Purgeur d'eau de condensation. L'objet de la présente invention est un purgeur d'eau de condensation destiné par exemple aux installations à vapeur et à air comprimé et dans lequel la purge de l'eau est périodiquement effectuée par l'intermé diaire d'une soupape actionnée par un piston moteur commandé par un flotteur.
Selon l'invention, ce purgeur est caracté risé en ce qu'il présente dans sa partie infé rieure une chambre à eau dans laquelle est disposé le flotteur en forme de cuve, et dans sa. partie supérieure, outre une chambre à air séparée, un dispositif d'évacuation comportant un canal mettant en relation la chambre à eau avec une chambre intermédiaire et un canal mettant en relation cette chambre in termédiaire avec la conduite de décharge, la communication de ces canaux avec la cham bre intermédiaire se faisant par deux sou papes dont l'une est actionnée par le piston moteur, tandis que l'autre fait fonction de clapet de retenue, Le dessin représente, 'à titre d'exemple,
une forme de réalisation de l'objet de l'in vention. La fig. 1 est une coupe longitudinale de ce purgeur; Les fig. 2 et 3 représentent une variante de détail et un détail de construction respec tivement.
Le purgeur d'eau de condensation repré senté comprend un récipient inférieur 1, en forme de pot formant chambre à eau avec tubulure d'entrée 2 et tubulure de décharge 3. Sur ce récipient 1 est montée une tête 4 ser vant de couvercle à ce récipient et présentant un alésage dans lequel est logé un corps de cylindre 5 lequel présente une partie tubulaire 5' constituant un tube de montée.
Dans la tête 4 est ménagée la partie supé rieure d'une chambre à air séparée 6, fermée par un robinet d'aération 7 actionné à la -main. Ce robinet pourrait être remplacé par la soupape automatique 8 représentée en fig. 2. La chambre à air comporte encore une partie inférieure disposée en dehors de la tête 4 et limitée, d'une part, par la paroi du récipient 1 et, d'autre part, par une paroi 9 présentée par le corps de cylindre 5 et à laquelle est accolé le tube de montée 5', cette dernière paroi servant de paroi de choc.
Il est en outre prévu dans la tête 4 deux canaux 10 et 11 séparés l'un de l'autre par des cloisons intermédiaires et une chambre intermédiaire 12. Ce canal 10 communique avec la chambre 12 par l'intermédiaire d'une soupape 13 et le canal 11, qui conduit à. la conduite de décharge, communique avec la chambre 12 par l'intermédiaire d'une soupape 14. Les sou papes 13 et 14 présentent chacune la forme d'un tiroir cylindrique et elles assurent cha cune une double fermeture, d'un côté, par leurs parois cylindriques, contre les chemises de guidage, et de l'autre côté, par une tête élargie 13', respectivement 14', rodée sur un siège de soupape plan de la chemise de gui dage (fig. 3).
Les trous 13", respectivement 14", dans les parois des soupapes-tiroirs per mettent le passage de l'eau de condensation. On peut accéder aux soupapes en dévissant les bouchons 21 vissés dans la tête 4. La soupape 14 fait fonction de clapet de retenue.
Immédiatement au-dessous de la soupape tiroir 13 se trouve dans le cylindre du corps de cylindre 5 le piston moteur 15 qui coulisse dans ce cylindre et agit directement sur la soupape 13. Il est muni d'un canal d'échappe ment de sûreté 16. Ce canal part du fond du piston et débouche dans la paroi latérale de ce piston. La distance, lorsque le piston est en bas, entre cet orifice latéral de sortie et le bord supérieur du cylindre détermine la course maximale du piston. La soupape tiroir 13 pénètre dans un évidement de la partie supérieure du piston 15 et est soulevée par ce dernier de la quantité voulue pour découvrir complètement ses ouvertures supé rieures 13".
Au-dessous du piston débouche dans le cylindre le canal de sortie d'une sou pape 17 portée par le corps de cylindre 5. Le poiuteaa 18 commandant l'orifice de cette soupape est rigidement relié au flotteur 19 qui présente la forme d'une cuve dont l'ouver ture est en haut et est logée dans le réci pient 1; le pointeau est guidé dans des oeil- lets 20, venus d'une pièce avec le tube de montée 5' du corps de cylindre 5, ce tube plongeant dans la cuve formant flotteur et descendant presque jusqu'à son fond. L'autre extrémité du tube de montée 5' est raccordée au canal 10.
