Filtre décanteur-dégazeur destiné notamment au transvasement des hydrocarbures légers tels que l'essence. La présente invention a pour objet un filtre décanteur-dégazeur destiné notamment au transvasement des hydrocarbures légers tels que l'essence.
Ce filtre s'interpose entre une source, ré servoir ou citerne de stockage de l'essence, et des réservoirs ou récipients destinés à rece voir une certaine quantité de cette essence. Il agit: <B>10</B> Pour débarrasser l'essence de l'air ou des gaz inclus; 2,) Pour la filtrer, c'est-à-dire retenir les corps étrangers qu'elle peut .contenir: 30 Pour la décanter, c'est-à-dire éliminer l'eau ou autres liquides denses qu'elle peut contenir.
En service, on adjoint une pompe à ce fil tre recevant l'une des deux dispositions sui vantes: La pompe aspire dans la source de stockage et refoule l'essence, à travers le filtre jusqu'au réservoir récepteur. La pompe est interposée entre le réser voir récepteur et le filtre et aspire l'essence de la source à travers ce dernier.
Le filtre décanteur-dé gazeux, grâce aux effets ci-dessus qu'il permet d'obtenir, est avantageusement combiné avec un compteur de débit d'essence qui, n'étant jamais tra versé par de l'air ou autre gaz, donne des indications .de débit rigoureusement exactes pour l'essence transvasée.
Le filtre décanteur-dégazeur selon l'in vention se caractérise en<B>ce</B> qu'il comporte une enceinte profonde dans laquelle est réservé un espace limité par des parois filtrantes et en communication avec la région inférieure de ladite enceinte à la partie :
supérieure de laquelle est en outre prévue une capacité dans laquelle est amenée l'essence qui y abandonne l'air ou autre gaz inclus, un dou ble obturateur agissant selon le niveau de l'essence dans ladite capacité, pour permettre l'évacuation de ces .gaz -et l'écoulement de l'essence, tandis que les parois filtrantes re tiennent les corps étrangers et que les li quides denses se rassemblent à la partie infé rieure de l'enceinte profonde.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple seulement, .deux formes d'exécu tion d'un filtre décanteur-dégazeur selon l'invention.
Les fi-. 1 à 4 sont relatives<B>à</B> une pre mière forme d'exécution, dans laquelle la pompe de transvasement de l'essence aspire dans la source -de stockage, à travers le filtre, l'essence traversant un compteur de débit avant de se .déverser -dans le réservoir récep teur.
La fig. 1 est une vue de profil d'ensemble de cette première forme d'exécution; La fig. 2 est une élévation .correspon dante avec coupe axiale partielle; La- fig. 3 est une coupe horizontale par tielle suivant la ligne III de la fig. 2; La fig. 4 est une coupe d'un détail, à plus grande échelle; La fig. 5 est une section axiale d'une se conde forme d'exécution.
Dans la forme d'exécution des fig. 1 à 4, le transvasement de l'essence est assuré par une pompe volumétrique 1, mue, soit à la main à l'aide d'un volant-manivelle 2, soit par un moteur électrique. Le refoulement 3 .de la pompe est relié à une tuyauterie de distribution du liquide.
L'aspiration 4 de la pompe communique, d'une part, par une tuyauterie 5 avec un compteur 6, d'autre part, par une tuyauterie 7 branchée en aval du compteur, avec le chapeau 'supérieur 8, d'une enceinte 9 et dans l'axe de celle-ci. L'autre orifice du compteur communique, rnar une tuyauterie 10, avec la partie infé rieure -de l'enceinte 9, de manière que l'orifice d'aspiration soit dans l'axe de Bette enceinte et orienté vers le haut. L'enceinte 9, de foret.- cylindrique, est réunie de façon étanche à un réservoir 11 également cylindrique et de hauteur relativement considérable par rap port à son diamètre.
La fixation du réservoir 11 -sur l'enceinte 9 est obtenue à l'aide du tube plongeur ou canne 12 lequel, placé sui vant l'axe, traverse le fond 13 du réservoir 11, sur lequel il prend appui par un épau lement avec joint d'étanchéité et vient se visser dans un manchon borgne 11 taraudé et solidaire de l'enceinte 9.
