rotatable cover 17 which simultaneously covers both lubrication holes 5 respectively. releases. Otherwise, the sleeves 14 are constructed in the same way as the sleeve 10.



  Of course, the lubrication opening 5 can also be covered in the case of the sleeve 3. The means for closing the openings 5 can also be designed differently than shown. It is clear that the lubricating device can be used with any Bowden cable that is not used on a bicycle.

Claims

Claim: Bowden cable, characterized in that it has a lubricating device for the wire. SUBClaims 1. Bowden cable according to claim, characterized in that the lubricating device has a sleeve which is provided with a closable lubricating opening. z. Bowden cable according to claim and dependent claim 1, characterized in that the sleeve is designed as a holder for connecting the Bowden cable to a bicycle frame.

3. Bowden cable according to claim, characterized in that the Schmierein direction has two interconnected sleeves, by means of which two Bowden cable can be combined at the same time. 4. Bowden cable according to claim and dependent claims 1 and 2, as shown in FIGS. Bowden cable according to claim and dependent claim 3, as shown in FIG.