CH214316A

CH214316A - Organe d'accouplement, s'adaptant aux remorques à deux roues pour automobile.

Info

Publication number: CH214316A
Authority: CH
Inventors: Haro S A
Original assignee: Haro S A
Priority date: 1939-05-27
Filing date: 1939-05-27
Publication date: 1941-04-15

Description


  Organe d'accouplement, s'adaptant aux remorques à deux roues pour automobile.    Comme on le sait, les systèmes d'accou  plement de remorques aux véhicules lourds,  tels les camions, se trouvent à des hauteurs  assez différentes du sol. Ainsi lorsque l'on  veut accoupler une remorque, son organe d'ac  couplement ne pourra que rarement se fixer  au véhicule dont le pivot d'accouplement peut  être aussi plus ou moins haut placé.  



  La présente invention se rapporte à un  organe d'accouplement s'adaptant aux remor  ques à deux roues pour     automobiles,    carac  térisé par le fait que les deux tiges d'accou  plement à la remorque et au véhicule sont réunies  par un jeu de bielles articulées à leurs extré  mités de faon à pouvoir se déplacer simul  tanément dans un plan vertical et amener  les deux tiges d'accouplement à la hauteur  de leur point de     fixation,    et par le fait que  deux bielles au moins sont disposées de façon  que, une fois la hauteur d'accouplement choisie,  elles pourront être rendues solidaires de la  tige d'accouplement à la remorque au moyen  de goujons qui la traversent et dont les extré  mités sont enchâssées dans les deux bielles,

      la tige d'accouplement à la remorque et les  bielles formant alors un tout rigide.  



  Un exemple d'exécution de l'objet de  l'invention est représenté sur le dessin, dans  lequel  La     fig.    1 représente, en traits pleins, une  vue latérale de l'organe d'accouplement dont  les deux tiges d'accouplement ne sont pas  à la même hauteur, et en traits mixtes, une  vue du même organe avec les deux tiges d'ac  couplement à la même hauteur, et  la     fig.    2 une vue en plan de l'organe  d'accouplement.  



  Dans la forme d'exécution représentée par  le dessin, 1 est la tige d'accouplement au  véhicule et 8 la tige de traction fixée à la  remorque. Ces deux     tiges    1 et 8 sont reliées  entre elles par un ensemble de trois bielles  2, 3 et 4 dont la dernière 4 est située au-dessous  et dans le plan médian des deux autres. Les  trois bielles 2, 3 et 4 sont articulées par une  de leurs extrémités sur la tête de la tige 1  par l'intermédiaire des boulons 5 et 6 et par  l'autre extrémité sur la tête de la tige de      traction 8 par l'intermédiaire des boulons  7 et 10.

   La tige de traction 8 étant fixée  à la remorque, la tige d'accouplement 1     pourra     alors, par l'intermédiaire des bielles arti  culées 2, 3 et 4, se déplacer dans un plan  vertical et y prendre n'importe     quelle    posi  tion.

   Lorsqu'on aura amené la tige 1 à la  hauteur voulue pour son accouplement au       véhicule    et que les bielles 2, 3 et 4 auront pris  alors une inclinaison déterminée, on rendra  rigide l'organe d'accouplement, c'est-à-dire la  tige de traction 8 et les bielles 2, 3 et 4, au  moyen     d'mi    certain nombre de goujons 9 qui  traversent la tête de la tige de traction 8,  laquelle présente un nombre correspondant  d'orifices et dont les extrémités sont enchâssées  dans des évidements de la face     intérieure    des  deux bielles 2 et 3 . Pour     introduire    les goujons  9, on enlève d'abord la bielle 2.

   On enfile  ensuite les goujons 9 dans les trous pratiqués  dans la tête de la tige de traction 8, l'extré  mité de chacun des goujons 9 étant enchâssée  dans un évidement correspondant de la bielle  3. On replace ensuite la bielle 2 qui pré  sente aussi des évidements dans lesquels  pénètrent les autres extrémités des goujons  9. Au moyen d'écrous serrés sur les extré  mités filetées des boulons 5 et 7, les bielles 2 et 3  sont assurées et rendues solidaires de la tige  de     traction    8 par l'intermédiaire des goujons  9. L'organe d'accouplement est ainsi rigide  et la tige d'accouplement 1 restera dans la  même position.    Le mode d'emploi de l'organe d'accou  plement décrit plus haut est très simple.

   On       fixe    tout d'abord,- par un     système    appro  prié, la tige de traction à la remorque. Puis  on amène ensuite la -tige d'accouplement à  la hauteur voulue, déterminée par la position  et la hauteur du pivot d'accouplement du  véhicule. Les bielles prennent alors une certaine       inclinaison    et au moyen des goujons que l'on       introduit    au travers de la tête de la tige  de     traction    et qui sont enchâssés dans les  deux bielles supérieures, on assure la rigidité  de l'organe d'accouplement.

   Selon la hauteur  du pivot d'accouplement du véhicule, les bielles  seront plus ou moins inclinées, mais chaque    fois que leur position sera déterminée, elles  seront alors rendues solidaires de la tige de  traction au moyen des goujons qui maintien  nent ainsi l'organe d'accouplement dans la  position voulue.  



  L'organe     d'accouplement    décrit ci-dessus  diffère des     autre:    organes d'accouplement déjà  connus en ce sens qu'il permet d'accoupler  une remorque à un véhicule     quelles    que soient  les hauteurs de     la    tige de traction de la remor  que et du pivot d'accouplement du véhicule,  grâce au fait qu'avant d'être rendu rigide,  l'organe     d'accouplement    peut se déplacer dans  un plan vertical.  



  En adoptant pour l'organe d'accouplement  des bielles de longueurs variables, on augmente  ou diminue d'autant son déplacement dans  le plan vertical.

Claims

REVENDICATION Organe d'accouplement s'adaptant aux remorques à deux roues pour automobiles, caractérisé par le fait que les deux tiges d'accouplement à la remorque et au véhicule sont réunies par un jeu de bielles articulées à leurs extrémités de façon à pouvoir se déplacer simultanément dans un plan verti cal et amener les deux tiges d'accouplement à la hauteur de leur point de fixation, et par le fait que deux bielles au moins sont dis posées de façon que, une fois la hauteur d'ac couplement choisie, elles pourront être rendues solidaires de la tige d'accouplement à la. remorque au moyen de goujons qui la tra versent et dont les extrémités sont enchâs sées dans les deux bielles, la tige d'accou plement à la remorque et les bielles formant alors un tout rigide.

SOUS-REVENDICATIONS 1. Organe d'accouplement selon la reven dication, caractérisé par le fait que la tête de traction (8) présente un certain nombre variable d'orifices dans lesquels seront intro duits les goujons (9), permettant ainsi de fixer l'organe d'accouplement dans plusieurs positions. 2.

Organe d'accouplement selon la reven dication et la sous-revendication 1, caractérisé par le fait que les extrémités des deux bielles (2, 3), articulées sur la tige de traction (8), présentent chacune, sur leur face latérale intérieure, un nombre d'évidements égal à celui des orifices pratiqués dans la tête de la tige de traction (8), ces évidements étant des tinés à recevoir les extrémités des goujons (9)