Ce manchon commu nique, par un conduit 15, avec la tuyauterie d'aspiration proprement dite 16 qui plonge dans le réservoir dont on veut transvaser et filtrer le contenu. L'étanohéité entre le ré servoir 11 et l'enceinte 9 est obtenue par un joint 38 placé dans une gorge 17 -de l'en ceinte 9 et sur lequel s'appuie le bord supé rieur 18, de préférence roulé, du réservoir 11 lorsque l'on visse la canne 12 dans le man chon 14. Pour faciliter le vissage, .sur l'ex trémité du tube 12 est. fixé un écrou-chapeau 19 à oreilles 20.
A l'intérieur du réservoir 11 sont placés des filtres 21 et 22 dont les bords supérieurs 23 et 24 s'appuient sur un rebord 25 de l'enceinte 9 sous l'action d'un ressort 26 qui prend appui, d'une part, sur le fond infé rieur du réservoir 11 et, d'autre part, sur le fond du filtre extérieur 22. La canne 12 com porte, vers sa partie inférieure, des perfora tions 27 d'entrée -du liquide dans le réser voir 11. Ces perforations sont suffisamment éloignées .du fond du filtre 22, de manière que la -décantation, entre l'eau contenue dans le liquide et celui-ci, puisse s'effectuer parfai tement.
Un flotteur cylindrique 28 est disposé à l'intérieur de l'enceinte 9 et comporte, sur ses faces inférieure et supérieure, des disques qui viennent obturer respectivement l'orifice du bypass 7 ou l'orifice de la tuyauterie d'aspira tion 10 allant au compteur, suivant la posi tion du flotteur 28. Cette position est déter minée par le niveau du liquide, dans l'en- ceinte 9, la densité du flotteur étant infé rieure à celle .du liquide. Le flotteur 28 -est guidé par une tige 29 fixée sur le chapeau 8 et qui pénètre dans un alésage étanche 30 pratiqué dans une douille axiale 31 solidaire du flotteur 28.
Une chambre étanche 32 est prévue Ià la partie intérieure du réservoir 11 exté- rieurement à -celui-ci et communique avec lui par une ouverture de section relativement grande dans laquelle est placé un filtre 31. Un robinet de purge 33 est placé à la partie inférieure de la chambre 32 avec laquelle il communique par un conduit 34.
Un flotteur 35 de densité comprise entre celle de l'eau et celle de l'essence dans le cas considéré, est disposé dans la chambre 32 et, dans sa posi tion inférieure, il obture le conduit 3.1. Ce flotteur 35 est guidé par une tige 36 placée dans l'axe de la chambre. Un chapeau 37, placé à la partie supérieure de la .chambre 32, permet la visite et le nettoyage de celle-ci.
Le fonctionnement de l'appareil est le .suivant: En supposant l'ensemble complètement vide d'essence et la tuyauterie 16 en place dans le récipient dont on veut transvaser le contenu, si l'on manrnuvre la pompe 1, l'air contenu dans l'enceinte 9, le réservoir 11, la canne 12 et la. tuyauterie 16 est aspiré par le by-pass 7 dont l'orifice d'entrée se trouve dé- eouvert, le flotteur 28 étant dans sa position basse et obturant l'orifice d'entrée de la tuyauterie 10. De ce fait, l'air ne traverse pas le compteur.
L'essence s'élève dans le tube 16 et pénètre dans le réservoir 11 par la canne 12 et les perforations 2 7 pratiquées dans .celle-ci. Elle se décante du fait de son parcours à vitesse très réduite dans le réservoir 11 et l'eau qui peut y être contenue .se dépose à la partie inférieure du réservoir 11. L'es sence se débarrasse ensuite de ses impuretés solides lors de son passage à travers. les fil tres 21 et 22 et s'élève dans l'enceinte 9. Lorque le réservoir 11 est rempli et que le ni veau dans l'enceinte 9 est suffisant, le flot teur 28 se soulève et obture l'orifice du by- pass 7.
