Ebauche servant à la fabrication d'un corps de jante de bandage. La présente invention se rapporte à une ébauche servant à la fabrication d'un corps de jante de bandage, par exemple d'un corps de jante de bandage pneumatique, présentant, d'un côté marginal, un rebord de retenue de bandage solidaire du corps de jante et de l'autre côté marginal, des moyens pour le montage d'un anneau latéral, sans fin et amovible de retenue, du bandage.
Cette ébauche se caractérise, suivant l'invention, en ce qu'elle est constituée par une barre profilée comportant, d'une part, une partie de base plane et une partie de base repliée formant un angle dièdre avec cette première partie de base, ladite partie de base repliée se terminant par un rebord de retenue de bandage orienté à un angle sensiblement droit par rapport à cette partie de base repliée, et, d'autre part, une portion relativement épaisse à l'autre côté de ladite partie de base plane et ayant la forme d'une gouttière de retenue pour ledit anneau laté- ral amovible,
cette gouttière ayant une paroi continue allant jusqu'au fond de la gouttière en s'éloignant de ladite partie de base plane et une paroi opposée inclinée s'étendant du fond de la.gouttière jusqu'au rebord inter médiaire situé entre le fond de la gouttière et le sommet de cette dernière paroi et se terminant par une partie qui est orientée à un angle sensiblement droit par rapport à ladite partie de base plane de façon à former un moyen de retenue pour l'anneau latéral amovible.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'objet de l'invention.
La fig. 1 est une vue en coupe transver sale d'une barre en métal laminée à chaud, les cylindres du laminoir étant montrés en traits interrompus; La fig. 2 est une vue en coupe. transver sale de la barre recourbée de façon à former un corps annulaire, après que ses extrémités ont été soudées l'une à l'autre, et des cylin dres de laminage à froid avant que ceux-ci aient déformé la barre laminée.
Ainsi qu'on le voit sur la fig. 1 du dessin, on a désigné par 10 et 11 une paire de cylindres lamineurs coopérant entre eux et qui servent à amener, par laminage à chaud, une barre ou ébauche 12 cri métal tel que, par exemple, l'acier, à la forme montrée en coupe transversale sur ladite figure. Cette barre laminée comporte un rebord 13 qui se prolonge vers le haut, le long d'un bord longitudinal de la base de jante et un deuxième rebord relativement épais 14 se prolongeant vers le bas et disposé le long de l'autre bord longitudinal de la base de jante, ce dernier rebord comportant une gouttière 15.
On remarquera que la base oui l'âme de la barre laminée comporte un angle dièdre 16 placé sensiblement le long de l'axe longitudinal de la base (ledit angle étant de l'ordre de 160 ) sur la face de la base qui est destinée à former le pourtour intérieur de la jante de bandage. Ainsi qu'on l'a montré claire ment sur la fig. 1, la partie de la base qui comporte le rebord à gouttière 14 est laminé sensiblement parallèlement aux axes des cylindres 10, 11; elle peut donc être consi dérée comme la partie plane normale de la base, de telle sorte que l'angle 16 est formé entièrement par la partie de la base qui comporte le rebord 13, lequel s'étend obli- quement vers le bas, à partir du plan nor mal de la base.
On remarquera que dans l'exemple d'exé cution décrit, le rebord 13 peut comporter une partie qui est sensiblement perpendicu laire à la partie de base voisine. De plus, ledit rebord sera disposé à un angle de<B>701</B> ou au-dessous par, rapport à l'axe du cylindre 10. La partie marginale du rebord 13 est sensiblement en alignement avec la partie de base plane de la barre 12.
La gouttière 15 est constituée par une cavité, de profil irrégulier, s'étendant longi tudinalement et comportant une face arrière 151, transversale et arquée qui se prolonge à partir de la partie supérieure de la gout- tière jusqu'au fond de celle-ci; elle comporte, de plus, une paroi frontale rectiligne 15b de faible épaisseur et disposée perpendiculaire ment à l'axe du cylindre 10 et, enfin, un rebord 15 qui se prolonge à partir du fond de la gouttière, vers la partie inférieure de la paroi frontale 15b, les jonctions desdites parois et dudit rebord étant arrondies eon- veriablement. Le rebord 14 formant la gout tière 15 est sensiblement plus épais que tout.
autre partie de la base; son bord 14d a un profil sensiblement semi-circulaire, ladite sur face semi-circulaire étant prolongée, sur la face inférieure du rebord, par une surface 14b oblique on conique qui se prolonge vers le haut et vers la base 12.
Du fait que la gouttière 15 rie comporte pas de surface qui la surplombe ou qui soit taillée en biseau et aussi du fait que la face perpendiculaire 15b de la gouttière est rela tivement peu épaisse, ou peu profonde, et de largeur réduite, il est possible d'amener le côté de la base qui comporte la gouttière, par laminage à chaud, à sa forme définitive, sans qu'il soit nécessaire de l'incliner sous un certain angle par rapport à l'axe des cylindres 10 et 11. Après refroidissement, on coupe la barre laminée 12 en rubans ou bandes de longueur désirée, ces bandes étant enroulées de manière à affecter une forme circulaire et les extrémités des enroulements respectifs étant soudées ensemble à la ma nière usuelle dans ce genre d'industrie.
