DE1139699B

DE1139699B - Drive for motor vehicles

Info

Publication number: DE1139699B
Application number: DES56057A
Authority: DE
Original assignee: EXECUTION DE TRAVAUX IND ET RU
Current assignee: EXECUTION DE TRAVAUX IND ET RU
Priority date: 1956-11-29
Filing date: 1957-11-28
Publication date: 1962-11-15

Description

Antrieb für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Kraftfahrzeuge. Sie bezweckt, die kinetische Energie der sich bewegenden Massen solcher Fahrzeuge, die bei deren Bremsen wirksam wird, für die Unterstützung des Antriebes auszunutzen.Drive for motor vehicles The invention relates to a drive for Motor vehicles. Its purpose is the kinetic energy of the moving masses such vehicles, which is effective when their brakes, for the support of the Take advantage of the drive.

Es sind bereits eine Reihe von Vorschlägen mit dieser Zielsetzung gemacht worden.There are already a number of proposals with this aim in mind been made.

So wurde vorgeschlagen, zu diesem Zweck einen Drucklufterzeuger auf dem Fahrzeug anzuordnen, welcher beim Bremsen &s Fahrzeuges Leistung aufnimmt und hierdurch Druckluft erzeugt, die in einem Druckbehälter gesammelt wird, um sie anschließend in einem besonderen Motor, d. h. einem anderen als dem Fahrzeugmotor, zum Antrieb der Fahrzeugräder auszunutzen. Bei dieser Anordnung arbeitet notwendigerweise entweder der eigentliche Verbrennungsmotor des Fahrzeuges oder der Druckluftmotor, wodurch sich die Notwendigkeit zur Durchführung komplexer Betätigungsvorgänge sowie ein erheblich erhöhter Platzbedarf ergibt.It has been proposed to arrange a compressed air generator on the vehicle for this purpose, which absorbs power when braking & s vehicle and thereby generates compressed air, which is collected in a pressure container, to then in a special engine, i.e. H. another than the vehicle engine to drive the vehicle wheels. With this arrangement, either the actual internal combustion engine of the vehicle or the compressed air motor necessarily work, which results in the need to carry out complex actuation processes and a considerably increased space requirement.

Es ist ferner vorgeschlagen worden, mit einem Verbrennungsmotor eine sowohl als Kraftmaschine wie als Verdichter verwendbare Maschine zu kombinieren. Auch diese Verwirklichung dieses Vorschlages stößt auf erhebliche konstruktive Schwierigkeiten, die insbesondere daraus resultieren, daß hierbei der Kompressor ohne Unterbrechung durch den Motor angetrieben werden muß, was eine zusätzlich erhebliche Belastung des Motors bedeutet und den Verbrauch von Treibstoff erhöht. An ein Abkuppeln des Luftkornpressor-Motoraggregats von dem eigentlichen Fahrzeugmotor, um diesen von der Belastung durch den Antrieb dieses Aggregats freizumachen, ist nicht gedacht.It has also been proposed to use an internal combustion engine to combine both as a prime mover and as a compressor machine. This implementation of this proposal also encounters considerable constructive difficulties, which result in particular from the fact that here the compressor is uninterrupted must be driven by the motor, which is an additional significant load of the engine means and increases the consumption of fuel. A decoupling of the Luftkornpressor engine unit from the actual vehicle engine to power it from It is not intended to release the load from the drive of this unit.

Die Erfindung löst das eingangs gekennzeichnete Problem bei einer Antriebsanordnung von Kraftfahrzeugen, die in bekannter Weise aus einer Brennkraftmaschine, einem Druckluftmotor und einer Einrichtung besteht, die beim Bremsen des Fahrzeuges Leistung aufnimmt, indem sie in einen Druckbehälter Druckluft fördert, die bei erhöhtem Bedarf an Antriebsleistung dem Druckluftmotor zugeführt wird, und besteht darin, daß der Druckluftmotor mit der Brennkraftmaschine antriebsmäßig gekuppelt und in an sich bekannter Weise so ausgebildet ist, daß er wahlweise als Motor oder als Verdichter wirken kann.The invention solves the problem identified at the outset in a Drive arrangement of motor vehicles, which in a known manner from an internal combustion engine, a compressed air motor and a device that is used when braking the vehicle Consumes power by conveying compressed air into a pressure vessel, which at increased Drive power is supplied to the air motor, and consists of that the air motor is drivingly coupled to the internal combustion engine and in is designed in a known manner so that it can be used either as a motor or as Compressor can act.