En même temps, il découvre l'orifice de la tuyauterie 10 et l'essence est alors as pirée par cette tuyauterie; elle passe dans le -compteur 6, la tuyauterie 5 et la pompe 1 d'où elle est refoulée par la tuyauterie 3. Durant on passage dans le réservoir 11, l'essence se débarrasse également de l'air qui peut être contenu et qui monte à la partie supérieure de l'enceinte 9.
Lorsque la quan- tité d'air augmente, le niveau de l'essence baisse dans l'enceinte 9 et, lorsqu'elle atteint un certain niveau qui dépend de la densité du flotteur 28, celui-ci s'abaisse, découvre l'ori fice -du by-pas 7 et l'air est aspiré sans passer par le compteur 6. Le niveau de l'essence s'é lève et le flotteur 28 obture à nouveau l'o rifice du by-pass 7.
Lorsque l'eau .dans le réservoir 11 atteint. un certain niveau, qui peut être facilement observé en disposant, dans une lumière de la paroi de la chambre 32, une paroi transpa rente en regard de laquelle se déplacera le flotteur 35, on ouvre le robinet de purge 33 et l'eau est .évacuée. Le flotteur 35 baisse, du fait que sa densité -est comprise @ entre .celle de l'essence et celle de l'eau et, lorsque l'eau est évacuée, le flotteur obture le conduit 34 et empêche l'essence de,couler par le robinet 33 même si -celui-ci reste ouvert.
Le démontage du réservoir 11, pour le nettoyer, est obtenu facilement en dévissant, à l'aide des oreilles 20, la came 12 de fixation. ce qui permet -de retirer tout l'ensemble.
Dans l'exemple d'exécution de la fig. 5, le transvasement de l'essence est assuré par refoulement depuis la source ou citerne de stockage., à travers le filtre décanteur déga.zeur,jusqu'au réservoir récepteur.
Dans cet exemple, un réservoir 41 est re lié, @à sa partie supérieure,à un -corps cylindri que 42 comportant une cloison étanche 43. A l'intérieur du réservoir 42 sont montés les filtres 44 et 45. Le réservoir 42 s'appuie, .à. sa partie inférieure, sur une collerette pourvue d'un joint d'étanchéité et solidaire d'un tube ou Banne 46, -disposé suivant l'axe du réser voir et dont la partie supérieure est filetée pour se visser dans un manchon 47 solidaire de la. cloison étanche 43.
L'étanchéité entre le bord supérieur du réservoir 41 et le corps 42 est obtenue par un joint approprié 48, logé dans une rainure pratiquée dans le bord du corps 42, sur lequel s'applique, avec pression, le bord supérieur du réservoir 41 lorsque la canne 46 est vissée dans le manchon 47. Les filtres 44 et 45 comportent chacun, à leur partie supérieure, un rebord 49 et 50. Ces re bords sont serrés entre deux couronnes 51 et 52 solidaires respectivement du corps supé rieur 42 et du réservoir 41, lorsque l'appareil est. monté. Une étanchéité relative est assurée entre les fonds de ces filtres et la canne 46.
A la partie infériewre du réservoir 41 et sui vant son axe est placé un robinet -de purge 53 dont l'orifice d'entrée 54 débouche à l'inté rieur de la- came 46. Un flotteur équilibré 55 est placé à, l'intérieur de la canne 46, de ma nière à venir obstruer, sous l'action de son propre poids, l'orifice d'entrée 54. La canne 46 est pourvue de perforations 56 situées à son extrémité inférieure et de perforations 57 pratiquées à une certaine distance du fond du réservoir 41 et au-dessous de la partie in férieure des filtres 44 et 45.
Le corps supérieur 42 -comporte à sa par tie supérieure un orifice 58 et, sur sa péri phérie, deux orifices 59 et 60 qui débouchent respectivement de part et d'autre de la -cloi son 43. L'orifice 49 d'entrée d'essence non filtrée débouche dans l'enceinte supérieure 61, tandis que l'orifice 60 d'évacuation d'es- sence filtrée débouche .dans la partie du corps en -communication directe avec le réservoir 41. La cloison 43 est pourvue, suivant l'axe du corps, d'une tubulure 62, communiquant avec le manchon 47 dans lequel se visse la canne 46. En regard .de l'orifice d'entrée 59 est .disposé un déversoir 63.