Pour les installations à vapeur, le fonc tionnement du purgeur d'eau de condensation ainsi décrit est le suivant: L'air, la vapeur et l'eau de condensation entrent par la tubulure 2 dans le récipient 1, heurtent la paroi 9 et se séparent; les fluides gazeux montent dans la chambre 6, l'eau de condensation tombe dans le récipient 1 et pro voque la montée du flotteur 19 et la ferme ture de la soupape 17 par le pointeau 18. A 7.a mise en marche de l'installation, il ne passera au commencement dans le purgeur d'eau de condensation que l'air contenu dans cette installation, et il s'échappera par le ro binet d'évacuation 7 qui sera ouvert. Dès que ce robinet laisse échapper de la vapeur, on le ferme.
L'eau de condensation monte alors dans le récipient jusqu'à ce qu'elle déborde dans l'intérieur du flotteur par-dessus le bord supérieur de ce dernier; le flotteur devient ainsi de plus en plus lourd et finit par descen dre, ce qui provoque l'ouverture de la soupape 17. La vapeur qui pénètre par cette soupape soulève le piston 15, jusqu'à ce que son canal de sûreté 16 laisse entrer de la vapeur dans la chambre intermédiaire<B>12;</B> en même temps que le piston, la soupape-tiroir cylindrique 13 est soulevée et s'ouvre.
La pression de vapeur qui règne dans le purgeur d'eau de condensa tion refoule l'eau de condensation qui monte dans le tube de montée 5' et dans le canal<B>10;</B> cette eau se déverse dans la chambre 12, sou lève la soupape 14 et sort par le canal 11 et la tubulure de décharge 3. Dès que le flot teur 19 est vide, il remonte; la soupape 17 se trouve ainsi refermée et le pot à eau de condensation commence à se remplir de nou veau. Fan même temps, le piston 15 retombe au fond du cylindre et les deux soupapes 13, 14 reviennent dans la position de fermeture, la seconde par suite de son poids propre et la. première en raison de la pression qui agit sur elle.
Lorsque toute l'installation est munie de purgeurs d'eau de condensation tels que celui décrit, il n'y pénètre plus, après la première mise en service, que de très faibles quantités d'air, rentrant par les presse-étoupes, robi nets, ete. ; par contre, du côté de l'échappe ment, ces rentrées d'air sont absolument im possibles, grâce aux deux soupapes 14, 13. Même après chaque arrêt de fonctionnement, l'installation reste toujours prête à fonction ner, sans qu'il faille procéder à une évacuation préalable de l'air des purgeurs d'eau de con densation.
Les faibles quantités d'air rentrées dans le système de tuyaux peuvent facile ment, sous la pression de la vapeur entrante, se cantonner dans les chambres à air 6 des purgeurs d'eau de condensation, sans gêner l'arrivée de l'eau dans les chambres à eau de ces purgeurs.
Si cependant, pour une raison quelconque, il fallait s'attendre à des fréquentes rentrées de grandes quantités d'air dans l'installation, on utiliserait, pour le purgeur décrit, au lieu du robinet d'évacuation d'air, la soupape au tomatique d'évacuation d'air (fig. 2). Cette soupape automatique d'évacuation d'air est construite sur les mêmes principes que les soupapes 13, 14, c'est-à-dire qu'elle consiste en un tiroir cylindrique avec double fermeture de la traversée de l'air. Elle sera ouverte par suite de son propre poids tant que la pres sion ne dépasse pas une certaine valeur. Aus sitôt que la pression de la vapeur s'exerce sur la section de la tête de la soupape, elle sera pressée automatiquement sur son siège.
Le purgeur d'eau de condensation ainsi décrit peut aussi, grâce à la construction dé crite, fonctionner de façon satisfaisante dans les installations d'air comprimé.
Condensation water trap. The object of the present invention is a condensate water trap intended for example for steam and compressed air installations and in which the water is purged periodically by the intermediary of a valve actuated by a motor piston controlled by a float.
According to the invention, this trap is characterized in that it has in its lower part a water chamber in which is arranged the tank-shaped float, and in its. upper part, in addition to a separate air chamber, an evacuation device comprising a channel connecting the water chamber with an intermediate chamber and a channel connecting this intermediate chamber with the discharge pipe, the communication of these channels with the intermediate chamber being made by two valves, one of which is actuated by the motor piston, while the other acts as a check valve, The drawing represents, by way of example,
an embodiment of the object of the invention. Fig. 1 is a longitudinal section of this trap; Figs. 2 and 3 show a variant detail and a construction detail respectively.
The condensed water trap shown comprises a lower container 1, in the form of a pot forming a water chamber with inlet pipe 2 and discharge pipe 3. On this vessel 1 is mounted a head 4 serving as a cover for this. container and having a bore in which is housed a cylinder body 5 which has a tubular part 5 'constituting a riser tube.
