DE102011115629B4 - SYSTEM AND METHOD OF CONTROLLING AN AIR FLOW - Google Patents

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Abstract

Ein Verfahren zum Steuern einer Luftströmung umfasst, dass ein Vakuumniveau in einer Verstärkereinrichtung aufgebaut wird, indem die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unter Verwendung einer Pumpe erzeugt wird. Das Verfahren umfasst auch, dass ermittelt wird, ob das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung einen vorbestimmten Wert erreicht hat. Das Verfahren umfasst zusätzlich, dass die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unterbrochen wird, wenn das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung den vorbestimmten Wert erreicht hat. Ein System zum Steuern einer Luftströmung gemäß dem Verfahren kann in ein Kraftfahrzeug eingebunden werden, das einen Verbrennungsmotor aufweist, der ausgebildet ist, um die Pumpe anzutreiben.One method of controlling air flow includes building a vacuum level in an intensifier by creating the airflow from the intensifier using a pump. The method also includes determining whether the vacuum level in the amplifier device has reached a predetermined value. The method additionally includes that the air flow from the amplifier device is interrupted when the vacuum level in the amplifier device has reached the predetermined value. A system for controlling an air flow according to the method can be incorporated into a motor vehicle that has an internal combustion engine that is designed to drive the pump.

Description

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

Die Erfindung betrifft ein System und ein Verfahren zum Steuern einer Luftströmung.The invention relates to a system and a method for controlling an air flow.

HINTERGRUNDBACKGROUND

Ein Unterdruck oder ein Vakuum kann auf ähnliche Weise wie ein Überdruck verwendet werden, um das Leistungsverhalten einer Vielzahl von Funktionen zu unterstützen. Um ein Vakuum zu erzeugen, wird typischerweise eine Einrichtung verwendet, um zumindest einen Teil eines Gases zu entfernen, das in einem abgedichteten Volumen vorhanden ist.A negative pressure or vacuum can be used in a manner similar to positive pressure to aid in the performance of a variety of functions. To create a vacuum, means are typically used to remove at least a portion of a gas present in a sealed volume.

In Kraftfahrzeugen wird ein Vakuum oft verwendet, um eine Lastunterstützung zur Betätigung verschiedener fahrzeugeigener Systeme zu erzeugen, wie beispielsweise von Fahrzeugbremsen. Wenn es verwendet wird, um die Betätigung von Kraftfahrzeugbremsen zu unterstützen, wird eine Verstärkereinrichtung oder ein Vakuumservogerät verwendet, um das Vakuum zu akkumulieren und zu speichern. Das gespeicherte Vakuum wird anschließend verwendet, um die Bremskraft zu vervielfachen, die durch einen Bediener auf das Bremspedal ausgeübt wird, wodurch die Anstrengung verringert wird, die der Bediener während des Bremsens des Fahrzeugs aufwenden muss.In automobiles, a vacuum is often used to provide load assistance to operate various on-vehicle systems, such as vehicle brakes. When used to assist in the application of automobile brakes, a booster or vacuum servo device is used to accumulate and store the vacuum. The stored vacuum is then used to multiply the braking force exerted on the brake pedal by an operator, thereby reducing the amount of effort the operator must exert while braking the vehicle.

In Abhängigkeit von dem Typ eines Motors oder eines anderen Antriebsaggregats, der bzw. das durch ein spezielles Kraftfahrzeug verwendet wird, kann entweder das Krümmervakuum des Motors oder eine separate Vakuumpumpe verwendet werden, um ein Vakuum für eine Akkumulation durch eine Verstärkereinrichtung zu liefern. Wenn eine Vakuumpumpe in einem Kraftfahrzeug verwendet wird, wird diese typischerweise direkt durch den Motor angetrieben.Depending on the type of engine or other power plant used by a particular motor vehicle, either the engine's manifold vacuum or a separate vacuum pump can be used to provide vacuum for accumulation through a booster. When a vacuum pump is used in a motor vehicle, it is typically driven directly by the engine.