Un flotteur 64 est disposé dans la chambre 61 -et peut venir obturer les orifices 58 et 62 suivant que l'en ceinte 61 est pleine ou non d'essence. L'appa reil est intercalé par ses orifices 59 et 60 dans une canalisation d'essence dans laquelle le liquide est, soit aspiré par l'orifice 60, soit refoulé par l'orifice 59, par tous moyens ap propriés.
Le fonctionnement est le suivant: En supposant l'ensemble de l'appareil vide de liquide, le flotteur 64 obture alors l'orifice 61. Si l'on manoeuvre l'appareil d'a menée d'es@seuce, qui peut être une pompe, un monte-jus ou similaires, l'essence pénètre par l'orifice 59 dans l'enceinte 61 qui se rem plit. Le flotteur 64 se soulève, découvre l'ori- fice 62 et l'essence tombe dans le réservoir 41 qui -se remplit. Le liquide traverse les filtres 44 et 45 et est évacué par l'orifice 50. L'en -ceinte 61 étant remplie de liquide, le flotteur 64 se soulève et obture l'orifice 58.
L'air con tenu dans l'essence est libéré à son entrée dans l'enceinte 61 et s'accumule à la partie supérieure de celle-ci. Lorsque le volume d'air devient trop grand, le flotteur 64 des cend légèrement, débouche l'orifice 58 et l'air se trouve évacué. L'eau -et les impure tés contenues dans l'essence tombent à la par tie inférieure du réservoir 41, le flotteur 55 se soulève et dégage l'entrée de l'orifice 54. Si l'on ouvre le robinet de purge 54, l'eau et les impuretés sont évacuées à l'extérieur et le flotteur 55 s'abaisse de façon à venir obtu rer l'orifice 54 lorsque la presque totalité de l'eau est évacuée empêchant ainsi l'écou lement de l'essence même si l'on omet de fer mer .immédiatement le robinet 54.
Decanter-degasser filter intended in particular for the transfer of light hydrocarbons such as gasoline. The present invention relates to a settling-degasser filter intended in particular for the transfer of light hydrocarbons such as gasoline.
This filter is interposed between a source, tank or gasoline storage tank, and tanks or receptacles intended to receive a certain quantity of this gasoline. It acts: <B> 10 </B> To rid the gasoline of the air or gases included; 2) To filter it, that is to say to retain the foreign bodies that it may contain: 30 To decant it, that is to say to eliminate the water or other dense liquids that it may contain .
In service, a pump is added to this filter receiving one of the two following arrangements: The pump sucks into the storage source and delivers the gasoline through the filter to the receiving tank. The pump is interposed between the receiver tank and the filter and sucks the fuel from the source through the latter.
The gaseous decanter filter, thanks to the above effects that it allows to obtain, is advantageously combined with a gasoline flow meter which, never being traversed by air or other gas, gives rigorously exact flow indications for the transferred petrol.
The decanter-degasser filter according to the invention is characterized in <B> ce </B> that it comprises a deep chamber in which is reserved a space limited by filtering walls and in communication with the lower region of said chamber. the part :
of which is also provided a capacity in which is supplied the gasoline which leaves the air or other gas included therein, a double shutter acting according to the level of gasoline in said capacity, to allow the evacuation of these .gas - and the flow of gasoline, while the filtering walls hold foreign bodies and dense liquids collect in the lower part of the deep chamber.
The accompanying drawing shows, by way of example only, two embodiments of a settling-degasser filter according to the invention.
The fi-. 1 to 4 relate <B> to </B> a first embodiment, in which the gasoline transfer pump sucks into the storage source, through the filter, the gasoline passing through a meter flow rate before pouring into the receiving tank.
Fig. 1 is an overall profile view of this first embodiment; Fig. 2 is a correspon dante elevation with partial axial section; The- fig. 3 is a horizontal sectional view along line III of FIG. 2; Fig. 4 is a section of a detail, on a larger scale; Fig. 5 is an axial section of a second embodiment.
In the embodiment of FIGS. 1 to 4, the petrol is transferred by a positive displacement pump 1, driven either by hand using a handwheel 2, or by an electric motor. The pump discharge 3 is connected to a liquid distribution pipe.
