CH181388A - Bateau de sauvetage. - Google Patents

Description

  Bateau de sauvetage.    La présente invention a pour objet un  bateau de sauvetage, en particulier tel que  ceux qui sont pris à bord des navires de fort  tonnage (transatlantiques) et qui sont des  tinés ta être mis à l'eau lors de naufrages,  d'incendies, etc.  



  Le bateau selon l'invention est caracté  risé en ce qu'il comporte au moins un espace  clos, dans sa coque, destiné à loger les passa  gers, des moyens étant prévus pour permet  tre un échange entre l'air de cet espace et  celui de l'atmosphère, sans que l'eau environ  nant le bateau puisse pénétrer dans cet es  pace, et au moins un bandage pneumatique  entourant sa coque au niveau de la ligne de  flottaison, destiné à assurer sa stabilité et à  protéger sa coque contre les chocs.  



  On comprend donc que les passagers d'un  tel bateau sont à l'abri des vagues, ce qui est  de toute importance, car les naufrages ont  lieu fréquemment lors de tempêtes; de plus  les canots de sauvetage étant de dimensions  relativement petites, le bateau selon l'inven-    tion, grâce à son espace clos et à son bandage  pneumatique, sera insubmersible, même s'il  est petit.  



  Ce bateau peut en outre présenter une  quille avec poids mort, augmentant sa stabi  lité, pour le rendre inchavirable; des moyens  de propulsion, actionnables de l'espace clos,  peuvent être prévus. Des réserves     alimen-          taires,    solides et liquides, ainsi que des sièges  confortables peuvent être disposés à l'inté  rieur de la coque, etc.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une     forme    d'exécution de     l'objet     de l'invention.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation, par  tiellement en coupe, d'un bateau selon l'in  vention;  La     fig.    2 en est un plan par-dessus, et  La     fig.    3 un plan par-dessous.  



  En référence au dessin, le bateau repré  senté comporte une coque 10 en deux parties,  à savoir la partie supérieure 11 et la partie  inférieure 12, Ces deux parties sont fixées      l'une à l'autre par des boulons 13 et déter  minent un espace clos destiné à loger les pas  sagers, cet espace occupant la majeure partie  de     l'intérieur    de la coque.     Cette    dernière est  entourée, au niveau de la ligne de flottaison  par un bandage amortisseur 14. Ce bandage  est constitué par une chambre à air 15 entou  rée d'une enveloppe 16 en une matière élas  tique, par exemple en caoutchouc mousse.  dont la surface a été durcie.

   Ce bandage 14  est appliqué sur     im    renforcement 17 de la  partie inférieure de la coque et est maintenu  entre deux brides 18, 19 solidaires l'une de la  partie 11 et l'autre de la partie 12.  



  Un réservoir d'eau potable 20 est disposé  à la partie inférieure de la coque; ce réser  voir présente un bouchon de remplissage 21  et un bouchon de vidange 22. Il est muni  d'une pompe 23 permettant de lui envoyer  de l'air sous pression et un robinet 24 permet  d'en soutirer l'eau, laquelle passe préalable  ment à travers un filtre 25. '  Deux quilles 26 et 27 sont disposées     au-          dessous    de la partie 12 et s'étendent parallè  lement au grand axe de la coque, cette der  nière étant de forme elliptique. Ces quilles  sont en métal, elles servent non seulement à  augmenter la stabilité du bateau, mais grâce  à leur forme elles agissent comme des dérives  et coopèrent à la direction du bateau.  



  Un siège commun pour les passagers est  placé contre la paroi latérale de l'espace clos.  Ce siège comprend un dossier capitonné 28  et un siège     proprement    dit 29 garni de res  sorts. Dans l'espace se trouvant au-dessous  du siège 29 sont logés des accumulateurs 30  et des armoires 31. Les accumulateurs ser  vent à alimenter en courant électrique des  lampes 32 pour l'éclairage de l'espace clos,  ces lampes pouvant par exemple fonctionner  sous une tension de 6 volts et les accumula  teurs     étant    d'une     capacité    suffisante pour  les alimenter pendant 60 heures. Les armoires  31 peuvent     contenir    des aliments, ainsi que  d'autres objets de première nécessité pour  les passagers.  



  Des organes de propulsion, constitués par  des palettes 33 montées sur des axes 34 sont    disposés de part et d'autre des quilles 26 et  27. Les axes 34 passent à travers la coque  pour pénétrer dans l'espace clos où se trou  vent les passagers et portent à leurs extrémi  tés se trouvant dans cet espace un levier (non  représenté) permettant de les     actionner.     Les palettes 33 sont en deux parties 35 et 36  articulées l'une à l'autre de telle sorte que  lors de la rotation de l'axe 34 dans un sens,  ces parties forment un angle l'une avec       l'autre,    tandis que lors de la rotation de  l'axe en sens inverse, ces parties se bloquent  dans le prolongement l'une de l'autre.

   Cette  disposition double la surface d'attaque de la  palette et permet par un mouvement oscillant  des axes 34 de faire avancer le bateau dans  le sens de la flèche 37     (fig.    3).  