Aus der DE 44 16 833 A1 sind ein Verfahren und ein System zum Steuern einer Luftströmung bekannt, bei denen ein Vakuumniveau in einer Verstärkereinrichtung aufgebaut wird, indem die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unter Verwendung einer Pumpe erzeugt wird, ermittelt wird, ob das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung einen vorbestimmten Wert erreicht hat, und die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unterbrochen wird, wenn das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung den vorbestimmten Wert erreicht hat. Die Luftströmung wird mittels eines gerichteten Steuerventils derart unterbrochen, dass eine Druckdifferenz über der Pumpe verringert wird. Dabei wird ein Strömungspfad zwischen der Pumpe und der Verstärkereinrichtung geschlossen.From the DE 44 16 833 A1 a method and a system for controlling an air flow are known in which a vacuum level is established in a booster device by generating the air flow from the booster device using a pump, it is determined whether the vacuum level in the booster device has reached a predetermined value, and the flow of air from the amplifier device is interrupted when the vacuum level in the amplifier device has reached the predetermined value. The air flow is interrupted by means of a directional control valve in such a way that a pressure difference across the pump is reduced. A flow path between the pump and the amplifier device is closed.

In der DE 82 23 654 U1 ist eine Flügelzellenpumpe beschrieben, die Filter aufweist, welche verhindern, dass Öl zu Servoantrieben der Pumpe gelangt.In the DE 82 23 654 U1 describes a vane pump that has filters that prevent oil from reaching the servo drives of the pump.

Eine Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren und ein System zum Steuern einer Luftströmung zu schaffen, bei denen die Last einer Pumpe des Systems an einem Motor, der die Pumpe antreibt, minimiert wird.It is an object of the invention to provide a method and system for controlling air flow in which the load on a pump of the system on a motor driving the pump is minimized.

ZUSAMMENFASSUNGSUMMARY

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und ein System mit den Merkmalen des Anspruchs 3.This object is achieved by a method with the features of claim 1 and a system with the features of claim 3.

Das Verfahren umfasst, dass ein Vakuumniveau, d.h. ein Unterdruck, in einer Verstärkereinrichtung aufgebaut wird, indem die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unter Verwendung einer Pumpe erzeugt wird. Das Verfahren umfasst auch, dass ermittelt wird, ob das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung einen vorbestimmten Wert erreicht hat. Das Verfahren umfasst zusätzlich, dass die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung unterbrochen wird, wenn das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung den vorbestimmten Wert erreicht hat.The method includes building a vacuum level, i.e., negative pressure, in an intensifier device by creating the flow of air from the intensifier device using a pump. The method also includes determining whether the vacuum level in the amplifier device has reached a predetermined value. The method additionally includes that the air flow from the amplifier device is interrupted when the vacuum level in the amplifier device has reached the predetermined value.

Der Schritt des Unterbrechens der Luftströmung wird mittels eines gerichteten Steuerventils derart ausgeführt, dass die Unterbrechung der Luftströmung eine Druckdifferenz über der Pumpe verringert. Zusätzlich umfasst der Schritt des Unterbrechens der Luftströmung, dass die Richtung der Luftströmung geändert wird und dass ein Strömungspfad zwischen der Pumpe und der Verstärkereinrichtung geschlossen wird.The step of interrupting the air flow is carried out by means of a directional control valve in such a way that the interruption of the air flow reduces a pressure difference across the pump. In addition, the step of interrupting the air flow includes changing the direction of the air flow and closing a flow path between the pump and the booster device.

Der Schritt des Änderns der Richtung der Luftströmung umfasst, dass ein Strömungspfad zwischen einer Unterdruckkammer der Pumpe und einer Überdruckkammer der Pumpe geöffnet wird. Zusätzlich kann der Schritt des Änderns der Richtung der Luftströmung umfassen, dass ein Pfad für eine Luftströmung zwischen der Pumpe und der Atmosphäre geöffnet wird.The step of changing the direction of the air flow includes opening a flow path between a negative pressure chamber of the pump and a positive pressure chamber of the pump. Additionally, the step of changing the direction of the air flow may include opening a path for air flow between the pump and the atmosphere.

Das Verfahren kann zusätzlich umfassen, dass eine Luftströmung zwischen der Atmosphäre und der Pumpe mittels eines Filters gefiltert wird. The method can additionally include that an air flow between the atmosphere and the pump is filtered by means of a filter.

