Tasche für Motorräder. Die Erfindung betrifft eine Tasche für Motorräder, welche sich dadurch auszeichnet, dass sie stromlinienartige Form aufweist.
Zweckmässig ist die äussere Seitenwand der Tasche als ein mittelst Scharniere an gelenkter Deckel ausgebildet, welcher durch ein Sicherheitsschloss verstellbar ist.
In der Zeichnung sind beispielsweise Aus führungsformen der Tasche gemäss der Er findung dargestellt.
. Fig. 1 ist eine Seitenansicht der an der Seite des Hinterrades eines Motorrades an geordneten Tasche; Fig. 2 ist eine Ansicht eines Motorrades von hinten mit zwei zu beiden Seiten des Hinterrades angeordneten Taschen; Fig. 3 zeigt eine Tasche mit um eine senkrechte Scharnierachse beweglich ange ordnetem Deckel, und Fig. 4 zeigt eine Tasche mit um eine wagrechte Scharnierachse beweglich ange ordnetem, als Klapptisch verwendbarem Deckel. Die dargestellten Taschen sind im Gegen satz zu den bisherigen Taschen statt aus Leder aus Karosserieblech hergestellt.
Sie sind im Längsprofil stromlinienförmig und im übrigen flach ausgebildet. Der Boden 1 der Tasche verläuft geradlinig. An ihn schliesst sich im rechten Winkel die Vorderwand 2 an, welche in ihrem Oberteil durch Rundung in die Decke 3 und Hinterwand 4 übergeht, um mit dem geschweiften Ende wieder am Hinterende des Bodens 1 anzuschliessen. Die äussere Seitenwand der Tasche ist als Deckel 5 ausgebildet, welcher mittelst Scharniere 6 an der Vorderwand 2 um eine senkrechte Axe verschwenkbar angeordnet ist. Um einen wasserdichten Abschluss der Tasche zu er zielen, weisen die mit dem Deckel 5 ab schliessenden Ränder der Vorderwand 2, der Decke 3 und der Hinterwand 4 der Tasche Wasserablaufrinnen 7 auf.
Um die Tasche abschliessen zu können, ist am Deckel 5 eine Schliesslasche 8 mittelst Scharnier angelenkt, während an der Hinterwand 4 ein Schliess bügel 9 befestigt ist, über welchen die Lasche 8 gestülpt und an welchem sie mittelst eines in den Bügel 9 eingehängten Sicherheits schlosses gesichert werden kann.
Gemäss der in Fig. 4 dargestellten Aus führungsform ist der. Deckel 5' der Tasche mittelst Scharniere 6 am Boden 1 der Tasche um eine wagrechte Axe verschwenkbar an geordnet. Dabei ist der Deckel 5' als Klapp tisch verwendbar, indem er in geöffneter, wagrechter Stellung durch eine Gelenkstrebe 10 arretiert wird. Zum Verschliessen dienen zwei am Rand der Decke 3 und Hinterwand 4 angeordnete Schlösser 11, mit welchen an entsprechenden Punkten des Deckels 5' an geordnete Schliesszungen 12 in Eingriff bring bar sind.
Die Schlösser 11 sind mittelst eines Schlüssels betätigbar.
Farbe und Garnitur der Tasche können dem Motorrad angepasst sein. Die Innenaus rüstung der Tasche kann beliebig sein und sich nach dem mehr oder weniger umfang reichen Zubehör des betreffenden Motorrades richten. Natürlich könnte auch neben der äussern Seitenwand noch ein anderer Teil der Taschenwandung, z. B. die Decke, Hinter oder Vorderwand als Deckel ausgebildet sein. An jeder Seite des Hinterrades eines Motor rades kann eine solche Tasche befestigt sein. Zur Befestigung der Tasche dienen an der dem Deckel 5 gegenüberliegenden Seiten wand angeordnete Schellen oder Klemm laschen 13, mittelst welcber die Tasche an den Streben des Kotflügels bezw. Gepäck trägers festgemacht wird.
Bag for motorcycles. The invention relates to a bag for motorcycles, which is characterized in that it has a streamlined shape.
The outer side wall of the pocket is expediently designed as a hinged cover on a hinged cover, which can be adjusted by a safety lock.
In the drawing, for example, embodiments of the bag are shown according to the invention.
. Fig. 1 is a side view of the bag arranged on the side of the rear wheel of a motorcycle; Figure 2 is a rear view of a motorcycle with two pockets on either side of the rear wheel; Fig. 3 shows a bag with movable about a vertical hinge axis is arranged lid, and Fig. 4 shows a bag with movable about a horizontal hinge axis is arranged, which can be used as a folding table cover. The bags shown are in contrast to the previous bags instead of leather made of sheet metal.
They are streamlined in the longitudinal profile and otherwise flat. The bottom 1 of the bag is straight. The front wall 2 adjoins it at right angles, which in its upper part merges into the ceiling 3 and rear wall 4 by means of a curve, in order to connect again with the curved end to the rear end of the floor 1. The outer side wall of the pocket is designed as a cover 5, which is arranged by means of hinges 6 on the front wall 2 to be pivotable about a vertical axis. In order to achieve a watertight closure of the bag, the edges of the front wall 2, the ceiling 3 and the rear wall 4 of the bag have water drainage channels 7 that end with the cover 5.
In order to be able to lock the bag, a locking tab 8 is hinged to the lid 5 by means of a hinge, while a locking bracket 9 is attached to the rear wall 4, over which the tab 8 is slipped and on which it is secured by means of a security lock suspended in the bracket 9 can be.
According to the embodiment shown in Fig. 4 is the. Lid 5 'of the bag arranged by means of hinges 6 on the bottom 1 of the bag pivotable about a horizontal axis. The lid 5 'can be used as a folding table by being locked in the open, horizontal position by a hinged strut 10. Two locks 11 arranged on the edge of the ceiling 3 and rear wall 4 are used for closing, with which locks 11 can be brought into engagement at corresponding points on the lid 5 'on ordered locking tongues 12.
The locks 11 can be actuated by means of a key.
The color and trim of the bag can be adapted to the motorcycle. The interior equipment of the bag can be any and depend on the more or less extensive accessories of the motorcycle in question. Of course, in addition to the outer side wall, another part of the pocket wall, e.g. B. the ceiling, rear or front wall can be designed as a cover. Such a bag can be attached to each side of the rear wheel of a motorbike. To attach the bag are used on the opposite sides of the cover 5 wall arranged clamps or clamping tabs 13, means welcber the bag on the struts of the fender BEZW. Luggage carrier is moored.