Les barres laminées sont découpées et soudées de telle façon que dans les pièces annulaires résultantes la partie de l'âme ou base qui comporte le rebord de la gouttière 14 soit parallèle à l'axe de l'anneau, la partie de l'âme ou base qui comporte le rebord 13 étant disposée avec un certain angle par rapport à la partie d'âme précitée et formant ainsi un élément généralement tronconique, ainsi qu'on le voit clairement sur la fig. 2.
Blank used in the manufacture of a tire rim body. The present invention relates to a blank for the manufacture of a tire rim body, for example a tire rim body, having, on one marginal side, a tire retaining rim integral with the body rim and on the other marginal side, means for mounting a lateral, endless and removable retaining ring of the tire.
This blank is characterized, according to the invention, in that it is constituted by a profiled bar comprising, on the one hand, a flat base part and a folded base part forming a dihedral angle with this first base part, said folded base portion terminating in a tire retaining flange oriented at a substantially right angle to said folded base portion, and, on the other hand, a relatively thick portion at the other side of said base portion flat and having the shape of a retaining gutter for said removable side ring,
this gutter having a continuous wall extending to the bottom of the gutter away from said flat base part and an inclined opposite wall extending from the bottom of the gutter to the intermediate rim located between the bottom of the gutter and the top of the latter wall and terminating in a part which is oriented at a substantially right angle relative to said flat base part so as to form a retaining means for the removable side ring.
The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the object of the invention.
Fig. 1 is a cross-sectional view of a hot-rolled metal bar, the rolls of the rolling mill being shown in broken lines; Fig. 2 is a sectional view. transver dirty of the bar bent so as to form an annular body, after its ends have been welded to each other, and of the cold rolling rolls before these have deformed the rolled bar.
As can be seen in FIG. 1 of the drawing, 10 and 11 denote a pair of rolling rollers cooperating with each other and which serve to bring, by hot rolling, a bar or blank 12 cry metal such as, for example, steel, to the shape shown in cross section in said figure. This laminated bar has a flange 13 which extends upward along a longitudinal edge of the rim base and a relatively thick second flange 14 extending downwardly and disposed along the other longitudinal edge of the rim. rim base, the latter flange comprising a gutter 15.
It will be noted that the base or the core of the rolled bar comprises a dihedral angle 16 placed substantially along the longitudinal axis of the base (said angle being of the order of 160) on the face of the base which is intended to form the inner periphery of the tire rim. As has been clearly shown in FIG. 1, the part of the base which includes the gutter flange 14 is rolled substantially parallel to the axes of the cylinders 10, 11; it can therefore be considered as the normal flat part of the base, so that the angle 16 is formed entirely by the part of the base which includes the flange 13, which extends obliquely downwards, at from the normal base plan.
It will be noted that in the example of execution described, the rim 13 may comprise a part which is substantially perpendicular to the neighboring base part. In addition, said rim will be disposed at an angle of <B> 701 </B> or below with respect to the axis of the cylinder 10. The marginal part of the rim 13 is substantially in alignment with the planar base part. bar 12.
The gutter 15 is constituted by a cavity, of irregular profile, extending longitudinally and comprising a rear face 151, transverse and arcuate which extends from the upper part of the gutter to the bottom thereof. ; it further comprises a rectilinear front wall 15b of small thickness and arranged perpendicular to the axis of the cylinder 10 and, finally, a flange 15 which extends from the bottom of the gutter, towards the lower part of the wall front 15b, the junctions of said walls and said rim being rounded off. The rim 14 forming the gutter 15 is substantially thicker than anything.
other part of the base; its edge 14d has a substantially semi-circular profile, said semi-circular surface being extended, on the underside of the rim, by an oblique or conical surface 14b which extends upwards and towards the base 12.
Since the gutter 15 has no surface which overhangs it or which is bevelled and also because the perpendicular face 15b of the gutter is relatively thin, or shallow, and of reduced width, it is possible to bring the side of the base which includes the gutter, by hot rolling, to its final shape, without it being necessary to incline it at a certain angle with respect to the axis of the cylinders 10 and 11. After After cooling, the rolled bar 12 is cut into ribbons or strips of the desired length, these strips being wound so as to assume a circular shape and the ends of the respective windings being welded together in the usual manner in this type of industry.
The rolled bars are cut and welded in such a way that in the resulting annular pieces the part of the core or base which includes the rim of the gutter 14 is parallel to the axis of the ring, the part of the core or base which comprises the rim 13 being arranged at a certain angle with respect to the aforementioned core part and thus forming a generally frustoconical element, as can be clearly seen in FIG. 2.