Gemäß dem Verfahren kann die Verstärkereinrichtung ein Vakuum-Servoverstärker für ein Kraftfahrzeug-Bremssystem sein.According to the method, the amplifier device can be a vacuum servo amplifier for a motor vehicle brake system.

Zusätzlich ist ebenso ein System zum Steuern einer Luftströmung gemäß dem vorstehenden Verfahren vorgesehen. Ein solches System kann in ein Kraftfahrzeug eingebunden werden, das einen Verbrennungsmotor aufweist, der ausgebildet ist, um die Pumpe anzutreiben.In addition, a system for controlling air flow according to the above method is also provided. Such a system can be integrated into a motor vehicle that has a Having internal combustion engine which is designed to drive the pump.

Die vorstehenden Merkmale und Vorteile sowie andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung der besten Weisen zum Ausführen der Erfindung leicht offensichtlich, wenn sie mit den begleitenden Zeichnungen in Verbindung gebracht wird.The foregoing features and advantages, as well as other features and advantages of the present invention, will become readily apparent from the following detailed description of the best modes for carrying out the invention when taken in conjunction with the accompanying drawings.

FigurenlisteFigure list

  • 1 ist eine schematische Draufsicht eines Kraftfahrzeugs, das ein Steuerventil verwendet, um eine Druckdifferenz über eine Vakuumpumpe zu verringern, indem ein Strömungspfad zwischen der Pumpe und der Atmosphäre geöffnet wird; 1 Fig. 3 is a schematic plan view of an automobile that uses a control valve to reduce a pressure differential across a vacuum pump by opening a flow path between the pump and the atmosphere;
  • 2 ist eine schematische Darstellung des in 1 gezeigten Steuerventils, das verwendet wird, um eine Druckdifferenz über der Pumpe zu verringern, indem ein Strömungspfad zwischen einer Unter- und einer Überdruckkammer der Pumpe geöffnet wird; und 2 is a schematic representation of the in 1 control valve shown, which is used to reduce a pressure differential across the pump by opening a flow path between a vacuum and a positive pressure chamber of the pump; and
  • 3 ist ein Flussdiagramm, das ein Verfahren zum Steuern einer Luftströmung in dem in 1 gezeigten Kraftfahrzeug darstellt. 3 FIG. 13 is a flow diagram illustrating a method for controlling air flow in the FIG 1 represents motor vehicle shown.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

Auf die Zeichnungen Bezug nehmend, in denen sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche Komponenten beziehen, zeigt 1 eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs 10. Das Kraftfahrzeug 10 umfasst einen Antriebsstrang, der einen Verbrennungsmotor 12 vom Kompressionszündungstyp aufweist. Obwohl ein Motor 12 vom Kompressionszündungstyp gezeigt ist, ist die Verwendung eines Motors mit Funkenzündung an dessen Stelle nicht ausgeschlossen. Der Motor 12 ist ausgebildet, um Räder 14 und/oder Räder 16 anzutreiben, um das Fahrzeug fortzubewegen.Referring to the drawings, in which like numerals refer to like components, FIG 1 a schematic view of a motor vehicle 10 . The car 10 includes a powertrain that has an internal combustion engine 12th of the compression ignition type. Although an engine 12th of the compression ignition type is shown, the use of a spark ignition engine in its place is not precluded. The motor 12th is trained to make wheels 14th and / or wheels 16 drive to move the vehicle.

Das Fahrzeug 10 wird durch ein Reibungsbremssystem verlangsamt oder verzögert, das Bremselemente 18 aufweist. Die Bremselemente 18 werden durch einen Bediener des Fahrzeugs 10 mittels eines Bremspedals 20 betätigt, wenn eine Verlangsamung des Fahrzeugs gewünscht ist. Die Bremselemente 18 umfassen typischerweise Komponenten wie beispielsweise Bremsrotoren, Bremszangen und Bremsbacken, die üblicherweise hydraulisch betätigt werden, wie es Fachleuten bekannt ist, und die nicht explizit gezeigt sind. Die Bremselemente 18 sind ausgebildet, um eine Reibungskraft auf die Räder 14 und 16 zum Verringern der Geschwindigkeit des Fahrzeugs 10 auszuüben, indem die kinetische Energie des Fahrzeugs als Wärme dissipiert wird.The vehicle 10 is slowed down or decelerated by a friction braking system, the braking elements 18th having. The braking elements 18th are by an operator of the vehicle 10 by means of a brake pedal 20th operated when the vehicle is to be slowed down. The braking elements 18th typically include components such as brake rotors, brake calipers, and brake shoes that are typically hydraulically operated, as known to those skilled in the art, and that are not explicitly shown. The braking elements 18th are designed to exert a frictional force on the wheels 14th and 16 to reduce the speed of the vehicle 10 by dissipating the kinetic energy of the vehicle as heat.

