ES2319846B1 - Carrete recogedor de cinchas. - Google Patents

Abstract

Carrete recogedor de cinchas.

Constituido por un par de llantas paralelas (1-1') que encontrándose atravesadas por sendos agujeros (2-2') por el eje (3), en su parte exterior dispone por un lado una manilla (7), y por el otro lado dispone del extremo (8) unido a un tope (9), el cual a su vez lleva unidas las varillas (10), que establecen el espacio (11) por donde se retiene uno de los extremos de la cincha, para proceder al enrollado sobre las varillas (10) y disponiendo de la guía (12) para el enrollado y para sacar la cincha enrollada del eje de varillas (10).

Además dicho carrete puede llevar incorporado otro carrete convencional de enganche de cinchas (16) dispuesto entre las llantas (1-1') y montado sobre el eje de la varilla (3), pudiendo ser manipulado también para el tensado por la manilla (7). La invención se aplica principalmente en los remolques de camiones.

Description

Carrete recogedor de cinchas.

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Campo de la invención

La presente invención se refiere al dispositivo de un carrete para recoger las cinchas, mediante el cual todas esas cinchas que suelen ser utilizadas en los remolques de los camiones principalmente, puedan ser recogidas, de un modo simple, cómodo y rápido, con el fin de que las mismas, no solamente se encuentren bien recogidas, para volver a ser usadas de nuevo, sino que por dicha comodidad, sean recogidas, por la seguridad que ello produce, toda vez que en caso contrario, en muchas ocasiones quedan sobre el remolque, y todos hemos visto, alguna vez, en la propia carretera, cinchas caídas de los camiones, así como el hurto de las mismas.

Además el presente carrete que se propone, puede ser instalado preferentemente en el remolque, dispuesto junto con los propios carretes de amarre convencionales que de hecho existen en multitud de remolques, para sujetar la mercancía transportada.

Estado de la técnica anterior

Consideramos que es de dominio público la existencia de multitud de carretes, con cuantas disposiciones podamos imaginar, y siempre teniendo como finalidad el recogido de una cuerda, hilo, cinta, cable, etc. siendo del mismo modo múltiple los sectores en los que se aplican los citados carretes. Por este motivo existe un amplio abanico de soluciones planteadas en el estado de arte, y en consecuencia un importante número de patentes que hacen referencia a estas soluciones de carretes. El interés principal de la presente invención, se concentra principalmente, en los sistemas utilizados para la extracción de la propia cincha una vez recogida, unido a la posibilidad de poder instalar dicho dispositivo o carrete por sí solo e independiente en un lugar del remolque o el vehículo, o conjuntamente con el propio carrete de amarre de las cinchas al remolque con la mercancía; esta posibilidad, es del todo novedosa y útil tanto para su montaje, su uso y mantenimiento, con los beneficios que ello produce, tanto al usuario, como a la propia seguridad, e incluso a la duración de las propias cinchas.

Explicación de la invención

La presente invención se refiere al dispositivo de un carrete para recoger las cinchas y extraerlas de dicho carrete una vez enrolladas, de un modo simple y seguro. En general, el carrete se encuentra constituido por un bastidor constituido por dos llantas (1,1') paralelas que en un punto se encuentran perforadas por sendos agujeros (2,2') enfrentados, a través de los cuales pasaría una varilla que hace de eje del carrete (3), y que por uno de sus extremos atravesada la llanta (1') por el agujero (2') la varilla tiene un codo de salida (4) en ángulo recto, para continuar formando un brazo (5), para seguidamente volver a tener otro codo (6) en ángulo recto, que van ambos codos en perpendicular, para acabar dando lugar a la manivela (7), que al moverla transmitirá el giro al eje (3).

Eje (3) el cual por el extremo opuesto, se prolongará pasando por el agujero (2) de la llanta (1) al exterior, para llegar a un tope (9), el cual va unido, en su parte central y lado mas próximo a la llanta (1) con el extremo (8) de la varilla y, este tope (9) por el otro lado, se le unen dos o mas varillas (10), paralelas entre sí y separadas por espacio (11) entre las varillas (10) para poder introducir un extremo de la cincha, que va a ser enrollada al hacer girar la manivela (7), que transmite el movimiento hasta las varillas (10) que recogerán las cinchas.

Para hacer de guía del enrollado de las cinchas y, posteriormente, para sacar las mismas de las varillas (10), sobre las que se han enrollado, se dispone de la guía (12), a la cual se le practicarán, por su parte central, los correspondientes agujeros (13), a través de los cuales pasarán las varillas (10), hasta el tope (9).

Dicho carrete con dicha disposición, se encontrará complementado con la base (14), que por un lado llevará unidas las llantas (1,1') paralelas y por su forma preferentemente en "U" (15) se le unirá al vehículo uniéndolo al mismo según se considere mas conveniente y convencional.

Además y potestativamente, puede aprovecharse, para que en el espacio de separación entre las llantas (1,1') paralelas y montado sobre el propio eje (3), se incorpore al conjunto un carrete (16) de apriete convencional de cinchas, que llevará incorporado el gancho (17) y la correspondiente corona de piñones (18), para fijar el giro en un solo sentido, pudiendo aprovechar la propia manivela (7) para hacer el giro de dicho carrete (16).