The suction 4 of the pump communicates, on the one hand, by a pipe 5 with a meter 6, on the other hand, by a pipe 7 connected downstream of the meter, with the upper cap 8, of an enclosure 9 and in the axis thereof. The other orifice of the meter communicates, rnar a pipe 10, with the lower part of the enclosure 9, so that the suction port is in the axis of the enclosure Bette and oriented upwards. The enclosure 9, foret.- cylindrical, is joined in a sealed manner to a reservoir 11 also cylindrical and of relatively considerable height compared to its diameter.
The fixing of the reservoir 11 -on the enclosure 9 is obtained using the dip tube or rod 12 which, placed along the axis, passes through the bottom 13 of the reservoir 11, on which it rests by a shoulder with seal and is screwed into a blind sleeve 11 threaded and integral with the enclosure 9.
This sleeve communicates, via a conduit 15, with the actual suction pipe 16 which plunges into the reservoir, the contents of which are to be transferred and filtered. The tightness between the tank 11 and the enclosure 9 is obtained by a seal 38 placed in a groove 17 of the enclosure 9 and on which the upper edge 18, preferably rolled, of the reservoir 11 rests. when screwing the rod 12 into the sleeve 14. To facilitate screwing, .on the end of the tube 12 is. fixed a union nut 19 with wings 20.
Inside the reservoir 11 are placed filters 21 and 22 whose upper edges 23 and 24 rest on a rim 25 of the enclosure 9 under the action of a spring 26 which bears, on the one hand , on the lower bottom of the tank 11 and, on the other hand, on the bottom of the external filter 22. The rod 12 has, towards its lower part, perforations 27 for entering the liquid into the tank see 11 These perforations are sufficiently distant from the bottom of the filter 22, so that the -decantation between the water contained in the liquid and the latter can take place perfectly.
A cylindrical float 28 is arranged inside the enclosure 9 and comprises, on its lower and upper faces, discs which respectively close the orifice of the bypass 7 or the orifice of the suction pipe 10 going on the meter, depending on the position of the float 28. This position is determined by the level of the liquid, in the enclosure 9, the density of the float being lower than that of the liquid. The float 28 -is guided by a rod 29 fixed to the cap 8 and which penetrates into a sealed bore 30 formed in an axial sleeve 31 integral with the float 28.
A sealed chamber 32 is provided at the inner part of the reservoir 11 outside it and communicates with it through an opening of relatively large section in which a filter 31 is placed. A drain valve 33 is placed at the part. lower of the chamber 32 with which it communicates by a conduit 34.
A float 35 with a density between that of water and that of gasoline in the case considered, is placed in the chamber 32 and, in its lower position, it closes the conduit 3.1. This float 35 is guided by a rod 36 placed in the axis of the chamber. A hat 37, placed at the top of the .chambre 32, allows the visit and cleaning of the latter.
The operation of the device is as follows: Assuming the assembly completely empty of gasoline and the piping 16 in place in the receptacle from which the contents are to be transferred, if the pump 1 is operated, the air contained in the enclosure 9, the reservoir 11, the rod 12 and the. pipe 16 is sucked in by bypass 7, the inlet port of which is uncovered, float 28 being in its low position and closing off the inlet port of piping 10. As a result, the air does not pass through the meter.
The gasoline rises in the tube 16 and enters the tank 11 through the rod 12 and the perforations 27 made therein. It settles due to its course at very low speed in the tank 11 and the water which may be contained therein is deposited in the lower part of the tank 11. The gasoline then gets rid of its solid impurities during its storage. passage through. wires 21 and 22 and rises in enclosure 9. When tank 11 is full and the level in enclosure 9 is sufficient, float 28 rises and closes the bypass orifice 7.
At the same time, he discovers the orifice of the pipe 10 and the gasoline is then sucked up through this pipe; it passes through the -counter 6, the piping 5 and the pump 1 from where it is discharged by the piping 3. During the passage through the tank 11, the gasoline also gets rid of the air which may be contained and which goes up to the top of the enclosure 9.
When the quantity of air increases, the level of gasoline drops in the chamber 9 and, when it reaches a certain level which depends on the density of the float 28, the latter lowers, uncovers the. by-step 7 ori fice and the air is sucked in without going through meter 6. The fuel level rises and float 28 again closes the bypass 7 orifice.
