CH221488A

CH221488A - Device on motor vehicles for regulating the gas supply to the engine.

Info

Publication number: CH221488A
Authority: CH
Inventors: Ringhoffer-Tatra-Werke A G
Original assignee: Ringhoffer Tatra Werke Ag
Priority date: 1940-07-31
Filing date: 1941-07-28
Publication date: 1942-05-31
Also published as: BE442838A

Description

  

  Yorrichtung an Motorfahrzeugen zur Regelung der Gaszufuhr zum Motor.    Die Gaszufuhr zu den Verbrennungsmoto  ren von Fahrzeugen wird     durch    ein Pedal ge  regelt, das die Vergaserklappe betätigt, durch  deren     Offnen    oder Schliessen die Zufuhr ver  ändert wird.  



  Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung,  welche es dem Wagenlenker     erleichtert,    das  Pedal in einer bestimmten Lage zu halten,  beispielsweise in der, die derjenigen Drehzahl  des Motors entspricht, welche sich bei der  Fahrt in der Ebene für den Motor als die       ökonomischste    erweist.

   Dies wird gemäss der  Erfindung dadurch erzielt, dass dem die Ver  gaserklappe betätigenden Pedal beim Nieder  drücken ausser dem anwachsenden Wider  stand einer ersten Feder von einer bestimm  ten, einer unterhalb der     Maximaldrehzahl    des  Motors liegenden Drehzahl entsprechenden  Gaszufuhr weg der zusätzliche Widerstand  einer zweiten Feder entgegengesetzt wird, so  dass die Bewegung des Pedals in zwei Phasen  unterteilt ist, deren erste Phase bei geringe-         rem    Anwachsen des Widerstandes als .deren  zweite Phase vor sich geht. Die während der  zweiten Phase wirksame Feder ist vorteilhaft  gegen eine Beseitigung durch ein Schloss ge  sichert, das nur mit Hilfe eines zugehörigen  Schlüssels gelöst     werden:    kann.  



  Mit dieser Vorrichtung soll einerseits eine  unnötige     Überlastung    des Motors verhindert  und anderseits an Brennstoff gespart werden.  



  Auf der     Zeichnung    ist ein Ausführungs  beispiel der     Vorrichtung    gemäss der Erfin  dung schematisch dargestellt.  



  Das Pedal 1 wird im Sinne des     Öffnens     der Vergaserklappe entgegen dem Zug (gege  benenfalls Druck) der Feder 2 bis in     die     Lage 3 niedergedrückt, welche der     ökono-          mischsten    Fahrt in der Ebene entspricht.  Das weitere Niederdrücken ,des Pedals 1 ent  gegen den Federn 2 und 4 bis in die Lage 5  entspricht der weiteren Beschleunigung des       Motors    bis zur Fahrt mit Vollgas, die beim  Vorfahren oder bei     Steigungen    Anwendung      findet.

   Der Wagenlenker soll in dem Unter  schied des Anwachsens des Widerstandes so  fort die beiden Phasen des Niederdrückens  des Pedals erkennen, um entsprechend re  geln zu können, weshalb die Feder 4 zudem  härter gewählt ist als die Feder 2.     Die    zweite  Feder     .4    kann gegen     beabsichtigte    Beseitigung  geschützt sein, z. B. durch das Schloss 6. das  nur durch einen zugehörigen Schlüssel gelöst  werden kann, so dass der Wagenbesitzer  sicher sein kann, dass der Lenker in der vor  geschriebenen Weise fährt. Eine längere un  zweckmässige Benützung der zweiten Phase  des Niederdrückens des Pedals ermüdet den  Fuss des     Lenkers,    der deshalb diese     Phase     nicht unnötig benützen wird.



  Device on motor vehicles for regulating the gas supply to the engine. The gas supply to the internal combustion engines of vehicles is regulated by a pedal that actuates the carburetor flap, which changes the supply when it is opened or closed.



  The invention relates to a device which makes it easier for the driver to hold the pedal in a certain position, for example in that which corresponds to that speed of the engine which proves to be the most economical for the engine when driving on the plane.

   This is achieved according to the invention in that the gas flap actuating the pedal when pressing down except for the increasing resistance was a first spring of a certain th, a speed corresponding to a below the maximum speed of the engine gas supply is opposed away the additional resistance of a second spring so that the movement of the pedal is divided into two phases, the first phase of which takes place as the second phase when the resistance increases less. The spring effective during the second phase is advantageously secured against elimination by a lock that can only be released with the help of an associated key: can.



  This device is intended on the one hand to prevent unnecessary overloading of the engine and on the other hand to save fuel.



  In the drawing, an embodiment example of the device according to the invention is shown schematically.



  The pedal 1 is depressed in the sense of opening the carburetor flap against the train (possibly pressure) of the spring 2 to position 3, which corresponds to the most economical ride on the plane. The further depression of the pedal 1 ent against the springs 2 and 4 up to position 5 corresponds to the further acceleration of the engine up to driving at full throttle, which is used when driving forward or on inclines.

   The driver should immediately recognize the two phases of depression of the pedal in the difference in the increase in resistance in order to be able to regulate accordingly, which is why the spring 4 is also harder than the spring 2. The second spring .4 can be against the intended Elimination be protected, z. B. by the lock 6. which can only be solved by an associated key, so that the car owner can be sure that the driver is driving in the manner written before. Longer inappropriate use of the second phase of depressing the pedal tires the foot of the handlebars, which is why they will not use this phase unnecessarily.

Claims

PATENT CLAIM: Device on motor vehicles for regulating the gas supply to the engine, characterized in that the pedal (1) actuating the carburetor flap when depressing, in addition to the increasing resistance of a first spring (2), corresponds to a certain speed which is below the maximum speed of the engine Gas supply drove away the additional resistance of a second spring (4) is opposed, so that the movement of the pedal is divided into two phases, the first phase of which takes place as the second phase with a slight increase in resistance.

SUBSTANTIAL CLAIM Device according to patent claim, characterized in that the spring (4) which is effective during the second phase is secured against removal by a lock which can only be released with the aid of an associated key.