Explicación de las figuras

La figura 1ª Es una vista frontal, de la realización preferente del carrete recogedor de cinchas montado sobre el bastidor constituido con las llantas (1,1') paralelas y que en su parte central el eje (3) se encuentra libre, encontrándose en cada uno de los externos, por un lado la manivela (7) y por el otro las varillas (10), en donde se recogen las cinchas, con la guía (12)

La figura 2ª Es una vista frontal de una variante del carrete recogedor de cinchas igual que la figura núm. 1 al que se le mona sobre el propio eje (3) el carrete (16) de apriete, el cual a su vez es manipulado, mediante la manivela (7), llevando incorporada la corona de piñones (18), para fijar el giro en un solo sentido para hacer el apriete de las cinchas.

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La figura 3a Es la sección lateral en alzado de la guía (12) que dispone de los orificios (13) por donde pasan las varillas (10) sobre las que se recogen las cinchas.

La figura 3b Es una vista frontal en alzado de la guía (12), para poder observar la disposición de los orificios (13) por donde pasan las varillas (10) sobre las que se recogen las cinchas.

La figura 4ª Es una vista lateral del carrete recogedor, de modo que se puede observar la disposición superior de la base (14) en forma de "U" (15) para ser unido al vehículo.

Los elementos del dispositivo del carrete recogedor de cinchas objeto de la invención son los siguientes:

1,1'.-

Llantas paralelas que se encuentran unidas en su parte superior a la base (14), por la que se unirá al vehículo y que por su parte inferior disponen de sendos agujeros (2,2'), a través de los cuales pasará la varilla que constituye el eje (3) del carrete recogedor de cinchas.

2,2'.-

Agujeros enfrentados que tienen practicadas las llantas (1,1') paralelas, a través de los cuales pasará el eje (3) del carrete recogedor de las cinchas.

3.-

Varilla que hace de eje del carrete recogedor de cinchas, y que en cada uno de sus extremos, se dispone por un lado la manivela (7) y por otro las varillas (10) sobre las que se enrollan las cinchas.

4.-

Codo de salida en ángulo recto que se le practica a la varilla de eje (3), una vez ha traspasado el agujero (2') de la llanta paralela (1').

5.-

Brazo de la varilla, constituido entre los codos (4) y (5).

6.-

Codo en ángulo recto, que van en perpendicular al codo de salida (4) y que se practica de nuevo a la varilla, una vez obtenido el brazo (5).

7.-

Manivela que se coloca en uno de los extremos, para proporcionar sobre la misma el movimiento de giro al eje del carrete.

8.-

Extremo de la varilla saliente por el agujero (2) de la llanta (1), que se une al tope (9) en su parte central.

9.-

Tope que por un lado se une a la varilla por (8), y por el otro se le unen las varillas (10) sobre las que se enrollan las cinchas.

10.-

Varillas que dispuestas paralelamente dejan un espacio (11), para enganchar un extremo de la cincha y sobre las que a su vez se procede al enrollado de la cincha.

11.-

Espacio entre las varillas (10) para enganchar un extremo de la cincha que se enrolla.

12.-

Guía para el enrollado de la cincha, y que sirve a su vez para el desenganche de la cincha una vez enrollada, que dispone de los agujeros (13) por los que pasan las varillas (10)

13.-

Agujeros de la guía (12) para el enrollado por donde se introducen las varillas (10).

14.-

Base a la que se unen por su parte inferior, las llantas (1,1') paralelas y que a su vez tiene una forma en "U" (15) para unirla al vehículo en el que se instale.

15.-

Parte de la base (14) en forma de "U" por la que se unirá al vehículo el dispositivo de carrete recogedor de cinchas.

16.-

Carrete de apriete convencional de cinchas, que se montará sobre el eje (3).

17.-

Gancho para sujetar las cinchas al carrete (16) de apriete.

18.-

Corona para fijar el giro en un solo sentido.

Exposición de una realización preferente

La figura núm. 1 representa la estructura de la realización preferente de la presente invención. En esta realización preferente, del carrete recogedor de cinchas, que se encuentra constituido por la combinación de todos los elementos que la constituyen particularmente por una base (14) a la cual se le unen sendas llantas (1,1') paralelas, a las que se les practica sendos agujeros enfrentados (2,2') por los que pasará la varilla de eje (3) del carrete, y que en sus extremos por un lado se dispone la manivela (7) para proporcionar el giro y por el otro las varillas (10) sobre las que se recoge y enrolla la cincha, utilizando la guía (12).

Claims (2)

1. Carrete recogedor de cinchas caracterizado por encontrarse constituido sobre un bastidor de dos llantas (1,1') dispuestas paralelamente, las cuales tienen practicados en su parte inferior sendos agujeros (2,2') por los que se hace pasar la varilla de eje (3) del carrete, que en uno de sus extremos la citada varilla eje (3) dispone un codo de salida (4) en ángulo recto, para formar el brazo (5), finaliza el brazo (5), por el codo (6) en ángulo recto, perpendicular al codo de salida (4), concluyendo con la manivela (7) que sirve para proporcionar el giro al carrete. Por el otro extremo la varilla de eje (3), atravesando el agujero (2) se une por (8) a uno de los lados del tope (9), por el otro lado de dicho tope (9), lleva unidas las varillas (10) paralelas que dejan, entre ellas, una separación (11), para enganchar uno de los extremos de la cincha que se enrollará sobre las mismas varillas (10), y que de un modo previo se introducirá sobre dichas varillas (10) la guía (12), que lleva practicados los agujeros (13) a tales efectos.

2. Carrete recogedor de cinchas según la reivindicación 1ª, caracterizado porque sobre la varilla que hace de eje (3) del carrete recogedor de la invención y de forma unida al mismo se le monta un carrete (16) de apriete de cincha, con su correspondiente gancho (17), su corona de piñones (18) convencionales, que se accionará por la manivela (7) propia del carrete recogedor de cinchas objeto de la presente invención.