Der Motor 12 wendet sein Drehmoment durch ein Getriebe 22 und mittels einer Antriebs- oder einer Kardanwelle 24 auf die angetriebenen Räder 14 und/oder 16 an. Der Motor 12 gibt Gase, die ein Produkt des Verbrennungsprozesses sind, mittels eines Abgassystems 26 an die Umgebung ab. Der Motor 12 umfasst innere Komponenten, wie beispielsweise eine Kurbelwelle, Hubkolben und Pleuelstangen, von denen keine gezeigt ist, deren Anwesenheit jedoch Fachleuten bekannt ist. Die Kolben übertragen die Kraft der Verbrennung auf die Kurbelwelle und drehen dadurch den Motor 12. Der Motor 12, der vom Kompressionszündungstyp ist, ist nicht gedrosselt und erzeugt daher kein signifikantes Motorvakuum.The motor 12th turns its torque through a gearbox 22nd and by means of a drive shaft or a cardan shaft 24 on the driven wheels 14th and or 16 at. The motor 12th emits gases that are a product of the combustion process through an exhaust system 26th to the environment. The motor 12th includes internal components such as a crankshaft, reciprocating pistons, and connecting rods, none of which are shown but whose presence is known to those skilled in the art. The pistons transmit the power of combustion to the crankshaft, thereby turning the engine 12th . The motor 12th , which is of the compression ignition type, is not throttled and therefore does not create significant engine vacuum.

Der Motor 12 treibt eine Vakuumpumpe 28 an. Wie es gezeigt ist, wird die Pumpe 28 mittels eines Riemens 30 direkt durch den Motor 12 angetrieben. Obwohl eine riemengetriebene Pumpe gezeigt ist, können ebenso andere Verfahren verwendet werden, um die Pumpe direkt durch den Motor anzutreiben, wie beispielsweise mittels eines Nockens (nicht gezeigt). Ein solcher direkter Antrieb der Pumpe 28 erzeugt einen parasitären Widerstand an dem Motor 12 und verringert die verfügbare Leistungsabgabe vom dem Motor, und er verringert ebenso die Kraftstoffeffizienz des Motors. Typischerweise empfängt die Pumpe 28 ihre interne Schmierung und Abdichtung mittels unter Druck stehenden Öls, das durch den Motor 12 geliefert wird. Die Pumpe 28 ist ausgebildet, um atmosphärische Luft aus der Verstärkereinrichtung 32 zu evakuieren und, wie es hierin definiert ist, um eine Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung zu erzeugen. Dementsprechend speichert die Evakuierung von Luft aus der Verstärkereinrichtung 32 Energie in der Verstärkereinrichtung in der Form eines Vakuums.The motor 12th drives a vacuum pump 28 at. As it is shown, the pump will 28 by means of a belt 30th directly through the engine 12th driven. Although a belt driven pump is shown, other methods can also be used to drive the pump directly by the motor, such as by means of a cam (not shown). Such a direct drive of the pump 28 creates parasitic drag on the motor 12th and reduces the available power output from the engine, and it also reduces the fuel efficiency of the engine. Typically the pump receives 28 their internal lubrication and sealing by means of pressurized oil flowing through the engine 12th is delivered. The pump 28 is designed to take atmospheric air out of the amplifier device 32 to evacuate and, as defined herein, to create a flow of air from the amplifier device. Accordingly, it saves the evacuation of air from the booster device 32 Energy in the amplifier device in the form of a vacuum.