Hierdurch wird es in besonders vorteilhafter Weise möglich, unabhängig von dem eigentlichen Antriebsmotor die kinetische Energie des sich bewegenden Fahrzeuges ausschließlich während des Bremsvorganj-s und damit in wirtschaftlichsterWeise auszunutzen. Ein besonderer Vorteil der vorstehend grundsätzlich gekennzeichneten Anordnung gemäß der Erfindung besteht ferner in ihrer einfachen Bauart und Bedienungsweise.This makes it possible in a particularly advantageous manner to be independent the kinetic energy of the moving vehicle from the actual drive motor can only be used during the braking process and thus in the most economical way. A particular advantage of the above basically characterized arrangement according to the invention also consists in its simple design and operation.

Nachstehend wird eine beispielsweise Ausführungsform eines Antriebes gemäß der Erfindung an Hand der Figuren beschrieben.An example embodiment of a drive is shown below described according to the invention with reference to the figures.

Fig. 1 zeigt die Gesamtanordnung, bei welcher der Kompressor mit dem Motor gekuppelt ist; Fig. 2 ist eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsforin eines Antriebes gemäß der Erfindung.Fig. 1 shows the overall arrangement in which the compressor is coupled to the engine; Fig. 2 is a schematic representation of a further embodiment of a drive according to the invention.

Die in Fig. 1 dargestellte Anlage besteht aus einer Brennkraftmaschine 1, einem Druckspeicher 3, einem Luftkompressor 4, einer Kupplung 5 zwischen der Brennkraftmaschine 1 und dem Luftkompressor 4, einem Druckanzeigemanometer 6 und verschiedenen Ventilen 7, 71" Die Wirkungsweise des Druckspeichers 3 kann in vorteilhafter Weise durch Erwärmung der Luft durch die gemäß dem Ausführungsbeispiel durch ihn hindurchgeführte Auspuffleitung der Brennkraftmaschine verbessert werden.The plant shown in Fig. 1 comprises an internal combustion engine 1, an accumulator 3, an air compressor 4, a clutch 5 between the internal combustion engine 1 and the air compressor 4, a Druckanzeigemanometer 6 and various valves 7, 71 "The operation of the pressure accumulator 3 can in can advantageously be improved by heating the air through the exhaust line of the internal combustion engine that is passed through it according to the exemplary embodiment.

Sobald im Zeitpunkt des Bremsens die Kupplung 5 betätigt wird, sind die Ventil-- 7 geöffnet, und die durch den Kompressor 4 komprimierte Luft tritt in den Druckluftspeicher 3 ein. Die Drucksteigerung in dem Druckspeicher 3 bewirkt das Ansteigen des Manometers 6 und dadurch bei überschreiten eines eingestellten Höchstdruckes die Auslösung eines mit dem Manometer kombinierten Sicherheitsventils. Sobald im Zuge des Beschleunigungsvorganges die Ventile 71 geöffnet werden, wird dem Kompressor 4 Druckluft zugeführt, und der Kompressor arbeitet nunmehr als Motor, dessen Energie sich zu der der Brennkraftmaschine 1 addiert. In diesem Zeitpunkt sind die dem Bremszustand entsprechenden Ventile 7 geschlossen.As soon as the clutch 5 is actuated at the time of braking, the valves 7 are opened and the air compressed by the compressor 4 enters the compressed air reservoir 3 . The increase in pressure in the pressure accumulator 3 causes the manometer 6 to rise and, when a set maximum pressure is exceeded, the triggering of a safety valve combined with the manometer. As soon as the valves 71 are opened in the course of the acceleration process, compressed air is supplied to the compressor 4, and the compressor now works as a motor, the energy of which is added to that of the internal combustion engine 1 . At this point in time, the valves 7 corresponding to the braking state are closed.

Die Anordnung gemäß der Erfindung kann z. B. im Falle eines Automobils auch ausgenutzt werden, um zusätzliche Apparaturen, wie einen Dynamo 11, Kältemaschinen 12 oder Vakuumpumpen 13, anzutreiben. Zu diesem Zweck sind alle diese Apparaturen mit Hüfsturbinen 14, 14' gekuppelt.The arrangement according to the invention can, for. B. in the case of an automobile can also be used to drive additional equipment, such as a dynamo 11, refrigeration machines 12 or vacuum pumps 13 . For this purpose, all of these apparatuses are coupled to hip turbines 14, 14 '.

