CH179922A

CH179922A - Vehicle wheel rim.

Info

Publication number: CH179922A
Authority: CH
Inventors: A-G Aluminium Men Gontenschwil
Original assignee: Aluminium Menziken & Gontensch
Priority date: 1935-03-18
Filing date: 1935-03-18
Publication date: 1935-09-30

Description

  

  Fahrzeugradfelge.    Fahrzeugradfelgen aus rostendem Metall  mit Verstärkungen durch Drahteinlagen sind  schon bekannt.  



  Die den     Gegenstand    der Erfindung     bil-          ilende    Fahrzeugradfelge besteht nun aus  Leichtmetall, wobei die beiden zum Halten  des aufzusetzenden Gummireifens dienenden,  seitlichen Halteflansche einen verstärkten  Querschnitt haben. Als Leichtmetall kommt  beispielsweise eine Aluminiumlegierung in  Frage.  



  Die Verwendung von Leichtmetall ergibt  ausser dem Vorteil der Leichtigkeit eine  nichtrostende, im natürlichen Zustand blank  bleibende Felge, deren Oberfläche beständiger       ist    als die einer besonderen Behandlung wie  Vernicklung, Verchromung etc. unterworfe  nen Oberflächen. Die Ausbildung der Felge  mit     verstärktem    Querschnitt für die Halte  flansche ergibt dieselben oder noch höhere  Stabilitätsvorzüge als die bekannten Kon  struktionen mit Verstärkung durch Drahtein  lagen, bei erhöhtem Widerstand gegen De-         formierungen,    Stossschäden     etc.    und gutem  Schutz der Reifensäume, ferner ermöglicht  die erfindungsgemässe Ausbildung eine billi  gere     Herstellung.     



  Ferner geben die verstärkten Halte  flansche bei ihrer Anwendung auf Fahrräder  mit Felgenbremsen eine sehr stabile Gegen  lage für letztere und überdies bleibt bei der  Einwirkung der Felgenbremse die Felge  immer blank, im Gegensatz zu vernickelten  Felgen, bei welchen der Nickelüberzug durch  die Wirkung der Bremsen beschädigt wird.  



  In der Zeichnung ist     ein    Ausführungs  beispiel des     Erfindungsgegenstandes    schau  bildlich und im Schnitt veranschaulicht.  



  Die Halteflansche 1 der dargestellten  Fahrradfelge sind gegenüber dem Felgen  boden 2 stark verdickt und haben einen  sichelförmigen Querschnitt. Im Felgenboden  ist eine ringsum verlaufende Ausbuchtung  3 zur Aufnahme der Speichenenden und  Speichenverschraubungen gebildet, wobei die  Ausbuchtung 3 so tief gehalten ist, dass die      genannten Lagerungsteile der Speichen den  Schlauch und den Gummireifen nicht stören.  Die wulstförmige Ausbuchtung 3 ergibt  gleichzeitig eine Verstärkung des Felgen  bodens 2 an derjenigen Stelle, die infolge  Durchlochung für die Befestigung der Spei  chen stark beansprucht ist. Das gezeichnete  Profil der Felge bietet den Rändern des       Gummireifens    genügend Raum für     eine    rei  bungslose Lagerung.



  Vehicle wheel rim. Vehicle wheel rims made of rusting metal with reinforcements by wire inserts are already known.



  The vehicle wheel rim forming the subject of the invention now consists of light metal, the two lateral retaining flanges serving to hold the rubber tire to be fitted on have a reinforced cross section. An aluminum alloy, for example, can be used as the light metal.



  In addition to the advantage of lightness, the use of light metal results in a non-rusting rim that remains bare in its natural state, the surface of which is more durable than surfaces subjected to special treatment such as nickel-plating, chrome-plating, etc. The formation of the rim with a reinforced cross-section for the retaining flanges results in the same or even higher stability advantages than the known constructions with reinforcement by wire inserts, with increased resistance to deformation, impact damage, etc. and good protection of the tire hems, also enables the inventive training cheaper production.



  Furthermore, when used on bicycles with rim brakes, the reinforced retaining flanges provide a very stable counter-position for the latter and, moreover, when the rim brake acts, the rim always remains bare, in contrast to nickel-plated rims, where the nickel coating is damaged by the action of the brakes .



  In the drawing, an embodiment example of the subject invention is shown graphically and in section.



  The retaining flanges 1 of the bicycle rim shown are greatly thickened compared to the rim base 2 and have a sickle-shaped cross section. A bulge 3 running all around is formed in the rim base for receiving the spoke ends and spoke screw connections, the bulge 3 being kept so deep that the mentioned bearing parts of the spokes do not interfere with the tube and the rubber tire. The bead-shaped bulge 3 simultaneously results in a reinforcement of the rim bottom 2 at that point that is heavily stressed due to perforation for the attachment of the Spei surfaces. The drawn profile of the rim offers the edges of the rubber tire enough space for frictionless storage.

Claims

PATENT CLAIM: Vehicle wheel rim with two lateral retaining flanges to hold the rubber tire to be put on, characterized in that the rim is made of light metal and the retaining flanges have a reinforced cross-section <B> - </B>. SUB-CLAIMS: 1. Rim according to claim, characterized in that the retaining flanges have a sickle-shaped cross-section. 2. Rim according to claim, characterized in that in the bottom of the same a bead-shaped bulge for receiving storage parts of spokes heads and to reinforce the rim bottom is formed at the storage point thereof. 3.

Rim according to patent claim, characterized in that it consists of an aluminum alloy.