In the head 4 is formed the upper part of a separate air chamber 6, closed by a ventilation valve 7 operated by hand. This valve could be replaced by the automatic valve 8 shown in FIG. 2. The air chamber also comprises a lower part arranged outside the head 4 and limited, on the one hand, by the wall of the container 1 and, on the other hand, by a wall 9 presented by the cylinder body 5. and to which is attached the riser tube 5 ', the latter wall serving as an impact wall.
Two channels 10 and 11 are also provided in the head 4, separated from each other by intermediate partitions and an intermediate chamber 12. This channel 10 communicates with the chamber 12 by means of a valve 13 and channel 11, which leads to. the discharge pipe, communicates with the chamber 12 via a valve 14. The valves 13 and 14 each have the shape of a cylindrical slide and they each provide a double closure, on one side, by their cylindrical walls, against the guide liners, and on the other side, by an enlarged head 13 ', respectively 14', lapped on a plane valve seat of the guide sleeve (fig. 3).
The holes 13 ", respectively 14", in the walls of the slide valves allow the passage of condensation water. The valves can be accessed by unscrewing the plugs 21 screwed into the head 4. The valve 14 acts as a check valve.
Immediately below the slide valve 13 is located in the cylinder of the cylinder body 5 the engine piston 15 which slides in this cylinder and acts directly on the valve 13. It is provided with a safety exhaust channel 16 This channel starts from the bottom of the piston and opens into the side wall of this piston. The distance, when the piston is down, between this side outlet port and the upper edge of the cylinder determines the maximum stroke of the piston. The slide valve 13 enters a recess in the upper part of the piston 15 and is lifted by the latter by the desired amount to completely uncover its upper openings 13 ".
Below the piston opens into the cylinder the outlet channel of a valve 17 carried by the cylinder body 5. The poiuteaa 18 controlling the orifice of this valve is rigidly connected to the float 19 which has the shape of a tank whose opening is at the top and is housed in receptacle 1; the needle is guided in eyelets 20, integral with the riser tube 5 'of the cylinder body 5, this tube dipping into the tank forming a float and descending almost to its bottom. The other end of riser 5 'is connected to channel 10.
For steam installations, the operation of the condensate water trap described in this way is as follows: The air, steam and condensation water enter through the pipe 2 into the receptacle 1, strike the wall 9 and exit. separate; the gaseous fluids rise in the chamber 6, the condensation water falls into the receptacle 1 and causes the rise of the float 19 and the closing of the valve 17 by the needle 18. A 7.a starting of the installation, at the beginning only the air contained in this installation will pass through the condensation water trap, and it will escape through the discharge valve 7 which will be open. As soon as this tap lets steam escape, it is closed.
The condensation water then rises in the container until it overflows into the interior of the float over the upper edge of the latter; the float thus becomes heavier and heavier and ends up descending, which causes the opening of the valve 17. The steam which enters through this valve lifts the piston 15, until its safety channel 16 lets in steam in the intermediate chamber <B> 12; </B> together with the piston, the cylindrical slide valve 13 is lifted and opens.
The steam pressure in the condensate water trap forces the condensed water which rises in the riser tube 5 'and in the channel <B> 10; </B> this water flows into the chamber 12, lift the valve 14 and exit through the channel 11 and the discharge pipe 3. As soon as the float 19 is empty, it rises; the valve 17 is thus closed and the condensation water container begins to fill again. Fan at the same time, the piston 15 falls to the bottom of the cylinder and the two valves 13, 14 return to the closed position, the second due to its own weight and the. first because of the pressure acting on it.
When the entire installation is fitted with condensation water traps such as the one described, after the first start-up, only very small quantities of air can enter, entering through the cable glands, valves. net, summer. ; on the other hand, on the exhaust side, these inflows of air are absolutely impossible, thanks to the two valves 14, 13. Even after each stop in operation, the installation always remains ready for operation, without it being must first evacuate the air from the condensation water traps.
The small quantities of air entering the pipe system can easily, under the pressure of the incoming steam, be confined in the air chambers 6 of the condensation water traps, without obstructing the arrival of water in the water chambers of these traps.
If, however, for whatever reason, frequent inflows of large quantities of air into the installation were to be expected, the air vent valve described would be used instead of the air release valve, the valve on the automatic air evacuation (fig. 2). This automatic air release valve is built on the same principles as the valves 13, 14, that is to say it consists of a cylindrical spool with double closure of the air passage. It will be open due to its own weight as long as the pressure does not exceed a certain value. As soon as the pressure of the steam is exerted on the head section of the valve, it will be automatically pressed into its seat.
The condensate water trap thus described can also, by virtue of the described construction, function satisfactorily in compressed air installations.