Wie es gezeigt ist, ist die Verstärkereinrichtung 32 ein Vakuumservogerät, das verwendet wird, um eine Lastunterstützung an dem Bremspedal 20 zur Betätigung der Bremselemente 18 durch eine gesteuerte Freigabe von Energie zu liefern, die als Vakuum gespeichert ist, d.h. durch eine gesteuerte Luftströmung in die Verstärkereinrichtung. Daher sorgt die Verstärkereinrichtung 32 für eine Verringerung der Anstrengung, die an dem Bremspedal 20 während eines Bremsmanövers durch einen Bediener des Fahrzeugs 10 aufgewendet werden muss. Obwohl dies nicht gezeigt ist, kann ein Vakuumservogerät, das bezüglich des Betriebs der Verstärkereinrichtung 32 ähnlich ist, auch verwendet werden, um ein Ladedruck-Regelventil eines Turboladers zu steuern, um einen Drosseltreiber für einen Tempomat-Servomechanismus eines Kraftfahrzeugs oder einen Motor zum Bewegen eines Dämpfers in einem Ventilationssystem des Fahrzeugs 10 zu betätigen. Das Fahrzeug 10 weist zusätzlich ein mechanisches Steuerventil 34 auf. Das Steuerventil 34 kann an einem beliebigen Ort entlang eines Pfades einer Luftströmung 31 angeordnet sein oder in die Pumpe 28 oder in die Verstärkereinrichtung 32 integriert werden.As shown, is the amplifier device 32 a vacuum servo that is used to provide load assistance on the brake pedal 20th for actuating the braking elements 18th by a controlled release of energy stored as a vacuum, ie by a controlled flow of air into the amplifier device. Therefore, the amplifier means takes care of it 32 for a reduction in the effort put on the brake pedal 20th during a braking maneuver by an operator of the vehicle 10 must be spent. Although not shown, a vacuum servo related to the operation of the booster 32 may also be used to control a boost pressure control valve of a turbocharger, a throttle driver for a cruise control servomechanism of a motor vehicle, or an engine for moving a damper in a ventilation system of the vehicle 10 to operate. The vehicle 10 additionally has a mechanical control valve 34 on. The control valve 34 can at one any location along a path of an air flow 31 be arranged or in the pump 28 or in the amplifier device 32 to get integrated.

Das Steuerventil 34 ist ein gerichtetes Ventil, das ausgebildet ist, um eine Druckdifferenz über der Pumpe 28 zu verringern, indem eine Luftströmung zwischen der Pumpe und der Verstärkereinrichtung 32 gesteuert wird. Das Steuerventil 34 unterbricht die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32, wenn ein Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung einen vorbestimmten Wert erreicht hat. Bezogen auf die Verstärkereinrichtung 32 wird ein solches vorbestimmtes Vakuumniveau basierend auf dem Vakuumbetrag, der zum Erzeugen der gewünschten Lastunterstützung an dem Bremspedal 20 erforderlich ist, und basierend auf den Struktureigenschaften der Verstärkereinrichtung aufgebaut. Die Unterbrechung der Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32 führt zu einer Verringerung der Druckdifferenz über der Pumpe 28. Eine solche Verringerung der Druckdifferenz verringert wiederum den parasitären Widerstand an dem Motor 12, wenn kein zusätzliches Vakuum erforderlich ist.The control valve 34 is a directional valve which is designed to reduce a pressure differential across the pump 28 reduce by creating a flow of air between the pump and the booster device 32 is controlled. The control valve 34 interrupts the flow of air from the amplifier device 32 when a vacuum level in the amplifier device has reached a predetermined value. In relation to the amplifier device 32 becomes such a predetermined vacuum level based on the amount of vacuum required to create the desired load assist on the brake pedal 20th is required, and based on the structural properties of the amplifier device. The interruption of the flow of air from the amplifier device 32 leads to a reduction in the pressure difference across the pump 28 . Such a reduction in the pressure differential, in turn, reduces the parasitic drag on the engine 12th when no additional vacuum is required.

