CH210665A - Propellerdampfrohr-Kessel. - Google Patents

Description

      Propellerdampfrohr-Kessel.       Den Gegenstand der Erfindung bildet ein       Propellerdampfrohr-Kessel,    bei welchem hohle,  auf einer gemeinsamen Welle montierte und  durch Verbindungsröhren untereinander ver  bundene Propeller eine rotierende Dampf  röhre in einem durch Heizgase gefüllten ge  schlossenen Raum bilden, wobei das Wasser  im ersten Propeller bei der Rotation mit  Hilfe von Düsen und unter Auswertung der  Zentrifugalkraft zerstäubt und der Dampf  bei der Rotation der Propeller fortbewegt  und dabei überhitzt wird.  



  Der Erfindungsgegenstand ist in den     Fig.1     und 2 der Zeichnung beispielsweise darge  stellt.  



       Fig.    1 zeigt den Kessel im Längsschnitt  und     Fig.    2 einen     Querschnitt    dazu in einem  kleineren     Massstabe.     



  In einem ortsfesten, zweckmässig trommel  artigen Gehäuse 1 ist in seiner     achsialen     Richtung eine Welle 2 in Lagern 3 und 4  drehbar gelagert. Die Welle 2 wird durch  irgendein Getriebe, zum Beispiel mit Hilfe  eines Zahnrades 5, in Drehung versetzt.    Auf der Welle 2 ist hintereinander eine  Anzahl von hohlen Flügelpropellern 6, 7,  8, 9 befestigt. Bis zum ersten Propeller 6  ist die Welle 2 hohl und mit dem Hohl  raum des Propellers 6 durch     Öffnungen    10  verbunden. Im Innern des ersten Propellers  6, und zwar etwa im äussern Drittel seines  Halbmessers, sind Düsen 11 zum Zerstäu  ben des Wassers vorgesehen. Die hohlen  Flügel des Propellers 6 sind an ihren freien  Enden mit Hilfe von Verbindungsröhren 12  an die Welle 2 angeschlossen.

   Die Welle 2  ist hinter jedem Propeller durch je eine  Querwand 13 in einzelne Abteilungen 14  abgeteilt. In jede Abteilung münden die  Überführungsröhren 12 vom vorherigen Pro  peller 6 und die Flügel des nachfolgenden  Propellers 7 usw. ein. Der letzte Propeller  9 ist durch seine Verbindungsröhren 12 wie  der an die hohle Welle 2 angeschlossen.  Hinter dem hintern Lager 4 ist die Welle 2  mit Hilfe einer Dichtungsmuffe 15 an eine  ortsfeste Verbindungsröhre 16 angeschlossen,  welche eine Zuführung zu einer im Innern      des Kesselgehäuses 1 ortsfest gelagerten       Dampfröhrenschlange    17 bildet.  



  In der vordern Wand des Kesselgehäuses  1 sind zum Beispiel Ölbrenner oder derglei  chen 18 angeordnet. Die Rauchgase verlassen  das Kesselgehäuse durch einen hintern Ab  zug 19. Der überhitzte Dampf verlässt den  Kessel durch einen Austrittsstutzen 20.  



  Am ersten Propeller 6 ist vor den Düsen  11 an den Stellen 21 je eine Öffnung (in  der Zeichnung nicht dargestellt) zur Reini  gung     bezw.    Auswechslung der Düsen vor  gesehen.  



  Das Speisewasser tritt unter Druck durch  den Hohlraum der Welle 2 in den ersten  Propeller 6 ein und wird durch die von den  Brennern 18 kommenden Heizgase erhitzt.  Durch die Düsen 11 im äussern Drittel des  ersten Propellers 6 wird das Wasser zer  stäubt, wobei auch die     Zentrifugalkraft    der       Wasser,ma,#"se        ausgenützt    wird.  



  Der in den Düsen 11 gebildete Wasser  nebel verwandelt sich an den heissen Innen  wänden des ersten Propellers 6 sogleich in       Trockendampf    und wird durch die Drehung  der Propeller durch die Verbindungsröhren  12 in den nachfolgenden Propeller 7 getrie  ben, wo er weiter überhitzt wird. So schrei  tet der Dampf von Propeller zu Propeller  fort und gelangt aus den letzten Verbindungs  röhren 12 wieder in die hohle Welle 2 und  durch die Kupplungsmuffe 15 in die Ver  bindungsröhre 16, die den Dampf in die       Überhitzerschlange    17 führt, so dass bei 20  ein hochgespannter Dampf austritt.    In die Verbindungsröhre 16 kann eine  Pumpe eingeschaltet werden, so dass in der  Schlange 17 höchste Drücke erzielbar sind.

    Die Welle 2 der Propeller kann gegebenen  falls unmittelbar mit einer Turbine verbun  den     werden.     



  Durch die Ausbildung der Propeller als  Dampfelemente können dieselben klein und  sparsam dimensioniert werden. Die Welle 2  wird in ihrem Lager 3 durch das Speise  wasser wirksam gekühlt. Die für den Kessel  erforderliche Wassermenge ist eine minimale  und der Kessel ist in hohem Masse explosions  sicher, da Wasser bloss in einem Teil des  ersten Propellers 6 enthalten ist. Der Wärme.       übergang    von den Heizgasen an den Dampf  mit Hilfe von sich bewegenden Propellern  ist ein so intensiver und schneller, dass der  Kessel bereits in einer Minute nach dem Ein  lassen der Heizgase eine hohe Dampfspannung  erreicht und betriebsbereit ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Propellerdampfrohr-Kessel, dadurch ge kennzeichnet, dass hohle, auf einer gemein samen Welle montierte und durch Verbin dungsröhren untereinander verbundene Pro peller eine rotierende Dampfröhre in einem durch Heizgase gefüllten, geschlossenen Raum bilden, wobei das Wasser im ersten Propeller bei der Rotation mit Hilfe von Düsen und unter Auswertung der Zentrifugalkraft zer stäubt und der Dampf bei der Rotation der Propeller fortbewegt und dabei überhitzt wird.