Wenn in diesem besonderen Falle der Fahrer des Fahrzeuges ohne Betätigung einer Fuß- oder Handbremse bremsen will, so benutzt er ein zu diesem Zweck vorgesehenes Bremspedal, welches über ein Getriebe oder beliebig anderes übertragungssystem die Räder des Fahrzeuges mit dem Kompressor kuppelt, der dann die gewünschte Energie je nach d-er Größe der Geschwindigkeit, mit der er läuft, und dem Gegendruck, den er zu überwinden hat, aufnimmt. Der Kompressor speichert die Luft in dem Druckluftbehälter, die dann in komprimiertem Zustande zur späteren Ausnutzung für die verschiedenen genannten Zwecke zur Verfügung steht.If, in this particular case, the driver of the vehicle is not actuated wants to brake a foot or handbrake, he uses one provided for this purpose Brake pedal, which via a gearbox or any other transmission system the The vehicle's wheels are coupled to the compressor, which then supplies the required energy depending on the magnitude of the speed at which it is running and the counter pressure the he has to overcome, absorbs. The compressor stores the air in the compressed air tank, which are then in a compressed state for later use for the various mentioned purposes is available.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform der Erfindung ist eine durch eine Turbine, 141, welche ihrerseits durch die in dem Behälter 3 gespeicherte Druckluft angetrieben wird, getriebene Vakuumpumpe 13 an einem Vakuumbehälter 15 angeschlossen, in welchen die von dem Motor kommenden Verbrennungsgase eingesaugt werden. Hierdurch wird deren Ab- führung erleichtert. According to a special embodiment of the invention, a vacuum pump 13 driven by a turbine 141, which in turn is driven by the compressed air stored in the container 3 , is connected to a vacuum container 15 , into which the combustion gases coming from the engine are sucked. This facilitates their removal.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform saugt der Kompressor unmittelbar die Gesamtheit oder einen Teil der heißen Auspuffgase, die sich noch unter geringem Druck befinden, durch ein Filter 16 hindurch an, was ebenfalls zu einer Verbesserung des Wirkungsgrades beiträgt.According to a further embodiment, the compressor sucks in all or part of the hot exhaust gases, which are still under low pressure, directly through a filter 16 , which also contributes to an improvement in the degree of efficiency.

Der Grundgedanke der Erfindung ist nicht auf Straßenfahrzeuge beschränkt, sondern auf jedes andere in Bewegung befindliche Objekt, wie z. B. Aufzüge, fahrende Züge, Schiffe, Flugzeuge, Hubschrauber usw., anwendbar.The basic idea of the invention is not limited to road vehicles, but to any other moving object, such as B. Elevators, moving ones Trains, ships, planes, helicopters, etc., are applicable.

Sie ermöglicht durch Umformung der kinetischen Energie der in Bewegung befindlichen Körper in nutzbare Energie eine wirksame Bremsung und gleichzeitig den Betrieb verschiedener Hilfsmotoren im Zeitpunkt der Bremsung des Fahrzeuges.It is made possible by transforming the kinetic energy of movement body located in usable energy and effective braking at the same time the operation of various auxiliary engines when the vehicle is braked.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Drive for motor vehicles, consisting of an internal combustion engine, a compressed air motor and a device which absorbs power when the vehicle is braked by conveying compressed air into a compressed air tank, which is supplied to the compressed air motor when there is an increased need for drive power, characterized in that the compressed air motor is drive-coupled to the internal combustion engine and is designed in a manner known per se so that it can act either as a motor or as a compressor.

2. Drive according to claim 1, characterized in that exhaust lines (2) of the internal combustion engine traverse the compressed air tank (3) to thereby heat the compressed air contained in the container, so that the pressure is increased and the efficiency of the drive system is increased. 3. Drive according to claim 2, characterized in that the compressed air also drives an engine, which in turn auxiliary machines, z. B. a dynamo (11), refrigeration machines (12) or vacuum pumps (13) drives.

Considered publications: German Patent Specifications Nos. 285 588, 684 760, 891503; French Patent No. 713 309; U.S. Patent No. 1013,528.