Die Unterbrechung der Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32 umfasst, dass die Richtung der Luftströmung in das Steuerventil 34 geändert wird. Die Richtung der Luftströmung kann von der Verstärkereinrichtung 32 zu der Atmosphäre, d.h. zu der Umgebung, geändert werden, wie es in 1 gezeigt ist. Gemäß einem Ansatz, der die Richtung der Luftströmung zu der Atmosphäre hin ändert, wird ein Strömungspfad 36 verwendet, und er umfasst einen Filter 38, der zur Filterung der Strömung von Umgebungsluft zwischen der Atmosphäre und der Pumpe 28 ausgebildet ist. Wie es in 2 gezeigt ist, kann die Richtung der Luftströmung zusätzlich auch geändert werden, indem ein Strömungspfad zwischen einer Unterdruckkammer 40 und einer Überdruckkammer 42 der Pumpe 28 geöffnet wird, indem die Strömungspfade 44 und 46 verbunden werden.The interruption of the flow of air from the amplifier device 32 that includes the direction of air flow into the control valve 34 will be changed. The direction of the air flow can be determined by the amplifier device 32 to the atmosphere, that is, to the environment, to be changed as it is in 1 is shown. According to one approach that changes the direction of air flow towards the atmosphere, a flow path is used 36 is used and it includes a filter 38 that is used to filter the flow of ambient air between the atmosphere and the pump 28 is trained. Like it in 2 In addition, as shown, the direction of air flow can also be changed by creating a flow path between a vacuum chamber 40 and a hyperbaric chamber 42 the pump 28 is opened by the flow paths 44 and 46 get connected.

2 zeigt ein Beispiel einer Verdrängungs-Vakuumpumpe 28. Wie es gezeigt ist, umfasst die Pumpe 28 ein Gehäuse 29 mit einer inneren Kontur. Die Pumpe 28 von 2 verwendet einen Rotor 39 und eine einzelne Schaufel 48, um das Volumen in der Vakuum- oder Unterdruckkammer 40 zu erhöhen, während das Volumen in der Überdruckkammer 42 verringert wird. Die Schaufel 48 wird durch den Rotor 39 derart angetrieben, dass während des Pumpenbetriebs die Schaufel relativ zu dem Rotor gleitet, während sie gleichzeitig der inneren Kontur des Gehäuses 29 folgt. Luft wird in die Pumpe 28 gesaugt, wenn das Volumen in der Unterdruckkammer 40 erhöht wird, und die Luft wird aus der Pumpe gedrückt, wenn das Volumen in der Überdruckkammer 42 abnimmt, wodurch eine Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32 erzeugt und ein Vakuum in dieser hergestellt wird. Die Pumpe 28 kann auch eine alternative Ausgestaltung verwenden, beispielsweise mit einer Roots-Gebläsekonstruktion (nicht gezeigt), um ein Vakuum für die Verstärkereinrichtung 32 zu erzeugen. Daher verringert das Steuerventil 34 während des Betriebs des Fahrzeugs 10 dann, wenn die Bremselemente 18 nicht verwendet werden, wie beispielsweise während eines stationären Fahrens, die Druckdifferenz zwischen den Druckkammern 40 und 42, und es unterbricht die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32. 2 shows an example of a positive displacement vacuum pump 28 . As shown, the pump includes 28 a housing 29 with an inner contour. The pump 28 from 2 uses a rotor 39 and a single shovel 48 to determine the volume in the vacuum or negative pressure chamber 40 while increasing the volume in the hyperbaric chamber 42 is decreased. The shovel 48 is made by the rotor 39 driven in such a way that during pump operation the blade slides relative to the rotor, while at the same time the inner contour of the housing 29 follows. Air gets into the pump 28 sucked when the volume in the vacuum chamber 40 is increased, and the air is pushed out of the pump when the volume in the hyperbaric chamber 42 decreases, causing a flow of air from the amplifier device 32 and a vacuum is created in it. The pump 28 may also use an alternative configuration, such as having a Roots blower design (not shown) to provide vacuum to the booster 32 to create. Therefore, the control valve decreases 34 while the vehicle is in operation 10 then when the braking elements 18th are not used, such as during stationary driving, the pressure difference between the pressure chambers 40 and 42 , and it interrupts the flow of air from the amplifier device 32 .