  Les moyens permettant un échange entre  l'air de l'espace clos et celui de l'atmosphère;  consistent en plusieurs tubes 38 portés par un  arbre 39 disposé verticalement au centre du  bateau. Ces tubes sont coudés à angle droit  à chacune de leurs extrémités, leur extrémité  inférieure débouche dans l'espace clos et leur  extrémité supérieure dans l'atmosphère, sous  une cloche 40 servant de brise-lames. L'eau  des vagues qui déferleraient par-dessus le  bateau, se trouve en partie arrêtée par le  brise-lames et de ce fait ne peut     atteindre     que difficilement l'orifice     supérieur    des tubes  38. La cloche 40 porte un mât 41 auquel  peut être fixé un drapeau     (destiné    à     attirer     l'attention).  



  Une rampe 42, portée par des pieds 43,  est placée devant les sièges et permet aux  passagers de se tenir lorsque le bateau ba  lance. Une main-courante 44 est placée à  l'extérieur de la coque au-dessus du bandage  14 et permet aux passagers de circuler à  l'extérieur du bateau, pour le débarquement  par exemple.  



  Deux portes 45 fermant hermétiquement  sont prévues sur la partie supérieure 11 de  la coque. L'une de ces portes permet d'entrer  et de sortir de l'espace clos, tandis que l'au  tre donne accès à un W. C. Quatre hublots  46 munis de grilles de protection 47 et fer  mant hermétiquement, sont également pré,      vus sur la partie supérieure 11. Quatre an  neaux de suspension 48 permettent de sou  lever ou d'abaisser le     bateau,    en particulier  lors de sa mise à l'eau.  



       D'autres    accessoires peuvent encore être  prévus, tels que     par    exemple un coffre 49  pour un feu de détresse, etc.  



  Différentes modifications peuvent évi  demment être apportées au bateau qui vient  d'être décrit, tant à. sa forme, qu'au nombre et  à la disposition de ses accessoires. Ces der  niers peuvent être complétés par un poste de  T. S. F. émetteur et récepteur, par un aver  tisseur acoustique     (sirène,    porte-voix),     ete.     On peut en outre prévoir que sur le siège, la  place de chaque personne soit indiquée; une  dimension appropriée pour ce bateau sera  par exemple celle permettant d'y loger 20  personnes-, dans ce cas, sa longueur totale  serait de 8,5 m et sa largeur de 4 m.  



  Comme on le comprend, ce bateau offre  une grande sécurité à ses passagers qui se  trouvent être à l'abri des intempéries, le ba  teau étant en outre insubmersible, inchavi  rable et bien protégé contre les chocs par son  bandage amortisseur.

Claims (1)

1. REVENDICATION Bateau de sauvetage, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un espace clos. dans sa coque, destiné à loger les passagers, des moyens étant prévus pour permettre un échange entre l'air de cet espace et celui de l'atmosphère, sans que l'eau environnant le bateau puisse pénétrer dans cet espace, et au moins un bandage pneumatique entourant sa coque au niveau de la ligne de flottaison. destiné à. assurer sa stabilité et à protéger sa coque contre les chocs. SOUS-REVENDICATIONS 1 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce que ledit espace occupe la ma jeure partie de l'intérieur de la coque. 2 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte dans sa coque un réservoir d'eau.

   3 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte dans sa coque au moins une armoire pour serrer des aliments. 4 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte dans sa coque des accumulateurs électriques destinés à fournir du courant pour des lampes. 5 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte nu moins une quille. 6 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'au moins un siège est prévu dans l'espace clos. 7 Bateau selon la revendication et la sous- revendication 6, dans lequel ce siège est disposé contre la paroi dudit espace. 8 Bateau selon la revendication et les sous revendications 2, 3, 6 et 7, dans lequel ladite armoire et les accumulateurs sont logés sous ledit siège.

   9 Bateau selon la revendication et les sous- revendications 1 et 2, dans lequel le ré servoir d'eau est placé au-dessous dudit espace. 10 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte des organes de propulsion actionnables de l'intérieur de l'espace clos. 11 Bateau selon la revendication et la soûs- revendication 10, dans lequel chaque or gane de propulsion consiste en une pa lette en deux parties articulées l'une à l'autre, montée sur un axe passant à tra vers la coque et portant un levier à son extrémité interne.

   12 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce que les moyens permettant un échange entre l'air dudit espace et celui de l'atmosphère consistent en au moins un tube passant de l'espace clos à l'exté rieur du bateau et en une cloche recou vrant la partie du tube se trouvant à l'extérieur dudit espace. 13 Bateau selon la revendication et les sous- revendications 6 et 7, dans lequel une rampe est placée devant le siège, 14 Bateau selon la revendication, dans le quel une main-courante est placée à l'extérieur de la coque au-dessus du ban dage amortisseur. <B>15</B> Bateau selon la revendication, caracté risé en ce qu'au moins une porte est pré vue dans la partie supérieure de la coque pour donner accès à l'espace clos.

   <B>16</B> Bateau selon la revendication, caracté risé en ce que des anneaux de suspension solidaires de la partie supérieure de la coque permettent de suspendre le bateau. 17 Bateau selon la revendication, caracté risé en ce que sa coque est de forme ellip tique vue en plan. 18 Bateau selon la revendication, tel que décrit et représenté au dessin annexé.