When the water in the tank 11 reaches. a certain level, which can be easily observed by arranging, in a lumen of the wall of the chamber 32, a transparent wall opposite which the float 35 will move, the purge valve 33 is opened and the water is on. evacuated. The float 35 drops, because its density is between that of gasoline and that of water and, when the water is discharged, the float closes the conduit 34 and prevents the gasoline from flowing. by tap 33 even if it remains open.
Disassembly of the reservoir 11, in order to clean it, is easily obtained by unscrewing, using the ears 20, the fixing cam 12. which makes it possible to remove the whole assembly.
In the example of execution of FIG. 5, the transfer of gasoline is provided by delivery from the source or storage tank., Through the decanter filter dega.zeur, to the receiving tank.
In this example, a reservoir 41 is linked, @ at its upper part, to a cylindrical body 42 comprising a watertight partition 43. Inside the reservoir 42 are mounted the filters 44 and 45. The reservoir 42 s' press, .to. its lower part, on a flange provided with a seal and integral with a tube or Banne 46, -disposed along the axis of the reservoir see and whose upper part is threaded to screw into a sleeve 47 integral with the. watertight bulkhead 43.
The seal between the upper edge of the reservoir 41 and the body 42 is obtained by an appropriate seal 48, housed in a groove made in the edge of the body 42, on which is applied, with pressure, the upper edge of the reservoir 41 when the rod 46 is screwed into the sleeve 47. The filters 44 and 45 each comprise, at their upper part, a rim 49 and 50. These re edges are clamped between two rings 51 and 52 secured respectively to the upper body 42 and to the reservoir 41, when the device is. mounted. A relative seal is ensured between the bottoms of these filters and the rod 46.
At the lower part of the reservoir 41 and following its axis is placed a purge valve 53, the inlet port 54 of which opens inside the cam 46. A balanced float 55 is placed at, the inside the rod 46, so as to obstruct, under the action of its own weight, the inlet orifice 54. The rod 46 is provided with perforations 56 located at its lower end and with perforations 57 made at one end. distance from the bottom of the tank 41 and below the lower part of the filters 44 and 45.
The upper body 42 comprises at its upper part an orifice 58 and, on its periphery, two orifices 59 and 60 which open out respectively on either side of the -cloi its 43. The inlet orifice 49 d The unfiltered gasoline opens into the upper chamber 61, while the orifice 60 for discharging filtered gasoline opens into the part of the body in direct communication with the tank 41. The partition 43 is provided, according to the axis of the body, of a tube 62, communicating with the sleeve 47 in which the rod 46 is screwed. Opposite .de the inlet orifice 59 is .disposé a weir 63.
A float 64 is disposed in the chamber 61 - and can close the orifices 58 and 62 depending on whether the enclosure 61 is full of gasoline or not. The apparatus is interposed through its orifices 59 and 60 in a gasoline line in which the liquid is either drawn in through the orifice 60 or discharged through the orifice 59 by any suitable means.
The operation is as follows: Assuming the entire apparatus empty of liquid, the float 64 then closes the orifice 61. If the driving apparatus is operated from the outset, which can be a pump, a juice elevator or the like, the gasoline enters through the orifice 59 into the enclosure 61 which fills. The float 64 rises, uncovers the orifice 62 and the gasoline falls into the tank 41 which is filled. The liquid passes through the filters 44 and 45 and is discharged through the orifice 50. The enclosure 61 being filled with liquid, the float 64 rises and closes the orifice 58.
The air contained in the gasoline is released when it enters the enclosure 61 and accumulates at the upper part of the latter. When the volume of air becomes too large, the float 64 slightly ash, opens the orifice 58 and the air is discharged. The water -and the impurities contained in the gasoline fall to the lower part of the tank 41, the float 55 rises and releases the inlet of the orifice 54. If the purge valve 54 is opened, the water and the impurities are evacuated to the outside and the float 55 is lowered so as to close the orifice 54 when almost all of the water is evacuated, thus preventing the flow of the gasoline itself if the valve 54 is omitted immediately.