3 zeigt ein Verfahren 50 zum Steuern einer Luftströmung zwischen der Pumpe 28 und der Verstärkereinrichtung 32 in dem Fahrzeug 10. Das Verfahren beginnt in Block 52 damit, dass der Motor 12 läuft und die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32 mittels der Pumpe 28 liefert. Das Verfahren schreitet anschließend von Block 52 zu Block 54 voran, um zu ermitteln, ob das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung 32 den vorbestimmten Wert erreicht hat. Wenn in Block 54 ermittelt wird, dass das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung 32 den vorbestimmten Wert erreicht hat, schreitet das Verfahren zu Block 56 voran. In 3 ist durch einen Buchstaben „X“ bezeichnet, dass das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung 32 den vorbestimmten Wert erreicht. 3 shows a procedure 50 for controlling air flow between the pump 28 and the amplifier device 32 in the vehicle 10 . The process begins in block 52 so that the engine 12th runs and the air flow from the amplifier device 32 by means of the pump 28 supplies. The process then advances from Block 52 to block 54 advance to determine if the vacuum level in the amplifier device 32 has reached the predetermined value. If in block 54 it is determined that the vacuum level in the amplifier device 32 has reached the predetermined value, the method goes to block 56 Ahead. In 3 is denoted by a letter "X" that the vacuum level in the amplifier device 32 reaches the predetermined value.

In Block 56 umfasst das Verfahren, dass die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32 unterbrochen wird, indem die Richtung der Luftströmung in das Steuerventil 34 geändert wird. Wie vorstehend bezogen auf 1 beschrieben ist, kann eine solche Änderung der Richtung der Luftströmung umfassen, dass der Strömungspfad zwischen der Unterdruckkammer 40 und der Überdruckkammer 42 der Pumpe 28 geöffnet wird. Wie vorstehend bezogen auf 2 beschrieben ist, kann eine solche Änderung der Richtung der Luftströmung auf ähnliche Weise umfassen, dass der Strömungspfad 36 zwischen der Pumpe 28 und der Atmosphäre geöffnet wird, d.h. dass die Pumpe zu dem Umgebungsdruck hin geöffnet wird.In block 56 comprises the method that the air flow from the booster device 32 is interrupted by changing the direction of air flow in the control valve 34 will be changed. As related to above 1 is described, such a change in the direction of air flow may include that the flow path between the vacuum chamber 40 and the overpressure chamber 42 the pump 28 is opened. As related to above 2 such a change in the direction of the air flow may include in a manner similar to that of the flow path 36 between the pump 28 and the atmosphere is opened, ie the pump is opened to the ambient pressure.

Wenn in Block 54 ermittelt wird, dass das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung 32 den vorbestimmten Wert nicht erreicht hat, kehrt das Verfahren zu Block 52 zurück, um die Erzeugung des Vakuums in der Verstärkereinrichtung fortzusetzen. In 3 ist durch einen Buchstaben „Y“ bezeichnet, dass das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung 32 den vorbestimmten Wert nicht erreicht hat. Das Verfahren kann auch umfassen, dass die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung 32 in Block 58 neu gestartet wird, wenn ermittelt wird, dass das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung wieder unter den vorbestimmten Wert gefallen ist. Das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung 32 wird typischerweise verringert werden und unter den vorbestimmten Wert fallen, wenn die Verstärkereinrichtung angesteuert wird, um eine Lastunterstützung zu liefern, wie beispielsweise während eines Bremsmanövers des Fahrzeugs 10.If in block 54 it is determined that the vacuum level in the amplifier device 32 has not reached the predetermined value, the method returns to block 52 back to continue creating the vacuum in the amplifier device. In 3 is denoted by a letter "Y" that the vacuum level in the amplifier device 32 has not reached the predetermined value. The method may also include removing the airflow from the booster device 32 in block 58 is restarted when it is determined that the vacuum level in the amplifier device has fallen below the predetermined value again. The vacuum level in the amplifier device 32 will typically be decreased and fall below the predetermined value when the booster device is activated to provide load support, such as during a braking maneuver of the vehicle 10 .

Obgleich die besten Weisen zum Ausführen der Erfindung im Detail beschrieben wurden, werden Fachleute, die diese Erfindung betrifft, verschiedene alternative Ausgestaltungen und Ausführungsformen erkennen, um die Erfindung innerhalb des Umfangs der beigefügten Ansprüche auszuüben.While the best modes for carrying out the invention have been described in detail, those skilled in the art to which this invention pertains will recognize various alternative designs and embodiments for practicing the invention within the scope of the appended claims.

Claims (4)

Verfahren zum Steuern einer Luftströmung, wobei das Verfahren umfasst, dass: ein Vakuumniveau in einer Verstärkereinrichtung (32) aufgebaut wird, indem die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung (32) unter Verwendung einer Pumpe (28), die eine Unterdruckkammer (40) und eine Überdruckkammer (42) aufweist, erzeugt wird; ermittelt wird, ob das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung (32) einen vorbestimmten Wert erreicht hat; und die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung (32) mittels eines gerichteten Steuerventils (34) derart unterbrochen wird, dass eine Druckdifferenz über der Pumpe (28) verringert wird, wenn das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung (32) den vorbestimmten Wert erreicht hat, wobei das Unterbrechen der Luftströmung umfasst, dass: ein Strömungspfad zwischen der Pumpe (28) und der Verstärkereinrichtung (32) geschlossen wird; und die Richtung der Luftströmung geändert wird, indem ein Strömungspfad zwischen der Unterdruckkammer (40) und der Überdruckkammer (42) der Pumpe (28) geöffnet wird.A method of controlling air flow, the method comprising: building a vacuum level in a booster (32) by generating the air flow from the booster (32) using a pump (28) having a vacuum chamber (40) and an overpressure chamber (42); it is determined whether the vacuum level in the amplifier device (32) has reached a predetermined value; and the air flow from the booster device (32) is interrupted by means of a directional control valve (34) in such a way that a pressure difference across the pump (28) is reduced when the vacuum level in the booster device (32) has reached the predetermined value, wherein disrupting the flow of air comprises: a flow path between the pump (28) and the booster device (32) is closed; and the direction of the air flow is changed by opening a flow path between the negative pressure chamber (40) and the positive pressure chamber (42) of the pump (28). Verfahren nach Anspruch 1, wobei die Verstärkereinrichtung (32) ein Vakuum-Servoverstärker für ein Kraftfahrzeug-Bremssystem ist.Procedure according to Claim 1 wherein the amplifier device (32) is a vacuum servo amplifier for a motor vehicle braking system. System zum Steuern einer Luftströmung, wobei das System umfasst: eine Verstärkereinrichtung (32), die ausgebildet ist, um eine Vakuumunterstützung zu liefern, wenn ein Vakuumniveau in der Einrichtung (32) aufgebaut wurde; eine Pumpe (28), die eine Unterdruckkammer (40) und eine Überdruckkammer (42) aufweist und ausgebildet ist, um das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung (32) aufzubauen, indem die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung (32) erzeugt wird; und ein gerichtetes Steuerventil (34), das ausgebildet ist, um die Luftströmung aus der Verstärkereinrichtung (32) zu unterbrechen, wenn das Vakuumniveau in der Verstärkereinrichtung (32) einen vorbestimmten Wert erreicht hat, sodass eine Druckdifferenz über der Pumpe (28) verringert wird, wobei das gerichtete Steuerventil (34) die Luftströmung unterbricht, indem es einen Strömungspfad zwischen der Pumpe (28) und der Verstärkereinrichtung 32) schließt, und die Richtung der Luftströmung ändert, indem es einen Strömungspfad zwischen der Unterdruckkammer (40) und der Überdruckkammer (42) der Pumpe (28) öffnet.A system for controlling air flow, the system comprising: booster means (32) adapted to provide vacuum assistance when a vacuum level has been established in the means (32); a pump (28) which has a negative pressure chamber (40) and a positive pressure chamber (42) and is designed to build up the vacuum level in the booster device (32) by generating the air flow from the booster device (32); and a directional control valve (34) which is designed to interrupt the flow of air from the booster device (32) when the vacuum level in the booster device (32) has reached a predetermined value, so that a pressure difference across the pump (28) is reduced, wherein the directional control valve (34) interrupts the air flow by closing a flow path between the pump (28) and the booster device 32) and changes the direction of the air flow by creating a flow path between the negative pressure chamber (40) and the positive pressure chamber (42 ) the pump (28) opens. System nach Anspruch 3, wobei die Verstärkereinrichtung (32) ein Vakuum-Servoverstärker für ein Kraftfahrzeug-Bremssystem ist.System according to Claim 3 wherein the amplifier device (32) is a vacuum servo amplifier for a motor vehicle braking system.
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